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元F1ドライバーのアレックス・ザナルディが入院するサンタマリア・アレスコット病院は、6月20日（土）遅くにザナルディの容態について最新情報を発表。予後について予測するのは不可能だと述べた。

アレックス・ザナルディは、イタリアでのハンドバイクイベント中にトラックと衝突。金曜日の午後に病院に空輸された。

土曜日の朝、アレックス・ザナルディは、2.5時間の脳神経外科手術と顔面と顎の顎顔面外科手術を受けた後、“安定しているが深刻”な状態にあり、集中治療に移された。

サンタマリア・アレスコット病院の脳神経外科の責任者であるジュゼッペ・オリビエリ博士は、土曜日の夜にまた新たな健康情報を発表した。

「アレックス・ザナルディの状態は深刻であるが安定している」と AP に述べた。

「彼は、主要な顔面頭蓋外傷、顔の骨折、および前頭骨（額）の深い骨折でここに到着した。非常に深刻な状況が残っているが、数値は良好だ」

「彼が目覚めるまで、彼の神経学的状態についてははわからない。目覚めた場合だが。深刻な状態とは、亡くなる可能性がある状況ということだ。このような場合、改善には時間がかかる」

「悪い方向への転換は急なこともある。手術は計画通りに進んだ。非常に深刻だったのは初期の状況だ」

オリベリ博士は、アレックス・ザナルディの進展という観点で、1週間の重要性を強調したが、この段階での予後は依然として不可能だと語る。

「次のステップは、来週または10日間彼を安定させることだ。その後、状況がうまくいけば、最終的に目が覚めて再評価される可能性がある」

「彼の妻にも話したが、彼は治療を受ける価値がある患者だ。彼が、明日、1週間または15日間後でどうなるかについての予後に関しては、私にはわかりません。しかし、彼は治療を受けるべきだと確信している」

元F1ドライバーのアレックス・ザナルディは、ハンドサイクルレースでの事故で負傷した頭部外傷を負って3時間に及ぶ神経学手術を受け、病院の集中治療室で“非常に深刻”な状態のままとなっている。

アレックス・ザナルディは、6月19日（金）に開催されたハンドサイクルのリレーレース大会「Obiettivo tricolore」で大型トラックとの衝突事故に巻き込まれた。

サンタマリアアレスコット大学病院でに空輸されたアレックス・ザナルディは、「重度の頭蓋外傷」を緩和するために「デリケートな脳神経外科手術」を受けた。現在、ザナルディは集中治療室におり、病院の発表によると容態は「非常に深刻」な状態にある。

病院側は、6月20日の現地時間10時に新たな声明を発表。手術について詳細を述べるとともに、アレックス・ザナルディが「神経学的な状況は依然として深刻」だと述べた。

シエナ州で交通事故が発生し、6月18～19日にサンタ マリア アレ スコッテ ポリクリニックに非常に深刻な状態で入院したアレックス・ザナルディ選手の臨床状態に関して、アウ・セネーゼ保健局は患者が6月19日夜にデリケートな脳神経外科的介入治療を受け、その後、集中治療室に移送され、彼は安定した血行力学的にも代謝パワメーター敵にも安定している。挿管され、人工呼吸器によってサポートされているが、神経学な状態は深刻なままだ」

現場からの報告によると、アレックス・ザナルディのハンドバイクが3輪のうち2輪を失った状態で倒れており、警察は、ザナルディが下り坂の曲がり角を誤って判断し、雨で大型トラックの道路に飛び出したと判断している。

「事故は道路のわずかなカーブの直前の少し下り坂の真っ直ぐなところで起こった」とレースをフォローしていたナショナルチームのマリオ・ヴァレンティーニは La Repubblica Florence に語った。

「アレックスはトラックが来たときに対向車線の方に曲がって進んでいった。トラックは曲がろうとしたが、衝突を回避できなかった」

マリオ・ヴァレンティーニは、アレックス・ザナルディが病院に運ばれる前に意識があり、呼吸していたと述べた。

このニュースは、モータースポーツ界に衝撃を与えた。2度のCARTチャンピオンであり、元F1ドライバーであるアレックス・ザナルディが、2001年のドイツ・ラウジッツリンクで開催されたCARTでの大事故で両脚を失ってからほぼ20年となる。

