フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1中国GPの予選でポールポジションを獲得。コースレコードを上回る1分31秒095を叩き出した。
気温12.3℃、路面温度16℃と肌寒いコンディションで行われた予選。セバスチャン・ベッテルはQ3の1回目の走行ではキミ・ライコネンに0.161秒の先行を許したが、最後のアタックでライコネンのタイムを逆転。
昨年、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が記録したコースレコード（1分31秒678）を0.5秒縮める1分31秒095を叩き、2戦連続、自身52回目のポールポジションを獲得。メルセデスに0.5秒差をつけた。
セバスチャン・ベッテルは「クルマは素晴らしかったし、どんどん良くなり続けていった。1回目の走行では低速でリアのコントロールを失ってしまったけど、ラップを綺麗にまとめられれば、もっと速く走れることはわかっていた」と語った。
2018年のF1世界選手権 第3戦 中国GPのフリー走行3回目が14日（土）に上海インターナショナル・サーキットで行われた。
フリー走行3回目のトップタイムは、フェラーリのセバスチャン・ベッテルの1分33秒018。2番手には0.451秒差でキミ・ライコネンが続き、フェラーリが1-2体制を築いた。
3番手には0.743秒差でバルテリ・ボッタス（メルセデス）、4番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。5番手のルイス・ハミルトンは、1周しかパフォーマンスを発揮しないウルトラソフトでミスをしており、トップから1.039秒差がついている。
一方、フリー走行3回目はトラブルの多いセッションとなった。セッションが30分経過した時点でダニエル・リカルド（レッドブル）がマシンリアから白煙を上げてストップ。また、ロマン・グロージャン（ハース）はリアブレーキがオーバーヒート。ルイス・ハミルトンがターン10で濡れた芝生に乗ってスピンするという場面も見られた。
レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドは、F1中国GPのフリー走行3回目にターボ関連とみられるエンジントラブルに見舞われてストップ。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、予選までにパワーユニットを入れ替えるには“奇跡”を起こす必要があると語る。
ダニエル・リカルドは、F1中国GPのフリー走行中盤にマシンリアから白煙を上げてストップ。原因はターボの故障と見られ、レッドブルは予選までの2時間でパワーユニットを交換することを強いられている。
「ターボの故障の疑いがあるが、それは現時点での分析だ」とレッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーはコメント。
「内燃エンジンにダメージが及んでいるかどうかは時間が経たなければわからない。現時点ではターボに関連しているように見えるのは確かだ」
「スタッフたちはこれから予選にむけて奇跡を起こさなければならない。破片を取り除き、データを入手し、それを調べて、最終決定をしなければならない。予選までにそれを試みるのは大きなタスクだ」
ルノーのF1パワーユニットのトラブルにフラストレーションを感じているかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「2戦連続だからね。前回のレースではエネルギーストアに問題が発生したが、ここでは予選に向かう前ですら問題が発生した。まだ3レース目だし、失望しているのは理解してもらえるだろう」
2018年のF1世界選手権 第3戦 中国GPのフリー走行2回目が13日（金）に上海インターナショナル・サーキットで行われた。
現地時間14時。サーキットに厚い雲が覆うなか、気温17℃、路面温度20℃のドライコンディションでセッションはスタート。降水確率は40％と予報されており、中盤には湿度が70％台まで上昇し、最後には雨が降った。
フリー走行2回目のトップタイムはメルセデスのルイス・ハミルトンが記録した1分33秒482。2番手には0.007秒差とキミ・ライコネン（フェラーリ）が僅差で続く。
3番手はバルテリ・ボッタス（メルセデス）、4番手はセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）5番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。
中団ではルノーとハースがリード。ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）が6番手、ケビン・マグヌッセン（ハース）が7番手、カルロス・サインツ（ルノー）が8番手につけた。
トロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーが12番手タイム、ブレンドン・ハートレーが15番手タイム。マクラーレンは、フェルナンド・アロンソが10番手、ストフェル・バンドーンが14番手と、フリー走行2回目はマクラーレンがトロロッソ・ホンダを上回った。
F1中国GP フリー走行3回目は、明日14日（土）の12時（現地時間11時）から行われる。
2018年のF1世界選手権 第3戦 中国GPのフリー走行1回目が13日（金）に上海インターナショナル・サーキットで行われた。
金曜日の上海の天候は曇り。気温18.4℃、路面温度19.1℃のドライコンディションで現地時間10時に90分のフリー走行1回目がスタート。午後は雨の予報もあり、各チームが積極的に周回を重ねた。
フリー走行1回目のトップタイムはメルセデスのルイス・ハミルトンが記録した1分33秒999。2番手には0.359秒差でキミ・ライコネン（フェラーリ）。だが、ハミルトンがソフトタイヤでタイムを記録したの対し、ライコネンはウルトラソフトでタイヤを出している。
3番手にはバルテリ・ボッタス（メルセデス）、4番手にはダニエル・リカルド（レッドブル）、5番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、6番点はセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）とトップ3チームのドライバーが続く。
トップ3に次ぐタイムを記録したのはハースのケビン・マグヌッセン。以下、カルロス・サインツ（ルノー）、ロマン・グロージャン（ハース）、カルロス・サインツ（ルノー）とハースとルノーが中団の一歩前に出た。
前戦バーレーンGPで4位入賞を果たして注目のトロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーがウルトラソフトタイヤで11番手タイム、ブレンドン・ハートレーがソフトタイヤで16番手タイム。マクラーレンはフェルナンド・アロンソが12番手、ストフェル・バンドーンが18番手。トロロッソ・ホンダがマクラーレンを上回った。
F1中国GP フリー走行2回目はこの後15時（現地時間14時）から行われる。
