2016 F1 第9戦 オーストリアGPの決勝レースが3日（日）、シュピールベルクにあるレッドブル・リンクで行われた。
レースは最終ラップに波乱の展開が待っていた。トップを走るニコ・ロズベルグ（メルセデス）にチームメイトのルイス・ハミルトンが仕掛けて両者が接触。ロズベルグはマシンにダメージを負い、ルイス・ハミルトンが優勝を成し遂げた。
また、レース中盤にセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）のタイヤがバーストしてセーフティカーが導入され、これが各ドライバーのタイヤ戦略の明暗を分ける形になった。
2位はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がキャリア2度目のF1表彰台を獲得。3位はキミ・ライコネン（フェラーリ）が続いた。
マクラーレン・ホンダは、ジェンソン・バトンが6位入賞。また、マノーのパスカル・ウェーレインが10位入賞を果たしてF1初ポイントを獲得した。
メルセデスのニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンは、F1オーストリアGPの決勝レースでまたも同士討ちを演じた。
レースは、トップを走るニコ・ロズベルグをルイス・ハミルトンが追いかける展開。しかし、最終ラップのターン2で仕掛けたルイス・ハミルトンをニコ・ロズベルグが押し出すカタチで接触。
ニコ・ロズベルグはマシンにダメージを負って後退。ルイス・ハミルトンが逆転勝利を果たした。
4位でフィニッシュしたニコ・ロズベルグだが、レース後の審議対象となっている。
ニコ・ロズベルグは「ブレーキに苦労していた。それで彼にチャンスを与えてしまった。僕はインサイドのポジションを取っていて、ちょっと深く入りすぎた」とコメント。
ルイス・ハミルトンは「僕はブレーキをかけようとした。彼はターン1でミスをして、僕はターン2で外側にいた。僕は多くのスペースを残していたし、彼はインサイドにいたけど、僕たちは接触した」とルイス・ハミルトンは述べた。
「あれは彼の問題で僕の問題ではない」
2016 F1 第9戦 オーストリアGPの予選が2日（土）、シュピールベルクにあるレッドブル・リンクで行われた。
F1オーストリアGPの予選はドライでスタート。しかし、Q2終盤にレッドブル・リンクを雨が襲い、Q3はウェットコンディションで開始された。
しかし、その後すぐに天候は回復して、中盤には路面がドライに。最後まで上位が目まぐるしく入れ替わる激しい展開となった。
ポールポジションを獲得したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。2番手にはニコ・ロズベルグ（メルセデス）、3番手には（ニコ・ヒュルケンベルグ）、4番手にはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が続いた。
しかし、ロズベルグとベッテルはグリッドペナルティを受けるため、ヒュルケンベルグがフロントロー、そして、2列目3番グリッドにはジェンソン・バトン（マクラーレン・ホンダ）が並ぶ。
ダニール・クビアト（トロ・ロッソ）が、F1オーストリアGPの予選Q1でクラッシュを喫した。
ダニール・クビアトは、ターン8の縁石に乗った際に右リアのサスペンションが破損。マシンのコントロールを失ってターン9のバリアまで滑っていった。このクラッシュにより、セッションは赤旗中断となった。
ダニール・クビアトは20番手で予選を終えた。
ニコ・ロズベルグ（メルセデス）は、F1オーストリアGPのフリー走行3回目にクラッシュを喫した。
ニコ・ロズベルグは、ターン2の立ち上がりでコントロールを失い、バリアに2度クラッシュ。このクラッシュにより、セッションは赤旗中断となった。
この事故でニコ・ロズベルグのギアボックスは損傷を負い、メルセデスはギアボックス交換を決断。ニコ・ロズベルグには5グリッド降格ペナルティが科せられることになった。
セバスチャン・ベッテルは、F1オーストリアGP フリー走行2回目の終了間際にスピンを喫した。
セバスチャン・ベッテルは、2コーナーのブレーキングでリアタイヤをロックさせ、360度スピンしてグラベルに止まった。このミスでベテルのセッションは少しだけ早く終わったが、大きなダメージはなかった。
セバスチャン・ベッテルは、スピンしたのはブレーキ配分が極端に後ろ寄りになっていたためだと説明している。
「2回目のセッションの最後にスピンしてしまった時はブレーキ配分に問題があった。驚きはしたけど、それほど影響はなかった。ほんの数分失っただけだし、大きな違いにならなかった」とセバスチャン・ベッテルは述べた。
マックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアGPのフリー走行1回目で縁石でフロントウィングを破損させた。
今年、レッドブル・リンクには変更が加えられ、路面が再舗装され、縁石も新しくなっている。
マックス・フェルスタッペンは、ターン8の縁石にマシンを擦ってフロントウィングを破損。その後、ターン5の縁石でも右サスペンションを壊している。
マックス・フェルスタッペンは「縁石はかなり高いし、僕たちが目にしたようにダメージの原因になり得るけど、縁石を使うのを控えて、トラックリミテッドを尊重するかは僕たち次第だ」とコメント。
「それらがクルマにこれほど厳しいことは知らなかったし、小さい縁石をたくさん並べるより、1つの長い縁石にした方がいいと思う」
F1公式サイトが、2016 第8戦 F1ヨーロッパGPの映像を再編集したディレクターズカットを公開した。
アゼルバイジャンの首都バクーの市街地コースで初開催されたF1ヨーロッパGP。ロングストレートを誇る高速な特性とタイトなセクションが組み合わされたコース特性により、事故やセーフティカーが予想されたが、多くのオーバーテイクが見られたものの、レースは比較的波乱の少ない展開となった。
優勝はメルセデスのニコ・ロズベルグ。ポールポジションのニコ・ロズベルグは、スタートを決めてトップに立つと、そこからはレースをコントロール。今季5勝目を挙げてチャンピオンシップのリードを広げた。
このレースでは、ルイス・ハミルトンやキミ・ライコネンなどにエンジン系のトラブルが発生するも、ピットからは修正の指示が出せず、厳しい無線通信規制が話題となった。
2016 F1 第8戦 ヨーロッパGPの決勝レースが19日（日）、アゼルバイジャンの首都バクーにあるバクー・シティ・サーキットで行われた。
アゼルバイジャンで初開催となったF1ヨーロッパGP。サポートレースのGP2の荒れたレースから、F1でもセーフティカーが入るのは確実と考えられていたが、結局、大きな事故はなく、セーフティカーのない比較的クリーンなレースとなった。
優勝はポールポジションからスタートしたニコ・ロズベルグ。スタートでリードを築いてからは完全にレースを支配し、アゼルバイジャンの記念すべき初代ウィナーに輝いた。
2016年のル・マン24時間レースが、17日〜18日に開催された。
世界三大レースのひとつである伝統のル・マン24時間レース。第84回目の今回は雨天のためセーフティカー先導でスタート。
その後、レースはポルシェ vs トヨタの2台による三つ巴の優勝争いへと発展した。
そして、誰もがトヨタのル・マン24時間初制覇を確信した残り6分。非情にもトップを走行していた中嶋一貴の5号車にトラブルが発生。ホームストレートにストップしたマシンを尻目に、ポルシェ2号車が優勝。ポルシェにとっては2年連続となるル・マン制覇となった。