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2020年 第2回 F1バルセロナテスト 最終日のハイライト動画。2月28日（金）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで2周目のプレシーズンテストが2日目を迎えた。

開幕戦オーストラリアGPにむけての総仕上げとなる最終日のテストでは、各マシンがそのポテンシャルを示し始めた。午前中にはこれまでおとなしかったルノーF1チームが動きをみせ、ダニエル・リカルドが最速タイムをマークした。

しかし、午後になるとメルセデスが本領を発揮。バルテリ・ボッタスがC5タイヤでこの日のベストタイムとなる1分16秒196をマーク。だが、メルセデスよりも1段階硬いC4タイヤでレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが0.073秒差まで迫り、タイヤだけを考えれば、メルセデスとレッドブル・ホンダの実力は拮抗していることが示唆された。

フェラーリは6日間のテストで鳴りを潜めているが、それでもシャルル・ルクレールがトップから0.164秒差の4番手タイムにつけており、このタイムシートが開幕戦の予選結果にどのように反映されるかに注目だ。

F1バルセロナテスト2 結果・タイム（最終日）

2020年 第2回 F1バルセロナテスト 2日目のハイライト動画。2月27日（木）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで2周目のプレシーズンテストが2日目を迎えた。

前夜の雨によって路面は濡れた部分が残るコンディション。新車で初めて走るコンディションということもあってか、赤旗を出したアントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）のクラッシュ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）のスピンオフの他にも多くのドライバーが手こずる午前中となった。

そんな中、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが1分16秒841をマーク。これまで鳴りを潜めていたフェラーリだったが、ようやくポテンシャルの片鱗を垣間見せた。

一方、メルセデスはトラブルの一日となった。午後にルイス・ハミルトンがロングランを走行中にスローダウン。メルセデスによると“油圧の異常”だというが、カスタマーのウィリアムズを含めてメルセデスの2020年F1パワーユニットには5日間で4回のトラブルが発生しており、すでにメルセデスとウィリアムズを合わせて6基のパワーユニットが投入されている。

2020年 第2回 F1バルセロナテスト1日目のハイライト動画。2020年のF1バルセロナテストが2週目に入り、2月26日（水）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで初日を迎えた。

第1週目はパフォーマンスよりも新車のシステムチェックや信頼性を築き上げることに焦点が置かれたが、最後のプレシーズンテストとなる今回のテストでは、各チームが開幕戦に向けてパフォーマンスを重視したセッティング作業により専念することになる。

初日はハースF1チームを除く9チームが午前と午後でドライバーを交代。総勢19名のドライバーがを走行を行った。

初日のトップタイムを記録したのはアルファロメオ・レーシングのリザーブドライバーを務めるロバート・クビサ。午前中に最終シケインでスピンを喫したクビサだったが、53周を走行して1分16秒942をマークした。

2番手タイムはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが記録。午後に走行したフェルスタッペンは終了間際にターン10でストップしてセッション終了に繋がる赤旗を出したが、84周を走行してC3タイヤでトップから0.405秒差となる2番手タイムをマーク。午前中はアレクサンダー・アルボンが走行を担当したが、インストレーションアップ後にサスペンションに問題が発覚。3時間をガレージで過ごすことになったが、残り1時間でコースに復帰して29周を走行。C2タイヤで6番手タイムとなる1分17秒550をマークした。レッドブル・ホンダとしては113周を走り込んだ。

アルファタウリ・ホンダのダニール・クビアトが記録。終了間際にターン4でストップしたが、午後に61周を走り込んだクビアトはC3タイヤで1分17秒456をマーク。3番手とのタイム差は0.028秒差と僅差だった。午前中はピエール・ガスリーが走行を担当。C4タイヤで5番手タイムとなる1分17秒540をマークするも、パイプが緩むというトラブルの修復に時間がかかり、25周の走行に留まった。アルファタウリ・ホンダとしては86周の走行に留まった。

メルセデスはルイス・ハミルトンが午前中に89周を走行してC2タイヤで7番手タイムとなる1分17秒562を記録。午後からはバルテリ・ボッタスがテストを引き継ぎ、90周を走行してC3タイヤで9番手タイムとなる1分18秒100を記録。メルセデスはこの日チームとして最多の179周を走り込んだ。

