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カテゴリー: F1メキシコGP

  • レッドブルF1代表 「ホンダのF1エンジンはこの高度でうまく機能している」

    レッドブルF1代表 「ホンダのF1エンジンはこの高度でうまく機能している」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1メキシコGPの初日のセッションを終え、ホンダのF1エンジンが標高の高いメキシコシティでうまく機能していると語った。

    エルマノス・ロドリゲス・サーキットは、海抜約2300mの高地にあり、薄い空気はターボがより速く回転することを可能にする。その結果、ターボは熱を持つことになるが、ホンダのF1パワーユニットはライバルよりも多くの空気を取り入れることが可能となっている。

    F1メキシコGPの初日のフリー走行では、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがメルセデス勢に0.424秒差をつけてトップタイムをマーク。チームメイトのセルジオ・ペレスが4番手、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーと角田裕毅もそれぞれ6番手と8番手となり、ホンダF1エンジン勢は4台がトップ8に入った。

    「我々にとって堅実なセッションだったと思う」とクリスチャン・ホーナーはFP2後に　Sky Sports F1　に語った。

    「どちらのドライバーも好みのセットアップを見つけ始めており、ショートランとロングランの両方が合理的に見えている。メルセデスはまだ少しポケットに入っていると思うので、まだ十分なポテンシャルを目にしていないと思うが、自分たちに焦点を当てると、まずまずの日だった」

    「エンジンはこの高度でうまく機能している」とクリスチャン・ホーナーは付け加えた。

    「ここ数年、我々のマシンに合っているコースだ。 今日は妥当なバランスを見つけましたが、シーズンを通して、マシンの間隔は0.1秒未満だったし、明日も同じになると予想している」

  • ピエール・ガスリー 「さらにパフォーマンスを向上できると思う」

    ピエール・ガスリー 「さらにパフォーマンスを向上できると思う」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2021年F1メキシコGPの金曜フリー走行を6番手で終えた。

    「今日はとても満足のいく一日だった。両セッションともにトップ6以内で終え、マシンにもここまで多くのポジティブな面がありますし、明日はさらにパフォーマンスを向上できると思う」とピエール・ガスリー。

    「とても滑りやすいコンディションなのはあまりよくないけど、それでもかなりの競争力があるので、満足している」

    「レースを考えると、タイヤの感触もなかなかいい。いつもメキシコではハードタイヤでもそこまで厳しくないコースで、特に前回のオースティンよりはいいけど、ここまでのロングランについては満足しているので、明日に向けて今日の内容を分析していく」

  • ジョージ・ラッセル、ギアボックス交換で5グリッド降格 / F1メキシコGP

    ジョージ・ラッセル、ギアボックス交換で5グリッド降格 / F1メキシコGP

    ウィリアムズF1のジョージ・ラッセルは、F1メキシコGPのフリー走行2回目にトラブルが発生したギアボックスの交換を余儀なくされ、5グリッド降格ペナルティを受けることが決定した。

    ジョージ・ラッセルは、午前中のフリー走行1回目を走行距離の長い“フライデーギアボックス”でスタートしたが、問題が発生したことで、午後のセッションに向けて本来ならば土曜日まで使用されないレースユニットを装着した。

    しかし、フリー走行2回目の早い段階でレース用のギアボックスに問題が発生。ジョージ・ラッセルはアウトラップでピットに戻った後、タイムを記録することなくセッションを逃すことになった。

    ウィリアムズF1は、すぐにレース用のそのギアボックスが残りの週末で使用できないと判断。土曜日に新しいギアボックスを取り付ける以外に選択肢はなく、6戦連続使用を満たしていないため、5グリッド降格ペナルティを受けることになった。

    ジョージ・ラッセルは、前戦F1アメリカGPでPU交換によって最後列からスタートしており、2戦連続でペナルティを受けることになった。

    「異常なことに、今日、数基のギアボックスで問題が発生したため、グリッドペナルティを伴う新しいギアボックスを使用しなければならなくなった」とジョージ・ラッセルは語った。

    「理想的ではないけど、ポイントが付与されるのは日曜日だ。一方、FP1は僕たちにとって強力なセッションだった」

    「クルマのフィーリングは良かったし、まずまずのリズムを見つけて、レースペースは強かった。標高が高いため、冷却、ブレーキ、パワーユニットが非常に困難になるので、レースペースは非常に重要になる。そこを攻略できれば、レースで前進できると思う」

    ウィリアムズの車両パフォーマンス責任者であるデイブ・ロブソンは、ジョージ・ラッセルの2つのギアボックス問題は異なるものであり、チームメイトのニコラス・ラティフィにも問題がある可能性が懸念されていたため、FP2でラティフィのプログラムを縮小したと述べた。

