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  • 【動画】 2022年 F1メキシコGP 決勝 ハイライト

    【動画】 2022年 F1メキシコGP 決勝 ハイライト

    2022年 F1メキシコGP 決勝のハイライト動画。10月30日(土)にメキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで2022年のF1世界選手権 第20戦 メキシコGPの決勝レースが行われた。

    優勝はマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)。ポールポジションからリードを守るとソフトからミディアムに交換する1ストップ戦略で今季14勝目を挙げて年間最多勝利記録を更新。通算34勝目。

    2位はルイス・ハミルトン(メルセデス)。3番グリッドからスタートしたハミルトンはオープニングラップで順位を上げ、ミディアムからハードに交換する1ストップ戦略を採用。後半はハードタイヤのスライドに苦しんだが、フェルスタッペンから15秒遅れの2位でチェッカー。2戦連続での2位表彰台を獲得した。

    3位は母国レースとなった。セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)。タイヤ戦略はフェルスタッペンと同じだったが、ピットストップで5秒かかりタイムロス。2位のハミルトンから2.9秒差だったことを考えると、悔しいピットストップとなった。母国メキシコでは2年連続での表彰台。今回の結果でドライバーズランキング2位に再浮上した。

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  • F1メキシコGP 決勝:フェルスタッペンが14勝目で年間最多記録を更新

    F1メキシコGP 決勝:フェルスタッペンが14勝目で年間最多記録を更新

    2022年F1第20戦メキシコGPの決勝が10月30日(日)にメキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)が優勝した。

    気温24度、路面温度40度と前日よりは低い路面温度で71周のレースはスタート。標高の高いメキシコシティでのレースは、ブレーキを労わりつつも、タイヤが大きな鍵を握るレースとなった。

    優勝はマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)。ポールポジションからリードを守るとソフトからミディアムに交換する1ストップ戦略で今季14勝目を挙げてミハエル・シューマッハとセバスチャン・ベッテルが保持していた年間最多勝利記録を更新。通算34勝目。416ポイントを獲得し、年間最多ポイントも更新した。

    マックス・フェルスタッペンは「素晴らしい結果だ。これまでのところ、信じられないほどの年だ。僕たちは間違いなくそれを楽しんでいるし、より多くの勝利を目指していきく」と語った。

    2位はルイス・ハミルトン(メルセデス)。3番グリッドからスタートしたハミルトンはオープニングラップで順位を上げ、ミディアムからハードに交換する1ストップ戦略を採用。後半はハードタイヤのスライドに苦しんだが、フェルスタッペンから15秒遅れの2位でチェッカー。2戦連続での2位表彰台。通算190回目の表彰台。

    3位は母国レースとなった。セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)。タイヤ戦略はフェルスタッペンと同じだったが、ピットストップで5秒かかりタイムロス。2位のハミルトンから2.9秒差だったことを考えると、悔しいピットストップとなった。母国では2年連続での表彰台。通算25回目の表彰台。今回の結果でドライバーズランキング2位に再浮上した。

    母国で表彰台に上がったセルジオ・ペレスは「良い表彰台だ。この観衆の前ではもっと良い結果を望んでいたけどそれでも3位は良い日だ」と語った。

    4位はジョージ・ラッセル(メルセデス)。終盤にソフトタイヤに交換してファステストラップをマークした。

    5位はカルロス・サインツ、6位はシャルル・ルクレールとフェラーリ勢。ソフト-ミディアムの1ストップを採用したが、競争力を示すことはできなかった

    7位はダニエル・リカルド(マクラーレン)。角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)との接触で10秒ペナルティを科されたが、ミディアムからソフトに交換し、終盤にソフトで競争力を発揮してペナルティを跳ね返した。

    8位はエステバン・オコン(アルピーヌ)、9位にランド・ノリス(マクラーレン)、10位にバルテリ・ボッタス(アルファロメオ)までがポイント獲得。

    ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)。序盤にランス・ストロール(アストンマーティン)との接触で5秒ペナルティを科された。

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、11位を走行していた51周目にターン6でインサイドを楽観的についてきたダニエル・リカルドに接触され、リカルドの左フロントタイヤに右リアタイヤが乗り上げてジャンプして着地。ピットに戻ったが、サイドポッドを大きく損傷してそのままリタイアとなった。

