カテゴリー: パスカル・ウェーレイン

  • ザウバー 「パスカル・ウェーレインは“ジュニア”ではない」

    ザウバー 「パスカル・ウェーレインは“ジュニア”ではない」

    ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは、同チームが2017年に“ジュニア”と契約したとの見方を嫌っている。

    パスカル・ウェーレイン(22歳)は、メルセデスの育成ドライバーであるため、メディアはしばしば“ジュニア”と表現する。

    パスカル・ウェーレインは、2016年にマノーでF1デビューを果たし、今年はザウバーへのステップアップを果たす。

    昨年はあわや最下位の危機に晒されたザウバーだが、テクニカルディレクターのヨルグ・ザンダーは「2017年の我々の目的はミッドフィールドに定着することだ」と述べている。

    そして、モニーシャ・カルテンボーンは、ザウバーが“ジュニア”と契約したとの見方に反論する。

    「我々がジュニアと契約したのであれば、F1カーではなく、おもちゃのクルマを彼に与えるでしょう」とモニーシャ・カルテンボーンは Auto Bild にコメント。

    現在、パスカル・ウェーレインは、先月のレース・オブ・チャンピオンズでの事故による首の負傷から回復しているが、モニーシャ・カルテンボーンは2017年シーズンに自信を持っている。

    「パスカルはここまでのキャリアで才能を証明してきましたし、彼は今後、キャリアのさらなるハイライトを祝うことになるでしょう」

    2017年にザウバーでパスカル・ウェーレインのチームメイトを務めるマーカス・エリクソンは、今シーズンのゴールは明白だと語る。

    「僕のゴールは彼(ウェーレイン)を倒すことだ。他に何がある?」とマーカス・エリクソンはコメント。

    「タフな戦いになると思うし、ベストを尽くさなければならない」

    「彼は長い間メルセデスのプログラムにいるし、彼らは彼のことを信頼しているようだね」

    そう語るマーカス・エリクソンだが、昨年、崩壊の危機から立ち直ったザウバーの2017年の可能性について楽天的だ。

    「時間はかかるけど、昨シーズン後半のことを見れば大きな進歩があったし、今はチームに経験豊富な人々が加入しているので違いが出てくるだろう」

  • パスカル・ウェーレイン、ROCでの事故の影響でプレシーズンテストを欠席?

    パスカル・ウェーレイン、ROCでの事故の影響でプレシーズンテストを欠席?

    今年ザウバーに移籍したパスカル・ウェーレインが、レース・オブ・チャンピオンズでのクラッシュの影響で1回目のプレシーズンテストを欠席する可能性が浮上している。

    パスカル・ウェーレインは、1月21日にマイアミで開催されたレース・オブ・チャンピオンズ2017でフェリペ・マッサのマシンに接触して大クラッシュ。翌日のネイションズカップを欠場していた。

    その後、パスカル・ウェーレインは首の痛みを訴え、複数の医師から検査を受けていることが判明。それにより、2月27日からスタートするプレシーズンテストを欠席するとの噂が持ち上がった。

    ザウバーも、メディアの報道は“推測”に過ぎないが、さらなる検査の必要が生じていることを認めた。

    「パスカル・ウェーレインに関するメディアの噂についてですが、今も検査を行っているところです。つまり報道は単なる推測にすぎません。追って状況をお知らせします」

    先週、パスカル・ウェーレインはザウバーのファクトリーを訪れて、エンジニアたちとの顔合わせやシート合わせを行った。

    【動画】 ROC:パスカル・ウェーレイン、フェリペ・マッサと大クラッシュ
    【動画】 ROC:パスカル・ウェーレイン、フェリペ・マッサと大クラッシュ

  • パスカル・ウェーレイン、事故の影響でROCネイションズカップを棄権

    パスカル・ウェーレイン、事故の影響でROCネイションズカップを棄権

    土曜日のレース・オブ・チャンピオンズで大クラッシュを喫したパスカル・ウェーレインが、日曜日のネイションズカップを棄権することになった。

    3輪の輪のポラリス・スリングショットでフェリペ・マッサとグループステージを戦ったパスカル・ウェーレインは、中央のバリアに衝突に衝突したあと、マッサのマシン後方に接触。ウェーレインのマシンは宙に浮き、横転しながらバリアにクラッシュした。

