カテゴリー: セルジオ・ペレス

セルジオ・ペレスは、レッドブルF1が自分に何を期待しているかを明確に理解している。メキシコ人は、レッドブルF1が勝利の道に戻るのを助けるために自分を連れてきたことを承知している。

アレクサンダー・アルボンとピエール・ガスリーがマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして印象づけることができなかったため、レッドブルF1は、2007年以来初めてドライバーアカデミーの外に目を向けることを余儀なくされた。そして、最終的にセルジオペレスにたどり着いた。

セルジオペレスは、レッドブル・レーシングの野心が何を意味するのかを理解していると語る。

「僕が以前に所属していたチームは非常に成功を収めた。でも、レッドブルの野心は非常に単純だ。勝つことだけだ」とセルジオ・ペレスは Sky Sports に語った。

「とにかくレッドブルはこれまでのすべてを一歩上回っている。チーム、クルマ、エンジニアリングのレベルに非常に感銘を受けた。ここでの興奮度は非常に異なる」

「同じような装備でレースをするだけでも素晴らしいだろう。シーズンを通して彼らとレースをすること、今年のタイトル争うことを楽しみにしている」

セルジオ・ペレスは、今シーズンは当然不利な点があることを認めるが、2021年にメルセデスF1と戦うことに熱心に取り組んでおり、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスとのギャップを縮め、最初からタイトル争いに参加する準備ができているとを強調する。

「目標は勝つことだ」とセルジオ・ペレスは語る。

「これには明らかにプロセスがある。僕たちはトップに立つ必要があるし、そのためにマシンが十分に良いことを期待している。でも、どうなるかは待たなければならない」

「ここ数年、メルセデスはレッドブルよりも優れたアドバンテージを持っていたので、今シーズン、ギャップを埋めて彼らの手を焼かせてたいね」

31歳のセルジオ・ペレスはすでにF1グリッドではベテランだ。2011年にザウバーでF1デビューを果たしたピエール・ガスリーは、マクラーレンで挫折を味わったものの、その後、レーシング・ポイント（フォース・インディア）でレース巧者ぶりを発揮し、昨シーズンのF1サヒールGPでは初優勝を経験した。

しかし、レッドブルF1への加入は、セルジオ・ペレスにとって勝利ではなく、タイトルに挑戦する最高の機会であり、ペレスにはそれを段階的に進めるつもりはないようだ

「僕自身とマックス・フェルスタッペンが、その位置までマシンを進めて、チームのためにできるだけ多くのポイントを獲得するために戦い始めるのを楽しみにしている」

セルジオ・ペレスは、先月末にレッドブルF1のマシンで初走行。2019年のRB15で走行体験を積むとともに、2021年シーズンを戦うRB16Bを初経験した。

セルジオ・ペレスは、レッドブルのF1マシンは、これまで自分が経験してきたマシンとは非常に異なる“ビースト”だと認める。ペレスはこれまでザウバー、マクラーレン、フォース・インディア～レーシング・ポイントを乗り継いできている。

「かなり異なっている。すでに違いを見分けることができている」とセルジオ・ペレスは語った。

「マシンのフロントエンドの強さなどを感じることができるし、それらはマシンやシミュレーターにとびればすぐにわかることだ。かなり早くに気づくと思う」

「すべてのドライバーがマシンに適応できない理由はわかった気がする」

「すでにそこを見極めることができている。タイムに関して言えば、マシンをどの位置にセットアップするか、どこから最後のコンマ数秒を絞り出すかを正確に知る必要があると思う」

「それはマシンでの経験、それを最大限に活用する方法を学んできたことよってもたらされる。それを完全に理解したときに初めて掴めるものだ。あまり長くはかからないことを願っている」

セルジオ・ペレスは、今シーズンにレッドブルF1で手にしたチャンスが、今後のF1キャリアにおいて“多くの扉を開く”ことに役立つと考えている。

昨年、セバスチャン・ベッテルの加入によってレーシング・ポイントとの契約を解除されたセルジオ・ペレスは、2021年にF1シート喪失の危機に陥った。

しかし、F1サヒールGPでの初優勝を含めたランキング4位のセルジオ・ペレスの強力なパフォーマンスは、レッドブルの目を引き、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしての1年契約を勝ち取った。

セルジオ・ペレスは、レッドブルF1で長期的な将来が保証されていないことを認識しているが、それでも今シーズンのチャンスは他のF1チームで良いシートを獲得する可能性を高めることができると感じていると語る。

