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カテゴリー: ニコラス・ラティフィ

  • ウィリアムズF1のニコラス・ラティフィ、PU交換でグリッド降格ペナルティ

    ウィリアムズF1のニコラス・ラティフィ、PU交換でグリッド降格ペナルティ

    ウィリアムズF1のニコラス・ラティフィは、F1ロシアGPの予選前にPUを交換したことで最後尾スタート組みに加わった。だが、エンジンペナルティがなければ、Q3に進出することができたとラティフィは感じている。

    ニコラス・ラティフィは、予選Q1をチームメイトのジョージ・ラッセルを上回る10番手タイムで突破。だが、パワーユニット交換によって後方への降格が決定していたため、ウィリアムズはQ2でラティフィを走らせないことを選択した。

    Q3では、ジョージ・ラッセルが3番グリッドを獲得するパフォーマンスを見せており、ニコラス・ラティフィはコース上でマシンのパフォーマンスを発揮できなかったことに不満を感じていると語った。

    「雨が降れば、グリップレベルで何を期待できるのか、どうすればタイヤをオンにできるかどうかはまったくわからない」とニコラス・ラティフィは予選後に　Formula1.com　に語った。

    「ピットから出てすぐにブレーキをかけたときから、 『オウ、これは実際には思っていたよりずっといいぞ』という感じだった」

    「当然、誰にとっても同じかもしれないとは思うけど、みんなと比べてそのペースには本当に驚いた」

    「ある時点で僕はP4だったと思う。最終的には、セッションの途中で設定したラップタイムは、トラックが最後にかなり乾燥してもQ2に到達するのに十分だった」

    「それがよりフラストレーションを感じさせているのは確かだ。いずれにしろ、パワーユニットのペナルティがあったので、Q2で走行する計画はなかった」

    「Q1での自分の走りを考えれば、Q3は間違いなく可能だった。それについては疑問の余地はない。少し残念ですが、それがレースの流れだ」

    レース自体に関しては、18番グリッドからのスタートとなることから困難な状況になる可能性があることを認めるニコラス・ラティフィだが、ウィリアムズが正しい戦略を実行すれば前進できると期待している。

    「トリッキーになるだろう」とニコラス・ラティフィは語る。

    「でも、どんなことも可能だと思っている。ドライレースになる可能性が最も高いとはいえ、このトラックでは最初の数コーナーでは常に多くのことが起こる可能性があるし、その点で何かが起こるかは分からない」

    「当然のことながら、僕たちがより強い結果を出したレースは、予選を上位で通過するか、良いポジションに立って、それえを維持することができたレースだ」

    「前進するのは間違いなく難しいと思うけど、正しくものごとを行えば可能だと思っている」

  • ニコラス・ラティフィ、アルボンとのウィリアムズF1での再タッグに興奮

    ニコラス・ラティフィ、アルボンとのウィリアムズF1での再タッグに興奮

    ニコラス・ラティフィは、F2時代にチームメイトだったアレクサンダー・アルボンと2022年にウィリアムズF1で再び仕事をするのを楽しみにしていると語る。

    ニコラス・ラティフィとアレクサンダー・アルボンは、2018年にカンポスでチームメイトとしてF2を戦い、2019年にアルボンとトロロッソ（現アルファタウリ）でF1デビュー。ラティフィは2019年にF2をランキング2位で終えた後、1年遅れでウィリアムズでF1デビューを果たした。

    今年レッドブル・レーシングのレースシートを失ったアレクサンダー・アルボンだが、2022年にメルセデスに移籍するジョージ・ラッセルの後任としてウィリアムズF1のシートを獲得し、F1復帰が決定している。

    ジョージ・ラッセルは、ウィリアムズF1に自分の後任として友人であるアレクサンダー・アルボンを進めていたことを明らかにしているが、ニコラス・ラティフィも過去の経験からアルボンがチームメイトとしてチームに何をもたらすかを分かっていると語る。

    「彼は本当に良いドライバーだ。僕は彼を非常に高く評価しているし、彼から多くのことを学んだ」とニコラス・ラティフィはアレクサンダー・アルボンについて語る。

    「当時、僕たちはチームメイトとしてコース内外でとても仲が良かった。チームメイトとの関係が良好なのは非常に重要なことだと思う。お互いに力強いパフォーマンスを発揮できると確信している」

    ニコラス・ラティフィの2022年のウィリアムズF1への残留は広く予想されていたが、F1シートを争うドライバーからは、資金を持ち込んでシートを確保するという方程式に小さな疑問を投げかけた。

