カテゴリー: F1関連

佐藤万璃音は、2023年にスポーツカーレースに転向し、ユナイテッド・オートスポーツからヨーロッパ・ル・マン・シリーズ（ELMS）に参戦する。

過去3シーズンをFIA-F2で過ごした佐藤万璃音は、イギリス人コンビのオリバー・ジャービスとフィル・ハンソンとともに、ユナイテッドが今季ELMSに投入する3台のLMP2マシンであるオレカ07-ギブソンののうちの1台、22号車ラインアップに加わる。

佐藤万璃音は、ユーロフォーミュラ・オープンのタイトルを獲得した2019年シーズンの終盤にカンポス・レーシングからF2デビューし、翌年はトライデントに加入して初のフルシーズンを過ごした。

2回のキャンペーンでそれぞれ1ポイントを獲得した後、昨年、佐藤万璃音はヴィルトゥオージに移籍したが、これまでのベストリザルトである8位を上回ることができず、6ポイントを獲得してランキング22位となった。

2020年年のアブダビでの若手ドライバーテストでアルファタウリのF1マシンを走らせた佐藤万璃音は「信頼してくれたチームのみんなと、これを実現させてくれた周りのみんなに感謝したい」と語った。

「僕にとって新しいチャレンジになりますが、素晴らしいシーズンにできると確信しています。スタートが楽しみです」

また、チームの共同オーナーであるリチャード・ディーンは「これは超強力なドライバーラインナップだ。ヨーロッパ・ル・マン・シリーズのタイトル奪還に照準を合わせ、多くの分野でチームを強化することができた」と語った。

オリバー・ジャービスは、昨冬にIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のチームであるマイヤー・シャンク・レーシングと決別し、ユナイテッドのFIA世界耐久選手権と併行してELMSで初のフルシーズンを戦うことになる。

「フィルのことはよく知っているし、F2で見てきた佐藤万璃音と初めて一緒に仕事ができることを楽しみにしている」とオリバー・ジャービスは語った。

「僕にとっては初めてのフルシーズンとなるが、レースで勝利した実績のあるチームの一員であり、非常に強力なチームメイトがいるので、勝利を目指すことができると確信している」。

ユナイテッ・オートスポーツドは、すでに2023年のELMSに参戦する他の2台のラインナップを発表していた。

元F1レーサーで現在はプジョーのWECドライバーであるポール・ディ・レスタがガイ・スミス、ジム・マクガイアとともに23号車に、ネルソン・ピケJr、アンディ・メイリック、ダニエル・シュナイダーが3号車に乗り込む。

カルロス・サインツSr は、ダカールラリー2023での事故で複数の椎骨骨折を負った。

2度のワールドラリーチャンピオンであるカルロス・サインツSrは、ダカールのステージ9の早い段階で大きな事故に見舞われ、アウディの車両はノーズとルーフに着陸してひっくり返った。

カルロス・サインツSrは、ヘリコプターで搬送されて治療を受けたが、回復したと感じたことで、パイロットに行先を変えて、サウジアラビアで開催されているイベントに戻るように頼んだ。

しかし、2008年、2010年、2018年、2020年に4回優勝したカルロス・サインツSrの車は、イベントからリタイアするほどの損傷を受けていた。

フェラーリのF1のカルロス・サインツJrの父親であるカルロス・サインツSrは、スペインに帰国した後、Twitterで背中のT5とT6の椎骨を骨折したことを明らかにした。

「ダカールラリーからマドリッドに戻ったとき、今年のイベントでのインシデントで苦しんだ背中の痛みは、いつもより長く続いていた」とカルロス・サインツSrは書いた。

「医師のアドバイスに従い、怪我の程度を詳細に評価するためにさらに検査を受けた」

「残念ながら、T5とT6の椎骨を骨折したため、結果は良いニュースではなかった」

「良いことは、両方の椎骨が安定していることだ。今日からはできるだけ早く回復することが優先される」

これらの椎骨は肩甲骨のすぐ下の背骨の上部にあり、回復には通常数か月かかる。

トヨタのドライバーであるナッサー・アル-アティヤは、ダカールラリー2023でゲラン・シシェリが優勝した最終テストを慎重に通過した後、通関5回目の勝利を収めた。

ナッサー・アル-アティヤのもう1つの特徴は、すべてのライバルが道に迷った後、保守的なアプローチに切り替えたことだ。日曜日のアル・ホフーフとダンマームの間の最後ステージの136kmを安全に8位を獲得したアル-アティヤは、ダカールの最近の歴史の中で最も圧倒的な勝利となる1時間20分49秒差で総合的な優勝を獲得した。

この結果、ナッサー・アル-アティヤは四輪のカテゴリーでダカール優勝回数が最も多いドライバーのリストで2番目になり、記録保持者のステファン・ペテランセルに3回差となった。

ディフェンディングイベントの優勝者であるナッサー・アル-アティヤは、サウジアラビアの西から東西に延びる14ステージの長いルートで開催されるこのイベントに参加する際に、依然として完全なお気に入りだったが、アウディとプロドライブが運営するRaidXtremeチームのドライバーは深刻な挑戦をすると思われた。

プロローグとオープニングステージでのアウディの勝利は、本格的なマルチウェイの戦いがカード上にあることを示していたが、アウディの挑戦はその後数日間に見事に崩壊し、ペテランセルとカルロス・サインツSrは最終的にラリーレイドからリタイアした。

ペテランセルは、ステージ6で6メートルの高さから車が落下し、コ・ドライバーのエドゥアール・ブーランジェが椎骨を骨折したため、イベントから最初に撤退した。

カルロス・サインツSr.は、3ステージ後に砂丘にタックル中にクラッシュしてリタイアしたが、2日目に機械的な問題が発生し、ステージ6の同じセクションでペテランセルのインシデントが繰り返されたため、その時までに彼はすでに競合から脱落していた。BRXのリードドライバーであるセバスチャン・ローブも、イベントの初日に複数のパンクとロールに遭遇し、ラリーのこの時点で走れなくなっていた。