「トップカーとトップチームを手にすることは、自分の可能性を引き出すチャンスだと思う」とセルジオ・ペレスは語った。

「それは間違いなく多くの扉を開くチャンスだ。その後どうなるか見ていくつもりだ」

「過去と同じように、最大限に提供し、与えられた機会を最大限に生かさなければならないそして、とにかく楽しむ必要がる」

セルジオ・ペレスは、12月にレッドブルと契約したばかりだが、2021年シーズンに向けて必要なすべてを学ぶことに完全に没頭する以外に選択肢はなかった。

したがって、忙しい冬となったが、それも非常に貴重な経験だとセルジオ・ペレスにとっては捉えている。

「とても忙しかった」とセルジオ・ペレスは語った。

「契約が成立したのは年末だったけど、モチベーションは非常に高かった。基本的に休日はなかった」

「できるかぎり準備を整えられるようにフィットネスに磨きをかけ、バーレーンでのテストですぐにスピードをアゲラエルように、その前後でファクトリーのエンジニアたちと重要なことに時間を費やしてきた」

「新しい挑戦だ。新しい人々に出会い、新しい働き方、そして、新しい技術がある」

「チームを移籍したり、違ったやり方をするときには、心をかなりオープンにしておく必要がある。それは、ドライバーとしてもあらゆる面で成長する大きなチャンスだ」

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、今回のチャンスに対するセルジオ・ペレスのこれまでの姿勢い感銘を受けたと語る。

シルバーストンでのセルジオ・ペレスのレッドブルのF1マシンでの初走行を目にしたクリスチャン・ホーナーは「1つのチームで長い間ドライブしてきたチェコにとって、必然的に、手順だけをとっても、操作方法にかなりの違いがあると思う」と語る。

「だから、彼が新しいエンジニアリングチーム、メカニックの仕組み、ミーティングの仕組み、そして、レッドブルのドライバーとして彼に必要なことを知るには、我々が彼に与えることができるどんなマイレージも非常に価値がある」

「彼は非常に落ち着いていると思う。もちろん、彼はしばらく前からそこにいるし、パドックで人気のあるメンバーだ。そして、皆さんもその理由がわかると思う」

「彼は仲良くするのが簡単な人だ。彼は宿題をすべてことなしているし、冬の間に一生懸命働いて、この機会を両手で本当に掴んでいる」

セルジオ・ペレスは、レッドブルのF1マシンでの最初の経験で、前任者がマシンの設計に適応するのに苦労した理由がわかったと語る。

今週、セルジオ・ペレスはシルバーストンでレッドブルのF1マシンを初体験。2年落ちのRB15で多くの走行距離を重ねるとともに、チームメイトのマックス・フェルスタッペンとともに2021年F1マシン『RB16B』のシェイクダウンを実施した。

マックス・フェルスタッペンの以前のチームメイトであるピエール・ガスリーとアレクサンダー・アルボンは、フェルスタッペンのペースに匹敵することができなかった。レッドブルのF1マシンは“ハイレーキ”コンセプトを採用しており、“ピーキー”もしくは“神経質”と表現されており、フェルスタッペンしか乗りこなせていなかった。

事前にレッドブルのファクトリーでシミュレーターで作業し、丸一日RB15に乗ったセルジオ・ペレスは、レッドブルのF1マシンは、これまで自分が経験してきたマシンとは非常に異なる“ビースト”だと認める。ペレスはこれまでザウバー、マクラーレン、フォース・インディア～レーシング・ポイントを乗り継いできている。

「かなり異なっている。すでに違いを見分けることができている」とセルジオ・ペレスは語った。

「マシンのフロントエンドの強さなどを感じることができるし、それらはマシンやシミュレーターにとびればすぐにわかることだ。かなり早くに気づくと思う」

「すべてのドライバーがマシンに適応できない理由はわかった気がする」

「すでにそこを見極めることができている。タイムに関して言えば、マシンをどの位置にセットアップするか、どこから最後のコンマ数秒を絞り出すかを正確に知る必要があると思う」

「それはマシンでの経験、それを最大限に活用する方法を学んできたことよってもたらされる。それを完全に理解したときに初めて掴めるものだ。あまり長くはかからないことを願っている」

ピエール・ガスリーもアレクサンダー・アルボンもトロロッソのF1マシンしか経験せずにレッドブル・レーシングへと昇格した。ガスリーは1年、アルボンはわずか12戦での昇格だった。

さらに詳しい説明を求められたセルジオ・ペレスは、前任者のアレクサンダー・アルボンとマシンのハンドリングについて話しさえしたと語る。

「非常に独特のドライビングスタイルを必要とするマシンだ。かなり特有だ。でも、スーパーカーだ」

「彼は以前のマシンを運転しているし、ドライバーとして僕がマシンに乗り込んだときに彼が何を話していたのかはすぐに理解できた。これはレッドブルの最大の強みの1つだけど、困難にしている部分の1つでもある」

レッドブル・レーシングは、RB16Bのシェイクダウンの情報をまったく公開しておらず、セルジオ・ペレスもフィルミングデーの走行制限によってわずか10周程度の走行に限られたが、それでもポジティブな印象を得たと語る。

「今日はフィルミングデーなので、マシンで快適に過ごせるようにすることが重要だった」とセルジオ・ペレスは語った。

「すでにそこに可能性があることをある程度見ることができる。いくつかの違いを見つけることもできた」

「テストタイヤなどで使用しているので結論を出したくはない。でも、マシンに良いポテンシャルがあることがわかっている」