カテゴリー: セルジオ・ペレス

レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、F1バーレーンGPのフォーメーションラップで“シャットダウン”したRB16Bを“再起動”。まるでPCを操作するかのような“冷静沈着”な対応をチーフエンジニアのポール・モナハンは称賛した。

レッドブル・ホンダとの移籍初戦となったセルジオ・ペレスは、11番グリッドからレースをスタートする予定だったが、フォーメーションラップで最終セクターに入ったときにRB16Bが電気的にシャットダウン。最終コーナーのコース脇でマシンは止まってしまった。

だが、セルジオ・ペレスは自力でマシンを再始動させ、ピットレーンから隊列の最後尾からレースヲスタートし、そこから挽回して5位でフィニッシュした。

ホンダF1は、レース前に予防措置としてセルジオ・ペレスのコントロールエレクトロニクスとエナジーストア変更していた。

「グリッドへのラップではエラーの兆候はなく、マシンは完璧に動作していた」とレッドブルのチーフエンジニアを務めるポールモナハンは語った。

「フォーメーションラップで、私たちはいくつかの困難を抱え始めた。マシンを保護するためのカットアウトがあり、それは非常に面白い、一連のイベントだ」

「すべての電力を失った。だが、チェコは冷静沈着だった。まるでラップトップがうまく動かなくなったときに電源をオフにして、再びオンにするようにマシンを再始動させた」

「ステアリングホイールが元の状態に戻し、エンジンを始動させる。ピットレーンの出口に戻り、他の全員がの隊列が揃うのを待って、ピットレーンからスタートする。この種の断続的な障害でよくあることだ。もちろん、マシンは問題なく走行する」

「彼は素晴らしかった、彼は挽回した。彼は欲求不満にならなかった。彼はモチベーションを失っていなかった。彼はそれを乗り越えてフィールドを駆け上がり、非常に見事なレースをした。彼はフォーメーションラップでコース脇にマシンを停めて、マシンにパワーがなかったところから、我々にたくさんのポイントをもたらした」

「彼が冷静沈着なことに感謝しる。彼には無線通信がなかった。我々は彼にイグニッションリセットをするように言わなかった。。彼は我々のためにそれをした。」

セルジオ・ペレスは、問題が発生したにも関わらず、スタートを切ることができたことに安堵したと語る。

「何が起こったのかわからない。すべてがうまくいかなかった、エンジンを失い、イギニッションを失った。終わったと思った」とセルジオ・ペレスは語った。

「そのあと、無線でジョナサン（ウィートリー）の声が聞こえた。“何だ？”という感じだった。これで目覚め、エンジンをオンにした。ピットレーンからスタートしなければならなかった」

「まだ僕たちが望んでいる場所で争うために多くの作業があるけど、ポジティブなのはペースが良かったことだ。僕たちはその場所に向かっている」

レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスが、2021年のF1世界選手権 開幕戦 F1バーレーンGPのドライバー・オブ・ザ・デーに選出された。

“ドライバー・オブ・ザ・デー”はグランプリで活躍したドライバーをファン投票で決定。F1バーレーンGPではピットレーンからスタートして5位でフィニッシュしたレッドブル・ホンダでの初レースとなるセルジオ・ペレスが選出された。

セルジオ・ペレスは、フォーメーションラップでグリッドに向かう途中にマシンの電源がシャットダウンしてストップ。だが、幸運にも再び電源を入れることができ、ピットレーンからスタート。最下位から5位まで挽回するパフォーマンスを見せた。

マシンがシャットダウンした際、セルジオ・ペレスはマシンを降りる寸前だったと語り、再び動き出してくれたのは“奇跡”だったと語る。

「今日はレースができなくなる状況にあったことを考えれば、結果には満足しているし、ペースがよく、ポテンシャルも見えたので、ポジティブな面が多くあった」とセルジオ・ペレスはコメント。

「フォーメーションラップでは、突然マシンがシャットダウンしてしまった。マシンを降りる寸前だったけど、そのままとどまったところで再び動き出してくれたのは、奇跡的だと思う」

「これによってピットレーンスタートになってしまったのは痛かったのですが、追い上げて完走できたことはうれしいですし、このマシンで全開走行をする経験が積めたのでよかった」

「結果が残せたことが重要であり、もちろんマックスが勝利できなかったことは残念だけど、その日はきっとくるはずだし、僕らならやれると思う。分析が必要なデータがたくさんあるので、すべてを理解して、次のイモラにはさらに強くなって戻ってきたいと思う」

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レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、2021年のF1世界選手権 開幕戦 F1バーレーンGPでピットレーンスタートから5位入賞を果たしたが、フォーメーションラップでRB16Bがパワーを失ったように見えたときは“終わったと思った”と語った。

昨年のF1サヒールGPではオープニングラップでの接触で最後尾に落ちて後、挽回して優勝しセルジオ・ペレス。レッドブル・ホンダでのデビュー戦にむけて新しいコントロールエレクトロニクスとエネルギーストアに交換していたペレスだが、フォーメーションラップで電源がシャットダウンした。

幸運にも電源は復活し、ピットレーンからスタートすることができましたセルジオ・ペレスは、最後尾からの追い上げにもかかわらず、素晴らしい走りで5位まで順位を上げてフィニッシュした。

セルジオ・ペレスは、フォーメーションラップでストップした後、レースをスタートできるとは思っていなかったと認める。

「本当に何が起こったのか分からなかった」とセルジオ・ペレスは語った。

「コーナーの途中ですべてが突然切れた。エンジンを失い、イグニッションを失い、終わったと思ったけけど、突然、ラジオでジョナサン（ウィートリー/スポーツディレクター）の声が聞こえ始めて、『おっ』と思ったよ」

