カテゴリー: セルジオ・ペレス

レッドブルF1のチーフエンジニアを務めるポール・モナハンが、新加入のセルジオ・ペレスを例に挙げて、シート合わせの仕組みと重要性を語った。

シート合わせは新しいF1マシンで毎年繰り返される儀式だ。最近ではレッドブルF1のファクトリーを初訪問したセルジオ・ペレスがシート合わせを実施した。だが、重要なのはシートの成形だけではない。ポール・モナハンがその重要性を説明した。

「シート合わせは、シート以上に重要だ。マシンにドライバーをインストールするということだ。シート内のスペースはかなり限られており、収容するのにはかなりの制約があるが、ブレーキング中は体重の5倍、横方向に4倍のGフォースを処理し、ドライバーを縛り付けて快適さを保つ必要がある。モナコでは2時間、シルバーストンでは1時間半ドライブし、不快にならないようにしなければならない。そうなればパフォーマンスを低下させてしまう」

ドライバーのコックピットをカスタマイズすることは非常に芸術的だ。

「彼（セルジオ・ペレス）は、マックス（フェルスタッペン）とはペダルの取り付け、シート、ステアリングホイールの位置は同じではない」

「しかし、それは驚くべきことではない。シート合わせは非常に一般的な言葉で、実際にはマシンにドライバーを取り付けることを意味する」

ポール・モナハンは、F1カーは通常の自動車ほど快適ではないと説明する。

「快適と言うのは間違った言葉かもしれない。足の裏に圧力がかかりすぎて、打撲傷や手足の感覚を失うことなくマシンを運転できるように設置する必要がある」

「快適さというのは正しい言葉ではない。これらのマシンは快適ではない。自分の仕事をすることができ、競争力のある走りができるようにインストールする必要がある」

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レッドブル・ホンダF1の2021年のドライバーとしてセルジオ・ペレスは、ミルトンキーンズのファクトリーを訪問し。エイドリアン・ニューウェイとの会話に感銘を受けたと語った。

エイドリアン・ニューウェイは、長年にわたってレッドブルのカーデザイナーを務めてきた。彼はセバスチャン・ベッテルのタイトル獲得マシンをデザインし、過去にはマクラーレンとウィリアムズでもタイトル獲得をマシンをデザインしている。

エイドリアン・ニューウェイがF1マシンの設計すべてを手書きで行っている事実に驚く人も多い。セルジオ・ペレスもその一人だ。

F1界は、エイドリアン・ニューウェイの初期の時代からかなり進歩している。現在、エンジニアは完全にコンピューターでF1マシンを設計できるが、それはニューウェイには当てはまりません。

「エイドリアンにはまだ製図板がある」 とレッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーはチームの動画で語った。

セルジオ・ペレスは「そこに描いているの？　それを見ることはできる？」と尋ね、「これは素晴らしい」と感動した。

エイドリアン・ニューウェイは「私はこれで育った。コンピュータープログラムで作業する人々よりも速い。今では私はかなり速い」と語った。

セルジオ・ペレスは「彼の製図板を見てとても感動した。とても印象的だ。通り過ぎるたびに、彼は何かを描いている」と語った。

「彼が何かを言うときはドライバーの方法で話をする。彼は何について話しているのか本当に分かっている。まるで他のドライバーと話しているかのようだ」

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レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスは、2021年のプレシーズンテストの会場がバルセロナからバーレーンに変更になったことはドライバーとチームの両方にとって好都合だと考えている。

当初、2021年のF1プレシーズンテストはバルセロナ・テストで行われる計画だったが、新型コロナウイルスの再流行によってオーストラリアでの開幕戦が11月に延期され、開幕戦がバーレーンに変更になったことで、テスト会場もバーレーン・サーキットに変更された。

F1プレシーズンテストのリスケジュールについて質問されたセルジオ・ペレスは「悪いことではないと思う」とコメント。

セルジオ・ペレスは、主な理由として、冬のバーレーンとヨーロッパの温度差を挙げた。

「その時期のヨーロッパの寒さを考えれば、良い参考になると思う」とセルジオ・ペレスは語る。

サーキットの気象条件は、トラックや車内の状況に大きな影響を与えることがよくある。したがって、テストでに収集されたデータの関連性が高く、バーレーンでの開幕戦の状況をより適切に反映する

