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カテゴリー: F1動画

  • 【動画】 ハースF1チーム、新車『VF-20』のシェイクダウンを実施

    【動画】 ハースF1チーム、新車『VF-20』のシェイクダウンを実施

    ハースF1チームは、2020年F1マシン『VF-20』のシェイクダウンを実施した。

    ハースF1チームは2月6日（木）に全チームに先駆けて2020年F1マシン『VF20』のカラーリングを発表。昨年、タイトルスポンサーのリッチエナジーと決別したハースF1チームは、ブラックとゴールドのカラーリングを捨て、チームのオーナーのジーン・ハースが所有するハース・オートメーションのコーポレートカラーであるホワイト・レッド・ブラックのカラーリングに回帰した。

    VF-20の実車は2月19日（水）のプレシーズンテスト初日に公開されることになっていたが、ハースF1チームは2月17日（月）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットでシェイクダウンを実施。一足先に実車の画像を公開した。

    ハースF1チームのオーナーであるジーン・ハースは、2019年は“教育プロセス”の最期であり、2020年は好転できると期待している。

    「マシンがより馴染みのあるハース・オートメーションのカラーに戻ったことを嬉しく思う。人々が識別しているカラーリングだ。率直に言って、VF-20がコンストラクターズ選手権で5位になった2018年のような形に戻れることを望んでいる」とジーン・ハースはコメント。

    「2019年は耐え難いシーズンだった。実際、我々は教育プロセスを経てきた。ある段階ですべてのF1チームが経験するプロセスだ。我々はそれらの教訓から学んだと信じており、VF-20をより競争力のあるマシンにするためにその知識を適用した。戦いに戻り、一貫してポイントを獲得することが重要だ。我々にその能力があるのは確かだし、それができる組織であることを証明してきた」

  • 【F1動画】 王者メルセデス、W11をシェイクダウン

    【F1動画】 王者メルセデス、W11をシェイクダウン

    メルセデスF1は、シルバーストン・サーキットで2020年F1マシン『W11』のシェイクダウンの模様を収めた動画を公開した。

    昨年、メルセデスはルイス・ハミルトンが自身6回目となるドライバーズタイトルを獲得。チームとしても開幕から5戦連続の1-2フィニッシュおよび8連勝と合計で15勝、31回の表彰台を獲得する圧倒的な強さでコンストラクターズタイトルを獲得し、両方のタイトルを6連覇するという前人未踏の偉業を成し遂げた。

    メルセデスF1は2月14日（金）にフィルミングデーを利用してシルバストーン・サーキットで『W11』のシェイクダウンを実施。ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスが交代でマシンを走らせた。

    新車W11での初走行を終えたルイス・ハミルトンは「トラックで新車に乗ってきたばかりだ。長い間これをやってきているけど、新車に乗るたびにその興奮は変わらない。それ以上ということはないけどね」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「クルマの感触は素晴らしかった。もちろん、このマシンを作るために非常に多くの仕事がなされてきたし、それを運転できる2人のうちの一人だ。だから、自分の周りの環境、シートポジション、ステアリングからかえってくるフィーリングやバランスに注意を払おうとする。そのバランスを少しを感じようとするものだ」

    「でも、完璧ではないトラックではあまり簡単なことではない。すべての走行がスムーズだったけど、どれくらい大きな改善を果たしているかという点で、マシンがどれくらい良いかはテストをするまでわからない。でも、アブダビにいた位置から大きく離れているようには感じなかったし、良いスタートだ」

    メルセデスW11の初走行を名誉を与えられたバルテリ・ボッタスも新車の第一印象を有望に感じたと語る。

    「最初の感覚は良好だし、すべてが機能している。それが出発点だ。この時点で明らかな問題はない。システムをチェックし、すべてが機能していることを確認し、マシンの最初の感覚をつかむだけだ」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「フィーリングはいい。テストまでの数日でチームにフィードバックできることはたくさんあるし、バルセロナまでにいくつかの改善するための多くのデータを得ることができたと思う。でも、W11は生き生きしているし、チームがこれを達成するために多くの作業を行って、箱から出してすぐに走れるように本当に多くの仕事をしてきた。それを運転して、フィーリングを得られることを本当に誇りに思っているし、すべてのチームメンバーを誇りに思う。良い日だったし、これ以上のバレンタインデーは求められない。今はテストを楽しみにしている」

  • 【F1動画】 アルファロメオ・レーシング、C39をシェイクダウン

    【F1動画】 アルファロメオ・レーシング、C39をシェイクダウン

    アルファロメオ・レーシングは、2020年F1マシン『C39』のシェイクダウンをイタリアのフィオラノ・サーキットで実施。キミ・ライコネンが初走行のステアリングを握った。

