カテゴリー: セルジオ・ペレス

レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスが、チームとの初の本格作業となった3日間のF1プレシーズンテストを振り返った。

レッドブル・レーシングの午前セッションを担当したセルジオ・ペレスは、異なるセットアップを試しながらマシンの挙動について理解を進め、49周を走行した。セッション終盤、この日一番気温の高い時間帯ではあったものの、1分30秒187のベストタイムをマークし、午前のセッションでのトップとなった。

「プレシーズンテストが始まったばかりのように感じていたので、これで終わりというのは不思議な気分だ」とセルジオ・ペレスはコメント。

「走行機会はかなり限られていたけど、その中で多くのセットアップを試せて、マシンに乗るたびに向上できたと思う。シーズンに向けてとてもエキサイティングな気持ちだし、僕たちにはいいマシンがあると思うけど、その実力を最大限に発揮すべく、まだ多くを学ばなければならない」

「チームは素晴らしい仕事をしてくれた。バーレーンで開幕時のポジションは大きな問題でなく、シーズン最終戦のアブダビで僕らの立ち位置がどうなっているかが重要だ。レースウイークが楽しみだけど、序盤は、粘り強く一歩ずつ進んでいかなければならない。そうすれば、道は開けるはずだ」

レッドブル・レーシングは、F1プレシーズンテスト2日目にセルジオ・ペレスがドライブするRB16Bのエンジンカウルが破損するというアクシデントが発生。ホンダのF1エンジンのタイトなパッケージングが露わになった。

セルジオ・ペレスが走行中、メインストレーツでニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）を抜こうとしてスリップストリームを抜けた直後にエンジンカウルが砕け散った。

これにより、企業秘密であるホンダのF1エンジンのパッケージングが露出。RB16Bの非常にタイトなパッケージが露わになった。エンジンカウルが外れても違和感のない『HONDA』のロゴが攻めた開発を感じさせる。

このアクシデントによりセッションは赤旗中断に。レッドブル・レーシング・ホンダはスタッフ総出でリア周りを隠した。

セルジオ・ペレスは、エンジンカウルの破損には気づかなかったと語る。

「まったくわからなかった。テレビで見たと思うけど、いつ起こったのかは感じられなかった」とセルジオ・ペレスはコメント。

「マシンが少しだけ難しく感じたけど、それ以外はチームがそれを整理していると思う。実際、トラックタイムをあまり失うことはなかった。皆と同じ赤旗の時間だけだった」

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レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ホンダの新型F1エンジンが2021年にメルセデスと同じレベルをチームにもたらすと考えているが、それはオフシーズンにメルセデスがどれだけ改善したかにも依存すると認める。

ホンダは2021年シーズンをもってF1を去るが、ヘルムート・マルコは、レッドブルに素晴らしいF1エンジンを置き土産として残していくれると考えている。レッドブルは、2022年からホンダのF1パワーユニットの技術を引き継いで、2024年まで自社で運用する契約を結んでいる。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、新加入のセルジオ・ペレスが最初の数週間でメルセデスのF1エンジンについて“興味深い情報”をもたらしていると認める。

セルジオ・ペレスは、アストンマーティンに名前を変えたチームがセバスチャン・ベッテルを起用することを選んだことで、過去7年間過ごしたチームを離れてレッドブル・レーシングに加入。7年間のすべてでメルセデスのF1エンジンを使用していた。

セルジオ・ペレスは、すでにレッドブル・レーシングに溶け込んでおり、チームに多くの情報を共有している。

ヘルムート・マルコは「我々はセルジオに満足している。彼はシルバーストンで古いマシン（2019年のRB15）で2日間テストし、また新しいマシンでも簡単なテストを行った」

また、セルジオ・ペレスは、ホンダF1陣営とレーシング・ポイント/フォース・インディア時代に蓄積した7年間のメルセデスのF1エンジについての情報を交換した。

「チェコはシミュレーターで多くの時間を費やし、メルセデスのF1エンジンのドライバビリティとその応答性について興味深い詳細を我々と共有した」

だが、ヘルムート・マルコによると、セルジオ・ペレスがもたらしているのはメルセデスのF1エンジンだけではなく、以前の所属チームのものも含まれていると語る。

「たとえば、彼はタイヤに関していろいろと種類の興味深いことを共有している。トルコでのウェットレースに関する情報は特に興味深いものだった。彼のチームはそこでポールポジションを獲得しているからね」

