セルジオ・ペレスは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選を9番手で終えた。
Q3セッションでは雨が降り始め、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がスピン。セルジオ・ペレスはその影響を受けたドライバーの一人となった。
「少なくとも2列目を獲得できるペースはあったと思うけど、今日は不運に見舞われてしまった」とセルジオ・ペレスは語った。
「最終コーナーまではフェルスタッペンと近いタイムで走れていて、3番手もしくは2番手を目指していたけど、終盤でピアストリ(マクラーレン)がスピンをしたため、引かなければならなかった」
「コースに出るタイミングが少し遅かったからか、雨に遭い路温が急速に冷えてしまった。『もしも』のことはたくさんあるけど、レースウイークはまだ始まったばかりで先は長く、いいペースがあることはポジティブだと思う」
「ここからはいいレースができると思うので、明日のスプリントレースが楽しみだ」
レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスがチーム全員から支持されているわけではないというルイス・ハミルトンの主張を軽視した。
ペレスは開幕から4戦中2戦で勝利して以来、悲惨なシーズンを過ごしており、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに251ポイントもの差をつけられている。
この低迷は、ペレスが2024年も契約を残しているにもかかわらず、2024年に交代する可能性があるとの憶測をシーズン中に何度も呼んでいる。
ペレスがオープニングラップの接触でリタイアした先週末のメキシコGPに先立ち、ハミルトンはレッドブルがドライバーの低迷脱出を十分に手助けしていないと主張した。
「彼のチームが彼を大々的にサポートしてきたとは思えない。チームとはまでは言わないが、たくさんの人がいるから中で、ある特定のスポークスマンは心理的な面で彼をサポートしていなかった」とハミルトンは語った。
しかし、ホーナーはハミルトンのコメントを否定し、以前にフェルスタッペンのチームメイトの強さに疑問を呈していたハミルトンのコメントの真摯さにも疑問を呈した。
「ほんの数週間前までマックスのチームメイトの正当性に疑問を呈していたのに、ルイスがこれほどまでに（ペレスに）多大な配慮と気を配っているのはとてもうれしいことだ」とホーナーは述べた。
「しかし、このパドックでは常に噂が流れているものだ。特に書くことがほとんどない場合にはね」
「（ペレスは）チームと素晴らしい関係を築いており、チームメイトとも強い絆で結ばれている。我々は彼がチャンピオンシップで2位に終わり、ワンツーを獲得するのを見たいと思っている。これは我々がこれまで達成したことのないことだ」
憶測にもかかわらず、ホーナーはレッドブルのチームメイト二人の間にライバル関係はないというフェルスタッペンの見解に同意した。
「まず第一に、2人のドライバーの間にライバル意識はないということは、本当にがっかりさせてしまうかもしれない」とホーナーは語った。
「実際、2人はとても仲がいいし、この3年間とてもうまくやってきた。そして、メディアは2人が互いに険悪になることを望んでいると思うが、残念ながら、そうではない。我々が何度も見てきたように、彼らはトラック外でもトラック内でも非常にうまく協力している」
ペレスは1コーナーでシャルル・ルクレールと絡んで、オープニングラップの終わりにレースをリタイアしたが、フェルスタッペンは記録を更新する年間16勝目をマークした。
ホーナーは、メキシコでブーイングが起きる可能性があると懸念される中、フェルスタッペンが地元ファンから受けた歓迎を称賛した。
「彼は素晴らしい歓迎を受けた」とホーナーは付け加えた。
「メキシコのファンが今週末見せたサポートとスポーツマンシップに拍手を送りたい。彼らは素晴らしかった。彼が表彰台に上がったときの歓声は聞こえましたし、チーム全体に与えられたサポートは素晴らしかった」
元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、メキシコGPのオープニングラップでセルジオ・ペレスがシャルル・ルクレールとの接触を避けるのは難しかったと考えている。
エルマノス・ロドリゲス・サーキットでのペレスのホームレースは、ルクレールとチームメイトのマックス・フェルスタッペンに対する野心的なオーバーテイクを試みた後、1周目で終了した。
5番グリッドから好スタートを切ったペレスは、ターン1への進入でルクレールとフェルスタッペンに並びかけた。しかし、ターンインを早めすぎてルクレールと接触し、マシンは宙に浮いて地面に激しくヒットし、ピットレーンに戻ってリタイアした。
