カテゴリー: F1メキシコGP

2022年 第20戦 F1メキシコGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

優勝はマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）。ポールポジションからリードを守るとソフトからミディアムに交換する1ストップ戦略で今季14勝目を挙げて年間最多勝利記録を更新。通算34勝目。

2位はルイス・ハミルトン（メルセデス）。3番グリッドからスタートしたハミルトンはオープニングラップで順位を上げ、ミディアムからハードに交換する1ストップ戦略を採用。後半はハードタイヤのスライドに苦しんだが、フェルスタッペンから15秒遅れの2位でチェッカー。2戦連続での2位表彰台を獲得した。

3位は母国レースとなった。セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）。タイヤ戦略はフェルスタッペンと同じだったが、ピットストップで5秒かかりタイムロス。2位のハミルトンから2.9秒差だったことを考えると、悔しいピットストップとなった。母国メキシコでは2年連続での表彰台。今回の結果でドライバーズランキング2位に再浮上した。

優勝：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「今日は最初のステイントが重要で、ターン1を抜けた後、なんとかトップをキープすることができた。ライバルとは異なる戦略だったので、タイヤをいたわりながら走らなくてはならなかった。ソフトタイヤは摩耗が激しいけど、どれもペースはよかったし、その後はミディアムタイヤで最後まで走り切ることができた。1シーズンで14勝もできたなんて信じられらない。僕たちはこれからもプッシュし続け、多くのレースで勝ちたいと思っている」

2位：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「今日は僕にとって良いレースだった。後から考えれば、正しいタイヤ戦略を選択していなかったけどね。とはいえ、レッドブルとこれほど近づけたことを自分のチームをとても誇りに思っているし、僕たちを前進させ続けるために懸命に努力してくれた彼らにとても感謝している。全体的にレースペースはかなり良かったけど、レースの大部分でタイヤで相殺されていた。ソフトからスタートするべきだったかもしれないけど、僕たちはミディアムを選んで、1ストップを機能させるためにハードをに交換した。第1スティントはかなり良さそうだったけど、レッドブルはとにかく速すぎたし、今日はタイヤ戦略も彼らの方が良かった。マックスの勝利を祝福する。ここメキシコで再び表彰台に上ることができて最高の気分だ。僕たちはフロントに近づいているし、プッシュし続けていく。ここ数戦、僕たちはマシンを大きく前進させてきたし、残りの2戦もこの調子で続けていきたい」

3位：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「2位を狙えたはずだけど、ピットストップがうまくいかず、そのせいでアンダーカットができなかったため、ルイス（ハミルトン、メルセデス）に近づくことができなかった。メキシコで数多くのすばらしい観客が集まってくれて、皆の応援を受けられることはとても光栄なことだ。僕はこの瞬間を決して忘れることはないだろう。今シーズンも残りは2レース。細かい問題を解決し、すべてを出し切って、優勝を狙いたい

4位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「スタートは良かったけど、最初のラップで2つのポジションを失った。後から考えると、ミディアム-ハードの戦略は正しい戦略ではなかった。ハードタイヤを機能させることができなかったし、グリップがなかった。レッドブルとフェラーリはどちらもソフトでスタートしたけど、他のチームがソフトを選んだ理由を理解する必要がある。同じ戦略をとっていれば、近づくことができたかもしれないし、明らかにそこが今日の僕たちの学習だ。とはいえ、チームとして前進しているし、それにはとても満足している。ブラジルがどうなるか興味がある。メキシコほど競争力があるとは思わないけど、それでも今週末から得られた大きなポジティブな要素だし、チーム全体の素晴らしい仕事だ」

5位：カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
「今日は可能な限り最高の結果を出すために全力を尽くしたけど、残念ながらペースがなかったため、5位が僕たちが目指せる精一杯だった。僕としては、全体像とは裏腹に良いレースができたし、今週末のマシンのフィーリングはポジティブだった。ブラジルに向けてそれを土台にして、最後の2レースに向けて準備を整えるように努めていく」

6位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「孤独なレースでした。カルロスと僕は一緒にラップをしていたけど、ミッドフィールドには速すぎたし、フロントランナーには遅すぎた。戦略に固執し、自分自身に集中し、パッケージを最大限に活用したけど、あまりにも遠く離れていたし、もっと一貫性に取り組むことができるようにその理由を理解する必要がある。いつものように、メキシコシティのトラックの周りに多くのファンを見て、彼らの情熱を感じるのは素晴らしいことだった」

