カテゴリー: セルジオ・ペレス

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、新加入のセルジオ・ペレスに求めているのはメルセデスF1でのバルテリ・ボッタスのような仕事だと語った。

ヘルムート・マルコは、2020年にレッドブル・レーシングでフルシーズンを戦ったアレクサンダー・アルボンが、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに一貫して近づくことができなかったことを認めている。

「ペレスは、レースでフェルスタッペンの攻撃範囲内にいなければならない」とヘルムート・マルコは motorsport-total.com に語った。

「予選でマックスのレベルに到達できた者は誰もいなかったが、その差は最大でもコンマ2秒以内でなくてはならない。我々のチームは2台でメルセデスを攻撃できなければならない」

ヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスにとって、メルセデスでルイス・ハミルトンのチームメイトを務めるバルテリ・ボッタスの役割が良い参考になるはずだと語る。

「ボッタスにバーレーンのときのような悪い日さえなければ、彼は自分の役割を非常にうまくこなしている。それが我々がペレスに期待していることだ」

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスが2021年のレッドブル・ホンダF1のドライバーとして発表される数日前のタイミングにアブダビで撮影されていた集合写真について釈明した。

レッドブル・ホンダF1は、12月18日（金）に2021年のドライバーとしてアレクサンダー・アルボンに代えてセルジオ・ペレスを起用することを発表。クリスチャン・ホーナーのInstagramアカウントには、晴れやかな顔のセルジオ・ペレスが、クリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコに囲まれた写真が投稿された。

クリスチャン・ホーナーは、F1アブダビGP終了後にアレクサンダー・アルボン続投かセルジオ・ペレス起用を最終決定する前に“データを分析する”と主張していた。

しかし、一部の鋭いファンは、公開された写真の背景のカーテンから、撮影された場所がヤス・マリーナ・ホテルであることを突き止め、さらにレース後の日曜日（12月13日）にセルジオ・ペレスがセバスチャン・ベッテルとヘルメット交換を行ったときと同じ服を着ていることを指摘。

これにより、セルジオ・ペレスとレッドブルF1首脳との集合写真は、F1アブダビGP決勝後の夜にアブダビで撮影された可能性が高いという結論が導かれ、レッドブル・ホンダF1は発表の1週間前にはすでにセルジオ・ペレスとの契約にサインしていたのとの推測を生んだ。

しかし、ヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスとの写真が撮影されたときにすでにレッドブル・ホンダの2021年のドライバーに決定していたとの推測を否定した。

「写真は契約書へのサインとは何の関係もないものだ」とヘルムート・マルコは語った。

「社交的な会合であり、当時、100パーセント明確なものはなかった。我々は明確になった場合に備えて写真を撮った。最近では電子署名を行うことができる」

ヘルムート・マルコは、写真が日曜日の夜に撮られたのか、もしくは月曜日の朝に撮られたのか思い出せないと語った。しかし、セルジオ・ペレスが2日続けて服を着る習慣がない限り、おそらくその質問に対する答えは明白だ。

「正直なところ、正確には覚えていない。激動の週末だった」とヘルムート・マルコは説得力のない主張をした。

「結局のところ、新型コロナウイルス規制のためにホテルから出ることを許可されなかったので、そこしか機会はなかった」

ヘルムート・マルコは、写真にはインターネットのしつこい追跡者のための十分な手がかりがあることを認めた。

「ペレスはベッテルがヘルメットを手渡したときと同じシャツを着ていた」とヘルムート・マルコは微笑んだ。

「カーテンよりもむしろそれが我々に手がかりを与えた」

2021年にレッドブル・ホンダF1のシートを獲得したセルジオ・ペレスが、“逆境”と称する2020年のF1世界選手権を振り返った。

“ピンクメルセデス”と称されプレシーズンテストから強力なパフォーマンスを発揮したレーシング・ポイントでシーズンをスタートしたセルジオ・ペレスだったが、序盤戦は思ったような結果を出すことができなかった。