    その後、医師のアドバイスを受けたパスカル・ウェーレインは、予防措置として国別対抗戦のネイションズカップを棄権することになった。

    「今日のROCネイションズカップを棄権することになり、とても残念に思う」とパスカル・ウェーレインはコメント。

    「本当にまたレースをしたかったし、元気だと感じているけど、医師に休むようにアドバイスされたし、もちろん、僕は彼らのアドバイスを受け入れるつもりだ」

    「ほんの軽い不快感はあるけど、それ以外は平気だ。でも、僕の本当のプライオリティは、今年のF1シーズンだ」

    パスカル・ウェーレインは、チーム・ドイツとしてセバスチャン・ベッテルと組んでネイションズカップを戦う予定だった。

    「すべてのアクションを逃すことになって悲しいけど、チームメイトのセバスチャン・ベッテルとここマイアムにいる残りの競技者の活躍を願っている。またエキサイティングなレース日になることを祈っているよ」

    【動画】 ROC:パスカル・ウェーレイン、フェリペ・マッサと大クラッシュ
    【動画】 ROC:パスカル・ウェーレイン、フェリペ・マッサと大クラッシュ

  • トト・ヴォルフ 「メルセデスのシートはウェーレインを壊したかもしれない」

    トト・ヴォルフ 「メルセデスのシートはウェーレインを壊したかもしれない」

    トト・ヴォルフは、ニコ・ロズベルグの引退は、メルセデスにとって問題というよりも、むしろ“チャンス”と見なしていたと語る。

    メルセデスは、ニコ・ロズベルグの後任としてウィリアムズのバルテリ・ボッタスと契約したが、トト・ヴォルフはそのプロセスは決して憂鬱なものではなかったと語る。

    ニコ・ロズベルグの突然の引退について質問されたトト・ヴォルフは「もちろん、ショックだった」と L’Equipe にコメント。

    「だが、ニコの出発は素晴らしい才能の出現を許すことになるだろう。心配よりも、むしろ、チャンスとみなしたい」

    だが、メルセデスが自身のジュニアドライバーであるパスカル・ウェーレインとエステバン・オコンではなく、バルテリ・ボッタスという“安全”なオプションを選択したことを非難している者もいる。

    「そうだね、我々には若手ドライバープログラムにパスカルとエステバンがいる。だが、我々の考えは彼らの育成であり、準備ができていない状態で不適当な環境に投げ込むことではない」

    トト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスを起用するという決定が、パスカル・ウェーレインの才能を反映してのものではないと主張する。

    「彼は速くて素晴らしいし、彼は常に考慮されていた」とトト・ヴォルフはコメント。

    「だが、彼は育成段階だ。彼はミスを犯し、学ぶことができる。彼は我々と一緒ではそれはできない」

    「セルジオ・ペレス、ヘイキ・コバライネン、ケビン・マグヌッセンを見てほしい。彼らはあまりに早くマクラーレンに到着したが、十分に準備はできていなかった」

    トト・ヴォルフは、同じことはエステバン・オコンにも当てはまると語る。

    「そうだね。特に彼はすでにフォース・インディアと契約していた。我々は早すぎる移籍によってキャリアを壊したくない。我々が信じている若者を燃やしたくない」

    トト・ヴォルフに最も批判的なのは、17歳のマックス・フェルスタッペンを起用したレッドブルのジュニアプログラムを仕切るヘルムート・マルコだ。

    「我々はマックスさえも育成段階だったことを忘れてはならない。レッドブルは彼を完璧に準備させた。最初は金曜午前での走行、そのあとはトロ・ロッソで1年半走らせた」

    「レッドブルに到着したときでさえ、彼はルイス・ハミルトンのようなドライバーとワールドタイトルを争わなくてもよかった。彼は19戦で1勝を挙げたが、必ずしもトップにいたわけではなかった」

    「モナコやオースティンでは若手ドライバーには許されていいミスを犯した。次のチャンスがあるからだ」

  • メルセデス 「パスカル・ウェーレインは時期尚早だった」

    メルセデス 「パスカル・ウェーレインは時期尚早だった」

    メルセデスは、パスカル・ウェーレインを2017年のF1シートに座らせるのは“時期尚早”だと考え、契約しなかったと明かした。

    メルセデスは、ニコ・ロズベルグの後任としてウィリアムズからバルテリ・ボッタスを引き抜いた。

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ニコ・ロズベルグが電撃引退を発表した際、すでにバルテリ・ボッタスの名前を考えていたかとの質問に「ノー」と La Gazzetta dello Sport にコメント。

    「まず何よりも、ドライバーマーケットの全てのオプションを評価する必要があった。我々は経験豊かで速いドライバーを必要としていた」

    なぜ、メルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウェーレインではなかったのかとの質問には「我々は彼がルイスのチームメイトになるにはあまりに早いと決断した」とコメント。