フェラーリは、午前中にセバスチャン・ベッテルが走行。序盤にスピンを喫してコース所に大量の砂利をまき散らしたことで最初の赤旗を引き起こした。84周を走行してC3タイヤで10番手タイムを記録。午後からはシャルル・ルクレールが80周を走行して13番手タイムをマークした。フェラーリは合計で164周を走り込んでいる。

ウィリアムズは、午前中にニコラス・ラティフィがオイル漏れによってターン9の立ち上がりでストップして赤旗を出した。

2020年のF1世界選手権にむけたプレシーズンテストの1週目が終了。2月21日（金）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで最終日を迎えた。

今年は比較的トラブルの少ないテストが続いていたが、最終日は4回の赤旗が提示される展開。午前中にはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）とニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）がそれぞれエンジントラブルによってストップ。

午後にはさらに2度の赤旗が追加。ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム）がターン8でバリアにクラッシュ、また、ルノーのダニエル・リカルドがストップして赤旗中断となった。

3日目のトップタイムを記録したのはメルセデスのバルテリ・ボッタス。午前中に走行を担当したボッタスは、ピレリの最も柔らかいC5タイヤで1分15秒732をマーク。午後からはルイス・ハミルトンが走行して、C5タイヤで初日に自身が記録したタイムを更新し、ボッタスから0.784秒差の総合2番手タイムとなる1分16秒516をマーク。メルセデスが1週目のプレシーズンテストから速さをみせた。

ホンダF1勢はレッドブル・レーシング／アルファタウリ・ホンダともに午前と午後でドライバーを交代。レッドブル・レーシングは169周、アルファタウリ・ホンダは121周と2台合計で290周の走行距離を達成した。

2週目のF1バルセロナテストは2月26日（水）～28日（金）に行われる。

2020年のF1世界選手権に向けたプレシーズンテストが2日目を迎えた。

2月20日（木）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットでF1バルセロナテストが行われ、アルファロメオ・レーシングのキミ・ライコネンがトップタイムを記録。ホンダF1勢は、PUに懸念事項が発生して交換するというトラブルはあったものの、合計で281周を走行した。

この日はメルセデスの昨年マシンに酷似していることで“ピンク・メルセデス”と称されるレーシング・ポイントF1チームの2020年F1マシン『RP20』を駆るセルジオ・ペレスが午前中にトップタイムを記録して注目を浴びるとともに、メルセデスが『DRSシステム』と呼ぶ、ミステリアスなステアリングを導入して話題となった。

トップタイムを記録したキミ・ライコネンは、セッション終了間際にストップして2020年初めての赤旗の原因となった。

2020年のF1世界選手権のプレシーズンテストがいよいよスタート。2月19日（水）に全F1チームがスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットに集結してテスト初日を迎えた。

テスト開始前にはハースF1チームとアルファロメオ・レーシングが2020年の新型F1マシンをお披露目。その後、ドライバー全員による写真撮影。これまで実車を公開していなかったルノーF1チームとレーシング・ポイントF1チームは、発表イベントを行うことなく、そのまま走行をスタートさせた。

2020年のF1世界選手権は、プレシーズンテストの日程が8日間から6日間に削減。この時期のバルセロナの気温は低く、決して理想的なコンディションではないが、各F1チームが初日から精力的に周回数を重ねた。

初日のトップタイムを記録したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。唯一の1分16秒台を記録し、チームメイトのバルテリ・ボッタスとともに午前と午後で走行を分担したメルセデスが初日のタイムシートの1位と2位に並んだ。

3番手はレーシング・ポイントF1チームのセルジオ・ペレス。昨年のメルセデスのF1マシンにコンセプトを寄せてきた新車RP20はこの日がシェイクダウンだったにも関わらず、序盤から好タイムを連発した。

レッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンが走行を担当。午後に2度のスピンを喫するシーンもあったが、幸いにもマシンにダメージはなく、全ドライバー中最多となる168周を走行して4番手タイムにつけた。フェルスタッペンは新車RB16は「サーキットのどこでも速い」と自信をみせている。

新生アルファタウリ・ホンダは、ダニール・クビアトが新車AT01で初走行。「まるで乗りなれたマシンのような感覚」だと好印象を口にし、5番手タイムをマークした。

関連：ハミルトン最速、フェルスタッペン最多周回 / F1バルセロナテスト 結果（1日目）