レース後、バトンはペレスが「状況を正しく判断していなかった」と語ったが、スリーワイドになったペレスにはあまり多くの選択肢がなかったようだ。
「スタートがうまくいったクルマと、そうでないクルマがいるときの問題だ。ターン1へのドラッグは非常に長い」とバトンは語った
「チェコはどうすればよかった？ そこにはクルマがいたので、彼はリフトオフことも、後ろにクルマを寄せることもできなかった。彼らは彼の外側にダイブして、大混乱を引き起こす可能性があった」
「トリッキーだった。『今、ターンインするつもりだけど、彼にスペースを与えて、少しコースアウトして、また戻ってくるか？』と判断するところまで行ったとき、それは難しい」
「マックスに関しては、スタート自体は中盤まで素晴らしかった。だが、その後、彼はトウを得られないポジションになった。ターン1まではドラッグレースだった。殻らはカルロスを少し突き放した。それでチェコがアウト側を狙うチャンスを生まれた」
「Three-into-oneはうまくしかない。シャルルは行き場を失った。チェコは？ 彼はシャルルのイン側に十分なスペースがあると思っていたと思う。そうでなければターンインはしなかっただろう。クラッシュなど望んでいなかった。彼は状況を判断できなかっただけだ」
ペレスは、メキシコでのDNF後、ドライバーズランキングでルイス・ハミルトンに20ポイント差まで迫られた。
ルイス・ハミルトンは、セルジオ・ペレスがレッドブルF1で必要なサポートを受けていないと考えており、自分がチームで同じような状況に陥ったら「対処するのは非常に難しい」と語った。
ペレスは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンの半分以下のポイントしか獲得できず、過去4戦表彰台なしというプレッシャーの中で母国グランプリを迎えた。
シンガポールGPを前に、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは今季のペレスの成績を批判し、パフォーマンスの低さをメキシコ人ドライバーの民族性に結びつけ、後にこのコメントについて謝罪した。
名指しはしなかったものの、ハミルトンはレッドブルの特定のメンバーからのサポート不足がペレスの状況を悪化させただけだと考えている。
「彼のチームはまったく彼を助けていないと思う」とルイス・ハミルトンはFox Sports に語った。
「レッドブルが多くのメンバーで構成されていることは知っているけど、彼に心理的な影響を与え、彼をサポートしない人たちがいる」
「毎週末、自分についてネガティブなことを聞かされたら、とてもつらいだろう。だから、彼にとってはとても複雑な環境に置かれているけど、彼はそれに対処する方法を知っていると思う」
「僕はセルジオが経験しているようなことを正確には経験したことはないけど、ドライバーとして心理的、精神的なプレッシャーは理解している。それはとても重いもので、言葉で説明するのはとても難しい」
4戦2勝でシーズンをスタートしたペレスは、4月のアゼルバイジャンGPを終えた時点でフェルスタッペンにわずか6ポイント差をつけていた。ハミルトンはレッドブルのドライバーが今週末、母国のファンの前でそのパフォーマンスを再発見すると信じた。
「彼には（母国の）素晴らしいサポートがある。シーズン序盤、彼はとてもいい走りを見せていたので、とても期待していた」とハミルトンは語った。
「一時はドライバーズ選手権をリードしていたこともあったし、『ついにチェコのベストが見えてきた』とさえ思った」
「このスポーツは非常に厳しいものだけど、ペレスについて僕が最も強調できるのは、彼は常に挽回し、立ち上がり、挑戦し続けるということだ。僕が保証できることは、メキシコは今週末にその力を発揮するということだ」
「シルバーストーン（ハミルトンのホーム・トラック）にいたとき、とてもモチベーションが高かった」
だが、ハミルトンの想いもむなしく、ペレスはF1メキシコGPの決勝でオープニングラップのターン1でシャルル・ルクレール（フェラーリ）と接触。マシンにダメージを負ってレースをリタイアした。
ザウバーとアウディのワークスF1コラボレーションに関連して新たな名前が浮上した。セルジオ・ペレスだ。
すでにここ数日から数カ月にかけて、2026年のワークスF1プロジェクトには複数の名前が挙がっており、2026年シーズンのアウディF1参戦に向けてザウバーが2025年に彼らと契約を結ぶかもしれないという噂もある。
その中にはニコ・ヒュルケンベルグ、ピエール・ガスリー、カルロス・サインツなどが含まれる。しかし、ザウバーF1チームの“チーム代表者”のアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは、リストにもう一人の名前があることを認めた。
