DBCHECK

カテゴリー: F1モナコGP

  • フェルナンド・アロンソ 「モナコはクルマを信頼できるセットアップが重要」

    フェルナンド・アロンソ 「モナコはクルマを信頼できるセットアップが重要」

    フェルナンド・アロンソが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
    「現時点で僕たちは複数の問題を抱えているけど、ここで優れたトラクションを得られれば嬉しいね。過去数年はトラクションが良くなくても、表彰台フィニッシュを含めてモナコで良い走りができていた。今週末も上位でたくさんのポイントを獲得するために十分な競争力があることを願っている」

    「今週末、全員にとってトラクションは疑問符だ。今年ここまでクルマは運転するのがかなりトリッキーだし、今僕たちは独特なレイアウトで、リスキーな場所があるいくつかトラックに来ている。どのチームがこのサーキットにクルマをうまく適応させられるか様子を見てみなければならない。以前にも言ったようにアップデートを持ち込んでコンパ数秒をもたらすかもしれないけど、このサーキットではクルマを信頼できる優れたセットアップを見つけることの方が重要だ。モナコは間違いなく違ったシナリオを提供するだろうし、メルセデスが支配していたほかのレースよりもちょっとはオープンだけど、それでもまだ彼らが優勝候補だ。ここではクルマのパフォーマンスは重要ではないにせよ、それでもクルマはまだ最大の要素だ。でも、ここは間違いなく何かが起こるサーキットだ。僕たちにクルマを改善するポテンシャルがあるのは確かだし、大きなマージンがあるエリアでそれができれば、良いレースをして、良い結果も期待できるだろう」

    関連：F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • F1ドライバー、サッカーの試合でミハエル・シューマッハにエール

    F1ドライバー、サッカーの試合でミハエル・シューマッハにエール

    F1チームとスポーツ界のスターは、F1モナコGP前に行われた恒例のサッカーの試合で、F1ドライバーのチームで主将を務めていたミハエル・シューマッハにエールを送った。

    20日（火）、モナコのスタッド・ルイ・ドゥで毎年恒例のサッカーの試合が行われた。今年は、F1ドライバーチームのキャプテンはフェルナンド・アロンソが務め、テニス選手ノバク・ジョコビッチなどが参加するオーススターチームと試合を行った。

    試合では電光掲示板に「ミハエル、僕たちはあなたがいなくて寂しいよ！ 僕たちは来年あなたが芝生に戻ってくるのを見るのが待ちきれない！」とのメッセージが繰り返し表示された。

    試合では、ユニフォームに“KeepFightingMichael”のメッセージを掲げたF1ドライバーチームのフェリペ・マッサ、そして、セルジオ・ペレスとダニール・クビアトが得点を挙げたが、1点差で敗れた。

    F1ドライバー

  • ジュール・ビアンキ 「今回のモナコは楽観的な気分で挑める」

    ジュール・ビアンキ 「今回のモナコは楽観的な気分で挑める」

    ジュール・ビアンキが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ジュール・ビアンキ （マルシャ）
    「モナコGPはいつも非常に特別だ。少なからず僕のホームレースだからね。ポジティブな結果を出すために楽観的な気分で挑めるのも嬉しい。スペインのテストではパッケージをうまく改善させることができたし、さらにパフォーマンスを引き出せるとわかった状態で離れることができたので、今週末には興奮している」

    「モナコのようなトラックは他にはない。とても特徴的な挑戦だし、かなり要求が厳しい。ドライバーの腕が本当に試される。去年はいくつか問題があって完走することができなかった。今回はもっと上手くやりたいし、チームのために僕たちがどれだけ改善したのかを示したい」

    関連：F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • マックス・チルトン 「モナコGPに勝る雰囲気はない」

    マックス・チルトン 「モナコGPに勝る雰囲気はない」

    マックス・チルトンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    マックス・チルトン （マルシャ）
    「次はシルバーストンでのホームレースだけど、モナコGPに勝る雰囲気はない。衝撃的だ。おそらくカレンダーの中で一番要求の厳しいレースだろうけど、同時に最初から最後まで素晴らしいな体験ができるし、僕はトラックのユニークな特性を楽しんでいる」

    「去年はここでシーズンのベストリザルトを残すことができたし、同等かそれ以上の結果を出したい。先週は本当に良いテストができたし、進歩がはっきりとわかった。ただ、バルセロナテストでのタイムシートのようなことには期待していないけど、クルマのセットアップ改善のために成し遂げた仕事は励みになるし、レース週末中に次の現実的なステップを踏むことを助けるように、これからその改善を次のイベントでも最後まで活かしたい」

    関連：F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • キミ・ライコネン 「段階的に結果がついてくると確信している」

