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カテゴリー: F1関連

  • ROCネイションズカップ：チーム・イングランド1が優勝

    ROCネイションズカップ：チーム・イングランド1が優勝

    2015年 レース・オブ・チャンピオンズ（ROC）のネイションズカップが20日（金）にロンドンの元オリンピック・スタジアムで開催され、地元チーム・イングランド1のアンディ・プリオール/ジェイソン・プラト組が優勝した。

    決勝はチーム・イングランド1と、セバスチャン・ベッテルとニコ・ヒュルケンベルグというF1ドライバーがチームを組むチーム・ドイツが対決した。

    昨年のウィナーであるチーム・ノルディック（トム・クリステンセン＆ペター・ソルベルグ）とチーム・イングランド2（ジェンソン・バトン＆レックス・バンコム）は準決勝で敗退した。

    アンディ・プリオール （チーム・イングランド1）
    「素晴らしい夜だった。今夜はとにかく全てがうまく繋がった。ドイツは何度か勝っているので、順番が回ってきて嬉しいね。僕としても一度は勝ちたいと思っていたので嬉しいよ！ ROCネイションウカップの決勝には3回進んだことがあるので、仕事をすることができて本当に良かった。この競争はタフだし、毎年よりタフになっているので、最上の試合をしなければならない。全てのレースが予選セッションのようだ。ミスをしやすいけど、僕は本当にご機嫌た。フレドリック・ジョンソンと僕たちをここに連れてきてくれたROCの全スタッフに感謝したい。ロンドンでホームの観客の前でレースをするチャンスを得られたのは素晴らしいことだ。これ以上は求められないよね？　でも、明日はまた別の日だ・・・」

    ジェイソン・プラト （チーム・イングランド1）
    「今夜はいくつかミスをしてしまって、アンディがやり通してくれたけど、ホームで勝てて素晴らしい気分だね。前回、チーム・ドイツに決勝で負けているし、実際、素晴らしい競争だった。僕のキャリアのハイライトのひとつとして記憶に残っていくだろう。世界で最高のドライバーたちとレースをしたこと、この会場でレースができたことをね。母国の観客の前でレースことを過小評価することができない。アイコニックなスタジアムで、ラインをつうかっして、彼らの観戦を聞けるんだからね」

    セバスチャン・ベッテル （チーム・ドイツ）
    「かなり悔しいよ。でも、今夜アンディは素晴らしい走りをしていたし、本当によくやったと思う。彼らは勝利にふさわしい。母国の観客の前なのは特に素晴らしいことあ。決勝に進んで、勝ちたければ、誰かが負けなければならないし、残念ながら、今日はそれが僕たちだった。僕たちは全力を尽くしたけど、今日は彼らの一日だったし、彼らのためにもとても嬉しく思っている。いずれにしても、とても倒し勝ったし、今夜を楽しみにしている。このイベントの素晴らしいところは、他のドライバーと遊ぶチャンスがあることだ。彼らの多くは長年にわたって友達になった。なので、出場している全員に感謝しているし、とても寒いけど、素晴らしい夜だ」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （チーム・ドイツ）
    「決勝では、クルマのバックエンドに苦しんで横を向いてしまったけど、アンディは絶好調だったし、素晴らしい仕事をした。なので、彼らにおめでとうと言いたい。決勝で負けるのは悔しいね。楽しいイベントだけど、ここまで来たら勝ちたいものだ。それでも、今日はこのイベントを初めて味わい、本当に楽しかったよ。今はすでにまたトライする明日を楽しみにしている。全体的に楽しんでいるし、明日もさらに楽しいと確信している。寒い中、今夜来てくれたファンに感謝している」

  • フィアット版マツダ ロードスター 「124スパイダー」が登場

    フィアット版マツダ ロードスター 「124スパイダー」が登場

    フィアットは、新型「124スパイダー」を2015年ロサンゼルスオートショーで公開した。

    フィアット 124スパイダーは、今年5月に発表されたマツダ ロードスターをベースに開発された2シーターオープンモデル。

    2013年にマツダとフィアットで事業契約が結ばれた当時は、アルファ ロメオから登場するとも言われていたが、最終的にはフィアットから発売することになった。

    フィアット 124スパイダーは、1966年に初代モデルが登場しており、50周年を迎える2016年でに復活を果たすことになった。

    エクステリアデザインは、ベースとなるマツダ ロードスターとはまったく別のフィアット独自のスタイリングを採用。エンジンは、フィアット製の直列4気筒1.4リッター「マルチエアターボ」を搭載し、最高出力160HP、最大トルク250Nmを発揮する。