「これが目が覚めて、エンジンをオンにできた。ピットレーンからスタートしなければならなかったけどね。僕たち望んでいる場所での戦いに戻るために、僕たちの目の前にはたくさんの仕事があった。でも、今日はペースが良かったのでそこに着くことができた」

セルジオ・ペレスは、F1バーレーンGPの予選Q2で敗退し、Q3での走行時間を逃していたが、レースを完走できたことで、それを取り戻せたことが日曜日の最大のポジティブなことだと語った。

「レースがどのように始まったかを考えれば、満足していい結果だと思う」とセルジオ・ペレスは語った。

「今日はレースをすることができたことが最も重要だった。昨日、僕はQ3を逃していた。多くのマイレージを逃したので、理想的ではなかった」

「今日レースをしたし、理解を深められたと思うし、エンジニアと調べるためのデータを得られた。多くの作業が必要だけど、状況は…良い方向に向いたと思っていいと思う。レースではフィーリングが良くなっていたし、それについては満足している」

セルジオ・ペレスが後方スタートとなったことで、チームメイトのマックス・フェルスタッペンは、2台のメルセデスに対抗しなければならず、最終的には戦略上の駆け引きでルイスハミルトンに敗れた。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・ホンダがメルセデスへのチャレンジを開始するためには、自分はRB16Bにすばやく慣れる必要があると認める。

「チームは僕がそこいることを必要としているので、できるだけ早くそうしたかった。僕はそこにいる必要がある」とセルジオ・ペレスはコメント。

「僕がここで、そのうちそうなるだろうとリラックスしているわけではない」

「一生懸命働いているし、エンジニアも僕と一緒に一生懸命働いている、最終的それはハマってくるだろう。そして、それが起こる時、僕たちはとても強くなるだろう」

また、レッドブル・レーシング・ホンダのプレスリリースでセルジオ・ペレスは次のようにレースを振り返っている。

「今日はレースができなくなる状況にあったことを考えれば、結果には満足しているし、ペースがよく、ポテンシャルも見えたので、ポジティブな面が多くあった」とセルジオ・ペレスはコメント。

「フォーメーションラップでは、突然マシンがシャットダウンしてしまった。マシンを降りる寸前だったけど、そのままとどまったところで再び動き出してくれたのは、奇跡的だと思う」

「これによってピットレーンスタートになってしまったのは痛かったのですが、追い上げて完走できたことはうれしいですし、このマシンで全開走行をする経験が積めたのでよかった」

「結果が残せたことが重要であり、もちろんマックスが勝利できなかったことは残念だけど、その日はきっとくるはずだし、僕らならやれると思う。分析が必要なデータがたくさんあるので、すべてを理解して、次のイモラにはさらに強くなって戻ってきたいと思う」

レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスは、2021年のF1世界選手権 開幕戦 F1バーレーンGPの予選を11番手で終えた。

Q1を5番手タイムで通過したセルジオ・ペレスは、決勝でのスタートタイヤを考慮し、4台ともにミディアムタイヤでの突破を狙ったが、1回目のアタックでトラックリミット違反の裁定を受けてタイム抹消。2回目のアタックでは、突破ラインにわずか0.035秒届かず、11番手で予選を終えた。

「ポールポジションを獲得したマックスとチームにはおめでとうと伝えたい。シーズンのスタートとしては完璧な結果だ」とセルジオ・ペレスはコメント。

「僕にとっては、予選11番手というのは予想していなかったし、いいスタートでないのは明らかだけど、進歩している部分はあり、まだ十分ではないけれども、今日もFP3からQ3で前進することができた」

「Q2でミディアムタイヤを使うのは正しい戦略だったが、残念ながらうまくまとめられずにいいラップが刻めなかった。ターン13でふくらんでしまい、0.2秒ほど失ったけど、僅差の争いだったので、Q3に届きなかった」

「Q3で走れれば、走行機会を伸ばすとともにマックスとの比較もでき、僕にとっても有意義になるはずだったので、残念だ。でも、また明日があるし、レースでは何が起きるか分からないので、挽回できればと思う」

レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスが、チームとの初レースとなる2021年のF1世界選手権の開幕戦F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

昨年までレーシング・ポイントからF1に参戦していたセルジオ・ペレスは、今年、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・ホンダF1に加入。トップチームでレースができる環境に興奮していると語る。

プレシーズンテストを終え、砂は落ち着きました。バーレーンでの3日間をどのように振り返りますか？
本当にポジティブだった。特に一通り目を通してチェックしなければならないことの量は考えれば、テストの量は限られていたけど、チームとして準備は整ったと思うし、レッドブルとの最初のレースを楽しみにしているよ！　最初の数レースは、できるだけ多くのことを学び、すぐにスピードを上げるプロセスになるだろうし、僕たちはシーズンに向けて良いポジションにいると思う。

自分自身と競合他社について何を学びましたか？
全体的には初期段階なので、これから見ていく。他の人が何をしているのかを理解しようとすればするほど、見失う可能性が高くなると思う。だから、何かを読んでもあまり意味はない。予選まで待って、みんながどこにいるかを確認するだけだ。

新しいチームでシーズンの最初のラウンドに向かう気持ちはどのように異なりますか？　緊張しています？　興奮していますか？　その両方ですか？
これが僕が夢見てきたことだ。待ちきれない。トラックでファンに会って、ようやくレースができることに本当に興奮している。とても楽しみにしている。とてもリラックスして物事にアプローチして、最大限に提供して、最終的にどこに到達する見てみるつもりだ。