    「パスカルとエステバン・オコンに関しては、2〜3年で設計された我々独自のプログラムがある」

    パスカル・ウェーレインは、2017年にフェラーリのパワーユニットを搭載するザウバーで走る。

    この契約により、2018年にザウバーがメルセデスのパワーユニットに変更する可能性があるかと質問されたトト・ヴォルフは「いいや。ドライバーとの契約はエンジンとはいかなる関係もない」

    「我々はザウバーとフェラーリとの間のパートナーシップを尊重している」

  • ザウバー、パスカル・ウェーレインの加入を正式発表

    ザウバー、パスカル・ウェーレインの加入を正式発表

    ザウバーは、2017年のドライバーとしてパスカル・ウェーレインを起用することを正式発表した。

    メルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウェーレイン(22歳)は、2016年にマノーでF1デビュー。戦闘力の劣るマシンでF1オーストリアGPで10位入賞を果たすなど、ポテンシャルの高さを示した。

    パスカル・ウェーレインは、フェリペ・ナッセの代わりとしてザウバーに加入することになる。

    2017年、ザウバーはマーカス・エリクソンとパスカル・ウェーレインのコンビでシーズンを戦うことになった。

    マノーが消滅の危機にある現在、2017年の残りのF1シートは、事実上ニコ・ロズベルグが引退したメルセデスの1席となった。育成ドライバーのパスカル・ウェーレインのザウバー移籍が確定したことで、噂されたバルテリ・ボッタスの加入、フェリペ・マッサのウィリアムズ移籍が確実となった。

    パスカル・ウェーレイン
    「来たるべきF1シーズンにむけて、ザウバーF1チームの一員になれることをとても嬉しく思う。新しいチームでの新しいチャレンジだ。この新しい冒険に興奮しているし、楽しみにしている。僕たちの課題はミッドフィールドで自分たち自身を確立して、定期的にポイントを獲得することだ。ザウバーをサポートするために全力を尽くしていく。今はチームの全員に会って、2017年シーズンにむけて準備に取り組むのを楽しみにしている。僕を信頼し、この素晴らしいチャンスを与えてくれたザウバーに心から感謝している。またメルセデスのサポートにも本当に感謝している」

    モニーシャ・カルテンボーン (ザウバー チーム代表)
    「2017年F1世界選手権にむけて我々の2人目のレースドライバーとしてパウカル・ウェーレインを発表できてとても嬉しく思います。パスカルはキャリアをDTMだけでなく、シンスグルシーターで通して才能を示してきました。彼はシュピールベルクでのオーストリアGPで1ポイントを獲得し、そのポテンシャルを証明しました。パスカルから得られるものを多いですし、我々は彼がモータースポーツお頂点でさらに成長し、学習するチャンスを彼に与えたいと思っています。マーカスとパスカルは2017年に堅実なコンビネーションを作り上げてくれると確信しています」

  • パスカル・ウェーレイン 「ザウバーの一員になることができて嬉しい」

    パスカル・ウェーレイン 「ザウバーの一員になることができて嬉しい」

    公式発表はなされていないが、パスカル・ウェーレインは、2017年にザウバーに移籍することを認めている。

    パスカル・ウェーレインは、引退したニコ・ロズベルグの後任としてメルセデスの候補に挙げられていた。

    だが、最近の報道では、メルセデスとザウバーとの間でパスカル・ウェーレインの加入について合意がなされたと報じられていた。

    「現在、ザウバーは明らかに改善している」とパスカル・ウェーレインは Blick にコメント。

    「この素晴らしいチームに一員になれて嬉しい」

    パスカル・ウェーレインのザウバー移籍は、バルテリ・ボッタスがメルセデスに移籍するとこへのサインである。

    一方、パスカル・ウェーレインが2016年に所属していたマノーは破産申請をしており、1月一杯までの従業員への給与分は確保し、チーム存続にむけて投資家と交渉しているとされている。

  • ザウバー、パスカル・ウェーレインの起用で合意との報道

    ザウバー、パスカル・ウェーレインの起用で合意との報道

    ザウバーは、2017年のドライバーとしてパスカル・ウェーレインを起用することでメルセデスと合意したと複数の情報源が報じている。

    当初、パスカル・ウェーレインは、ニコ・ロズベルグの後任としてメルセデスのドライバー候補に挙げられていたが、メルセデスはルイス・ハミルトンのチームメイトとしてバルテリ・ボッタスを起用することを決断したとされている。