    だが、ウィリアムズF1のチーム代表のヨースト・カピートは、今シーズンと来シーズンの両方で26歳のニコラス・ラティフィに「多くを期待している」と語った。

    ニコラス・ラティフィは、F1に導入される新しいレギュレーションに期待しており、チームが来年も改善を続けることができると感じていると語る。

    「素晴らしい気分だ。来年のF1の新時代の一部になることを意味することを知っているからね」とニコラス・ラティフィは語る。

    「新しいルールにあんり、エキサイティングな時間になるだろう。それに、僕たちは自分たちが望んでいる場所に戻るためのすべての要素が揃ったと感じている。まだクルマの性能ので難しくもあるけどね。もちろん、今年よりもはるかに競争力があり、ミッドフィールドの一員になることを望んでいる」

  • 【動画】 ニコラス・ラティフィ、間一髪でウサギとの衝突を回避

    【動画】 ニコラス・ラティフィ、間一髪でウサギとの衝突を回避

    ニコラス・ラティフィは、2021年F1イタリアGPの予選で間一髪でウサギとの衝突を免れた。

    20台のマシンでトラフィックが大きな問題となった予選Q1。ニコラス・ラティフィのマシンの前に突然ウサギが飛び出してきた。間一髪で衝突を免れたラティフィは『ウサギがコースを横切ってぶつかりそうだった』と無線で伝えた。

    衝突していた場合、ウサギの命だけでなく、マシンも大きな損傷を負っていた可能性がある。


    予選を16番手で終えたニコラス・ラティフィは「FP1ではクルマの調子が良くなかったし、プラクティスセッションが1回しかないのでトリッキーだったけど、予選に先立ってなんとか良い変更を加えることができたし、クルマはずっと感触が良くなった」とコメント。

    「最終的には昨年見たように、自分のクルマにぴったりのコースではないし、予選セッションではもっとうまくやれたかもしれない。わずかなマージンでQ2進出を逃してフラストレーションを感じている。今日はペースを少し妥協したので、明日はより良いポジションでうまくやれることを期待している。ここはオーバーテイクができるトラックなので、スプリントで何ができるかを見ていくつもりだ」

  • ウィリアムズF1、アレクサンダー・アルボンとの2022年の契約を発表！

    ウィリアムズF1、アレクサンダー・アルボンとの2022年の契約を発表！

    ウィリアムズF1は、アレクサンダー・アルボンと2022年のドライバーとして新たに契約を結んだことを発表。同時にニコラス・ラティフィが来季も残留することを発表した。

    アレクサンダー・アルボンは、2019年にトロロッソでF1デビューし、シーズン途中にレッドブル・レーシングに昇格して2022年に2回の表彰台を獲得。。2020年末でシートを失ったが、今季はレッドブル・レーシングのテスト兼リザーブドライバーを務めながら、DTM（ドイツツーリングカー選手権）に参戦している。

    ニコラス・ラティフィは、2019年にウィリアムズでF1デビュー。チームと3シーズン目を迎えることになる。

    ウィリアムズF1のチーム代表を務めるヨースト・カピートは「我々は新しいラインナップに非常に興奮している。両方のドライバーが若さと経験の素晴ら​​しいブレンドをもたらし、チームにとって最適であるだけでなく、我々の旅の次のステップを踏み出すのにも役立つ」とコメント。

    「アレックス（アルボン）はモータースポーツで最もエキサイティングな若い才能の1人であり、レッドブル時代からのF1の豊富な経験がある。彼の複数の表彰台フィニッシュは、ドライバーとしての彼のスピードを際立たせており、グローブのチームをすぐに快適に感じるだろう」

    「一方、ニコラスは、過去3年間、彼の勤勉さ、努力、そして、前向きな姿勢で一貫して我々に感銘を与えてきた。彼はウィリアムズでの彼の時間を通して成長し続け、今シーズンの彼のポイントスコアリングフィニッシュに見られるように、印象的なF1ドライバーに成長した」

    「2022年に目を向ける前に、チームとしてポジティブな勢いを維持し、今シーズンを可能な限り強く終えることを今から楽しみにしている」

    ニコラス・ラティフィは「ウィリアムズともう1年続けることに興奮している。F1の新しいレギュレーションもあるけど、チームが新しいオーナー、マネジメント、技術面の人々とより競争力のある方向に進んでいることもその理由だ」とコメント。

    「到着した日からここをアットホームに感じている。ポジティブな軌道を続けるのに適切な場所にいると思う。目標は、僕たち全員が来年の機会を利用できるように、少しずつ改善を続けることだ」

    「来年のクルマで仕事ができることにとても興奮している。誰にとっても新たなスタートのようなものだ。その変化に参加できることを光栄に思う」

    アレクサンダー・アルボンは「2022年にF1レースのシートに戻ることをとても楽しみにしている」とコメント。

    「F1から1年を離れると、戻れるかどうかは定かではない。僕を信じて、グリッドに戻る旅を助けてくれたレッドブルとウィリアムズに非常に感謝している」

    「今年、ウィリアムズがチームとして果たしているあらゆる進歩を見るのも素晴らしいことであり、2022年に彼らがその旅を続けるのを助けることを楽しみにしている。僕の焦点は、今レッドブルでのテスト＆リザーブドライバーの役割に戻り、今年の世界選手権のためにチームの戦いを助けることだ」