それ以来、アレックス・ザナルディは逆境に対するスポーツの真の勝者の一人となり、ツーリングカーやスポーツカーで成功を収めた彼のモータースポーツキャリアを復活させた後、ハンドバイクでパラリンピックを代表するアスリートとなり、2012年と2016年の大会で4つの金メダルを獲得している。

アレックス・ザナルディの事故を受け、イタリアのジュゼッペ・コンテ首相は「あなたは決してあきらめることなく、並外れた心の強さで何千もの困難を克服してきたじゃないか。アレックス、あきらめるな。イタリアの全員があなたと共にある」とTwitterで回復を願った。

元F1ドライバーのアレックス・ザナルディは、6月19日（金）に開催されたハンドサイクルのリレーレース大会「Obiettivo tricolore」で事故に遭い、“非常に深刻な状態”にある。

イタリアの報道によると、アレックス・ザナルディは、シエナで開催されたイベントで146号線で大型車との衝突事故に巻き込まれ、シエナのサンタマリアアレスコット大学病院で深刻な頭部外傷の手術を受けている。

事故は現地時間午後5時5分に発生し、消防士、国家警察、地方警察などが現場を支援しているという。

声明によると「彼は応急処置の専門家によってすぐに治療を受け、集中治療室にいる」という。

「彼の状態は報告された重度の頭部外傷のために非常に深刻であり、現在、繊細な脳神経外科の治療を受けている」

多くのF1チームとドライバーは、アレックス・ザナルディと彼の家族へのメッセージをソーシャルメディアに投稿した。

ウィリアムズF1は「我々のチーム全体が、今日の早い段階でハンドバイクの事故で負傷した元チームドライバーのアレックス・ザナルディのことを考えている」と投稿。

「アレックスは人生に真にインスピレーションを与える人々の1人であり、誰もが知っているように、徹底的なファイターだ。がんばれ、Forza Alex」

カルロス・サインツは「モータースポーツコミュニティは皆アレックスとともにいる。これまで以上にプッシュするんだ。すべてがうまくいくように祈っている」と投稿。

イタリアのジュゼッペ・コンテ首相もアレックス・ザナルディに祈りを送った。

「あなたは決してあきらめることなく、並外れた心の強さで何千もの困難を克服してきたじゃないか。アレックス、あきらめるな。イタリアの全員があなたと共にある」

ジョーダン、ミナルディ、ロータス、ウィリアムズからF1で41戦に出場したアレックス・ザナルディは、1996年と1997年にCARTで2年連続でチャンピオンを獲得。だが、2001年のドイツ・ラウジッツリンクで開催されたCARTでの大事故で両脚を失った。

その後、アレックス・ザナルディはパラリンピックを代表するアスリートとなり、2012年と2016年の大会でハンドバイクで4つの金メダルを獲得している。

女性ドライバーのみで争われる新たな国際レーシングシリーズ『Wシリーズ』は、新型コロナウイルスの世界的な大流行を受けて2020年シーズンの開催を断念。2021年の復帰を目指して取り組んでいくことを発表した。

昨年、女性ドライバーのみで争われる国際レーシングシリーズとしてスタートしたWシリーズは、ジェイミー・チャドウィクが初代チャンピオンを獲得。日本からも小山美姫が参戦しており、注目度がアップしている。

DTMのサポートレースとして開催されるWシリーズだが、2020年の8ラウンドからなるカレンダーでは、はF1アメリカGPとF1メキシコGPのサポートレースとして開催されることが決定していた。

しかし、新型コロナウイルスのパンデミックによってシーズン開幕は延期されており、F1もレースカレンダーの変更を迫られている状況のなか、Wシリーズは2020年シーズンの開催を断念し、2021年の再開にむけて準備を進めていくことを決定した。

また、Wシリーズは、2021年のF1アメリカGPとF1メキシコGPのサポートレースとしてのスロットを保持する。

「2019年のWシリーズのデビューシーズンの大成功の後、2021年までオントラックレースを行わないという私たちの決定は簡単なものではありませんでした」とWシリーズのCEOであるキャサリン・ボンド・ミューアは語った。