これは、ナッサー・アル-アティヤがステージ6で2023年の3回目と最後のステージ勝利を主張した時点で、すでに相手を1時間離していたことを意味し、ラリーの第2週にスロットルから足を離して、簡単に連続して勝つことができた。

セバスチャン・ローブは最終的に目覚ましいリカバリードライブを成功させて2位を獲得し、ラリーの第2週に記録的な6連続ステージウィンを記録した。しかし、結果は依然として彼の期待を下回っった。WRC（世界ラリー選手権）で9つのタイトルを獲得した彼のリストに最終的にダカールでの勝利を追加するには、少なくとも2024年まで待たなければならない。

総合順位で3位に入ったのはルーカス・モラエスだった。モラエスは初出場のダカールラリーで、カスタマーであるトヨタ・ハイラックスでトラブルのない走りを披露し、皆を驚かせた。

トヨタのさらに2人のドライバーがトップ5を締めくくり、トヨタにとってダカールカリー2023年は最も強力なショーの1つとなった。ファクトリードライバーのジニエル・ド・ヴィリエールとヘンク・ラテガンがそれぞれ4位と5位でフィニッシュし、わずか7分差でフィニッシュしました。

もう一人のトヨタドライバー、Overdrive’のヤジード・アル-ラジも、ホームでステージ7で勝利を収めたが、ステージ9で問題が発生したため、トップ10に入ることができなかった。

ダカールラリー2023 総合結果
1．Nasser Al-Attiyah（Toyota）　45hr03m15s
2．Sebastien Loeb（Prodrive）　+1hr20m49s
3．Locas Moraes（Toyota）　+1hr38m31s
4．Giniel de Villiers（Toyota）　+2hr31m12s
5．Henk Lategan（Toyota）　+2hr36m23s
6．Martin Prokop（Benzina）　+3hr40m44s
7．Juan Cruz Yacopini（Toyota）　+4hr27m09s
8．Wei Han（SMG）　+4hr29m38s
9．Sebastian Halpern（Mini）　+4hr42m38s
10.Guerlain Chicherit（Prodrive）　+5hr22m10s

ラリー界スターであるケン・ブロックが、スノーモービルの事故により55歳で亡くなった。

ユタ州でのクラッシュ後のケン・ブロックの死は、米国時間の月曜遅くに彼のラリーチームであるフーニガン・レーシング・ディビジョンによって発表された。ブロックには、妻のルーシーと3人の子供がいる。

「今日、ケン・ブロックがスノーモービルの事故で亡くなったことを発表しなければならないのは非常に遺憾です」と声明は述べた。

「ケンは先見の明があり、パイオニアであり、アイコンでした。そして、最も重要なことは、父であり夫でした。彼がいないことは、信じられないほど寂しいと感じるでしょう」

「家族が悲しみに暮れている間、プライバシーを尊重していただきたいです」

墜落現場に立ち会ったワサッチ郡保安官事務所も、しばらくして声明を発表した.

「2023年1月2日午後2時頃、ワサッチ郡911センターは、ミルホローエリアでのスノーモービルの事故を報告する電話を受けました」

「捜索救助隊は、ワサッチ郡保安官事務所、ユタ州立公園、および米国森林局の法執行機関とともに対応しました」

「ユタ州パークシティ出身の運転手のケン・ブロックさん（55歳、男性）は急な坂道でスノーモービルに乗っていたところ、スノーモービルがひっくり返って彼の上に着地しました。事故で負傷したため、現場で死亡が確認されました」

「ブロック氏はグループと一緒に乗っていましたが、事故が発生したときは一人でした。州検死局が公式の死因を究明していきます」

「我々はケネスの訃報を聞いて悲しんでいます。私たちの心は、彼の家族や友人が深く傷ついたことを知っています。最初に対応してくれたすべての人たちの継続的な奉仕に感謝します」

DCシューズの共同創設者であるケン・ブロックは、2005年に母国アメリカでラリーを始め、最初はラリー・アメリカ・シリーズに出場した。

2年以内に彼は世界ラリー選手権にカメオ出演し、WRCでの存在感は2010年にフォードと契約を結び、当初はモンスター・ワールド・ラリー・チームとして知られていた。

フォードとの彼の関係は、2012年にフーニガン・レーシング部門として再ブランド化されたチームとのグローバル・ラリークロス・チャンピオンシップでの出場につながった。

ケン・ブロックは、2015年にグローバル・ラリークロス・チャンピオンシップで2位に終わった後、翌年にFIA世界ラリークロス・チャンピオンシップに移籍した。最近は米国のラリーでの競争を続けており、2022年はわずかの差でブランドン・セメナックにタイトルを失った。

妻のルーシーと娘のリアも、フーニガンの・レーシングの一員として昨シーズン、米国の全国レベルで競った。

しかし、ケン・ブロックの世界的なスターダムの原動力となったのは、彼の一連のジムカーナビデオだった。世界中で撮影されたワイルドな車の組み立てや高速スタントを含むビデオは、2008年に最初のエピソードが開始されて以来、5億回を優に超える再生回数を記録している。

2021年の初めにフーニガンがフォードと別れることを発表した後、ケン・ブロックは、高性能EVに焦点を当てたアウディとの新しい契約をシーズン後半に発表。これが、昨年10月にリリースされた最初のエレクリカナのビデオにつながり、ケン・ブロックが「フーニトロン」(電気駆動のコンセプトS1ラリーカー)をラスベガスのストリップで滑らせているのがフィーチャーされていた。