カテゴリー: MotoGP

マルク・マルケスが、MotoGP第8戦ドイツGPで今季2勝目を挙げ、ランキングトップに浮上した。

今季3度目のポールポジションから決勝に挑んだマルク・マルケス（(Repsol Honda Team)）は、オープニングラップでステファン・ブラドル(LCR Honda MotoGP)、バレンティーノ・ロッシ(ヤマハ)、アレックス・エスパルガロ(ART)に続いて4番手まで順位を落とした。

しかし、3周目にエスパルガロをかわして3番手、5周目にロッシをパスして2番手、6周目にはブラドルを抜いてトップに浮上。それからは、後続との距離をじりじりと広げ、後半は後続との差を守りながら、危なげない走りで優勝した。

マルク・マルケスは、史上最年少優勝記録を樹立した第2戦アメリカズGP以来、6戦ぶりの優勝。これで、転倒リタイアの第5戦イタリアGPをのぞき、8戦中7戦で表彰台に立ち、今大会欠場のダニ・ペドロサ(Repsol Honda Team)とホルヘ・ロレンソ(ヤマハ)を抜いて、第3戦スペインGP以来の総合首位に浮上した。

今大会は初日から好調で、フリー走行でトップタイムをマークし、予選でPP獲得。最後の調整の場となるウォームアップでもトップタイムと万全の状態を築き上げ、決勝では落ち着いたレース運びでライバルを圧倒。これでホンダはドイツGP4連勝を達成した。

マルク・マルケス
「優勝できて、とてもうれしいです。ダニとホルヘがいない状況で、いい結果を残すことは重要なことでした。優勝するのは重要なことですが、彼らがいないと勝利の喜びも違います。だから彼らが早くよくなることを願っています。25ポイントを獲得することができました。これまでとは全く違うレース展開でしたが、レースをリードできたし、2番手とのギャップもキープすることができました。もう少しバトルがあった方が好きですが、いい経験ができました。全く休むポイントがないサーキットでしたが、最後まで体力を持たせることができました。ラグナセカでどんなレースができるのか楽しみです。ラグナセカは走ったことがないので、大変なグランプリになると思います。でも、一歩一歩がんばって、落ち着いて、スピードを上げていきたいです」

スズキは、カタロニア・サーキットで実施されたMotoGP合同テストに参加。開発中のプロトタイプマシンをシェイクダウンさせ、トップからコンマ7秒差の8番手タイムを記録した。

スズキは17日（月）、2015年からMotoGPに復帰することを発表。より実戦的なテストを行うためにテストチームを編成し、カタロニアで行われた合同テストに参加した。

気温30度。路面温度41度のドライコンディションの中、スズキは、青木宣篤が挙動を確認した後、ランディ・ド・プニエが本格的なテストを開始。合計で最多の73ラップを周回すると、1分44秒台を17回、1分43秒台を8回、1分42秒台を4回記録して、0.772秒差の8番手に進出した。

トップタイムを記録したのは、直前に開催された第6戦カタロニアGPで優勝したヤマハのホルヘ・ロレンソ。14時前から走行を開始すると、54ラップを周回。1分42秒台を30回、1分41秒台を3回記録して、1分41秒904最速タイムを記録した。

関連：スズキ、2015年のMotoGP復帰を正式発表

スズキは、2015年からMotoGPに復帰することを正式発表した。

ズキは2012年以降MotoGPの参戦を休止していたが、このほど、より実戦的なテストを行うためにテストチームを編成し、カタロニア（スペイン）で行われる合同テストに参加する。

今後は、各国のサーキットで走行テストを行いながら技術開発と熟成を図り、2015年よりMotoGPに参戦する。

スズキは「MotoGPのレース活動を通して得られる技術を量産車開発に還元し、より魅力的な商品の開発を進めていく」と述べた。

2013年に欧州で実施するテストチームには、チームマネージャーにダビデ・ブリビオ、開発ライダーにランディ・ド・プニエが就任。

欧州での初テストとなるカタトニアでのオフィシャルテストでは、ランディ・ド・プニエと青木宣篤が、1000cc並列4気筒のプロトタイプマシンをシェイクダウンさせる。

ケーシー・ストーナーは、MotoGPに復帰する計画はないと主張。再びMotoGPでレースをしたいという衝動に駆られるかどうかもわからないと述べた。

2度のMotoGPチャンピオンを獲得したケーシー・スト−ナーは、現在オーストラリアのV8スーパーカーズのダンロップ・ディベロップメント・シリーズにトリプル・エイト・レーシングに参戦している。