2018年のF1世界選手権 第2戦 バーレーンGPの決勝が8日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、フェラーリのセバスチャン・ベッテルが優勝。トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが4位入賞を果たした。
優勝はフェラーリのセバスチャン・ベッテル。ポールポジションからレースをスタートしたセバスチャン・ベッテルは第2スティントでソフトタイヤを選択。
ミディアムタイヤでの1ストップを選択したバルテリ・ボッタス（メルセデス）の猛追をソフトタイヤで39周にわたって抑え切り、開幕戦に次いで2連勝。自身200戦目を優勝で飾った。
2位にはバルテリ・ボッタス、3位にはルイス・ハミルトンが続き、メルセデスがダブル表彰台を獲得。そして、4位でフィニッシュしたのはトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリー。5番グリッドからスタートしたガスリーは、安定したパフォーマンスで後続を寄せ付けず、上位ドライバーのリタイアもあり4位でチェッカー。自身初、そして、新生トロロッソ・ホンダに初ポイントとなる12ポイントをもたらした。チームメイトのブレンドン・ハートレーは13位で完走した。
5位はケビン・マグヌッセン（ハース）、6位はニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）。7位にフェルナンド・アロンソ、8位にストフェル・バンドーンとマクラーレンがダブル入賞。9位にはマーカス・エリクソンが入り、アルファロメオ・ザウバーとして初ポイントを記録。10位にはエステバン・オコン（フォース・インディア）が入った。
レッドブル・レーシングは、ダニエル・リカルドが2周目に電気系のトラブル、マックス・フェルスタッペンも5周目にリタイアを喫してノーポイント。
フェラーリのキミ・ライコネンは、2回目のピットストップで左リアタイヤが交換されていないまま発進。ピットレースで停止してそのままリタイア。ピットクルーが跳ねられ、病院に搬送された。
2018年のF1世界選手権 第2戦 バーレーンGPの予選が7日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。
ポールポジションを獲得したのはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。コースレコードを更新する1分27秒958をマーク。200戦目の節目に通歳51回目のポールポジション。ベッテルのボールは去年のF1メキシコGP以来となる。
2番手にも0.143秒差でキミ・ライコネンが続き、フェラーリがフロントローを独占。3番手にはバルテリ・ボッタス、4番手にはルイス・ハミルトンとメルデス勢。ハミルトンはギアボックス交換で5グリッド降格が決定しており、暫定で9番グリッドからのスタートとなる。
トロロッソ・ホンダはピエール・ガスリーがQ3初進出を果たして6番手。ハミルトンの降格により5番グリッドからスタート。ブレンドン・ハートレーは11番手。Q2敗退を喫したマクラーレン（フェルナンド・アロンソ13番手、ストフェル・バンドーン14番手）を上回った。
2018年のF1世界選手権 第2戦 バーレーンGPのフリー走行3回目が7日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。
フリー走行3回目のトップタイムはフェラーリのキミ・ライコネンが記録した1分29秒868。暑いコンディションでも速さを見せ、前日からの好調な走りをキープしてる。
2番手には0.525秒差でマックス・フェルスタッペン、3番手には0.584秒差でダニエル・リカルドとレッドブル勢が続いた。4番手には0.823秒差でメルセデスのルイス・ハミルトン。だが、マシンセッティングに苦労している様子が見られ、ハミルトンらしいスムーズな走りは影を潜めている印象。また、ハミルトンは、ギアボックス交換によって5グリッド降格が決定している。
5番手は0.851秒差でセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、6番手にはバルテリ・ボッタス（メルセデス）とトップ6は通常通り3チームが占めた。
トップ3チームに続いたのはルノー勢。ニコ・ヒュルケンベルグが7番手、カルロス・サインツが8番手タイムを記録。トロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーが9番手タイムを記録。マクラーレンのフェルナンド・アロンソを挟み、ブレンドン・ハートレーが11番手に続いた。
2018年のF1世界選手権 第2戦 バーレーンGPのフリー走行2回目が6日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。
夕刻スタートのナイトセッションとなったフリー走行2回目。トップタイムを記録したのはフェラーリのキミ・ライコネン。スーパソフトで1分29秒817をマークした。残り13分で右フロントタイヤが適切に装着されない問題によってコース上にストップ。アンセーフリリースでグリッド降格ペナルティの可能性もあったが、罰金のみの処分となった。
2番手に2番手にも0.011秒差でセバスチャン・ベッテルが続き、フェラーリが1分29秒台を並べて1-2体制で初日のセッションを終了。
3番手にはバルテリ・ボッタス、4番手にはルイス・ハミルトンとメルセデス勢、5番手にはマックス・フェルスタッペン、6番手にはダニエル・リカルドとレッドブル勢が1分30秒台で続いた。
トップ3チームの後ろに続いたのはニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）が7番手。そして、8番手にはトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが続いた。新しい空力パッケージを搭載したガスリーに対し、開幕戦と同じセットアップで挑んだチームメイトのブレンドン・ハートレーはトップから3.091秒遅れの最下位に沈んでいる。
ピエール・ガスリーの後ろには0.050秒差でフェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンのマクラーレン勢が続いており、予選での接戦を予感させるセッションとなった。
2018年のF1世界選手権 第2戦 バーレーンGPのフリー走行1回目が6日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。
トップタイムはレッドブル・レーシングのダニエル・リカルドの1分31秒060。2番手には0.304秒差でバルテリ・ボッタス（メルセデス）、3番手には0.398秒差でキミ・ライコネン（フェラーリ）が続き、トップ3は3チームがばらけた。
トロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーが1.719秒差の7番手タイム、ブレンドン・ハートレーは2.437秒差の16番手でセッションを終えた。
序盤にマシントラブルが発生したマックス・フェルスタッペンはその後ガレージから出ることはなく、タイムは記録できなかった。