    「今日、特にFP2で、プログラムを妨げるいくつかの問題が発生した」とデイブ・ロブソンは説明した。

    「FP1の終わりにジョージのギアボックスに問題が見つかったので、彼のレースボックスをFP2に搭載することにした。残念ながら、それはFP2の最初の走行中に異なる故障に見舞われた」

    「問題を理解し、同じ問題を抱えていないことを確認しながら、ニコラスのマシンでの走行を減らした。ジョージは新しいギアボックスを使用するようになり、日曜日にグリッドペナルティが科せられる」

    「苛立たしいことですが、少なくともレース中ではなく、今日起こったのは幸いだ」

    デイブ・ロブソンは、今週末にウィリアムズが良い結果を出す可能性について楽観的だ。

    「だが、走行距離が短くなったにもかかわらず、今日はいくつかの有用なテストを完了した。今後数日でマシンを最大限に活用できると確信している」とデイブ・ロブソンはコメント

    「明らかに、ジョージはFP2を失ったことでキャッチアップしなければならないことはあるが、マシンはかなりうまく機能しており、このトラックに関する彼の以前の知識があれば、明日はすぐにキャッチアップできるだろう」

  • 【動画】 2021年 F1メキシコGP フリー走行2回目 ハイライト

    【動画】 2021年 F1メキシコGP フリー走行2回目 ハイライト

    F1メキシコGP フリー走行2回目のハイライト動画。2021年 F1世界選手権 第18戦 F1メキシコGPのFP2セッションが11月5日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた。

    気温21.3度、路面温度42.5度のドライコンディションで60分間のFP2セッションはスタート。フリー走行2回目は、主に1回目のセッションで収集したデータを元にセットアップを煮詰めていく作業が基本となる。

    開始早々、ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）がギアボックスのトラブルを訴えてピットイン。修復は困難と判断され、ラッセルはタイムを記録しないままマシンを降りた。また、ダニエル・リカルド（マクラーレン）もギアボックスのトラブルに見舞われて7周で走行を切り上げている。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。ソフトタイヤでのショートランで1分17秒301をマーク。それ以外はミディアムでの走行に焦点を当てた。チームメイトのセルジオ・ペレスも同じようなプログラムを行い、0.570秒とややタイム差はついたものの、4番手タイムを記録。レッドブル・ホンダとしてまずまずの初日となった。

    ライバルのメルセデスは、バルテリ・ボッタスがトップから0.424秒差の2番手、3番手にはルイス・ハミルトンが続いた。メルセデスはハードとソフトでロングランを実施。この日、ミディアムを使用せずに終えた。そのため、純粋にレッドブル・ホンダと比較することは難しいが、ショートランでもロングランでもやや劣勢に立たされているように見えた。

    5番手にはフェラーリF1のカルロス・サインツ。チームメイトのシャルル・ルクレールも7番手に入り、対マクラーレンでの優位に初日を進めた。

    アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーがフェラーリ勢に割って入る6番手タイムをマーク。フリー走行1回目にミディアムで走行したガスリーは、このセッションではハードでのロングランを主体に走行。

    PU交換ペナルティによって最後尾スタートが決定している角田裕毅は、ミディアムでのロングランに焦点を当てたプログラムを実施。初めてのサーキットだが、ショートランでも速さを見せており、PU交換が悔やまれるほど。決勝での巻き返しに期待がかかる。予選に向けてピエール・ガスリーにトウを与える練習も実施した。

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  • 【動画】 2021年 F1メキシコGP フリー走行1回目 ハイライト

    【動画】 2021年 F1メキシコGP フリー走行1回目 ハイライト

    F1メキシコGP フリー走行1回目のハイライト動画。2021年 F1世界選手権 第18戦 F1メキシコGPのFP1セッションが11月5日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた。

    金曜日のメキシコシティは晴れ。気温17.9度、路面温度37.5度のドライコンディションでFP1セッションはスタート。サーキットは海抜約2300mの高地にあり、空力効果が下がるほか、パワーユニット(PU)へ負担が非常に大きくなることで知られている。

    埃が多いことと、空気が薄くダウンフォースとドラッグが通常よりも少ない特殊な環境と相まって、序盤は難しいコンディション。開始早々にシャルル・ルクレール（フェラーリ）とセルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）がターン16でクラッシュし、リアウイングを壊してピットに戻る。

    トップタイムを記録したのはメルセデスのバルテリ・ボッタス。28周を走行して1分18秒341をマーク。2番手にも0.076秒差でチームメイトのルイス・ハミルトンが続き、メルセデスが1-2で1回目のセッションを終えた。メルセデスは両ドライバーともにFP1ではソフトタイヤしか使用しなかった。