「たとえば、ペレスはイスタンブールでのタイヤ圧への対処方法を教えてくれた。それはほとんど我々と一致していたが、重要な瞬間に違いを生むことができる重要な詳細がまだあった」

ヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスのレースでの安定感を高く買っている。

「今年はマックスとF1グリッドで強力なデュオのひとつになるはずだ。チェコは非常に速いが、それだけでなく、彼の経験とタイヤの扱い方も非常に重要だ。我々が彼をチームにつれて連れてきた理由はそこでもある」

レッドブル・レーシングは、新加入のセルジオ・ペレスがレッドブルのF1マシンを始めて走らせたプライベートテストの密着動画を公開した。

2月23日（水）、レッドブル・レーシングはシルバーストンでプライベートテストを実施。ホンダ・シビックでサーキット入りしたセルジオ・ペレスにとってはレッドブルのF1マシンでの初走行の機会となる。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングの2019年F1マシン『RB15』で走行を実施。残念ながらコンディションはウエットだったが、こちらも初めてとなるホンダのF1エンジンでシルバーストンを疾走した。

「マシンに慣れるまではかなりの時間が必要になる。僕がハッピーにドライブできるようになるために開幕5戦が終わるまではマシンに多くの変更が加えられるだろうね。でも、開発は順調に進んでいるよ。シートもベルトも交換したし、かなり快適にドライブできている。良い流れで進んでいるし、バーレーン前の目標はクリアできた」とセルジオ・ペレスはコメント。

この走行後には、レッドブル・レーシングの2021年F1マシン『RB16B』のシェイクダウンも実施している。

「新しいマシンのドライブは常にスペシャルな瞬間だ。ドライバーにとっても、チームにとってもね。チームは冬を通じてハードワークを重ねていたので、ようやくマシンをサーキットで走らせた今日は特別な1日になった。僕が言えるのは、ニューマシンは多くのポテンシャルを秘めているということだ。コンディションはパーフェクトではなかったけれど、マシンのフィーリングを得るには十分だった。大きな興奮を覚えているよ。週前半にRB15をドライブしたけれど、今日はグリップとトップスピードが1段レベルアップしているのを感じることができた」とセルジオ・ペレスは感想を語っている。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングでチームメイトのマックス・フェルスタッペンの“ナンバー2”として長期的な地位を確立することを目指すべきだと元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースは語る。

昨年までレーシング・ポイントに在籍していたセルジオ・ペレスは、セバスチャン・ベッテルの加入によってシートを喪失。だが、成績不振のアレクサンダー・アルボンに代わって、3強チームの一角であるレッドブル・レーシングに加入するチャンスを得た。

レッドブル・レーシングが、マックス・フェルスタッペンを将来のチャンスとして推進しているのは明らかであり、過去のチームメイトたちは期待されたフェルスタッペンへのアシストを成し遂げることができず、シートを失っている。

元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースは、経験豊富なセルジオ・ペレスは、2021年シーズンの最初からマックス・フェルスタッペンを倒そうとするのではなく、順調なスタートをきって長期的にチームに留まるべきだと語る。

「その方がとてもスマートだ」とクリスチャン・アルバースは De Telegraaf に語った

「そうすることで、彼は自分自身への多くのプレッシャーから解放される」

「政治的に彼はそれを完璧に演じてきた。もし、彼が突然マックスを上回るようなことがあれば、まずいことになる。もし彼がうまくやろうとするなら、バルテリ・ボッタスがメルセデスでやっているのと同じ役割を果たすことだ」

クリスチャン・アルバースは、31歳のセルジオ・ペレスは堅実な“ナンバー2”になることに焦点を合わせるべきだと考えている。

「フェルスタッペンの隣に才能のあるドライバーを置くことはできない。彼は潰されてしまうだろう。ダニエル・リカルドがその良い例だ」とトロロッソ、ミナルディ、スパイカーでF1に参戦したクリスチャン・アルバースは語る。

「だから、ナンバー2の姿勢を持つことはまったく間違いではない。そうすれば、レッドブルには明確なセカンドドライバーがいることになり、ペレスはかなり長い間そこにとどまることがだろう」