カテゴリー: F1モナコGP

  • パストール・マルドナド:F1モナコGP プレビュー

    パストール・マルドナド:F1モナコGP プレビュー

    パストール・マルドナドが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    パストール・マルドナド (ウィリアムズ)
    「ドライバーにとって、モナコは身体的にも精神的にも非常にチャレンジングなサーキットだ。常に完全に集中していなければならないからね。でも、僕はそのチャレンジを本当に楽しみにしているし、過去にここでうまくいっている」

    「前回のレースでの優勝したことで自信に満ちているし、チームのためにまた力強い結果を出せる高い希望とともにモナコに行く」

  • ブルーノ・セナ:F1モナコGP プレビュー

    ブルーノ・セナ:F1モナコGP プレビュー

    ブルーノ・セナが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ブルーノ・セナ (ウィリアムズ)
    「モナコはお気に入りのトラックのひとつだ。ストリート・サーキットだけど、多くの流れがあるし、ぴったりはまったときは、良いラップをまとめることができる。過去にあそこでうまくやっているし、今週末もその傾向が続いて、たくさんのポイントを獲得できることを期待している」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ:F1モナコGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ:F1モナコGP プレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ニコ、バルセロナではポイントを獲得し、いくつか良いバトルがありましたね。レースは楽しかったですか…
    1ポイントを獲得できて気分がよかったよ。特に10位のためにレースのかなり多くでマーク(ウェバー)とバトルをしていたからね。とてもハードにプッシュしていた。

    ポイントを諦めるつもりはなかったけど、ずっと多くのプレッシャーがあったからね。戦略とピットストップも完璧だったので、クルーに感謝しなければならない。

    モナコGPについてどうお考えですか? 楽しみな週末ですか?
    モナコのチャレンジは楽しみだ。ラップには1秒たりともリラックできる部分はない。メインストレートでさせ、実際にはストレートではない。概してストリートでのレースは好きだ。限界を見つけるためにセッションの間にマシンを成長させる必要がある。正しくまとめたければ、バリアーから数センチしかないので、ミスをする余地はない。

    5レースを終えて、マシンの感覚はいかがですか?
    スペインのための開発物は良い前進を果たしたと思うし、モナコでも助けになると思う。まだセットアップと一緒にそれらを理解して微調整するためにはやらなければならない作業があるし、チームはそれに取り組んでいる。周りのチームがいかに接近しているかを見れば、ほんのわずかなゲインでさえ本当に差を生むことができる。

  • ポール・ディ・レスタ:F1モナコGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタ:F1モナコGP プレビュー

    ポール・ディ・レスタが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ポール、モナコはあなたにとってどのような意味がありますか?
    モナコGPは、たぶん一年のハイライトだし、全てのドライバーが勝ちたいレースだ。いつも本当に忙しい週末だ。グランドスタンドは満員だし、ハーバーにはヨットが停まっていて全員が最高の眺めを求めている。天気がいいときは本当に衝撃的な雰囲気を作り出してくれる。

    シルバーストンとともにあなたのホームレースでもあります。さらに特別な感覚はありますか?
    今、住んでいる場所だし、レースが街にやって来て、モナコがどんどん忙しくなっていくのを見るのは面白いね。毎日家に帰って、自分のスペースを楽しみ、自分のベットで寝れるのは本当に嬉しいことだ。それに家族や多くの友人がレースを観るために来てくれる。

    ラップについて話しましょう。どの部分が際立っていますか…
    自信とやる気が重要なサーキットだし、最大限のラップタイムを引き出すためには週末を通して自分のスピードを確立する必要がある。185mphで到着してブラインドコーナーにむけてブレーキをかけるカジノ・スクエアのような素晴らしいコーナーがいくつかある。ヘアピンは、ステアリング・ロックを最大限に使って1速ギアで回る一年で最も遅いコーナーだ。スイミングプールを通るラップ終盤は本当にダウンフォースを感じるし、バンプと縁石を乗りこなせるマシンが必要だ。パーフェクトなマシンを得るのはドライバーとエンジニアにとって本当にチャレンジだ。

  • ナレイン・カーティケヤン:F1モナコ GPプレビュー

    ナレイン・カーティケヤン:F1モナコ GPプレビュー

    ナレイン・カーティケヤンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ナレイン・カーティケヤン (HRT)
    「ストリート・サーキットはお気に入りではないけど、もちろんモナコはカレンダーで特別な場所だ。このような美しい環境で毎日レースができるわけではないし、レースは非常に素晴らしい雰囲気だ。最も厳しいレースのひとつだ。ガードレールがとても近いので1つもミスは出来ないからね」