「テストをしてからそこでレースをするので少し助けになるだろう。それほど変わることはないと思うけど、おそらくもう少し簡単な適応プロセスになる」

このテストスケジュールの調整が大きな違いを生み、レッドブル・ホンダがメルセデスとのギャップを埋めたかどうかは、3月のバーレーンGPで明らかになるだろう。が明らかになる。

「メルセデスとのギャップを確実に狭め、両方のマシンで定期的に打ち負かすことができればと思っている。大きな戦いであり、うまくいけばF1により良いショーを提供するだろう」

一部報道では、第3戦の開催地が決まらないことで、2021年のF1世界選手権はバーレーンでのダブルヘッダーで開幕すると伝えられている。

レッドブル・ホンダF1へ加入したレッドブルだが、F1ドライバーなるという夢を叶えるまでに“何度も辞めることを考えた”と明かした。

現在、セルジオ・ペレスはF1パドックで最も評価の高いF1ドライバーの一人であり、2021年はトップチームの一角であるレッドブル・ホンダF1と1年契約を結んで加入を果たした。

2011年にザウバーでF1デビューを果たしたセルジオ・ペレスだが、メキシコ企業のテルメックスの多額の支援によって実現したことで“ペイドライバー”のレッテルを貼られた。

また、F1までのキャリアは順風満帆とは言えず、セルジオ・ペレスは何度もF1ドライバーになるという夢を諦めかけたと語る。

2005年にフォーミュラBMWに参戦するためにメキシコからドイツに渡ってセルジオ・ペレスは、チームオーナーのレストランの上の部屋に住んでいた。

「何度も辞めることを考えた」とセルジオ・ペレスは Talking Bull に語った。

「フォーミュラBMWのためにドイツに渡った。ドイツでは2つのF1レースを開催していた」

「ドイツに引っ越したときは『2つのF1が開催されているし、いろんなドライバーと友達になれるかもしれない。とても楽しいだろう」と思った。でも、そこで現実が自分の期待とはどれくらい違うかを実感した」

「僕はメキシコとは非常に異なる文化を持つ非常に小さな町に住んでいた。突然、自分は一人であることに気づいた。まだ子供だったし、友人や家族と離れていた」

「何度も『F1は遠すぎるので家に帰って普通に暮らしたほうがいいかもしれない』と考えた。でも、僕をそこに留めてくれたのは家族のサポートだった。その時、僕はそこに留まることを決意できた」

「今それについて考えている。自分の息子にそれをさせることを考えるのは難しい」

「僕の家族、そして、母は大いに支えてくれた。父も、家族の残りの人たちもね。それは家族のプロジェクトだった。人々は僕たちのことをクレイジーだと思っていた。実際、僕たちはそうだったと思う」

セルジオ・ペレスは、レッドブルF1加入は“一生に一度のチャンス”だと語り、2021年シーズン中にチャンピオンチームでああるメルセデスF1とトップを争えることを目指していると語る。

フォース・インディア/レーシング・ポイントで7シーズンを過ごしたセルジオ・ペレスは、今年、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・ホンダに加わった。

レッドブル・ホンダは、2020年のコンストラクターズ選手権を2位で終え、今シーズンもメルセデスF1の最も近い挑戦者になると予想されている。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・ホンダとの新しいパートナーシップを“機能”させるためにできる限りのことをすると誓う。

「これは一生に一度のチャンスだ。機能させる必要がある」とセルジオ・ペレスは Talking Bull で語った。

「うまくやれると確信しているし、僕たちはかなり成功したシーズンを迎えることができると思っている。それが（ディートリッヒ）マテシッツ、ヘルムート（マルコ）、クリスチャン（ホーナー）、彼らが私に与えてくれたすべての信頼に恩返しできる最善の方法だ」

「それが彼らに恩返しできる唯一の方法だ。これまで誰も僕にビッグチームに参加する機会を与えてくれなかった」

「今年をとても楽しみにしている。シーズンが始まるのが待ちきれない。チームを前進させ、メルセデスに手こずらせて、うまくいけば彼らを倒したいと思っている」

「ホンダの最後のシーズンに彼らにチャンピオンシップを獲らせることができたら非常に素晴らしいだろう」

昨年のF1サヒールGPで1周目の衝突から挽回してセンセーションルなF1初勝利を挙げたセルジオ・ペレスは、自分の能力はミッドフィールドのマシンで隠されていたとし、何年もの間、高い水準でパフォーマンスを発揮してきたと信じていると語る。