「しかし、我々はすでに2021年のエキサイティングな新しいWシリーズレースカレンダーに取り組んでおり、Wシリーズレースが来年のサーキット・オブ・ジ・アメリカズで2021年アメリカGPとアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでの2021年メキシコGPを含めたいくつかのF1グランプリのサポートレースとしてフィーチャーされることを確認できてうれしく思います」

「しかし、2020年の計画を取り巻く不確実性を終わらせるという非常に困難だが最終的に避けられない決断を下した今、我々はエネルギーを2021年に明確に集中させ、これまで以上に大きく、より良いオントラックレースプログラムを再開します」

F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターのロス・ブラウンは「Wシリーズはモータースポーツの世界に信じられないほどの影響を与えた」とコメント。

「COVID-19がもたらした困難のためにイベントが開催されないことは、我々全員にとって大きな失望だが、2021年にWシリーズが復活するエキサイティングなレースを楽しみにしている」

Wシリーズの2019年の順位表の上位12名は、次のシーズンに復帰する権利が自動的に与えられ、すべてのドライバーが機会を利用する準備ができているように見えるが、2021年グリッドが自動的に許可されるかどうか、またはそこにいるかどうかは確認されていていない。

Wシリーズは、公式バーチャルレース『W Series Esports League』を6月11日から開始することを発表している。

F3ドライバーのソフィア・フローシュは、Wシリーズが実施する女性だけのバーチャルレースは“マーケティング”のためだけのものだと批判した。

女性だけのレースシリーズであるWシリーズは、iRacingと提携して公式バーチャルレース『W Series Esports League』を開催することを発表。新型コロナウイルス危機による空白を埋め、“主に男性が支配する”活動だったレース界に多様性をもたらそうとしている。

「世界的な新型コロナウイルス危機が収まったら、いつでもトラックでWシリーズレースを開催するつもりです」とWシリーズの会長を務めるデビッド・クルサードは語った。

「しかし、それまでの間、世界で10の最高のレーストラックでレースをするW Series Esports Leagueを作り上げたことをうれしく思う」

2018年のマカオGPでの恐ろしいクラッシュを乗り越えてその名が知名度を高めたソフィア・フローシュ（19歳）は、Wシリーズのオンラインでの取り組みは、コンピューター画面の背後での“人種差別”に等しいと語る。

「冗談なの？」とソファア・フローシュはTwitterに投稿。

「コンピューターの背後での人種差別だよね。女の子たち、eスポーツは100％ジェンダーニュートラルだよ。女の子と男の子が参加できる非常に多くのeスポーツイベントだらう。無料でね。なんてマーケティング的なの。厳しい真実だね」

だが、Wシリーズの公式バーチャルレースは、単にリアルのレースをコンピュター上で展開するだけであり、ソフィア・フローシュの主張は必ずしも当てはまらない。

ソフィア・フローシュは、昨年初めにフェラーリのF1チーム代表マッティア・ビノットが、フェラーリの育成プログラムであるドライバーアカデミーに女性ドライバーを追加することに焦点を果てていると発表した際にも、マーケティング施策に過ぎないと批判していた。

日本人ドライバーの小山美姫も参戦する女性だけのレースシリーズであるWシリーズが、公式バーチャルレース『W Series Esports League』を開催することを発表した。

新型コロナウイルスによって世界中がロックダウン状態にある中、F1やインディカー、MotoGPといった主要なシリーズがオンラインゲームを使った公式バーチャールレースを開催している。

『W Series Esports League』には小山美姫を含めたWシリーズに参戦する18人のドライバーが参戦。また、他の女性ドライバーのための“招待枠”も用意。プラットフォームはiRacingが使用され、シムレースの大手Logitechや放送局のBeyond Entertainmentと提携している。

iRacingには、Wシリーズで使用されているTatuus F3カーがないので、代わりにパフォーマンスという点で非常に類似したTatuss Formula Renault 2.0レースカーが使用される。