    65周目にフェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)がエンジン故障にとってストップ。バーチャル・セーフティカーが導入されたが、タイヤ交換などの動きはなかった。

    2022年 F1メキシコGP 決勝 順位・結果

    順位 No ドライバー チーム GAP INT PIT
    1 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 71   1
    2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 15.186 15.186 1
    3 11 セルジオ・ペレス レッドブル 18.097 2.911 1
    4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 49.431 31.334 2
    5 55 カルロス・サインツJr. フェラーリ 58.123 8.692 1
    6 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 68.774 10.651 1
    7 3 ダニエル・リカルド マクラーレン 1L 49.623 1
    8 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1L 2.192 1
    9 4 ランド・ノリス マクラーレン 1L 4.265 1
    10 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1L 3.385 1
    11 40 ピエール・ガスリー アルファタウリ 1L 0.625 1
    12 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1L 1.899 1
    13 24 周冠宇 アルファロメオ 1L 11.129 1
    14 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 1L 3.456 1
    15 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1L 10.455 2
    16 47 ミック・シューマッハ ハース 1L 9.931 1
    17 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1L 1.532 1
    18 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 2L 58.831 2
    DNF 3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ     1
    DNF 22 角田裕毅 アルファタウリ     2

  • F1メキシコGP 決勝 速報:マックス・フェルスタッペン優勝 角田裕毅DNF

    F1メキシコGP 決勝 速報:マックス・フェルスタッペン優勝 角田裕毅DNF

    F1メキシコGP 決勝の結果速報。2022年F1第20戦メキシコGPの決勝レースが10月30日(日)にメキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた。

    日曜日のメキシコシティも晴れ。気温24度、路面温度40度のドライコンディションで71周のレースはスタート。優勝はポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)。今季14勝目を挙げ、年間勝利記録を更新した。

    2位にルイス・ハミルトン(メルセデス)、3位にはセルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)が続いた。

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)はレース終盤にダニエル・リカルド(マクラーレン)に接触されてマシンにダメージを負ってリタイア。チームメイトのピエール・ガスリーは11位でレースを終えた。

    2022年 F1メキシコGP 決勝 順位・結果(暫定)
    1.マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    2.ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    3.セルジオ・ペレス(レッドブル)
    4.ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    5.カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    6.シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    7.ダニエル・リカルド(マクラーレン)
    8.エステバン・オコン(アルピーヌ)
    9.ランド・ノリス(マクラーレン)
    10.バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    11.ピエール・ガスリー(アルファタウリ)
    12.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    13.周冠宇(アルファロメオ)
    14.セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)
    15.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    16.ミック・シューマッハ(ハース)
    17.ケビン・マグヌッセン(ハース)
    18.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)
    19.フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)
    DNF.角田裕毅(アルファタウリ)

  • 2022年F1メキシコGP 決勝:順位結果

    2022年F1メキシコGP 決勝:順位結果

    2022年F1メキシコGP 決勝の順位結果。

    2022年のF1世界選手権 第20戦 F1メキシコGPの決勝が10月30日(日)にメキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)が優勝。2位にはルイス・ハミルトン(メルセデス)、3位にはセルジオ・ペレス(レッドブル)が続いた。角田裕毅(アルファタウリ)はリタイアでレースを終えた。

    2022年 F1メキシコGP 決勝 順位・結果(暫定)
    1.マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    2.ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    3.セルジオ・ペレス(レッドブル)
    4.ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    5.カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    6.シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    7.ダニエル・リカルド(マクラーレン)
    8.エステバン・オコン(アルピーヌ)
    9.ランド・ノリス(マクラーレン)
    10.バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    11.ピエール・ガスリー(アルファタウリ)
    12.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    13.周冠宇(アルファロメオ)
    14.セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)
    15.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    16.ミック・シューマッハ(ハース)
    17.ケビン・マグヌッセン(ハース)
    18.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)
    19.フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)
    DNF.角田裕毅(アルファタウリ)


    2022年 F1 メキシコグランプリ

  • 角田裕毅、ダニエル・リカルドに接触されてリタイア / F1メキシコGP

    角田裕毅、ダニエル・リカルドに接触されてリタイア / F1メキシコGP

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年F1メキシコGPの決勝でダニエル・リカルド(マクラーレン)に衝突されてマシンを壊されてリタイアに終わった。