    昨年も予告なしにバレンタイデーに新車をシェイクダウンしたアルファロメオ・レーシングは今年も2月14日に新車『C39』のシェイクダウンを実施。昨年同様カモフラ塗装が施されたマシンは、今年はsneak peek（予告作品）ならぬ、snake（蛇）柄のデザインが施された。

    ザウバー時代からのマシン名を引き継いで『C39』と名付けられるアルファロメオの2020年F1マシンは、昨年マシンのコンセプトを継承。最も特徴的だったフロントタイヤの前面部分に空間を設けたフロントウイングはさらにバージョンアップされ、ノーズも細く絞り込まれた形状となっている。

    アルファロメオ・レーシングは、2020年にポーランドの石油会社PKNオーレンを共同タイトルスポンサーに迎えて、『アルファロメオ・レーシング・オーレン（Alfa Romeo Racing ORLEN）』として参戦。シェイクダウンでは契約の一環としてリザーブドライバーに就任したロバート・クビサも訪れた。また、シェイクダウンではスウェーデンのチョコレート飲料ブランド「Huski Chocolate」とのスポンサー契約が発表された。

    アルファロメオは、プレシーズンテスト初日の現地時間8時15分からカタロニア・サーキットのガレージで新車『C39』の正式にお披露目。キミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィ、そして、ロバート・クビサがアンベールを行う。

  • 【F1動画】 マクラーレン、MCL35をシェイクダウン

    【F1動画】 マクラーレン、MCL35をシェイクダウン

    マクラーレンは、2020年F1マシン『MCL35』のシェイクダウンを実施した。

    昨年、エンジンカスタマーのルノーを破って“ベスト・オブ・ザ・レスト”となるコンストラクターズ選手権4位を獲得したマクラーレン。2020年のF1新型車『MCL35』は昨年チームに加入したテクニカルディレクターのジェームス・キーが監督した初マシンとなり、コンセプトを大幅に変更している。

    マクラーレンは2月16日（日）、プレシーズンテストの舞台であるバルセロナのカタロニア・サーキットでフィルミングデーを利用してMCL35のシェイクダウンを実施。ランド・ノリスがステアリングを握り、初めてのトラック走行を実施した。

  • 【F1動画】 アルファタウリ・ホンダ AT01 ドライバー視点 走行映像

    【F1動画】 アルファタウリ・ホンダ AT01 ドライバー視点 走行映像

    アルファタウリ・ホンダは2月15日、2020年F1マシン『AT01』のシェイクダウンを実施。ドライバー視点の走行映像を公開した。

    トロロッソ改めアルファタウリは、2月14日（金）に発表イベントを開催し、ホワイト×ネイビーのクールな新カラーが施された新型車『AT01』を発表。翌日にはイタリアのミサノ・サーキットに移動してAT01のシェイクダウンを実施した。

    シェイクダウンはフィルミングデーを利用して実施され、ダニール・クビアトとピエール・ガスリーが交代でAT01をドライブ。100kmの走行上限を走り終えた。

    アルファタウリ・ホンダは、ピエール・ガスリーの走行時に設置したカメラで撮影したドライバー視点の映像を公開。ミサノ・サーキットを新型F1マシン『AT01』で走行する様子が疑似体験できる。

  • 【動画】 アルファタウリ・ホンダF1、AT01のシェイクダウンを実施

    【動画】 アルファタウリ・ホンダF1、AT01のシェイクダウンを実施

    アルファタウリ・ホンダが2月15日（土）、2020年F1マシン『AT01』のシェイクダウンを実施した。

    昨年までスクーデリア・トロ・ロッソとしてF1に参戦していたファエンツァのチームは、今年からスクーデリア・アルファタウリ・ホンダにブランド変更され、2月14日（金）にオーストリアでホワイト×ネイビーの新たなカラーリングが施された2020年F1マシン『AT01』を発表した。

    発表イベント後、すぐにチームはザルツブルグからイタリアに移動。ミサノ・サーキットで『AT01』のシェイクダウンを実施した。

    アルファタウリ・ホナ AT01の記念すべき初走行はダニール・クビアトが担当。ホンダの2020年F1パワーユニット『RA602』のサウンドをサーキットに轟かせた。

  • 【動画】 アルファタウリ・ホンダ 『AT01』 F1マシン発表会

    【動画】 アルファタウリ・ホンダ 『AT01』 F1マシン発表会

    アルファタウリ・ホンダは2月14日（金）、オーストリアのザルツブルグにあるハンガー7で2020年F1マシンの『AT01』の発表会を開催。ネイビー×ホワイトのカラーリングをまとった改名後の初マシンを披露した。