そして、フェラーリF1を離脱したセバスチャン・ベッテルが加入するという噂が流れるなかで新型コロナウイルスに感染。シルバーストンでの2連戦を欠場することとなる。

そして、9月にはセバスチャン・ベッテルの加入が正式に発表され、セルジオ・ペレスは2021年のシートがない状況となる。

そのような状況のなか、第14戦F1トルコGPで2018年以来となる待望のシーズン初表彰台を獲得。だが、アレクサンダー・アルボンとのレッドブル・ホンダの2021年のシート争いが本格的に報じられるなか、第15戦バーレーンGPでは3位走行中にエンジントラブルでリタイア。ライバルのアルボンが表彰台に上がった。

しかし、第16戦サヒールGPではセンセーションなるF1初勝利を挙げる。

最終戦ではPUトラブルによってリタイアを喫するも、その週末に2021年にレッドブル・ホンダに加入することが成績発表された。

まさに激動のシーズンとなった2021年のF1世界選手権のハイライトをセルジオ・ペレスがソーシャルメディアで箇条書きで振り返った。

セルジオ・ペレスの2020年F1シーズン
・ 最も競争力のあるマシンでシーズンをスタートしたけど、結果がついてこなかった。

・ キャリアの最も重要な記事に新型コロナウイルスに感染した。妻と子供も感染した。このような短いシーズンで2レースを欠場することになった。すべてを失ったと感じた。僕にとってシーズンで最悪の時期だった。

・ 100％を取り戻すためには多くのこと必要だった。体力的にかなりに影響があった！

・ 来年の仕事がなくなった。

・ コース上で最高の結果を出す必要があった。アップデートは僕のマシンには入らなかった。

・ 表彰台を手中に収めていたけど、僕たちは戦略で失敗し、逃げていった。

・ ようやく表彰台に上がることができた！

・ 自分の将来のための重要な瞬間にもう一度表彰台が確実だったけど、レース終了まで数周のところでエンジンがブローアップした。

・ エンジンが本当に重要なトラックでペナルティを避けるために走行距離の多いシーズンで最も信頼性の低いエンジンに戻さなければならなくなった。

・ 初勝利を挙げ、半世紀ぶりに表彰台の頂点にメキシコの国旗を掲げることができた。

・ 世界選手権の順位を4位で終えた。

・ 25年以上本当に一生懸命に仕事をしてきてやっとチャンスを得ることができた！

元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは、セルジオ・ペレスの豊富な経験が彼をレッドブルの“強力なプレーヤー”にし、チームが耳を傾ける必要のあるドライバーになると考えている。

レッドブル・ホンダは、F1アブダビGP後に2021年のドライバーラインナップを発表。アレクサンダー・アルボンを1年間控えに回し、セルジオ・ペレスをマックス・フェルスタッペンのチームメイトに抜擢した。

近年、育成ドライバーの中からドライバーを起用してきたレッドブルだが、外部のドライバーに目を向けた人事は2021年に本気度が伺える。

デイモン・ヒルは、F1で10年のバックグランドがある成熟したセルジオ・ペレスの意見が、レッドブル・ホンダにとって重要になると考えている。

「セルジオは、より多くの経験を積んで成熟しているので、何が起こっているのかを見極めることができると思う」とデイモン・ヒルは、ポッドジャスト In The Pink で語った。

「レッドブルの世話になっている若手ではそれは非常に難しい。セルジオの人生はレッドブルに依存していないので、彼はチーム内で強力なプレーヤーとして行動することができる。彼らは彼の言うことに耳を傾ける必要があるだろう。今の彼には多くの経験がある。マックス以上にね。それを忘れてはならない」

「非常に才能のあるドライバーがいる場合、ドライバーが『自分はそれが好きだ』と行ったときにチームが脱線してしまうこともある。ドライバーが間違っていることもある」

「天性な才能を持っているドライバーはどんなマシンでも運転できてしまうことがある。どんなに悪くても、彼らは速く走れることができてしまう。だが、それは必ずしも彼らがマシンで正しい方向に進んでいることを意味するわけではない」