  • ニコラス・ラティフィ、ギアボックス＆パーツ交換でピットレーンスタート

    ニコラス・ラティフィ、ギアボックス＆パーツ交換でピットレーンスタート

    ウィリアムズは、ニコラス・ラティフィのギアボックスを交換するとともに、セットアップを変更。ラティフィはF1オランダGPの決勝をピットレーンからスタートすることになった。

    ニコラス・ラティフィは、予選Q2終盤にターン8で高速でバリアにクラッシュ。衝撃は38Gを記録され、ギアボックスのダメージが懸念されていた。

    ウィリアムズは、決勝にむけてニコラス・ラティフィのギアボックスを交換したことを発表。予選14番だったラティフィはこの時点で19番手への交換が決定。

    さらにウィリアムズは、フロントウイングとノーズアセンブリを異なる仕様のものに変更。これにより、パルクフェルメ規則を破ることになり、ニコラス・ラティフィはピットレーンスタートが決定した。

  • ニコラス・ラティフィ、38Gのクラッシュでギアボックス交換は不可避

    ニコラス・ラティフィ、38Gのクラッシュでギアボックス交換は不可避

    ウィリアムズのニコラス・ラティフィは、F1オランダFPの予選で大クラッシュを喫した後、ギアボックス交換によりグリッド降格ペナルティを回避できれば“驚くだろう”と語る。

    ニコラス・ラティフィは、今シーズン2度目のQ3進出を目指していたが、セッション終盤にホイールを芝生に落とし、ターン8のバリアにスピンオフした。この事故によってQ2セセッションは赤旗となり、そのまま終了した。

    ニコラスラティフィは、ウィリアムズのマシン後部が大きなダメージを受けて激しい衝撃にもかかわらず、無傷でした。土曜日の夜のソーシャルメディアへの投稿で、ニコラス・ラティフィはクラッシュの衝撃が38Gで登録されたことを明らかにした。

    「衝撃によってギアボックスペナルティを受けなければ、驚くだろう」とニコラス・ラティフィは語った。

    「チームに謝罪する。今夜はチームに多くの仕事をさせることになってしまった」

    「残念ながら、私の唯一の新品セットはQ2の最初の赤旗によって無駄になってしまった」

    「驚いたことに、最後に別の中古タイヤセットで出て行った。Q1と比較して、ラップタイムを改善していた。Q1の僕のタイムはQ3のカットオフだった」

    「他の人もおそらく改善しただろうけど、それなりのラップだったし、『失うものは何もない。最後にタイヤを失うかもしれないけど、とにかくやってみろ。そうでなければ、いずれにしろ15番手だ』と言い聞かせた」

    「ターンインポイントを誤って判断し、草を刈ってしまった」

    ニコラス・ラティフィのクラッシュは、チームメイトのジョージ・ラッセルが、Q2タイムを改善しようとしたときに最終コーナーでクラッシュしたことによる赤旗からセッションが再開されてからわずか数分後に発生した。

    予選11位となったジョージ・ラッセル、タイヤが限界を超えたときに「強くプッシュすぎた」と認めた。

    「僕たち全員がミスをしたら罰せられるサーキットを望んでいる。確かにそうなったね」とジョージ・ラッセルは説明した。
    「強くプッシュしすぎた。ラップはその時点でトップ10に昇格するのに十分だということは分かっていた」

    「タイヤが限界を超えていたので、スピードをストレートに保つために最後のコーナーを攻めなければならないことは分かっていたけど、最終的には行き過ぎてしまった」

  • ウィリアムズのF1ドライバー、一緒に彼女同伴でバカンス

    ウィリアムズのF1ドライバー、一緒に彼女同伴でバカンス

    ウィリアムズF1のジョージ・ラッセルとニコラス・ラティフィは、彼女同伴で一緒に休暇を過ごしている。

    チームメイト同士で仲がいいことは珍しいことはなく、F1ドライバーのなかには仲間のドライバーと休日にカートをして過ごすこともしばしばある。

    ウィリアムズF1とジョージ・ラッセルとニコラス・ラティフィは、サマーブレイクをミコノス島で過ごしており、それぞれのガールフレンドであるカルメンとサンドラと一緒にダウンタイムを過ごしている。