    3番手はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。トップとの差は0.269秒。ソフトでの走行は6周のみで、それ以外はハードタイヤで走行を行った。4番手のセルジオ・ペレスはフェルスタッペンとは逆のプログラムでハードで6周をして、それ以外はソフトタイヤで走行を行った。

    5番手はアルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリー。ライバルのアルピーヌはフェルナンド・アロンソが7番手、エステバン・オコンが9番手。11番手の角田裕毅はPU交換ペナルティによって最後尾スタートが決定している。

    ランキング3位を争うフェラーリとマクラーレンは、カルロス・サインツが6番手、シャルル・ルクレールが8番手、ダニエル・リカルドが14番手、ランド・ノリスが15番手と、フェラーリ勢がイニシャルセットアップでは先行した。

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  • セルジオ・ペレス 「ショートランはまだ伸びしろがある」

    セルジオ・ペレス 「ショートランはまだ伸びしろがある」

    レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスは、2021年F1メキシコGPの金曜フリー走行を4番手で終えた。

    セルジオ・ペレスは序盤のスピンでリアウイングを破損したが、セッション後半から走行を再開し、精力的に周回を重ねて、両方のセッションで4番手タイムをマークしている。

    「FP1でスピンはあったけど、それでも今日はしっかりと向上できたと思う」とセルジオ・ペレス。

    「マシンにダメージを負って、チームメンバーに余計な仕事をさせてしまったことは残念だけど、それを除けばポジティブな一日だった。今日は一周のアタックよりもロングランに自信を持てたので、ショートランではまだ伸びしろがある。まだフリー走行がもう1セッションあるので、引き続き取り組み、明日はフロントローに並ぶことが目標だ」

    「予選ではメルセデスとの差はわずかになるはずだけど、フロントロー独占ができればと思う。今日の内容から予選結果を予測できるとは思わないし、明日はもっと差が縮まるはずで、どんな結果に終わるか面白くなるはずだ」

    「初日からファンの歓声はものすごかった。この光景の中で大きな声援を受けるのは最高の気分で、みんなの熱狂的な想いが僕を後押しして、もっと速く走れる。まだ金曜なのに、マシンを止めるたびに大声援が聞こえてくる！」

  • 角田裕毅、PU交換でグリッド降格「レースにフォーカスして取り組んでいく」

    角田裕毅、PU交換でグリッド降格「レースにフォーカスして取り組んでいく」

    アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、2021年F1メキシコGPの金曜フリー走行を8番手で終えた。

    この日のFP1から、角田裕毅のマシンに新たなパワーユニット(PU)を投入。これによるグリッド降格ペナルティーで、決勝では最後尾スタートとなることから、フリー走行ではレースペースの向上に注力した。

    2年ぶりのF1開催でセッション序盤は路面のグリップが低い状態だったが、角田裕毅は初走行のサーキットで好調なペースを見せ、FP1では11番手、FP2では8番手タイムをマークした。

    「今日はとてもいい一日で、マシンバランスがよく、FP1から力強いペースを見せられたと思います」

    「ペナルティーが決まっているので、予選に向けたアプローチは異なりますが、多くの重要なデータが集められたので、今夜エンジニアが分析できるはずです」

    「今回は予選に向けた一周のタイムよりも、レースにフォーカスして取り組んでいくので、今日は多くのロングランをこなしました。ここまでマシンに対していい感触を得ています」

  • マックス・フェルスタッペン 「まだ改善すべき項目がいくつかある」

    マックス・フェルスタッペン 「まだ改善すべき項目がいくつかある」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年F1メキシコGPの金曜フリー走行でトップタイムをマークした。

    マックス・フェルスタッペンは、フリー走行2回目に2番手のバルテリ・ボッタス（メルセデス）に0.424秒差をつけてトップタイムをマークした。

    「今日はチーム全体にとっていい一日になった」とマックス・フェルスタッペン。

    「もちろんここからも改善を続けていくけど、全体的にいい感じだと思っていう。FP1ではトラックが埃っぽく、やや難しかったものの、FP2では大きく改善した」

    「金曜のパフォーマンスから予選での戦闘力を占うのは難しいし、まだ改善すべき項目がいくつかあると思っている。ポジティブなスタートを切ることができましたし、明日以降に向けてチームとしていい感触をつかめている」

  • ホンダF1、4台がトップ8以内「前向きに捉えている」と田辺TD

    ホンダF1、4台がトップ8以内「前向きに捉えている」と田辺TD

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年F1メキシコGPの金曜フリー走行を振り返った。

    初日のフリー走行では、マックス・フェルスタッペンが2番手に0.4秒差の首位。セルジオ・ペレスは4番手、ピエール・ガスリーと角田角田裕毅は6番手と8番手とホンダF1勢4台がトップ8以内で好調な幕開けとなった。