    Fiat 124 Spider 124スパイダー

  • 2016年 F1プレシーズンテストの日程が発表

    2016年 F1プレシーズンテストの日程が発表

    カタロニア・サーキットは、2016年のF1プレシーズンテストの日程を発表した。

    2016年のF1のプレシーズンテストは2回に減少。2回ともF1スペインGPの舞台であるカタロニア・サーキットで実施される。

    最初のプレシーズンテストは、2月22日〜25日に実施。2回目のテストは3月1日〜4日に行われる。

    2016年のF1開幕戦は、3月18日〜20日にオーストラリアで開催される予定となっている。

    関連：2016年 F1カレンダー：世界モータースポーツ評議会が承認

  • ヤマハ、F1エンジン搭載の幻のスーパーカー「OX99-11」を展示

    ヤマハ、F1エンジン搭載の幻のスーパーカー「OX99-11」を展示

    ヤマハは、1992年に発表したF1エンジン搭載のスーパーカー「OX99-11」を企業ミュージアムのコミュニケーションプラザで12月まで展示する。

    「OX99-11」は当時、ヤマハ発動機が参戦していたF1マシン用のV型12気筒3,500ccエンジンを搭載し、車体中央にドライバーズシートを配置したミッドシップのスーパーカー。

    カーボンモノコックフレーム、ハンドメイドのアルミ製ボディで軽量化を徹底し、究極まで空力を追求した流麗なスタイルは、日本を代表するカーデザイナー由良拓也氏によるもの。

    一般道路を走行できるＧＰスーパーカーとして開発した「OX99-11」だったが、発表後間もなく世界的な景気後退によりスーパースポーツカー市場は急速に落ち込み、日の目を見ることはなかった。しかし、ヤマハの名で市販を公表した唯一の四輪車として歴史にその名を刻んでいる。

    なお、「OX99-11」は、11月14日（土）にヤマハ袋井テストコースで開催される「ヤマハ歴史車両デモ走行会・見学会」でのデモ走行を予定している。（※雨天の場合は中止）

    OX99-11 YAMAHA OX99-11 画像 ヤマハ F1 V型12気筒3,500ccエンジン

  • 横浜ゴム、チェルシーFCロゴ入りのパートナーシップ記念タイヤを発売

    横浜ゴム、チェルシーFCロゴ入りのパートナーシップ記念タイヤを発売

    横浜ゴムは今年7月から開始したプレミアリーグ「チェルシーFC」とのパートナーシップ契約を記念し、タイヤサイドにチェルシーFCロゴを刻印した「BluEarth-A CHELSEA FC EDITION」を2015年10月29日より日本や欧州、アジア、南米などで順次限定販売する。

    タイヤサイズは225/45R17 94W、205/55R16 91V、195/65R15 91Hの3サイズ。日本では10月29日から11月30日の期間限定で、横浜ゴム系列のタイヤショップ「タイヤガーデン」「グランドスラム」で注文を受け付ける。価格はオープンプライス。

    パートナーシップ記念タイヤ「BluEarth-A CHELSEA FC EDITION」はハイパフォーマンス低燃費タイヤ「BluEarth-A」をベースに開発。タイヤのサイドデザインを変更し横浜ゴムとチェルシーFCのパートナーシップを最大限にアピールするようそれぞれのロゴを大きく均等に配置している。

    タイヤの性能はベースとなる「BluEarth-A」と同様、優れた低燃費性能と運動性能を両立しており、国内タイヤラベリング制度では転がり抵抗は「A」、ウェットグリップ性能は最高グレードの「a」を獲得している。

    横浜ゴムはタイヤ販売拡大に向けて全世界で「ヨコハマタイヤ」の認知度を向上するため、今年2月、世界中に数多くのファンを持つチェルシーFC と5年間に渡るパートナーシップ契約を結んだ。現在開催中のバークレイズ・プレミアリーグでプレイする選手のユニフォームには「YOKOHAMA TYRES」のロゴが表示されている。

    ＜チェルシーFCの概要＞
    1905年設立のチェルシーFCはバークレイズ・プレミアリーグの名門クラブ。2014−2015年シーズンを制しバークレイズ・プレミアリーグで5度の優勝を数える。またFAカップで7度優勝している。ヨーロピアンカップウィナーズカップでは2度優勝し、さらに2011−2012年シーズンのUEFAチャンピオンズリーグ、2012−2013年シーズンのUEFAヨーロッパリーグでも優勝し、英国クラブで唯一UEFA三大クラブ大会を制している。現在、世界最高レベルの数多くのプレイヤーと世界最高の指揮官の一人であるジョゼ・モウリーニョ監督が所属していることでも世界的に知られる。