    11位を走行していた51周目にターン6でインサイドを楽観的についてきたダニエル・リカルドに接触され、リカルドの左フロントタイヤに右リアタイヤが乗り上げてジャンプして着地。ピットに戻ったが、サイドポッドを大きく損傷してそのままリタイアとなった。

    この接触でダニエル・リカルドには10秒ペナルティが科された。

    角田裕毅 スクーデリア・アルファタウリ F1 メキシコGP

  • ミック・シューマッハ、タイム抹消でサーキットのボラードの位置に苦言

    ミック・シューマッハ、タイム抹消でサーキットのボラードの位置に苦言

    ハースF1チームのミック・シューマッハは、F1メキシコGPの予選でトラックリミット違反によってQ2に進出することができたはずのラップタイムを失ったことでフラストレーションを感じている。

    ミック・シューマッハは、Q1終盤に向かって1分19秒965を記録し、その時点で彼を6番手につけていた。セッションの終わりまでそのままだったら、それでも7番手には十分だっただろう。

    しかし、ターン2のエイペックスでトラックリミットをカットしたため、スチュワードによってタイムはすぐに削除された。ミック・シューマッハは16番手でQ1敗退を喫した。

    ミック・シューマッハは、多くの縁石を“積極的”に使ったことを認めるも、エイペックスのボラードを参照として使用したと述べ、ドライバーが誤認しないように配置する必要があったこと語る。

    「アグレッシブであることは分かっていた」とミック・シューマッハはコメント。

    「でも、僕の目にはそれで十分だった。ボラードがそこにあるなら、それには理由がある。僕はそれを参考にした」

    「残念ながら、おそらくそれは対処しなければならないポイントだと思う。なぜなら、最近のこれらの車では明らかに見にくいからだ」

    「ボラードがあれば、トラックリミットを超えないようにボラードが配置されているのが素晴らしいと思います。それは間違いなく僕たち全員を大いに助けるだろう」

    「かなり残念だ。そこでカットしたかどうかによる差は、おそらく0.1秒にも満たないだろう」

    ミック・シューマッハが使用済みタイヤで最後のアタックを行ったとき、ラップを開始する前に他のドライバーが彼を追い抜いたときにも妥協を強いられた。彼は、プリップラップで他の車を追い越さないという「紳士協定」に違反していると述べた。

    「常に大変だった」とミック・シューマッハは語った。

    「でも、それ以上に、3~4台のマシン紳士協定を守らなかったと思う。それは本当に馬鹿げたことだった。でも、それが現実だ」

    「それは間違いなくラップの準備を傷つけた。つまり、ブレーキを思うように温めることができず、疑問符を持ってターン1に入ることになった」

    一方、ミック・シューマッハのチームメイトであるケビン・マグヌッセンは、Q2で15番手だったが、週末の早い段階で新しいエンジンを使用したことによるグリッドペナルティにより、19番手に後退した。

    「僕たちは予選を少しテストのように扱った」とセッションについてケビン・マグヌッセンは語った。「我々は走らせてものにいくつかの疑いを持っていたので、リアウイング、フロア、フロントウイングを変更した」

    「そのため、マシンは大きく変化した。そして、バランスを同じにするために、フロントフラップをまったく別の方向に動かさなければならなかった。だから、今夜見なければならないことがいくつかある」

    改良されたマシンが方が優れているかと質問されたケビン・マグヌッセンは、それを判断するのは難しいと認めた。

    「そうかもしれないけど、あまりにもかけ離れていたので、正しい場所に戻ることはできなかった」とケビン・マグヌッセンは説明した。

    「予選で得られるチャンスは限られている」

    また、ケビン・マグヌッセンは、ハースF1チームが19番グリッドを犠牲にしてピットレーンからスタートすることを余儀なくされるさらなる変更を行うことを決定する可能性があることを認めた。

    「僕たちがそれについて考えているのは確かだ」

  • 2022年 F1メキシコGP 決勝:スターティンググリッド

    2022年 F1メキシコGP 決勝:スターティンググリッド

    F1は、2022年F1メキシコGP決勝のスターティンググリッドを発表した。

    F1メキシコGPでは2名のドライバーのペナルティで降格する。ランス・ストロール(アストンマーティン)は前戦アメリカGPのインシデントで3グリッド降格、ケビン・マグヌッセン(ハースF1チーム)はPUコンポーネント交換で5グリッド交換。二人は最後列に並ぶ。

    ポールポジションはマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)、フロントローにはジョージ・ラッセル(メルセデス)が並ぶ。2列目には3番グリッドにルイス・ハミルトン(メルセデス)、4番グリッドにセルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)と青とシルバーのマシンが上位2列を占める。

    F1メキシコGP 決勝は10月31日(月)5時(現地時間15時)からフォーメーションラップが行われる。

    2022年 F1メキシコGP 決勝スターティンググリッド

    順位 No ドライバー チーム 予選
    1 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1 (-)
    2 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 2 (-)
    3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 3 (-)
    4 11 セルジオ・ペレス レッドブル 4 (-)
    5 55 カルロス・サインツJr. フェラーリ 5 (-)
    6 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 6 (-)
    7 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 7 (-)
    8 4 ランド・ノリス マクラーレン 8 (-)
    9 3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 9 (-)
    10 31 エステバン・オコン アルピーヌ 10 (-)
    11 3 ダニエル・リカルド マクラーレン 11 (-)
    12 24 周冠宇 アルファロメオ 12 (-)
    13 22 角田裕毅 アルファタウリ 13 (-)
    14 40 ピエール・ガスリー アルファタウリ 14 (-)
    15 47 ミック・シューマッハ ハース 16 (↑1)
    16 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 17 (↑1)
    17 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 19 (↑2)
    18 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 20 (↑2)
    19 20 ケビン・マグヌッセン ハース 15 (↓4)
    20 18 ランス・ストロール アストンマーティン 18 (↓2)
  • 2022年 F1メキシコGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

    2022年 F1メキシコGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

    2022年 F1メキシコGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

    ピレリは、第20戦の舞台となるエルマノス・ロドリゲス・サーキットにC2(ハード)、C3(ミディアム)、C4(ソフト)とレンジで中間に位置するコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

    71周のメキシコGP(年間で3番目に短いラップ)は、チームごと、ドライバーごとに異なる可能性があるデグラデーション率に応じて、2ストッパーまたは1ストッパーになる可能性がある。それは天候にも左右される。

    2022 F1 メキシコGP

    理論的には2ストッパーが最速の戦略となる。ソフトからスタートしてミディアムで2スティント。この戦略は、2セットのミディアムがまだ割り当てられている10人のドライバーに対してのみ可能となる。そうではない場合、ソフト-ミディアム-ソフトは代替の2ストッパーとなる。

    ミディアム-ハードの1ストッパーは全体的なタイムの点でそれに近いが、代替のミディアム-ソフトの1ストッパーは明らかに遅くなる。

    2022 メキシコGP

  • ピエール・ガスリー、私物のバッグを開けられる被害 「敬意を払ってほしい」

    ピエール・ガスリー、私物のバッグを開けられる被害 「敬意を払ってほしい」

    ピエール・ガスリーは、ファンに対し、F1パドックに入る際に、ドライバーにより敬意を払うよう呼びかけた。

    パドックへのアクセスは限られた人しか許可されていないが、最近のレースではますます込み合ってきている。F1ドライバーは、金曜日の定期的なレース週末ミーティングで、結果として生じた問題について話し合った。

    ピエール・ガスリーは、自分の身の回り物が入ったバッグが開封されているのを発見したと語った。F1は今週末、メキシコのエルマノス・ロドリゲス・サーキットでレースを行い、1週間前にはアメリカのサーキット・オブ・ジ・アメリカズを訪れている。

    ピエール・ガスリーは、F1パドックに入ることを許可された一部のファンが正しく行動していないと感じている。

    「人を入れても問題ないと思うが、僕たちが必要とするスペースをあまり尊重していないゲストがいるのは事実だ」とピエール・ガスリーはRaceFansに語った。

    「予選前にガレージに来て、僕たちのチームのファンではないのに写真を求めてくる人々がある。僕たちはここで働いており、明らかに、できる限りファンのために時間を割いている。でも、今週末、あえてホスピタリティから出なかった」