7位：ダニエル・リカルド（マクラーレン）
「ジェットコースターのようなレースだった。最終的には満足している。決して接触はしたくないし、ペナルティを受けたいないという点でもっとスムーズなレースだったらよかった。他の点では良い日だったので少し雲が勝っている。でも、最終的には結果は変わらなかった。ペナルティは十分だったと思う。リプレイを見たし、席にの大部分は負うつもりだけど、横向きになってロックアップしたわけではないし、そこにいただけだ。彼がしなければならなかったのはエイペックを少し逃すだけだったし、そうすれば僕たち二人ともコーナーを通り抜けることができた。受け入れるけど、自分を責める必要があるとは思わない。トム（ストラード）が無縁で10秒ペナルティだと言ってきたときはかなり落ち込んだ。このレースではペースがあり、チャンスだったからね。それでもソフトでペースがあると感じていたので、頭を下げて何とかやっていった。攻め続けることができるようにランドが通してくれて、アルピーヌが前に見えたときは『よし、ここで勝負だ』と思った。ジョージ（ラッセル）を抑えて、ブルーフラッグで数秒を失わなければ、リアルなチャンスがあることは分かっていた。数周は緊張したけど、彼がファステストラップのために引っ込んだおかげで少し息抜きできた。全体としてとても満足しているし、チーム、特にシーズンで最速の1.98秒のピとストップを行ったピットクルーに大きなエールを送りたい」

8位：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「今日はチームにとってタフなレースだった。フェルナンドの不運なリタイアまで、我々は重要なダブルポイントフィニッシュを目指していた。僕の側では、レース後半に向けて冷却の問題に苦しんでいた。それを管理しなければならず、最終的にマクラーレンのペースに追いつくことができず、ダニエル（リカルド）のタイムをペナルティわずかに逃してしまった。いくつかのポイントを獲得できたけど、チャンピオンシップで4位にとどまるためには、このような問題が再び起こらないようにする必要がある」

9位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今日はいいレースだった。スタートでいくつか順位を落とした。発進は悪くはなかったけど、ベストでもなかったし、ターン1まで距離が長かった。（角田）裕毅をカバーするためにボックスしなければならなかったし、ハードタイヤを履いたけど、履くべきタイヤではなかった!ソフトを履いたダニエル（リカルド）と比較して多くのタイムを失ったし、結局、それがはるかに速い戦略だった。それでも僕たちは良い仕事をして、自分たちのできる限りのことをしたと思うので、満足している。チームは良いポイントを獲得し、目標であるアルピーヌを得点で上回ることができた。ファクトリーに戻って、2週間後のブラジルに向けて懸命に仕事をするつもりだ」

10位：バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
「このレースで1ポイントを獲得できたのはポジティブだが、今日はもっと上位を期待していた。第2スティントまでは順調だった。ハードタイヤに交換したけど、とにかく機能させることができなかった。熱が入らず、最後まで少し苦労し。ハードは良いレース用タイヤだと思っていたけど、そうではなかった。第1スティントでは周りの車とペースが合っていたのは残念だけど、少なくとも今日は何かを示すことができたし、チャンピオンシップでのアドバンテージを高めることができた」

2022年 第20戦 F1メキシコGPの決勝で11番手からリタイアしたドライバーのコメント。

気温24度、路面温度40度と前日よりは低い路面温度で71周のレースは行われた。標高の高いメキシコシティでのレースは、ブレーキを労わりつつも、タイヤ戦略が大きな鍵を握るレースとなった。特にレース後半ではハードタイヤに苦戦するドライバーが多くみられた。

11位：ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
「本当に残念だけれど、14番グリッドからのスタートでは難しいレースになることは分かっていた。今日は全力を尽くしたし、トップ10に近づけた。あと1周あればトップ10に入れていたと思う。雰囲気はいつものメキシコと同じで素晴らしかった。ポイントが得られなかったことがとにかく残念だ」

12位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
正直なところ、今日は本当に満足しているし、僕たちペースから比較的強かったと思う。スタートがトリッキーで19番手まで落ちてしまったし、何台かリタイアもあったけど、他の全員はオーバーテイクしたので、いいレースだったと思う。ダーティエアーでブレーキが熱くなり、タイヤが熱くなるサーマルレースだったし、クリーンエアーのギャップを見つけるという戦略がうまくいった。今日は本当に接戦だったし、多くのポジティブな収穫があったので気分がいい。クルマの弱点をうまく解決できていると思うし、自分たちに合わないサーキットでもクルマをセットアップして、周りの人と競うことができた」