  • グランツーリスモ、PS4で新作『グランツーリスモSPORT』を発売へ

    グランツーリスモ、PS4で新作『グランツーリスモSPORT』を発売へ

    グランツーリスモのプレイステーション4専用の新作ソフト『グランツーリスモSPORT』がパリ ゲームウィークで発表された。

    シリーズ累計出荷数7500万本以上を誇る「グランツーリスモ」の最新作が満を持してプレイステーション4に登場する。

    『グランツーリスモSPORT』と名づけられた新作は、最新のテクノロジーとプラットフォームでグラフィック、物理エンジン、そしてサウンドがかつてないほどリアルに進化するのは当然のこと、「モータースポーツを生まれ変わらせる」というビジョンでドライビングゲームの遊び方を大きく変革する。

    『グランツーリスモSPORT』では、FIA公式のふたつのオンラインチャンピオンシップが同時開催される。

    ひとつは「Nations Cup」、つまりプレイヤーが母国を代表して戦うシリーズ。もうひとつは「Manufacturer Fan Cup」と呼ばれるプレイヤーが自分の好きな自動車メーカーを代表して戦うシリーズ。プレイヤーは自分で戦うだけでなく、自分の母国や愛するマニュファクチャラーのチームを応援することもできる。

    そして、両チャンピオンシップの優勝者は、現実のモータースポーツのチャンピオンと同様に、FIAのセレモニーで表彰される。ビデオゲームが公式なモータースポーツの一部となる歴史的な瞬間となるだろう。

    『グランツーリスモSPORT』が現実のモータースポーツと大きく異なる点は、お子様からお年寄りまで、どなたでも参加し、楽しめること。これまでドライビングゲームをプレイしたことがないプレイヤーでもクルマを運転する楽しさを発見できること。同時に、歴代のグランンツーリスモファンの期待にも応えられる奥深さ、その両方と満たす作品となる。

    「グランツーリスモ」はFIAと共にモータースポーツの次の100年となる新しい時代を作っていく。

    『グランツーリスモSPORT』は2016年初旬にベータテストが開始される。

  • マツダ、ロータリーエンジン搭載のコンセプト「RX-VISION」を世界初公開

    マツダ、ロータリーエンジン搭載のコンセプト「RX-VISION」を世界初公開

    マツダは、第44回東京モーターショーにおいて、マツダの「飽くなき挑戦」を象徴するロータリーエンジンを搭載したスポーツカーのコンセプトモデル『Mazda RX-VISION』を世界初公開した。

    『RX-VISION』は、デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」にもとづき、マツダが考える最も美しいFRスポーツカーの造形に挑戦するとともに、次世代REの「SKYACTIV-R（スカイアクティブ・アール）」を搭載した、マツダがいつか実現したい夢を表現したモデル。

    ロータリーエンジンは、三角形のローターが回転することによって動力を生む、独特の構造をもつエンジン。多くの技術的課題を乗り越えてマツダは、1967年に「コスモスポーツ」を通じてREの実用化に成功。その後も、REを量産する唯一のメーカーとして、出力、燃費、耐久性などの性能向上に取り組み、1991年のル・マン24時間耐久レースでRE車を駆って総合優勝。数々の実績をあげたREは、マツダのたゆまぬ挑戦と創造を象徴する存在となっている。

    現在は生産を行っていないが、マツダはロータリーエンジンの研究・開発を継続している。「SKYACTIV-R」という名称には、SKYACTIV技術の開発時と同様に、「常識を打破する志と最新技術をもって課題解決に取り組む」という意味が込められている。

    マツダの代表取締役社長兼CEOである小飼 雅道は「本日このマツダスタンドで、私たちが描いた夢について、皆さまとお話しできることを楽しみにしております。今後もマツダは、お客様と深い絆で結ばれたオンリーワンのブランドを目指して挑戦を続けてまいります。」と述べた。

    Mazda RX-VISION Mazda RX-VISION Mazda RX-VISION Mazda RX-VISION

  • 中国企業がF1を買収？！

    中国企業がF1を買収？！

    中国企業がF1の株式買収を計画していると Sky News が報じている。

    今月初め、バーニー・エクレストンは、今年中にもF1株式が譲渡され、新たな支配株主が誕生するだろうと述べていた。

    現在、F1の株式は、CVCキャピタル・パートナーズが35.5％、バーニー・エクレストンが5.3％を保有している。

    今年6月、アメリカを拠点とするRSEベンチャーズがカタール・スポーツ・インベストメンツと共にCVCキャピタル・パートナーズが所有する株式買収を検討していると報じられた。

    RSEベンチャーズを設立したスティーブン・ロスは、NFLマイアミ・ドルフィンズのオーナーであり、カタール・スポーツ・インベストメンツはカタール投資庁の傘下にあり、フランスのサッカーチームのパリ・サンジェルマンFCのオーナー企業である。