    ピエール・ガスリーは、問題は今週末のレースに限ったことではないと述べ、彼のバッグが過去2ラウンドで2回開封されたことを指摘した。

    「昨日の朝、ホスピタリティに到着したバッグにはパスポートが入っていたけど、開いていた。自分が開けっぱなしにしていた記憶はない」とピエール・ガスリーは語った。

    「明らかに、それは僕ではなく、マネージャーでもなかった。彼はそれを見たとき、すぐにそれを閉じた。でも、パドックから出たとき、オースティンでも同じことが起こった」

    ピエール・ガスリーは、セキュリティ対策を強化する必要があると考えている。

    「現時点では、F1に何のセキュリティもないように感じているし、何かできることがあるかもしれない」とピエール・ガスリーは語った。

    「でも、さっきも言ったけど、僕はいつもファンに最大限の時間を与えている。誰も望んでいないということではないい、ただみんなを幸せにする方法を見つけるためだ」

    「それについてはドライバーブリーフィングで話した。子供たちや人々が本当に楽しんでいるのを見るのも素晴らしいことだと思うけど、僕たちのところに来れる場所と、もう少しスペースを与える時間を彼らが理解できる方法を見つけることができるかもしれない」

    ピエール・ガスリーの懸念はランド・ノリスも共有しており、ドライバーはファンを避けるのではなく、ファンとの交流を望んでいると語った.

    「個人的なスペースやそのようなものは、あるべきものほど尊重されていない」とランド・ノリスは語った。

    「彼らはパドックにいて、僕たちと同じくらい近くにいることができるほど幸運だと感じるべきだ」

    F1ドライバーはファンのために自分自身を触れ合えるようにしようとしているとランド・ノリスは語った。

    「僕たちは常に裏道をたどり、人々に文字通り押しのけさせて、何もサインしないようにするのは簡単だ」とランド・ノリスは語った。

    「でも、僕たちはそれをしたない。僕たちはそれらのことを喜んで行い、パドックなどを歩きたいと思っている。でも、僕たちの個人的な空間や境界、物事に対する人々からの敬意がもう少し必要だ」

    F1で唯一のメキシコ人ドライバーであるセルジオ・ペレスは、熱狂的な地元のファンについて仲間のドライバーを安心させた。

    「もちろん、メキシコ人は非常に熱心だけど、彼らは素晴らしい人々だ」とセルジオ・ペレスは語った。

    「彼らは決して誰も傷つけない。これを見るのは素晴らしいことだ。これは他の多くの国では見ることはできない。だからF1が少し楽しめるのはいいことだ」

  • 2022年 F1メキシコGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    2022年 F1メキシコGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    2022年 第20戦 F1メキシコGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    ポールポジションを獲得したのはレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペン。唯一の1分17秒台となる1分17秒775をマーク。後続に0.3秒以上の差をつけて今季6回目、通算19回目のポールポジションを獲得。2番手にはジョージ・ラッセル、3番手にルイス・ハミルトンとメルセデスの2台が続いた。

    1番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「ここでポールが獲れて最高の気分だ。FP3より路面温度が少し高かったので予選の序盤は難しかった。ポールを獲得できるとは思っていなかった。このサーキットは1周をまとめるのが難しいので、僕たちは良好なマシンバランスを見出すのにずっと苦労していた。プラクティスのあと、かなりの部分に調整を加えたら良いリズムに乗れるようになった。明日を楽しみにしている。ここはターン1までの距離が長いので、良いスタートを決める必要がある。僕たちは速いマシンを手にしていると思うし、これが最も重要なことだ。メキシコのファンの熱狂ぶりは驚異的だ。明日はチェコとレースを引っ張っていければ最高だ。アクション満載の楽しいレースができるといいね」

    2番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「今日のチームはもっと価値があったように感じている。今週末のマシンは素晴らしかったし、これまで長い間ハードワークを続けてきた証だ。この高地では、ストレートでの抗力はそれほど重要ではなく、オースティンにもたらしたアップデートはうまく機能している。先週はルイスと一緒にクルマの能力を確認したし、今週末はポールポジションを獲得できると感じていた。最終走行に向けて自分に腹が立っているけど、最終的には予選でポイントを獲得できないし、フロントローに戻ったことに興奮している。レースで頑張るし、昨日のロングランはまともだったので、レースで何が得られるかを見ることに興奮している」