    ガールフレンドが同伴することで、この島ではセットアップ、タイヤの角度、空力に関する会話は最小限に抑えられているだろう。

    ジョージ・ラッセルとカルメンニコラス・ラティフィとサンドラ

  • ウィリアムズF1代表 「ラティフィは入賞でF1に値する理由を示した」

    ウィリアムズF1代表 「ラティフィは入賞でF1に値する理由を示した」

    ニコラス・ラティフィは、昨シーズンにウィリアムズでF1デビューを果たして以来、ジョージ・ラッセルの陰に隠れている。しかし、F1ハンガリーGPで7位でフィニッシュし、過去2年間のチームのベストリザルトを得たのはラティフィであり、CEO兼チームプリンシパルのヨスート・カピートは、それが彼の居場所に値することを証明する走りであったと信じている。

    ニコラス・ラティフィは27回の予選でジョージ・ラッセルを上回ったことはなく、昨年はチームの土曜日の平均タイムよりも0.539秒遅く終えていた。2020年にはジョージ・ラッセルにフィニッシュしたのは2回しかなかったが、今年は3回フィニッシュしており、シーズンの半分がまだ残っている。

    ウィリアムズはまだニコラス・ラティフィの将来がどうなるかを明らかにしていないが、来シーズンのマsンに乗る可能性は非常に高いと信じられている。

    ヨースト・カピートは、何が先にあるかにかかわらず、ニコラス・ラティフィを称賛し、ポイント獲得の前兆を感じていると語る。

    「ニッキーがF1でポイントを獲得したのはこれが初めてだった。そして、それは来なければならなかった」とヨースト・カピートは語った。

    「それは彼にとって大きな後押しとなり、彼に多くの自信を与えると確信している。ジョージの後ろで予選を通過し、確実に前にフィニッシュすることは、彼にとって大きなモチベーションだ」

    「初めて快適にポイント圏内を走るというプレッシャーの中で、ニッキーがどのようにそれをホームに持ち帰ったかには感銘を受けた。ある時点で、彼は3番手だった。自重して、結果を出したことは非常に印象的だった。ニッキーがF1にいることにどれだけ値するかを示している」

    ニコラス・ラティフィは、赤旗中断中にヘルメットを交換せず、通気口を閉じた“レインスペック”ヘルメットを使用したことはレースをよりトリッキーなものとなった。ある程度の換気を可能にするためにレース中にバイザーを割って運転しなければならなかった。

    残り12レースで、ニコラス・ラティフィはドライバーズチャンピオンシップで6ポイントで15位に位置し、チームメイトのジョージ・ラッセルを2ポイント上回り、アルファロメオのキミ・ライコネンをさらに2ポイント上回っている。

  • ニコラス・ラティフィ、待望のF1初ポイント 「アメージングな結果」

    ニコラス・ラティフィ、待望のF1初ポイント 「アメージングな結果」

    ウィリアムズF1のニコラス・ラティフィは、2021年F1ハンガリーGPを8位でフィニッシュ。待望のF1初ポイントを獲得した。

    「チームにとってアメージングな結果だし、僕たちのためにとてもうれしく思う。チームは過去数レースでポイントのドアをノックしていたし、やっと2台がポイントを獲得し、チャンピオンシップで8位に順位を上げることができたのはアメージングだ」とニコラス・ラティフィはコメント。

    「僕サイドでは管理するのがとても難しいレースだった。もちろん、スタートの1コーナーが決め手となった。昨日の予選では苦しんでいたし、このような結果を出せて、これ以上は望めるない」

    「全体的に本当に素晴らしい流れで夏休みに入ることができる」

  • ニコラス・ラティフィ、美人ガールフレンドをF1ハンガリーGPに同伴

    ニコラス・ラティフィ、美人ガールフレンドをF1ハンガリーGPに同伴

    ウィリアムズF1のニコラス・ラティフィは、F1ハンガリーGPにガールフレンドのSandra Dziwiszekを連れてきている。

    ポーランド人の両親をもつ27歳のサンドラは、ポルトガルで育ち、2017年にロンドンで法学の修士号を取得して卒業。しかし、まったく異なる職種を選んだ。

    2014年にモデル業界に入ったサンドラは、モデルエージェンシーであるPop Models Milanoに所属し、プーマ、ヴォーグ、ロンドンファッションウィーク、デハ、ウェイクアップコスメティックスなどのモデルを務めている。ソーシャルメディアのインフルエンサーだ。

    ニコラス・ラティフィとは2020年6月から交際をスタート。サンドラは10台からモーターレースに魅力され、レース好きを公言している。昨年のバーレーンでもニコラス・ラティフィに同伴している。

    カナダ出身のニコラス・ラティフィは、2022年にF1デビュー。父親はマクラーレンの大株主で、ソフィナフーズを経営している大富豪として知られている。

    ニコラス・ラティフィとサンドラ / 2021年 F1ハンガリーGPSandra Dziwiszekニコラス・ラティフィとSandra Dziwiszek / 2021年 F1ハンガリーGP