    情報源によると、メルセデスは、2017年にパスカル・ウェーレインを走らせることでザウバーと条件面で合意。今後数日で契約にサインされるという。

    また、バルテリ・ボッタスのメルセデス移籍、ならびにフェリペ・マッサのウィリアムズ残留が今週にも正式発表されるという。

    これで2017年の空席はマノーの2つのみとなった。マノーのドライバー候補としては、エステバン・グティエレス、フェリペ・ナッセ、リオ・ハリアントが挙げられている。

    2017年 F1ドライバー:各チームのシート確定状況
    2017 F1 ドライバー

  • マノー 「パスカル・ウェーレインは傲慢ではない」

    マノー 「パスカル・ウェーレインは傲慢ではない」

    マノーのレースディレクターを務めるデイブ・ライアンは、パスカル・ウェーレインがF1パドックの4分の1からネガティブに受け取られていることに困惑している。

    2015年のDTMチャンピオンであるパスカル・ウェーレインは、5度のQ2進出、F1オーストリアGPで10位に入賞して2年ぶりにマノーにポイントをもたらすなど、今年のベストルーキーと言える活躍をみせた。

    しかし、フォース・インディアは、2017年のドライバーとして同じメルセデスの育成ドライバーであるエステバン・オコンを選んだ。

    自分が採用されなかった説明をフォース・インディアに求めたパスカル・ウェーレインは、2015年のチームとのテストでの態度が受け入れられなかったと伝えられた。

    「パスカルについて意見を持っている人もいるが、それは間違っている」とデイブ・ライアンは Autosport にコメント。

    「本当に素直な男だし、彼は本当に一生懸命に頑張っている。彼は信じられないくらい優秀だ」

    「人々は彼が傲慢だと言っている。だが、これまで私はそのようなものをまったく見ていない。彼にインタビューしたされもが『なんて愉快な若者だろう』と言って帰っていく」

    「5分、いや2分彼と話せば、すぐに彼が素晴らしい人間であることがわかると思う」

    「彼は傲慢ではない。彼は仕事に完全に集中しているだけだ」

    ニコ・ロズベルグがF1引退を発表した際、まだシートが決定していないパスカル・ウェーレインにグリッドで最高のシートを得るチャンスが突然舞い降りてきた。パスカル・ウェーレインはピレリの2017年F1タイヤでもっと走り込んでいる。

    だが、メルセデスはニコ・ロズベルグの後任としてバルテリ・ボッタスを起用することが濃厚だとみられている。

    バルテリ・ボッタスがメルセデスに加入した場合、パスカル・ウェーレインには、ザウバーに移籍するか、マノーにもう一年留まるかという選択肢しかなくなる。

    「パスカルの才能は巨大だ。それに対して疑いはない」とデイブ・ライアンはコメント。

    「彼は素晴らしいレース技術、周りに起きていることについて素晴らしい認識度を持った素晴らしいレースドライバーだ。我々は彼に本当に満足している」

  • ルイス・ハミルトン、パスカル・ウェーレインの起用を拒否?

    ルイス・ハミルトン、パスカル・ウェーレインの起用を拒否?

    ルイス・ハミルトンが、2017年にメルセデスでのチームメイトとしてパスカル・ウェーレインを起用することを拒否したと Auto Bild が報じている。

    ニコ・ロズベルグが引退したメルセデスには、育成ドライバーのパスカル・ウェーレインがいるが、22歳のウェーレインを起用するとの話は聞こえてこない。

    一部報道では、メルセデスとウィリアムズはすでにバルテリ・ボッタスの移籍で合意しており、フェリペ・マッサがF1引退撤回を受け入れたとも言われている。

    Auto Bild は、ルイス・ハミルトンがチームメイトにパスカル・ウェーレインを起用することに乗り気ではないと報道。

    新人とチャンピオンの組み合わせと言えば、マクラーレンでルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソが組んだ2007年が思い起こされる。

    パスカル・ウェーレインは、メルセデスでのテストで速さを見せており、他のどのドライバーよりもピレリの2017年F1タイヤで多くのマイレージを重ねている。また、メルセデス・ベンツにとってドイツ人のパスカル・ウェーレインの起用は理想的なはずだ。

    ルイス・ハミルトンは2017年のチームメイトが誰になっても気にならないと発言しているが、それはパスカル・ウェーレインの昇格を拒否した上での発言だと同誌は報じている。

    今年マノーでF1デビューを果たしたパスカル・ウェーレインは、F1オーストリアGPでチーム唯一となるポイント獲得を成し遂げたが、フォース・インディアのシート争いでは、途中からマノーに加わったエステバン・オコンに敗れている。