    キミ・ライコネン 「段階的に結果がついてくると確信している」

    キミ・ライコネンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    キミ・ライコネン （フェラーリ）
    「今シーズンは特に新世代のクルマによって特に刺激的になるだろう。新しいクルマは簡単にスライドする傾向にあるし、モナコではラインを外す余地はあまりない。トラックは独特だし、1周目から78周目まで全力を尽くさなければならない」

    「予選が結果に大きな影響を及ぼすだろう。そこは僕たちが改善するために全力を尽くしているエリアだ。前回のレース後、僕たちはテストのためにバルセロナに留まった。テストはそれなりにポジティブだった。序盤はトラブルが発生したけど、最終的には実施した作業に満足できたと言える。F14 Tは改善しているし、段階的に結果がついてくると確信している。でも、僕たちはそれを得るために懸命にプッシュしなければならない。モナコのレースは木曜日の午前中から非常に難しい。バリアとの間の感覚を掴むためにできるだけ多くのラップを走れるようにフリープラクティスでタイムを失わないことが不可欠だ。ここでうまくやるのは難しいけど、うまくやれたときは本当に満足できる」

    関連：F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フェリペ・マッサ 「モナコは優れたスタビリティが必要」

    フェリペ・マッサ 「モナコは優れたスタビリティが必要」

    フェリペ・マッサが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    フェリペ・マッサ （ウィリアムズ）
    「モナコは大好きだ。モナコに住んでいるので、家に帰って、家族に会い、毎日クルマに乗った後に自分のベットで寝れるのは素晴らしいことだ。僕にとってそのようなレースが2つ（モナコとブラジル）があるのはラッキーだね」

    「トラックは素晴らしいし、歴史に包まれている。かなりタイトなサーキットだし、トップスピードよりもトラクションが重要なので、優れたスタビリティが必要だ。低速コーナーはとても遅いけど、多くの集中が必要なトラックだ。バリアが近いし、ドライビングを理解するには時間がかる。バアに接触しても良いラップを刻めるときさえある。モナコは特別な場所だし、似たようなトラックはカレンダーにはない。それが僕たちをさらに楽しませてくれる」

    関連：F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • バルテリ・ボッタス 「モナコにはミスをする余地はない」

    バルテリ・ボッタス 「モナコにはミスをする余地はない」

    バルテリ・ボッタスが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
    「レースでのオーバーテイクを非常に難しいサーキットデザインなので、モナコの予選はシーズンで最も重要だ。レースではピットストップでタイムやポジションを失わないように戦略も重要になるし、ポジションをアップするのは難しい」

    「モナコにはミスをする余地はない。バリアに罰せられてしまうからね。今は経験を積んでいるので本当に自信を持って走れるし、レースを楽しみにしている。モナコに住んでいるので、ホームフランプリに最も近いし、朝に家から行けるのは嬉しいね」

    関連：F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ダニール・クビアト 「ストリートサーキットでのレースをするのは初めて」

    ダニール・クビアト 「ストリートサーキットでのレースをするのは初めて」

    ダニール・クビアトが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ダニール・クビアト （トロ・ロッソ）
    「僕にとってモナコはまったく新しい経験だ。レースをしたことがないだけでなく、訪れたことさえない。もちろん、テレビでモナコのレースはたくさん観ているし、オンボード映像もたくさん観ている」

    「シミュレーターでもう走ってはいるけど、僕にとっては未知の領域に踏み込むことになる。実際、僕はストリート・サーキットでレースをしたことがない。主にドライビングという観点で週末を本当に楽しみにしているけど、全てのモータースポーツファンにとって何がこのレースをこれほどまえ特別なイベントにしているのかを見つけ出したい」

    関連：F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ジャン・エリック・ベルニュ 「モナコは高いレベルの集中力が必要」

    ジャン・エリック・ベルニュ 「モナコは高いレベルの集中力が必要」

    ジャン・エリック・ベルニュが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ジャン・エリック・ベルニュ （トロ・ロッソ）
    「今はカレンダーにフランスGPがないことを考えれば、僕にとってホームレースのようなものだ。実際、今回のレースのためにマントンに留まるので、ホームだと自分に言い聞かせることができる」

    「F1でレースをするのは2度目だし、両方とも良いパフォーマスを発揮できた。最も厳しいレースのひとつだと思うし、常に謙虚な精神状態で到着し、前年にうまくいったからといって、決して何かを期待してはならない。自信過剰で挑むつもりはない。週末ずっと懸命に作業しなければならないし、いかなるミスもできない。週末の最初から終わりまでかなり高いレベルの集中力が必要になる。今年はコックピットの中が忙しくなるのは確実だけど、そろそろクルマの中でやらなければならない新しい仕事に慣れてきている。いろいろと週末をとても楽しみにしている。ドライバーとして外界を閉ざしているので、カジノや外食することはないけどね。でも、このような場所でレースをするのは物凄い楽しみだ」

    関連：F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ピレリ：F1モナコGP プレビュー “スーパーソフトタイヤが今季初登場”