    3番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「チームを誇りに思っている。シーズンを通して僕たちのベストな予選だ。決してあきらめるないこと、そして、忍耐が前進する道であることを示しているし、こことファクトリーのみんなに心から感謝している。ラップに関しては、ほぼ互角だったけど、当然、最初のラップが削除された場合、2周目は確実に完全にクリーンであるなければならない。パフォーマンスはまだまだあったけど、今年は毎週末、レッドブルのマシンを追いかけてきたので、レッドブルのマシンにこれほど接近できたのは素晴らしいことだ。だから、プッシュし続けていく。3 番手からのスタートにはかなり満足している。 ターン1までは長い…」

    4番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「予選の最初から電気系の問題があり、ラップタイムのリファレンスやDRS、ブレーキバランスのインフォメーションもない中ですべてを自分でやらなければならなかった。何の情報もない手探り状態だったのでトリッキーだったし、ラップタイムが分からず、とても混乱していた。でも、振り返ってみれば、トラブルのせいでQ1かQ2 で脱落してもおかしくなかったのに、ここまでポールに近づけたのは良かった。4番グリッドは望んでいた位置ではない。もっと上を狙えたと思う。3番グリッドが理想だった。とはいえ、過ぎたことは仕方ない。あとは明日にフォーカスしていく必要がある。パーフェクトなレースができるようにしたい。サーキットの熱気は驚異的だし、もっと強くなってレースを迎えたい。明日は最高のスタートを決める必要があるけれど、可能だと思う。今週末を通じて僕を応援してくれるファンの熱意は伝わっている。母国でのレースは感無量だ」

    5番手:カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    「難しい予選だった。特に最初の2つのセクターでは、縁石に乗るのは非常にトリッキーだった。つまり、完璧なラップをまとめるのが困難だった。今日はもっとり良い結果を得るためにあらゆることを試みたけど、うまくいかなかった。 とはいえ、週末はまだ終わっていないので、チェッカーフラッグまで懸命に戦う」

    6番手:バルテリ・ボッタス(アルファロメオ)
    「本当に良い予選だったし、それに加えて僕たちは週末に一貫してトップ10に入っていた。明日に向けて良い結果が得られたし、Q3の終わりの重要なときに週末全体のベストラップを達成できたことに個人的に満足している。マシンは最初から良かったので、パフォーマンスをさらに引き出すためにセットアップに磨きをかけるだけだった。トラックのレイアウトが助けになった。低速コーナーは僕たちにとって本当にうまく機能している。 明日にむけて楽観的だ。チャンピオンシップでの戦いにはポイントが必要だし、いい戦いができる絶好の位置にいる。それがF1だし、いろいろなことが起こる。僕たちはそこにいるし、それが今日重要なことだ」

    7番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「厳しい予選だったし、ストレートでかなりタイムをロスしていた。ドライバビリティのフィーリングも良くなかった。明日、改善してライバルに挑戦できるように、この理由を調査する必要がある」

    8番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「とてもハッピーだ。今日はいい日だったし、8位に満足している。 Q3で非常に良いラップを走って、両方のアルピーヌの前に出ることができた。 前のチームから離れすぎているけど、それはいつものことだし、明日のレースに向けて良いチャンスを得られたことをうれしく思う。 ターン1までは距離が長いし、多くのことが起こる可能性がある。 集中力をレースに切り替え、クリーンなスタートを切り、逃げ出し、頭を下げて、クリーンなレースを行うことにフォーカスしていく」

    9番手:フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)
    「今日は予想よりも少し難しかったけど、明日のレースで9番グリッドにつけたことを非常に嬉しく思っている。グリッドのクリーンサイドにいて、ランド(ノリス)のすぐ後ろにいるのは良いことだ。全体的に速さが感じられず、クルマのバランスに苦労した。 Q2では10番手だったし、今日は9番手が精いっぱいだったと思う。このレース特有の気温と標高では、何も保証はされていない。それは今週末も誰にとっても同じだし、チェッカーフラッグでポイントを獲得するためにベストを尽くす」

    10番手:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「フェルナンドと僕が二人ともトップ10に入ったのは良いチーム予選結果であり、それは常に僕たちの最低目標だ。堅実なQ1とQ2の後、Q3では少しパフォーマンスが残っていたと思うけど、今日はマシンのポテンシャルを最大限に引き出すことができた。それでも、すべてが非常に接近しているし、僕たちはポイント争いに絡んでいて、明日は戦いになることを知っている。レースで良いポイントを獲得するには、チームとしてベストを尽くす必要がある。あらゆる可能性に備える準備はできている」