    トロロッソからレッドブルのファッションブランドであるアルファタウリにチーム名を変更して挑む初シーズンに先駆けて、アルファタウリ・ホンダは発表会を開催。アルファタウリのファッションショーに続き、2020年F1マシン『アルファタウリ・ホンダ AT01』がお披露目された。

    注目のカラーリングは、ネイビー×ホワイトでカラーリングは艶消し塗装で処理されている。赤で掲載されるHondaのロゴもワンポインとして目立っている。ピエール・ガスリーとダニール・クビアトが着用するレーシングスーツもマシンカラーに合わせてホワイトをベースにスポンサーロゴなどをネイビーで統一された。

  • 【動画】 マクラーレン MCL35 F1新車発表会

    【動画】 マクラーレン MCL35 F1新車発表会

    マクラーレンは、2020年F1マシン『MCL35』の新車発表会を2月13日（木）の現地時間13時30分（日本時間22時30分）からライブ配信した。

    昨年、エンジン供給元のルノーを上回り、“ベスト・オブ・ザ・レスト”となるコンストラクターズ選手権4位を獲得するという大躍進を遂げたマクラーレン。2020年F1マシン『MCL35』はかつてトロロッソで手腕を振るったジェームス・キーが最初から手掛ける初マシンとなる。

    英国ウォーキングのマクラーレン・テクノロジー・センターで開催される発表イベントには、2020年のF1ドライバーを務めるカルロス・サインツとランド・ノリス、ザク・ブラウンやアンドレアス・ザイドルらの幹部が参加し、新車『MCL35』をお披露目した。

  • 【動画】 マックス・フェルスタッペン、レッドブル・ホンダ RB16で初走行

    【動画】 マックス・フェルスタッペン、レッドブル・ホンダ RB16で初走行

    マックス・フェルスタッペンが、レッドブル・ホンダ RB16で初走行した際の動画が公開された。

    レッドブル・ホンダは2月12日（水）、シルバーストン・サーキットで新車『RB16』のシェイクダウンを実施。マックス・フェルスタッペンがRB16で初走行を行った。

    フィルミングデーは、デモ用タイヤを装着して100kmの走行制限で行われるが、マックス・フェルスタッペンはトラブルなく走破。ホンダの2020年F1エンジン『RA620H』のサウンドをサーキットに轟かせた。

    レッドブル・ホンダ RB16での初走行を終えたマックス・フェルスタッペンは「とてもポジティブだった。バルセロナに向かう前にクルマを走らせて、マシンのすべての部分をチェックすることが重要だった。テストが待ち切れない」と語った。

  • 【動画】 F1オランダGP | ザントフォールト 改修工事

    【動画】 F1オランダGP | ザントフォールト 改修工事

    F1オランダGPに復活にむけて改修工事が行われているザントフォールトの動画が公開された。

    今年、F1オランダGPが35年ぶりに復活。F1ベトナムGPも追加され、2020年のF1世界選手権は史上最多の22戦のカレンダーで争われる。現在、ザントフォールトでは、グランプリレースの条件を満たすためにレイアウト調整を含めたいくつかの改修が行われている。

    ザントフォールトは、F1オランダGPの復帰とともにF1に異なる何かをもたらすことを目指しており、グラベルトラップといった歴史的な要素を維持しながら、サーキットを再プロファイリングしている。サーキットの最終コーナーには18度のバンク角がつけられる。これは9度のバンク角を備えるインディアナポリスの2倍の傾斜となる。

    サーキット改修の責任者を務めるヤルノ・ザッフェリは、ザントフォールトは“非常に勇敢なドライバー”に好まれるサーキットになると語る。

    「シミュレーションによると、ドライバーはターン2までフルスピードで進む。その後、ヒューゲンホルツ・ヘアピンで彼らがどのラインをとるかを見るのは非常に興味深いことになるだろう」とヤルノ・ザッフェリは De Telegraaf に語った。

    「本当に非常に勇敢なドライバーのためのサーキットになるだろう」

    だが、一部のF1ドライバーは、特に高速コーナーの連続するザントフォールトではオーバーテイクの機会がないことを懸念している。しかし、ヤルノ・ザッフェリは、それらの懸念に対処するために変更がデザインされたと強調する。

    「ザントフォールトは追い抜きができないといつも耳にするが、それを変えるために我々は呼ばれている。我々はこれを最もリスクの高いプロジェクトとしてみている。我々にとっても、F1の上層部にとっても、関与する全員にとってね。ザントフォールドは違うという単純な理由だ。我々は多くの歴史的な場所を変更しているし、過去10年間でF1では見られなかったものを考え出した」