「これまでのすべてのシーズンを誇りに思っている」とセルジオ・ペレスは言いました。

「チャンピオンシップをトップ10、7位を終えていたので全体像が見えにくかったかもしれないけど、素晴らしい年だった」

「毎年、あきらめず、常に最大限にプッシュして、大きな結果を残してきた」

「ようやくもう少し実力を見せることができるマシンを手に入れることができた。人々は僕の実力を目にしてきたと思うけど、今は大きなチャンスだ」

「すべての面で、次のレベル、次のステップに進む必要がある。僕はその準備ができていると思っている。僕に欠けていたのはチャンスだけだった。今、僕はそれを手にしている。それを機能させられるかは僕次第だ」

セルジオ・ペレスは、レッドブルがホンダF1に最後のシーズンでF1タイトルを獲得することを手伝うことができると考えている。

昨年、ホンダは今シーズン限りでF1から撤退し、カーボンニュートラル実現という目標達成にむけてリソースを集中させることを発表。将来的なF1復帰は否定しており、ホンダにとっては最後のF1活動となる可能性が高い。

火曜日に31歳の誕生日を迎えたセルジオ・ペレスは、レッドブルとホンダF1がチャンピオンを獲得するのを助けるために全力を尽くすと誓う。

「ホンダと一緒に仕事をするのをとても楽しみにしている。彼らが最後のシーズンのためにどれだけプッシュしているかを知っている」とセルジオ・ペレスはコメント。

「レッドブル・ファミリーの全員がホンダにトップをとらせたいと考えている。僕たちがチャンピオンシップを獲得できることを願っている。僕たちはそのために全力を尽くす。一緒に仕事をして、素晴らしいシーズンを過ごしたい」

セルジオ・ペレスは、レーシング・ポイントでの最終シーズンでF1初勝利を挙げ、ドライバーズチャンピオンシップで4位を獲得した後、レッドブルに加わった。

セルジオ・ペレスは、F1初勝利がレッドブル・ホンダ加入という決定に一役買ったかもしれないと認める一方で、10年間のF1での経験がレッドブルにより多くの基礎を提供できることを期待していると語る。

「確かに、勝利は少し影響を与えたと思う」とセルジオ・ペレスは説明した。

「でも、僕はこのスポーツに10年間携わっており、今では人々は私に何ができるかを知っていると思う」

「これは明らかに新しい挑戦であり、新しい機会であるため、次のステップに進むことができることを自分自身に証明する瞬間だ。今、僕はマシンを手にしているように思うし、それを機能させなければならない」

「勝利は確かに役立ったと思うけど、それ以上に、僕が何年にもわたって示してきた一貫性が重要だったと思う。昨年、僕はより良いパッケージを持っていたので、それをもっと見せることができた」

「F1では1レースだけが人生を変えることはほとんどない。1レースは非常に難しいけど、役立ったのは確かだ」

レッドブル・ホンダF1に加入したセルジオ・ペレスは、今はより完成されたドライバーになっており、今回のチャンスでは過去のマクラーレンF1時代のような失敗はしないと語る。

昨年、レーシング・ポイントのF1シートを失ったセルジオ・ペレスは、アレクサンダー・アルボンに代わってマックス・フェルスタッペンのチームメイトに抜擢された。

しかし、契約は2021年の1年契約のみであり、2022年もチームに残留するかはまったくの白紙となっている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「まずは両サイドがどれだけうまくフィットしているかを注意深く見ていくつもりだ」とヘルム－ト・マルコは motorsport-total.com に語った。

セルジオ・ペレスは、トップチームであるレッドブル・ホンダへの加入に高い野心を持っており、今回のチャンスでは2013年マクラーレン時代のような失敗をすることはないと自信をみせる。

「僕はもう別のドライバーだ」とセルジオ・ペレスは語る。

「ドライバーとして、僕はより完成されていると感じている。人としてもアスリートとしても成熟した」

「今回は失敗はしない」

「目標はマックスを捕らえることだ。彼の前にいたい。過去にダニエル・リカルドとそうであったように、僕たちはレッドブルのドライバーとしてより頻繁に競争することになるだろう」