メキシコのスポーツ紙『Record』から、2024年のレッドブルとの契約にもかかわらず、その将来が激しい憶測の対象となっているペレスについて尋ねられたブラビは「彼はトップドライバーの一人だ」と答えた。
「彼はオプションのひとつであり、もし私次第なら、明日にでも彼をチームに引き入れるだろう」
実際、まだアルファロメオとして知られているザウバーF1チームは、バルテリ・ボッタスと周冠宇の2人との契約を更新し、2024年も継続することを選んだ。
しかし、ブラビはペレスについて、「彼は強力であり、選択肢のひとつだ。誰も排除すべきではない」と語った。
現在33歳のペレスは、実際には10年以上前、テルメックスを含む多数のメキシコスポンサーの支援を受けて、ヒンヴィルを本拠地とするチームでF1キャリアをスタートさせた。
「私にとって、メキシコのモータースポーツは明らかに成長している」とブラビは語った。「カートもあるし、ここエルマノス・ロドリゲス（サーキット）やプエブラでのイベントもあるし、テルメックスのようないいスポンサーもいるし、もちろんセルジオ・ペレスもいる。彼は今や人々にインスピレーションを与えるヒーローだ」
セルジオ・ペレスは、2023年F1第20戦メキシコGPの決勝をリタイアで終えた。
5番グリッドから抜群のスタートを切ったペレスは、1コーナーのアウト側でトップ2位に並びかけたが、シャルル・ルクレール（フェラーリ）と接触。ペレスのマシンは宙に浮いて激しく地面に叩きつけられ、なんとかピットには戻ったものの、サイドポケットを含めてマシンには大きなダメージがあり、リタイアを余儀なくされた。
「おそらく今季でベストといえる、すばらしいスタートを切れた」とセルジオ・ペレスはコメント。
「ギャップを縮める以外考えられなかったけど、シャルル・ルクレールのブレーキタイミングがあそこまで遅いとは、正直なところ想像していなかった。3台がコーナーに侵入するには無理があった。リスクがあったとはいえ、うまくいけば優勝も狙えたので、なんとしてもやり抜きたい気持ちだった」
「表彰台を2回飾ったことのあるホームレースなら、誰でも全力を尽くしたいと思うだろう。心の底から優勝したいと願っていたので、最大限努力した。リタイヤはとても残念ですが、自分とチームが残した結果を誇りに思う。これこそレースですし、スポーツではこういうときもあるものだ」
F1メキシコGP決勝レースのスタートでクラッシュしたセルジオ・ペレスは、トップを奪うチャンスを逃すわけにはいかなかったと語った。
レッドブルのドライバーであるペレスは、ホームレースの1周目でシャルル・ルクレールと衝突しリタイアとなった。
ペレスはポールシッターのシャルル・ルクレールから4つ後ろの5番グリッドからスタート。ルクレールは蹴り出しが鈍く、イン側のマックス・フェルスタッペンの攻撃を受けた。
しかし、ペレスも素早い蹴り出しで、ルクレールのアウト側につける。だが、ターンインしたところでレッドブルとフェラーリは接触し、ペレスのマシンが宙に舞う。着地と同時にランオフエリアにスピンし、ピットに戻ることはできたものの、そこでリタイアとなった。
ペレスは「素晴らしいスタート」を切り、「ギャップがあった」とし、「今日表彰台に上がれたので本当に残念だ。トップを狙うチャンスがあったのにそれを奪えなかった」と感じたと語った。
「だから、僕はただそれを目指したんだ」とレースからリタイアした後、ペレスはSkyに語った。
「正直に言うと、シャルルは真ん中にいて操作の余地が少なかったので、僕やマックスと同じくらい遅くブレーキをかけるとは予想していなかった」
「単純に3台分のスペースがなかったんだと思う。完全なレースインシデントだった」
母国でのレースを1周目でリタイアしたペレスは、悔しさをにじませながらも、今週末の進歩に満足していると語った。
「完全に狙いに行った。 結果はとても悲しいものだった。1周目に自分のホームグランプリでレースを終えてしまうのは、間違いなく本当に悲しいことだよ」
「でもその一方で、すべてを出し切った自分を誇りに思う。チームのことも誇りに思う。週末を通してすべてを出し切った。おそらく今年最高のスタートだったと思うし、とにかくそれを目指していた」
ペレスはここ数戦の成績不振の後、母国でのレースに臨んだ。彼はこの週末で「僕たちは戻ってきた」「結果は必ずついてくる」と語った。
「ペースはある。何が問題なのかはわかっているし、結果は必ずついてくる。心配はしていない。最終的な結果のほうが悲しい。多くのドライバーは、完全に快適ではなかった悪い週末を過ごしていた」
「フェルナンド（アロンソ）の週末を見てほしい。そして、フェルナンドは悪いドライバーではないし、突然自分の車のベストを見つけるのに苦労しているわけではない。これはゲームの一部にすぎない。サンパウロで挽回することに何の疑いもない」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1第10戦メキシコGPの予選を5番手で終えた。