    「去年は予選とプラクティスで多くの問題に直面したけど、それなりの走りができた。バルセロナでの期待外れな週末から離れて、今回はもっと運がいいことを願っているし、スペインに持ち込んだアップデートをきちんと働かせるチャンスを得て、トラブルフリーな週末を送りたい」

  • ペドロ・デ・ラ・ロサ:F1モナコGP プレビュー

    ペドロ・デ・ラ・ロサ:F1モナコGP プレビュー

    ペドロ・デ・ラ・ロサが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ペドロ・デ・ラ・ロサ (HRT)
    「モナコはチャンピオンシップ全体で最も難しくてはるかにテクニカルなサーキットだ。このトラックの唯一のトリックは距離を走ってマシンのセットアップをあまり変え過ぎないことだ。マシンよりもドライバーの方がタイムを見つけ出せるからね。予選にむけて自信を築き上げるために木曜日にできるだけ多くのラップを重ねなければならない。モナコではそれが最も重要なことだ」

    「もうひとつトラックで難しいのはトラフィックだ。クリーンなラップを完了して、されを最大限に生かすことが重要だ。ピレリはソフトとスーパーソフトタイヤを持ち込むので、スーパーソフトの一周目をうまくやることがさらに重要だ。2周も持たないだろうからね。レースで最も重要なのは戦略をうまく管理することだ。セーフティカーも十分にありえるので運もあるね。バルセロナよりも空力が少ないトラックなので、僕たち全員がすでにレースを楽しみにしている。前回のグランプリよりもリーダーに近づけることを期待している」

  • セバスチャン・ベッテル:F1モナコGP プレビュー

    セバスチャン・ベッテル:F1モナコGP プレビュー

    セバスチャン・ベッテルが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    セバスチャン・ベッテル (レッドブル)
    「モナコでのレースは特別だ。タイトだし、ミスをする余地はない。ストリートサーキットなのでラフだし、路面にはむらがあるので、マシンに乗っていると振られるし、ミスをする余地はない」

    「速く走るためには、自分自身とマシンをプッシュしなければならない。他のトラックと同じようにハードにプッシュしなければならないけど、空間はない。壁の近くを通り抜けるときは特にそう感じる。でも、素晴らしいフィーリングだ。トラックでは完全に集中する必要がある。モナコで勝つのは特別なことだ」

  • マーク・ウェバー:F1モナコGP プレビュー

    マーク・ウェバー:F1モナコGP プレビュー

    マーク・ウェバーが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    マーク・ウェバー (レッドブル)
    「モナコは本当に特別なトラックだし、初めて設計された時期という点でも古いサーキットだ。それ以来レイハウトはあまり変わっていない。10年前に初めてF1に加わったときからちょっとは簡単になっているけど、それでも、トラックに挑むドライバーとマシンにとっては試練だ」

    「他のドライバーとレースをしているけど、トラックが常にもっと多くを求めているくるので、必ずしもそのようには感じない。熱中して、もっと多くを与えようとするとクラッシュしてしまうので、精神的にとてもチャレンジングなサーキットだ。信頼的にはかなり楽だけど、鍛練された心が必要だし、それがモナコでのチャレンジだ」

  • キミ・ライコネン:F1モナコGP プレビュー

    キミ・ライコネン:F1モナコGP プレビュー

    キミ・ライコネンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    バルセロナは、チームのための2戦連続となる表彰台でしたね。いかがでしたか?
    正直、少し期待外れだった。レースではもう少し強いと思っていた。特に序盤はね。最終スティントはとても良かったけど、それでは遅すぎた。レースでは十分な速さがなかったし、そのために優勝を争うことができなかった。でも、最後は僕たちに良いスピードがあることを示せたと思う。

    最後はかなり速かったですよね。フェルナンドを捕えるために何かやれることはありましたか?
    僕たちの戦略はレース終盤に速いというものだったし、実際にそうだった。そのような状況にいるときは、レースがもう少し長ければと思うものだけど、長ければ長いで他チームも異なる戦略を使ってくるだろう。できるだけハードにプッシュしたし、ほぼ20秒まで追いつくことができたのは良い気分だったけど、あと数周あればトップを争えていたかもしれないので、ちょっと期待外れな感覚が残った。それがレースだし、少なくともポイントを多くの獲得できた。僕たちは正しい方向に向かっている。