「クリケットチームのようなものだ。100点を獲得する人、ウィケットを保護して少なくとも何かを持って戻ってくる人が必要だ」

「アレックスには少し不確実性があったし、どういうわけか、あのチームはマックス・フェルスタッペンのチームメイトには非常に難しい」

セルジオ・ペレスは、F1でトップチームで初めてブレイクする機会を提供されたが、デイモン・ヒルはペレスがフェラーリで走るのを見たかったと認める。

「素晴らしい移籍だが、私はかなり長い間、フェラーリに乗った彼を見たいと言ってきた」とデイモン・ヒルは語る。

「彼はチームにとって非常に堅実なデリバラーだと思う。彼は非政治的で、非常に好かれていると思う」

「我々が初めてメキシコGPに行ったとき、私は彼にとても感銘を受けた。彼は明らかに地元のヒーローなので忙殺されていた」

「だが、彼は笑顔を絶やさず、とにかく彼らが望んでいるものを全員に与えていた。メキシコのファンは非常に熱狂的だった」

「私は『彼をフェラーリに乗せれば、彼らは本当に荒れ狂ったようになるだろう』と思った。アメリカ全土が熱狂していただろう」

レッドブルF1のオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、セルジオ・ペレスはメキシコの財政的支援ではなく、パフォーマンス基準のみに基づいて選ばれたと述べた。

セルジオ・ペレスは、チームメイトのマックスフェルスタッペンのパフォーマンスに匹敵することができなかったアレクサンダー・アルボンに代わって、2021年にレッドブル・レーシングに加入する。

アレクサンダー・アルボンをリザーブドライバーの役割に降格させるという決定はレッドブルF1にとっては難しいものだったが、チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1サヒールGPでのF1初優勝を含む今シーズンのセルジオ・ペレスのパフォーマンスは“無視できない”ものだったと述べている。

レッドブルが所有するウェブサイト『Speedweek』でのインタビューで、ディートリッヒ・マテシッツは、セルジオ・ペレスのスピードと結果、そして、レッドブル・レーシングが2人の強力なドライバーを起用するする必要性がペレス起用に至った理由だと述べた。

「来年は2人の強力なドライバーが必要だ」とディトリッヒ・マテシッツは語った。

「ペレスはパフォーマンスの面で最高のドライバーの一人だが、、我々のようなマシンでチャンスを得らことはなかった。彼はこのチャンスに値した」

「我々の目標は、2番目のコックピットを可能な限りベストなドライバーで埋めることだった。パフォーマンスだけに基づいて、より多くのポイントを獲得することができるドライバーでね」

セルジオ・ペレスのメキシコのスポンサーがレッドブルF1の決定に重きを置いているかどうかを尋ねられたディートリッヒ・マテシッツは「彼に誰がついているのかさえ知らない。それは違いを生まなかった」と語った。

「彼がスポンサーを連れてくるのであれば歓迎だ。コックピットのための持参金ではないが、チームにとってはボーナスだ」

ディートリッヒ・マテシッツは、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのペアが2021年のタイトルをうことができると信じているが、上位勢でチーム間のより緊密な戦いを予見している。

「来年はもっと厳しくなるだろう。全員が拮抗してきている」とディートリッヒ・マテシッツは語った。

「我々はメルセデスに近づいていますが、マクラーレン、アストンマーティンも私たちに近づいている」

「メルセデスの後の競争は非常に激しい。そしてアルファタウリを忘れないでほし。ガスリーはセンセーショナルなドライビングでシーズンを過ごし、今では非常に自信を持っている。ダニールクビアトも素晴らしいレースをしたが、残念ながら彼は一貫性に欠けていた」

F1ジャーナリストのマーク・ヒューズは、セルジオ・ペレスが2021年にセルジオ・ペレスが第2のバルテリ・ボッタスになるのではないかと危惧している。

アレクサンダー・アルボンは、レッドブル・レーシングで最終戦まで戦うことを許されたが、クリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコに来年のシートを納得させるだけのパフォーマンスを披露することはできなかった。アルボンにとっては厳しい決断だが、F1はそれほど厳しい世界だ。

2021年、アレクサンダー・アルボンが座っていたレッドブル・ホンダのF1シートは、経験豊富なセルジオ・ペレスに引き継がれる。マックス・フェルスタッペンはそれに満足しているが、実際にどのような状況になるかはまだわからない。