「フェラーリのスピードは予想外で、どこから浮上してきたのかがわからなかった。全体的にクリーンラップで感触はよかったけど、予選ではいまひとつ伸び悩んだのが残念だった」とセルジオ・ペレスはコメント。
「理想通りにQ3でニュータイヤセットを使うことはできず、ユーズドタイヤのデメリットが大きすぎた。フロントかセカンドローを狙おうとしていたけど、それでも5番手につけている」
「明日はさまざまな展開があり得るので、前の4台をオーバーテイクしたいし、レースでは何が起こるか予想できない。長いレースになり、第１コーナーまでの距離が長いので、ここでオーバーテイクするのは非常に難しいけど、可能性はあるし、僕にはサポートしてくれる仲間がついている」
セルジオ・ペレスは、2023年F1第20戦メキシコGP初日のフリー走行を5番手タイムで終えた。
「不思議なもので、マシンに乗っているときは集中しすぎて、自分がどこにいるのか忘れてしまうほどだけど、コースに出た途端、『ワオ、すごい注目されている』という感じだった。でもファンからのたくさんの応援はとてもうれしい」とセルジオ・ペレスはコメント。
「今日は一筋縄ではいかなかったと思う。ソフトの読みが甘く、1周でイエローフラッグが出てしまい、結局、2回のタイム計測をした。そのあとはラップが整わず、最終コーナーで危うくコースアウトするところだった！」
「だから、特にコンパウンドの違いなど、理解しなければならないことがまだたくさんある。全体的にはいい位置につけていると思うし、いい方向に向かっていると思う」
「物事は順調に進んでいるけど、予選は厳しいものになるだろう」
セルジオ・ペレスが、レッドブルのチームメイト、マックス・フェルスタッペンとの間にライバル関係が存在することを否定したのは今回が初めてではない。
フェルスタッペンは2023年シーズンを支配しており、ここまで18戦中15勝を挙げ、カタールGPでチャンピオを確定させた。
ペレスは開幕4戦で2勝と好調なスタートを切ったが、マイアミGP以降は調子を落としていた。モナコGPの予選でのクラッシュがペレスの自信をさらに失わせ、3度のワールドチャンピオンとなったチームメイトに匹敵することができていない。
それはチーム内の不調和を示唆するものとなり、今週末のメキシコの地元メディアは、フェルスタッペンとレッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士を中傷する見出しを掲げている。
「メディアはサーキットの外でこういったライバル関係を作り出すのが好きなんだと思う」とペレスは話し始めた。
「素晴らしいスポーツであり、多くの世代にとって素晴らしい模範だ。僕たちはスポーツ面にだけ集中すべきであり、トラック上で何が起こっても常にそこにとどまるべきだ」
「他には何も起こっていない。最も重要なことは、すべてが順調に進むことだ」
この件について追及されたペレスは、フェルスタッペンとの衝突の示唆に再び反論した。
2人は以前にも衝突したことがあり、昨年のモナコGP予選がその火種になったと考えられている。
昨年のモナコGP予選ではペレスが最後の瞬間にクラッシュし、フェルスタッペンにラップタイムを更新する機会を与えず、ペレスがポールポジションを獲得。フェルスタッペンはそのままレースを制した。
この争いは、昨年のサンパウロGPでレッドブルが終盤にペレスを脇に移動させてフェルスタッペンを解放した際に表面化した。フェルスタッペンはそれ以上の順位アップができなくなったため、ペレスにポジションを返還するよう求められたが、彼はこれを拒否した。
その後も、現在と同様に、チーム内の不調和の疑いが提起され、否定されてきた。
「もちろん、我々全員がライバルだ」とペレスは今週末のメキシコGPに先立って語った。
「同時に、僕たちは皆スポーツアスリートでもある。僕たちは皆、自分自身のために最善を尽くしたいと思っている」
「マックスと僕、僕たちは同じチームにいるので、二人とも勝ちたいと思っているし、ベストを尽くしているので、ライバル関係があるべきではないと思う」
「例えば、フェルナンド（アロンソ）とレースを戦っているとしても、彼はコースの外ではライバルじゃない。コース上で戦っているだけだ」
「でも、僕が言ったように、メディアはコース外でのライバル関係を作りたがる。それは正しくないと思うし、ファンがそれを理解することが重要だ」
ペレスはドライバーズチャンピオンシップで2位につけており、先週末のアメリカGPでのルイス・ハミルトンの失格を受けて、その順位を維持しなければならないというプレッシャーは和らいだ。レッドブルが史上初めてチャンピオンシップで1位と2位の確保を目指す中、残り4レースで彼は39ポイントのアドバンテージを保っている。
しかし、フェルスタッペンとのパフォーマンス差によってペレスへのプレッシャーが高まっており、ドライバーとチームは2024年にペレスを交代させる可能性があるとの推測に反論している。