サーキットは、モンツァ、サーキット・オブ・アメリカズ、ブランズハッチ、インテルラゴス、スパ・フランコルシャン、ワトキンス・グレン、鈴鹿、バサースト、ニュルブルクリンク、シルバーストンの順で10ラウンドにわたって行われる予定。

WシリーズのCEOであるキャサリン・ミュアボンドは「進行中の世界的なCOVID-19の危機の結果として、世界のどこにもトラックレースがないなかで、我々Wシリーズは自身のW Series Esports Leagueの発足を発表できることをうれしく思います」とコメント。

「私たち自身とパートナーであるLogitech、Beyond Entertainment、iRacing、および主要スポンサーであるROKiT Phonesとの協力により、記録的な速さでこれをまとめるために行われた作業に非常に感銘を受けました。その結果、ドライバーにとって困難でエキサイティングな挑戦となり、YouTube、Twitch、およびオンラインゲーム専用のその他のストリーミングプラットフォームでファンが見ている革新的でスリリングなスペクタクルになります」

レースの日付と詳細の表示に関する情報はまもなく発表される。

2021年からF1に導入される予算上限によってF1チームで働く従業員の1500名以上が失業する可能性があると Daily Telegraph が報じている。

新型コロナウイルスの世界的な大流行によって2020年のF1世界選手権は7月までレースを開催することができず、F1チームは5週間にわたってファクトリーを閉鎖。また、5チームの英国拠点のF1チームスタッフは政府の英国政府の支援スキームを利用するために従業員の一時解雇を実施している。

だが、政府の支援は3か月であり、冗長的な救済にはならない。その上、2021年からはコスト削減のために予算上限が導入される。当初は1億7500万ドルに設定された予算上限は、コロナショックを鑑みて1億5000万ドルに引き下げることで合意がなされたと報じられている。

それでも、マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは「最大で4チームが諸滅する可能性がある」と語り、1億ドルへの引き下げを求めている。

Daily Telegraph の報道によると、英国を拠点とするF1チームの収支報告による2018年の平均コストは2億3600万ドルであり、メルセデスは3億9200万ドルを費やしていたという。

F1チームにとって研究開発費と人件費が最大のコストであり、英国拠点のチームは合計で4276人のスタッフを雇用し、総額4億5000万ドルが人件費として支払われている。そして、最も心配なことに予算上限によって人員数は37.4％減少する可能性がある。

Daily Telegraph は、1億5000万ドルの予算制限を適用した場合を計算。チームが費やすことができる人件費を平均給与で割ってスタッフ数を算出した場合、1599名が失業するという答えを出した。

予算上限はまだ正式には合意されていないが、エンジン設計・開発・製造にかかわるスタッフ、マーケティングスタッフ、上級管理職、ドライバーの給与は上限から除外される。

チームは総コストのなかで人件費のパーセンテージを増やすことでより多くのスタッフを自由に雇うことができるが、その場合は研究開発費といった主要な項目の予算を削減する必要がある。

仮に1億ドルまで予算上限が引き下げられた場合、英国拠点の半数が失業する可能性がある。

2020年のF1世界選手権が新型コロナウイルスの影響で再開の目途が立たない中、特定のレーキットで逆走レイアウトを走ることで複数回のグランプリを開催するというアイデアが提案されている。そうすれば、F1カレンダーのレース数を満たしつつ、1つのサーキットに長く滞在するための多様性を追加できる。だが、それは簡単には実現できそうもないようだ。

過去にマックス・フェルスタッペンはデモ走行でスパ・フランコルシャンを逆走しているが、スパは逆方向で走るには最適なレイアウトではない。

シルバーストンは適したサーキットだと考えられているが、そこにも障壁がある。サーキットは1方向の走行に対してしか承認されていない。つまり、反対方向のレースは許可されない。

サーキット自体は同じものだが、トラック周りのすべてが承認されている1つの方向に合わせて調整されている。特にランオフやグラベルは、その方向で最大のメリットをもたらすように調整されている。

逆方向でレースを行うには、サーキット周辺のすべての構成を変更し、必要な書類を間に合わせる必要がある。それは費用に多くのコストを伴う作業となる。