カテゴリー: オスカー・ピアストリ

オスカー・ピアストリは、F1アゼルバイジャンGP予選中のクラッシュについて、自身の責任であると認め、ポールポジション獲得の絶好の機会を逃した。オーストラリア人のピアストリは、赤旗が相次いだQ3でクラッシュを喫し、日曜の決勝を9番手からスタートすることになった。

予選全体を通して強風が吹き、さらにQ3では小雨も重なり、もともと難易度の高いバクー市街地サーキットでドライバーたちは次々と罠にはまった。

ピアストリは、Q3が再開された直後に、シャルル・ルクレールのクラッシュによる5度目の赤旗の直後にターン3へ進入し、スピードを持ち過ぎて壁に接触した。

タイトルリーダーの彼にとっては不運だったが、チームメイトのランド・ノリスもまた壁に接触し、予選7番手に終わったことはある意味で救いでもあった。

予選後、ピアストリは自らのミスを悔やみ、金曜フリー走行でマシンに満足できなかった状況から改善を感じていただけに残念だと語った。

「今日はクルマにも自分の仕事ぶりにも、昨日よりずっと満足できた」とピアストリは語った。

「すべてをまとめ上げるのが少し難しかった。それが最大の問題だったけど、ポテンシャルはあった。昨日はそれがあったのかどうか疑わしいところもあったけど、今日はずっと満足できた。最終的には、ターン3で少し頑張りすぎてしまったと思う」

オスカー・ピアストリはアゼルバイジャンGPのポール有力候補だったが、Q3でクラッシュを喫した

ピアストリは、何が起きたのか正確にはわからないままながら、バクーではほんのわずかな差が大きな失敗につながると認めた。

「自分が何を違ってやったのか実際にはまだ見ていない。大して違うことはしていないと感じていたから」と彼は説明した。

「ほんの少しの違いが大きな差を生む。自分のパフォーマンスには当然失望している。少し雨も降っていたから、それが影響したのかもしれない。突風を受けたのかもしれない。正直わからない」

「僕は自分以外の何かのせいにするようなタイプではない。そうでない証拠が出てくるまでは、それを貫くつもりだ」

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、今週末のF1アゼルバイジャンGPフリー走行中に発生したイエローフラッグ無視の可能性についてスチュワードから調査を受けた。

バクー市街地サーキットで行われたFP2で、イエローフラッグを無視した可能性があると判断されたピアストリは、同セッションを12番手で終えていた。判定を待つ緊張の時間を過ごしたが、最終的に科された処分は戒告にとどまった。

タイトルリーダーであるピアストリにとって、これは今季2度目の戒告となる。2週間前のモンツァでは、赤旗中にピットのファストレーンへ進入した疑いで調査を受けたが、このときも追加のペナルティは免れている。

スチュワードの文書には次のように記されている。

「マーシャルポスト1.2でイエローフラッグが提示され、パネル3のライトに緑色が表示された。ドライバーには、たとえイエローフラッグを直接見ていなくても、緑色のライトを見た場合にはイエローフラッグ下で必要な行動を取らなければならないと指示されている」

「今回のケースでは、ドライバーはイエローフラッグが初めて提示された時点でマーシャルポスト1.2をすでに通過していたが、パネル3の緑色のライトは視認できていた」

「緑色のライトがドライバーから見えるようになった直後、1秒未満でイエローフラッグは取り下げられた」

「したがって技術的には規則違反が発生したことになる。しかしながら、上記のような情状酌量の事情があるため、科されたペナルティは戒告に軽減された」

「これは過去の類似の事例と一致するものである」

オスカー・ピアストリはアゼルバイジャンGPフリー走行で厳しい一日を過ごした

戒告処分を受けたピアストリにとって、これは厳しい一日の締めくくりとなった。同じセッションでウォールに接触する場面もあり、さらにFP1ではチームメイトのランド・ノリスから大きく0.3秒も離されていた。

一方で、マクラーレンは今週末にもコンストラクターズ選手権を決める可能性を残しており、フェラーリに対して9ポイント以上上回ればタイトル獲得が決まる。

オスカー・ピアストリは、マクラーレンの短期的な成功を追求するために強くプッシュするつもりはなく、むしろチームの未来、特に2026年シーズンを重視していると明言した。現在、彼はドライバーズ選手権をリードしているが、今季にリソースを集中させることは望んでいない。

今季24歳のオーストラリア人ドライバーは非常に安定した走りを見せており、これまでに7勝を挙げている。

その結果、ドライバーズ選手権をリードしているが、チームメイトのランド・ノリスも唯一のライバルとして存在し、今季のマクラーレンの支配を象徴する展開となっている。

両者がシーズン終盤にはさらに接近することが予想される中でも、ピアストリは今季のタイトル獲得に向けてチームを強く追い込む考えはないと語る。メディアに対して彼は、2026年の新レギュレーションを見据えた長期的な目標を考慮していると明かした。

「将来の成功を犠牲にしてまで、絶対にやらない」とピアストリはBBC Sportを通じて語った。「我々は今年だけの成功のチャンスなんて望んでいない。来年は大きなレギュレーション変更がある。どれほど競争力を持てるか分からないし、他のチームがどうなるかも分からない」

さらにこう続けた。

「最終的に、我々はF1ドライバーとしてできるだけ長くチャンピオンシップを獲得できる可能性を最大化したい。そして僕たちは二人とも、マクラーレンと長期的に契約している」

今季ノリスとピアストリは共に高い競争力を示してきたが、一貫性ではピアストリが勝り、その差が選手権リードにつながっている。ただし、モンツァでの物議を醸したチームオーダーにより、そのアドバンテージは縮まった。

オスカー・ピアストリ、モンツァでのノリスとの順位入れ替えを正当化
2025年F1イタリアGPでは、ランド・ノリスがレース終盤にピットストップの遅れに見舞われ、直前にピットを済ませたピアストリにポジションを奪われる形となった。

当初、先にピットへ入るよう指示されたのはノリスだったが、彼は「もう一方のマシンを先に入れるべきだ」と提案。チームはそれに従い、ノリスには「アンダーカットはない」と約束した。その結果、ピアストリは完璧なピット作業を受け、コースへ戻った際にはチームから「自由に戦える」と告げられていた。

しかし、ノリスが遅いストップで順位を失った後、チームはピアストリにP2を返すよう指示。ピアストリはこれを受け入れた。最終結果は、マックス・フェルスタッペンが優勝し、ノリスが2位、ピアストリが3位という順位となった。

レース後、オーストラリア人ドライバーはチームの判断を正当化し、ノリスがその位置にふさわしかったと主張した。

「明らかに入れ替えには正当な理由があった」とピアストリはF1公式に語った。「ランドは予選で僕より前にいたし、レースでもずっと前を走っていたから理解できる。ただ、話し合うべきことはいくつかある」

それでも、ピアストリは選手権リーダーの座を維持している。残り8戦、両者はともに初のタイトル獲得をかけた激しい戦いを繰り広げることになる。