13位：周冠宇（アルファロメオ）
「レースの序盤はとても楽しかったし、スティントを延ばして良さそうだったけど、ピットストップ後にトラフィックに巻き込まれて、レースが少し妥協を強いられた。レースの後半はよりトリッキーだった。このトラックで順位を上げることは非常に困難あることが判明した。もちろん、は簡単なことではないし、ルーキーの僕にとって、慣れるのが間違いなく最も難しいものの1つだ。バルテリがチームのためにポイントを獲得できたことをうれしく思う。全体として、今週末は一貫性があったし、僕たちはステップアップを果たした。今シーズンをうまく終えるにはレースパフォーマンスに取り組み続ける必要がある」

14位：セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
「全体的に今日は少し遅すぎた。レースのスタートでは前の車についていくことができたけど、その後、（角田）裕毅に巻き込まれたのは少し不運だった。彼の車は損傷を受けて、僕の目の前でトラックに戻ってきた。マシンのフィーリングはあまり良くなかったし、午後は少し苦戦したけど、幸運なことに、コンストラクターズチャンピオンシップの6位争いで、それほど落とすことはなかった」

15位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「スタートは素晴らしかった。間違いなくレースのハイライトだった。「ピエール（ガスリー）とのバトルで、彼はブレーキングが遅く、僕を追い抜いたけど、スペースを与えてくれなかった。でも、それが起こらなかったといても、僕たちの一日はあまり変わっていなかっただろう。他の車を追い抜く楽しい瞬間もあったけど、ペースとタイヤにかなり苦労した。このパフォーマンスの落ち込みを理解して、シーズン最後の2レースを最大限に進めるためにどのように進歩できるかを見ていきたい」

16位：ミック・シューマッハ（ハース）
「FP3では、路面温度が下がると、他チームの方が僕たちよりも少し良いパフォーマンスを発揮しているように思えた。昨日はペースがあったけど、今日はなかった。その意味で戦略などに問題はなかった。それが僕たちのペースであり、今日はそれに耐えなければならない。ブラジルでは、また状況が大きく変わる可能性があると確信している」

17位：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「今日はペースが良くなかった。レースではミディアムタイヤを履いてからソフトタイヤを履いたので、チャンスを得ることができたかもしれないけど、実際に多くのことを行うには少し離されすぎていた。非常に多くの機会があり、前回のレースではポイントを獲得したけど、今日は望んでいたものではなかったので、次のレースに気持ちを切り替えていく」

18位：ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
レースの早い段階から、車の損傷がいくつかあることがチームによって確認された。最初はそれほど悪くはなかったけど、レースが進むにつれてペースが落ちたように思う。ダメージが具体的にどのようなものだったのかを確認する必要があるけど、残念ながら、今日はペースがなかった。終盤でも、古いソフトタイヤを履いた人に比べて、新品のソフトタイヤで1周あたり2～3秒遅かった。全体的に非常に孤独な1日だったけど、ブラジルでの挽回を目指している」

DNF：フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
「残念ながら、レースを終えることができなかった。今日は力強いスタートと良いスティントの後、良いポイントを獲得できそうだった。最初はミディアムで、次にハードタイヤで、両方のスティントで非常に速く感じた。でも、残り18周でエンジンのシリンダーを失い、ベストを尽くしたけど、最終的にマシンをストップせざるを得なかった。オースティンとメキシコは、僕にとって非常に良い週末だった。僕たちに相応しいポイントを獲得できなかったのは残念だ。あと2つのレース週末があるし、4位争いでもっと多くのポイントを獲得する必要がある」

DNF：角田裕毅（アルファタウリ）
「今日の結果はとても残念です。タイヤのマネージメントはとても上手くいっていましたし、ファイナルスティントでは自信が得られていたので、あのようなミスで終わってしまったのが残念です。ダニエル（リカルド）は僕とは違うストラテジーでしたし、あとで簡単にパスできていたはずですので、彼のような経験豊富なドライバーがオーバーテイクできないエリアで仕掛けてきたことには苛立ちが募りますね。ポイント圏内まであと少しでした。今の僕たちにはポイントが非常に重要です。今週末はいくつかのポジティブな部分も得られましたが、今はすべてを忘れてリセットして、より強くなってブラジルへ向かいたい気持ちです」