    「2年ぶりとなった今日のメキシコGP初日は、多くのファンがサーキットを訪れて非常にいい雰囲気の中でセッションが行われました。とりわけ地元のペレス選手へは、コースを走行するたびにスタンドから熱い声援が送られています」と田辺豊治。

    「そんな雰囲気の中で、レッドブル・レーシング・ホンダ、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダの4台のマシンは大きなトラブルなくプログラムをこなし、また、ともにいいペースで走行できたことを前向きにとらえています」

    「このサーキットでは、高地ということで通常とは少々異なるPUのセッティングが求められます。本日収集した多くのデータを解析して、ここから明日以降のセッションに向けて最適化を進めていきます」

    「なお、角田選手についてはシーズン残りのレースでのパフォーマンスと信頼性を考慮して、今回新しいPUを投入しています。グリッド後方からのスタートになってしまいますが、ここでは速さがあると思いますので、ポジションアップを果たしてくれると思っています」

  • F1メキシコGP フリー走行2回目：レッドブルF1のフェルスタッペンが最速

    F1メキシコGP フリー走行2回目：レッドブルF1のフェルスタッペンが最速

    2021年 F1メキシコGPのフリー走行2回目が11月5日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンがトップタイムを記録した。

    気温21.3度、路面温度42.5度のドライコンディションで60分間のFP2セッションはスタート。フリー走行2回目は、主に1回目のセッションで収集したデータを元にセットアップを煮詰めていく作業が基本となる。

    過去のデータからF1メキシコGPは、ミディアムが決勝のメインタイヤと想定されており、フリー走行2回目では、多くのチームがミディアムでのロングランが主体として走行を重ねていった。

    開始早々、ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）がギアボックスのトラブルを訴えてピットイン。修復は困難と判断され、ラッセルはタイムを記録しないままマシンを降りた。また、ダニエル・リカルド（マクラーレン）もギアボックスのトラブルに見舞われて7周で走行を切り上げている。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。ソフトタイヤでのショートランで1分17秒301をマーク。それ以外はミディアムでの走行に焦点を当てた。チームメイトのセルジオ・ペレスも同じようなプログラムを行い、0.570秒とややタイム差はついたものの、4番手タイムを記録。レッドブル・ホンダとしてまずまずの初日となった。

    ライバルのメルセデスは、バルテリ・ボッタスがトップから0.424秒差の2番手、3番手にはルイス・ハミルトンが続いた。メルセデスはハードとソフトでロングランを実施。この日、ミディアムを使用せずに終えた。そのため、純粋にレッドブル・ホンダと比較することは難しいが、ショートランでもロングランでもやや劣勢に立たされているように見えた。

    5番手にはフェラーリF1のカルロス・サインツ。チームメイトのシャルル・ルクレールも7番手に入り、対マクラーレンでの優位に初日を進めた。

    アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーがフェラーリ勢に割って入る6番手タイムをマーク。フリー走行1回目にミディアムで走行したガスリーは、このセッションではハードでのロングランを主体に走行。

    PU交換ペナルティによって最後尾スタートが決定している角田裕毅は、ミディアムでのロングランに焦点を当てたプログラムを実施。初めてのサーキットだが、ショートランでも速さを見せており、PU交換が悔やまれるほど。決勝での巻き返しに期待がかかる。予選に向けてピエール・ガスリーにトウを与える練習も実施した。

    F1メキシコGPのフリー走行3回目は、11月7日の午前2時（現地時間6日12時）から行われる。

    2021年 第17戦 F1メキシコGP フリー走行2回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム GAP LAPS
    1 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ 1分17秒301 　 28
    2 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分17秒725 0.424 31
    3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分17秒810 0.509 26
    4 11 セルジオ・ペレス レッドブル・ホンダ 1分17秒871 0.570 26
    5 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分18秒381 1.017 29
    6 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ・ホンダ 1分18秒429 1.128 29
    7 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分18秒605 1.204 28
    8 14 角田裕毅 アルファタウリ・ホンダ 1分18秒644 1.343 31
    9 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 1分18秒681 1.380 32
    10 3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 1分18秒732 1.431 27
    11 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1分18秒841 1.540 25
    12 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分18秒979 1.678 27
    13 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1分19秒227 1.926 31
    14 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分19秒431 2.139 37
    15 6 ダニエル・リカルド マクラーレン 1分19秒521 2.220 7
    16 47 ミック・シューマッハ ハース 1分19秒620 2.239 39
    17 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分19秒730 2.429 36
    18 22 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 1分20秒820 3.519 17
    19 9 ニキータ・マゼピン ハース 1分21秒581 4.280 28
    20 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 　 　 2