そんななか、シーズン後半にケーシー・ストーナーがワイルドカード枠で2輪レースに復帰するとの憶測が持ち上がった。

だが、ケーシー・ストーナーは、MotoGPに復帰したいという衝撃に駆られることは予想できないと主張した。

「この段階では、自分が戻ることはまったく考えられない」とケーシー・ストーナーはコメント。

「終わったことだし、やり遂げている。チャンピオンシップが、戻って戦いたくなるような僕が望む方向、再び十分にバイクに乗るのを楽しみたいと思うよう方向に進むとは思えない」

ケーシー・ストーナーは、MotoGPをフォローおり、特に旧チームメンバーとの関係は維持しているが、自分の不在は自分のキャリアにおけるMotoGPのチャプターが幕を閉じたという想いをさらに強めたと述べた。

レースをしないことが、自分の思考法に影響を及ぼしたか尋ねられたケーシー・ストーナーは「おそらくより強くなっている」と述べた。

「メカニックなどはチームにまだいるし、戦っているライダーに多くの敬意を抱いている。いつも彼らが何をやっているのかを興味を持って見ている。彼らが怪我をしたときは大丈夫かどうかなどね」

「でも、レースを観たり、すぐに結果を知りたいとは思わないのが実際のところだ」

「そこにいるようりも、もしろファンといて観ている。それが僕を傷つけることはない」

ケーシー・ストーナーは、レースを含めて、寂しいと感じている要素があることは認めるが、復帰の思いを強めるものではないと述べた。

「バイクから離れているのは寂しいし、一緒に働いたチームやみんなのことを寂しく思うかもしれないけど、そういうものだ」

「バイクでレースができないことは寂しいけど、どこでもバイクに乗ることはできるし、あそこに行って、それをする必要はない」

「正直、それ以外では、望んだり、考えたり、戻りたいと思うにはあまりにかけ離れている」

スズキは、2014年のMotoGP復帰にむけてマシンの開発を継続。ランディ・ド・プニエがもてぎでのプライベートテストに参加することが明らかになった。

まだスズキはMotoGP復帰をコミットしていないが、2014年に復帰することは長く噂されている。

イギリスの専門誌 MCN は、スズキが2月に国内で初テストを実施したと報道。

2014年に復帰を目指すスズキは、欧州出身のライダーを加え、2013年シーズン中にオフィシャルテストを含めて欧州で5度のテストを予定していると伝えている。

スペインの専門サイト Motoworld によると、スズキのテストライダーを務める青木宣篤がツインリンクもてぎでのプライベートテストで走らせた2014年マシンは、エキゾーストの数が2つから1つに縮小され、フェアリングの右側に見られたスターターアクセスドアがなくなり、ヤマハM1と似たようなエンジン音だったと報道。

同サイトは、ダビデ・ブリビオがスズキの指揮を執り、第一候補にカル・クラッチローを指名。パートナーにはアレックス・エスパルガロを有力候補に挙げている。

またパワー・エレクトロニクス・アスパル・チームのランディ・ド・プニエは、第4戦フランスGP後、来季の復帰を予定するスズキのプライベートテストに参加するため、20日に日本に向けて出発することを明かした。

ランディ・ド・プニエは、「明日、スズキのテストをするために日本に行く。今日のレースを直ぐに忘れられるから、僕にとっては良い。僕にとって良い経験となる。良い仕事がしたい」と、噂されていたプロジェクトの参加を明かした。

またMotoGPを運営するドルナスポーツでイベントエリアのマネージングディレクターを務めるハビエル・アロンソは、スズキの2014年シーズンからの復帰に関して以下のように説明している。

「スズキのレース関係者たちが我々を訪ねに来ました。我々はテストへの準備ができれば、いつでもテストに参戦する可能性を提供してきました。スズキはプログラムの継続を希望し、その可能性と手段を現在検討しています。」

「彼らは、（復帰に関する）結論を出すために検討をしており、プロジェクトに取り組んでいます。帰国後、重要な会議であるようです。彼らへのドアはオープンです。」

「グリッドはフルに埋まっている状況です。当然、我々は、現在の参戦チームに対して約束があり、彼らには継続参戦する権利が維持されることから、もし、全てのチームが参戦を希望し、スズキが復帰を希望すれば、参戦する1チームと合意しなければいけません」と、チャンピオンシップのバランスを理由とした復帰への条件を説明した。