    すでに2位と3位を達成しています。優勝は間近だと感じていますか?
    すでに2度表彰台に上がっているのは良いことだ。残念ながら、常にそこにたどり着けるわけではない。チャンスがあれば掴まなければならない。全てのレースでそのようなポジションを争えるわけではないからね。僕たちが今やっていることを続けられることを願っているし、どこかの時点で状況がきとんとうまくいって、そこにたどり着けると確信している。これまで僕たちは良い前進を果たしているし、マシンはどこでも強い。

    モナコにむけてはいかがですか?
    モナコはちょっと異なるし、どうなるかを言うのは難しい。チームはこれまで良い仕事をしているし、まだやらなければならない作業と改善させなければならないことはある。これまでのところはうまくいっているし、それには満足している。オーケー、勝っていないので100%満足しているわけではない。でも、それはごく一般的なことだし、チームには満足している。

    モナコGPをどのように定義しますか?
    レースを異なるカテゴリーに入れても無駄なことだ。全てが重要だからね。でも、モナコのように特別なレースはない。うまくやれたときにあそこ以上の感覚を得られる場所はない。モンテカルロ市街地コースでのレースは本当に他のどことも異なる。毎年楽しみにしているチャレンジだ。とても難しいし、クリーンな週末を過ごすのはほぼ不可能だ。

    2005年にモナコで勝っていますが、どんな気分でしたか?
    一度しかうまくやれたことはないし、優勝すれば本当に素晴らしい感覚が得られる。2005年の優勝は最も忘れられない優勝のひとつだ。再び勝つことができれば特別だろうね。

    マシンでのチャレンジは何ですか?
    かなりツイスティで狭いトラックだ。あそこで速く走るには、さらに気を引き締めてトラックの全てで集中しなければならない。モナコでの速いラップは本当に素晴らしい感覚を与えてくれる。過去にオーバーテイクはほぼ不可能だったし、あそこで本当にレースを楽しむには一番前にいなければならない。

    雰囲気はいかがですか?
    モナコは常に特別だ。多くのファンがいて、多くのパーティが催されていて行くのが楽しい場所だ。他のどことも完全に異なる雰囲気だ。

    週末へのアプローチは?
    予選に集中しなければならない。とても狭いし、オーバーテイクはほぼ不可能なので、レースには難しい場所だ。2009年はルーベンス(バリチェロ)の後ろで動けなかったし、そのあと僕たちはKERSを手に入れたけど追い抜くことはできなかった。タイヤがどのように機能するか、良い戦略があるか確認してみなければならないけど、最も重要なのは予選をうまくやることだ。マシンがモナコでどれくらいいいかを知るのは難しい。特性をシミュレートすることはできないし、今年ここまで訪れたどのサーキットとも異なるからね。E20はどこでも速いので、モナコでも速いことを願っているよ。

  • F1モナコGP、2012年もトンネルでのDRS使用は禁止

    F1モナコGP、2012年もトンネルでのDRS使用は禁止

    2012年のF1モナコGPでも、安全性を重視してトンネルでのDRS使用は禁止される。

    昨年、F1ドライバー達は、プラクティスと予選でモナコのトンネルでDRSを使うことを競争された場合、危険な状況になる可能性があるとして、トンネルでのDRS使用に反対した。

    右回りのトンネル内は全開区間であり、DRS起動後にミスをしてコントロールを失った場合、出口にはごくわずかなランオフしかない。

    昨年のレースでトンネルでのDRSを禁止するという決定はドライバーに歓迎された。そして、予選でのセルジオ・ペレスの事故後、さらに多くの安心を生んだ。

    セルジオ・ペレスは、予選Q3でトンネル出口のシケインでのブレーキングでコントロールを失ってクラッシュし、脳震盪を起こした。
    仮にトンネルでのDRS使用が許可されていた場合、セルジオ・ペレスはさらに10km/h速い状態でクラッシュしていた可能性があり、さらに大きな事故を招いていたかもしれない。

    セルジオ・ペレスの事故は、そのセクションの危険を強調し、FIAはポルティエの出口からシケインの終わりまでの区間でDRSの使用を制限することに合意した。

    またFIAは、今年もモナコのDRSゾーンは昨年同様メインストレートに設置した。