セルジオ・ペレスは、F1バーレーンGPでの勝利によってレッドブルを引いたが、実際の実力は未知数だとマーク・ヒューズは警告する。

「データバンクに長年の経験を蓄積してきたペレスは、10シーズン目にしてようやく初めて本当に良いマシンを楽しむことができる」とマーク・ヒューズは Motorsport magazine のコラムで語った。

「彼はオールラウンドで手ごわいパッケージだ。だが、すべては感じ方だ。今年の感じ方としては彼は素晴らしかった。現実的に彼はこれまでのように手強いドライバーだったが、はるかに競争力のあるマシンではどうだろう」

「彼はまだキャリアの序盤で一貫性に賭けるチームメイトのランス・ストロールに対し、昼と夜ほどの違いのある速さを示してはいなかった」とマーク・ヒューズは予選タイムに言及した。

「それらの認識を考慮した方がいい。バルテリ・ボッタスの株はルイス・ハミルトンに激しく打たれたことで高くはない。彼には、最近のシーズンの一方的な性質について多くのファンのフラストレーションが向けられた。しかし、精神的なものとして、ボッタスはピンクメルセデスでレーシングポイントをリードし、ペレスがハミルトンと並んでメルセデスのワークスにいたとしよう。ボッタスの株は高くなり、ペレスの株は下がっていただろう」

「彼は、レッドブルがアルボンに求めていた決勝日での強力なサポートの仕事をするだろうか？　もちろん、それは可能だ。その意味で、彼はレッドブルのボッタになるだろう。彼はシーズンにわたってチーム内でフェルスタッペンと目立った戦いを提供するだろう？　もしそうなったら、私は驚くだろう」

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、2021年のドライバーとしてセルジオ・ペレスを選択した過程について語った。

レッドブル・レーシングは12月18日（金）、2021年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてアレクサンダー・アルボンに代えて今年レーシング・ポイントで活躍したセルジオ・ペレスを起用することを発表した。

他にも今年“スーパーサブ”として代役参戦したレースで活躍したニコ・ヒュルケンベルグが候補に挙げられていたが、ヘルムート・マルコはヒュルケンベルグも“間違いなく真剣な候補者”だったと述べた。

「我々はアレクサンダー・アルボン、セルジオ・ペレス、そして、ニコ・ヒュルケンベルグの3名の候補者の長所と弱点を注意深く分析した」とヘルムート・マルコは f1-insider.com に語った。

また、 Servus TV に出演したヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンのためにより競争力のあるチームメイトを必要としていたと語った。

「ワールドチャンピオンシップに勝つためには上位を争うことができる2台のマシンが必要だ」とヘルムート・マルコは語った。

「戦略が重要であり、ペレスは絶頂期にいる」

ヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスの“信じられないようなタイヤマネジメント”と10年のF1経験を称賛したが、2022年にアレクサンダー・アルボンがレギュレードライバーとして復帰する可能性についてドアをオープンなままにしている。

「1年契約に関する比較的短い契約交渉だった」とヘルムート・マルコは語る。

「彼が他のオファーを受け取った場合、我々はそこに介入することができるが、真実を言えば、マックスが我々のチームに加入して以来、（ダニエル）リカルド以外、2台目のマシンは常に我々自身のプログラムから遅れていた」

また、ヘルムート・マルコは、レーシング・ポイントでのセルジオ・ペレスの“メルセデスエンジンに関する知識”が決定打となったことを認めた。

「レーシングポイントが来年について彼に話をした後、彼は明らかにメルセデスがやっていたすべてに非常に注意を払っていた。その点に関して彼らが多くのインプットを期待している」とヘルムート・マルコは語った。

また、ニコ・ヒュルケンベルグを起用しなかった理由については「残念ながら、ヒュルケンベルグは今シーズンの登場回数が少なすぎた」と語った。

一方、ニコ・ヒュルケンベルグは「セルジオはシートに値する」と述べた。

「いずれにしろ僕がそれを変えることはできないし、自分の将来のための準備を続けていく。必要な時のために体調を維持して、準備をしていくつもりだ。今年、何が起こったかを僕たちは見ているからね」