    しかし、報道によると、カタール・スポーツ・インベストメンツは、大きな投資は行わない、もしくは完全に関与しないという決断を下しつつあるということだ。

    そこで新たなパートナー候補として浮上したのがチャイナ・メディア・キャピタル。同社を中心とするコンソーシアムが、約15億ドル（約1,800億円）の投資を考えているという。

    チャイナ・メディア・キャピタルは、中国のメディア専門ファンドであり、国内外のメディアおよびエンターテインメント部門へ積極的に投資。2013年にはワーナー・ブラザースなどを傘下に持つタイム・ワーナーと提携している。

    F1の支配株式取得には85億ドル（約1兆円）が必要だとされている。

    関連：マイアミ・ドルフィンズのオーナー、カタールと組んでF1の株式取得を画策 – 2015年6月24日

  • 富士スピードウェイ、スポーツ走行で死亡事故

    富士スピードウェイ、スポーツ走行で死亡事故

    富士スピードウェイでスポーツ走行中に死亡事故が起こり、週末に開催が予定されていたスーパーカーレース第8戦が中止となった。

    亡くなったのは早乙女実さん（64歳）。スポーツカーレースに参戦するTEAM 石松のオーナーであり、ドライバーとしてエントリーしていた。

    ポルシェを走らせていた早乙女さんは、2コーナー付近で他のマシンと絡むカタチでコースオフし、タイヤバリアに接触。心肺停止の状態で病院に搬送されたが、死亡が確認された。

    この事故を受けて、スーパーカーレースは第8戦の中止を発表。早乙女さんへの追悼の意を表した。

    2015 SUPER CAR RACE SERIES Rd.8 富士大会中止のご案内

    株式会社SCR・JAPAN（SCR）
    代表　竹内 浩典

    拝啓 時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。

    本日、TEAM 石松のオーナーであり、今大会にドライバーとしてエントリーされていました早乙女実様が、富士スピードウェイでのスポーツ走行中の事故によりご逝去致しました。故人には昨年のスーパーカーレース立ち上げ当初より厚情に預かりご協力いただいておりました。ついては、スーパーカーレースシリーズの一員である早乙女様がご逝去されましたことを受けまして、本大会の開催を自重させていただきます。
    関係各位には多大なるご迷惑お掛け致しますことをお詫び申し上げると共にご理解の程、宜しくお願い申し上げます。エントリーをされていた皆様方には追ってご連絡をさせいただきます。

    尚、Kids Traffic Safety School Projects イベントについては予定通り実施致します。
    略儀ではありますが、書中をもって2015 SCRS Rd.8 富士大会中止のお知らせを申し上げます。

    以上

  • マリオ・アンドレッティ、F1の行き過ぎた改革に警告

    マリオ・アンドレッティ、F1の行き過ぎた改革に警告

    マリオ・アンドレッティは、F1が将来にむけて行き過ぎた変化を施してしまわないよう警告している。

    人気低迷が叫ばれるF1は、2017年にF1マシンのルックスや速度をアップさせるためにアグレッシブな変化を計画している。

    しかし、多くの批判に関わらず、1978年のワールドチャンピオンであるマリオ・アンデレッティは、F1の大ファンのままだと語る。

    「F1は素晴らしいプロダクトだ。技術によって完全性を維持している。そこがトレードマークだ。ファンがF1を愛している理由もそこだ」とマリオ・アンドレッティは Auto Motor und Sport に述べた。

    「全体的にモータースポーツは高価だし、F1は行き過ぎることもあるので、時々、スポーツは調整する必要がある」

    「だが、私の言う調整とは、単に変化することを目的として違うことをやるということではない」

    「魔法の鍵などないし、ホイールを再発明するようなことはしないでほしい。それは彼らがやるかもいれない最悪なことだ。まさにインディカーが犯した間違いだ」

    「彼らはそのルーツに背き、シリーズには合わないものを導入してしまった」

    だが、レースという観点から見れば、F1よりも面白いシリーズがほかにもあると考えている者も少なくない。そして、インディカーもそうしたレースのひとつに挙げられることがある。アンドレッティの孫であるマルコは現在インディカーに参戦している。

    F1には、インディカーから何か学べることがあるのではないかと質問されたマリオ・アンドレッティは「それは全く逆だ」と答えた。

    「誰もがあまりにもメルセデスが強すぎると言い、そのせいでF1が駄目になっていると言っている。だが、私はそれによって素晴らしい物語が生み出されると思っている」

    「今では誰もがフェラーリが差を詰めることができるのではないかと注目している。ハンガリーGPやシンガポールGPでは、メルセデスであってもわずかなミスさえ許されない状態となっていることが示された。ひとりのファンとして、私はそういうところが大好きだ」

    関連：2017年のF1マシンはどう変わる？