    ピレリ：F1モナコGP プレビュー “スーパーソフトタイヤが今季初登場”

    ピレリのP Zero レッド・スーパーソフトタイヤが、モナコで2014年のデビューを飾る。組み合わせとなるタイヤは、今シーズンここまで5戦中3戦で使用されているP Zero イエロー・ソフトタイヤ。

    モナコは、シーズン中で最も平均ラップスピードが遅く、また、最も低速なコーナーが存在するため、マシンは空力グリップではなく、タイヤによって生成されるメカニカルグリップに大きく依存する。

    コンパウンドが可能な限り迅速に最大限のアドヒージョンを供給するためには、急速なタイヤ・ウォームアップが不可欠。市街地サーキットにつきものの白線、マンホールカバー、バンプなどを伴う滑りやすい路面は、タイヤへの厳しさをさらに増加させる。今年、トンネル出口付近のサーキットの一部が再舗装されている。

    モナコGPの開催方式はユニークで、木曜にフリー走行が行われ、金曜日にはF1の走行は行われず、午後、路面は公道として解放される。このため、通常の路面改善のパターンに影響を及ぼす。すなわち、木曜日に路面上に乗ったラバーが金用意bには消えてしまい、公道での走行が埃やデブリを路面上にもたらすことになる。

    モナコの特徴である低速コーナーからの出口では、常にホイールスピンのリスクがある。今年は、ターボエンジンによるトルクの増大によって、そのリクスはさらに高くなっている。したがって、ホイールスピンを回避することによってタイヤをケアすることがより重要になる。

    空力グリップよりもメカニカルグリップが重要なため、タイヤを理想的な作動温度領域に入れ、その状態をキープすることが極めて重要となる。そのためには、適切なタイヤ・ウォームアップを伴った一貫したスムーズなドラインビングスタイルが不可欠となる。

    スーパーソフトタイヤは作動温度領域が低く、低温下でも最適な性能を発揮できるコンパウンド。ソフトタイヤは、作動温度領域が高く、高温のコンディションや厳しい路面状況に適したコンパウンド。モナｋの天候は変わりやすい可能性がある。

    モナコではフロントロー以外からの優勝は稀であるため、予選が重要になる。しかし、速いマシンでもタイトなトラックでのトラフィックに捕まってしまう可能性があるため、予選では、クリアな空間を見つけることがペース同様に重要になる。

    昨年は、ポールポジションを獲得したメルセデスのニコ・ロズベルグが優勝。ロズベルグは、スーパーソフト−ソフト−スーパソフトと繋いだ2ストップ戦略で勝利を掴んだ。しかし、レースは、ドライバーたちに“フリー”なストップを効果的に促した2回のセーフティカー導入による影響も受けた。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「モナコは、言うまでもなくF1に関わる全ての人々にとってのショーケースイベントであり、特有の雰囲気と比類のない特別な厳しさがあるグランプリです。スーパーソフトタイヤがモナコで今シーズン初めて登場します。スーパーソフトは、他の2014年型スリックタイヤ同様、耐久性を改善するために設計された新型のコンパウンドとタイヤ構造で構成されています。モナコでは、伝統的に摩耗とデグラデーションが非常に低いため、1ストップによるレースも可能です。しかし、必ずしも1ストップ戦略が最速の戦略とは限りません。特にモナコではオーバーテイクが困難なため、戦略が常に重要な役割を演じます。同様に予選の重要性も大きくなります。道幅が狭いサーキットではセーフティカー導入率も高いため、どんあレース戦略も柔軟でなければなりません。また、起こり得るあらゆるチャンスを活用するために、それらが発生した際に正確にレースの状況を読むことがモナコでも成功への鍵となるでしょう」

    ジャン・アレジ （ピレリ・コンサルタント）
    「私はモナコでのレースを12回経験しています。モナコは、ドライバーが力の差を見せつけることができる場所だと思います。常に思い出すのは、1990年、ピレリタイヤを装着したティレル・フォードで挑んだモナコでの初レースです。このレースでは、いいペースで走ることができ、優勝したアイルトン・セナとわずか1秒差の2位でフィニッシュしました。翌年はフェラーリで、セナとナイジェル・マンセルに次いで3位を獲得しました。モナコは、エンジンパワーよりもマシンセットアップとドライバーのスキルが報われるサーキットです。全長3.3kmのサーキットの大部分を構成するコーナーを、最大限のダウンフォースで通過することになります。明らかにタイヤが重要となり、スーパーソフトの登場によって、マシンがその性能を最大限に引き出すことができるでしょう。モナコでは、木曜日の路面が非常にダーティーな状態なため、路面の改善が大幅に進みます。したがって、速いラップタイムが見られるのは、土曜日に路面にラバーが十分に乗ってからになります。戦略が興味深いところです。レース終盤の新品スーパーソフトが大きな差を生むでしょう」

    関連：F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール