カテゴリー: メルセデスF1

ルイス・ハミルトン「アントネッリはF1の新たな才能の波の体現者」

ルイス・ハミルトンは、後任として期待されるメルセデスF1で育成されたアンドレア・キミ・アントネッリが「当然」メルセデスのドライバーの一人になるだろうと信じている。

18歳のアンドレア・キミ・アントネッリは、イタリアグランプリのFP1で週末のF1デビューを果たす。来季、ジョージ・ラッセルとコンビを組む可能性が高い。

7度のチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンにとって、アンドレア・キミ・アントネッリはメルセデスF1チームで後継者として最適な候補者であり、アントネッリがそこで「素晴らしい環境」にいると感じている。

ルイス・ハミルトンは、F1に新たな才能の波が押し寄せていると感じていると述べ、2007年にマクラーレンが彼をレースシートに昇格させたことは、チームにとって良い結果をもたらしたと強調した。

「ずっと前に、チームが今後選ぶべき人物は彼だと思うと言ったが、最終的に彼らがどう決断するかは時が経てばわかるだろう」と39歳のハミルトンはメディアに語った。

「メルセデスは、さまざまなカテゴリーを通じて彼をずっと見てきた。当然、彼はメルセデスのドライバーだと思う」

「多くの若いドライバーが台頭し始めているが、まさに今がその時だと思う」

「シートは20しかないが、今こそ、長年の経験を持つドライバーを起用するのではなく、若手にチャンスを与えるという意味で、新しい波が押し寄せ始めている。マクラーレンが僕にしたように、うまくいくはずだ」

「私見では、これは彼が成長するチャンスだ。彼は仕事に取り掛かり、クラス最高のメンバーと仕事をするだろう。そして、僕が長年一緒に仕事をしてきた人々から学ぶことになる」

「肩にのしかかるプレッシャーは大きいが、先ほども言ったように、素晴らしい環境なので、彼を育て、乗り越えさせてくれると思う」

メルセデスのシートには「他にも本当に良い選択肢がある」
現在F2でレースをしているアンドレア・キミ・アントネッリは、フィーダーシリーズのピラミッドを上っていく過程でFIA F3を完全にスキップしました。

プレマの不振もあって今年は比較的スローなスタートとなったが、アンドネッリは夏休み前のシルバーストーン・スプリントとハンガロリンクのフィーチャーレースで印象的な勝利を収めた。

彼は今週末、モンツァでF2デビューシーズンを再開する予定であり、テンプル・オブ・スピードで2025年のメルセデスのドライバーとしても承認されると予想されている。

しかし、ハミルトンはメルセデスにとって他の選択肢を否定せず、公式の確認はまだ保留中だと述べた。つまり、可能性は低いとしても、計画が遅れて変更される可能性はあるということだ。

「他にも本当に良い選択肢はあるので、トト（・ヴォルフ）にどれに傾いているか聞いてみる必要がある」と105回のグランプリ優勝経験を持つハミルトンは語った。

2024年8月30日
ルイス・ハミルトンフェラーリF1移籍を前にモンツァの魔法は「違った感じ」

ルイス・ハミルトンは、今週末のモンツァ・サーキットでのイタリアグランプリに将来のフェラーリドライバーとして出場することは、これまでのシーズンと比べて「確かに少し違う感じがする」と認めた。

7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、メルセデスでの12年間の素晴らしい活躍を経て、今年のシーズン終了後にスクーデリア・フェラーリに移籍する。

この大きな変化が近づいている中、ルイス・ハミルトンは木曜日の記者会見で、ティフォシの彼に対する熱意に変化を感じたかと尋ねられた。

「分からないけど、確かに少し違う感じがする」とハミルトンは認めた。「つまり、ここに来るといつも特別な気分になるんだ」

「イタリア全土には、一般的に言っても、特にレースに関しては、信じられないほどの情熱が常に存在する」

「週末の終わりにファンの姿を見るのはいつも興奮する。これは情熱的なイベントであり、彼らがこのレースにもたらす興奮は、本当に他に類を見ない」

モンツァにまだ観客全員が到着していない中、ルイス・ハミルトンは週末を通してスクーデリア・フェラーリの熱狂的なサポーターからどのような歓迎を受けると予想しているかと尋ねられた。ハミルトンは、わからないと認めたが、過去にイタリアのファンと経験したことを振り返った。

「正直に言うと、ここ数年間、本当に温かい歓迎を受け、本当に楽しい時間を過ごしてきた」とハミルトンは語った。

「フェラーリと数ポイントを争っていた時期があったけど、その時でも人々はポジティブだったし、ネガティブなことはなかった」

「今年はどうなるか興味深い。でも、例えばイモラではすでに本当に温かい歓迎を受けている」

ルイス・ハミルトンの将来のフェラーリチームメイト、シャルル・ルクレールは、ハミルトンがティフォシに何を期待できるかについて、ある程度の見解を示した。

「イタリアのモンツァでフェラーリのために走るのは、間違いなくとても特別なことだ」とルクレールは語った。

「象徴的なものがある。そうだね、僕たちが受けているサポートの量というのは、とても特別な気持ちだ」

「僕たちは世界中の至る所でサポートを受けているが、イタリアにいるときは、いつも以上に特別だ」

「毎朝毎晩ホテルに出入りするのは大変だけど、とても特別な気持ちだし、たくさんのサポートがあるので、最大限のモチベーションになっている」

将来のパートナーシップを見据えて、ルクレールは「来年は一緒にそれを経験することになるだろうし、特別な年になると確信している」と付け加えた。

ルイス・ハミルトンがメルセデスで最後のイタリアグランプリに向けて準備を進める中、フェラーリで何が起こるのかという期待はすでに明白だ。

今週末のティフォシの反応は、ハミルトンがついにフェラーリの象徴的な赤いオーバーオールを着るときに待ち受ける興奮を垣間見せてくれるかもしれない。

2024年8月30日
レッドブルF1首脳「ヨス・フェルスタッペンはホーナーよりヴォルフのファン」

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンの父であるジョス・フェルスタッペンは「クリスチャン・ホーナーよりもトト・ヴォルフの大ファン」だと述べた。

2000年代半ばにレッドブル・レーシングが創設されて以来、チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、今年初めてヨス・フェルスタッペンから公に批判された。

これにより、今シーズン開幕直後にチーム内で起きた権力闘争のさなか、マックス・フェルスタッペンがチームからの離脱を模索しているのではないかという憶測が飛び交った。

メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、フェルスタッペンの獲得に意欲的であることを公言しているが、2025年のオランダ人ドライバー獲得は難しいと認めている。

「マックスを獲得しようとしないのであれば、彼は良いチーム代表とは言えないだろう」とマルコは『Inside Line』ポッドキャストで語った。

「どのトップチームもマックスを獲得したいと思っていると思う」

「もう一つの話(ヴォルフとフェルスタッペン陣営の会合)だが、モンテカルロには誰もが住んでいる。グランプリが開催されていないときは、モンテカルロはかなり静かな場所だ。コーヒーショップもそれほど多くない」

「だから、2人が顔を合わせるのは自然なことだし、もちろん、トトがそれをネタにするのも当然だ」

「一方で、ヨスはクリスチャンよりもトトのほうが大ファンなんだ」

ヘルムート・マルコ、マックス・フェルスタッペンに関する噂は「止む」と期待
どのチームも、新たな技術規定が適用される2026年にすでに焦点を当てている。

ヘルムート・マルコは、レッドブルがマックス・フェルスタッペンを引き留めることを望むのであれば、今後数年間も勝利を続けられることを彼に納得させることが重要だと主張した。

「トップF1ドライバーとの契約には、主にパフォーマンスに基づく契約解除条項が含まれている」とマルコは述べた。

「現時点では、マックスはチャンピオンシップでの勝利に集中しているし、チームもチャンピオンシップでの勝利に集中している。我々は前を向いて進むしかない。2026年には新しいルールが導入される」

「現時点では、競争力のあるエンジンを製造するメーカーが誰なのかは誰も知らない。2014年に突然、我々が使用していたエンジンが少なくとも50馬力以上劣り、信頼性もなかったことを考えてみろ。何が起こるか本当にわからない」

「しかし、現時点ではすべてが明確だ。マックスは来季レッドブル・レーシングで走る。我々は彼に勝てる車を与えなければならない。そうすれば、こうした噂はすべて止むだろう」

2024年8月29日
メルセデスF1代表オランダGPの不調に「分析に頭を悩ませることになる」

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、チームがザントフォールトで「完全に調子が悪かった」週末に困惑し、なぜペースがこれほど遅れているのかを解明するために「頭を悩ませて」見直すことが必要だと主張した。

ルイス・ハミルトンが8位でフィニッシュしたのは、予選結果の悪さと、グリッド3つ下のペナルティで14番手スタートとなったためだが、ジョージ・ラッセルは2列目、スタート直後にオスカー・ピアストリを追い抜いて3位で走行した。

しかしラッセルはその順位を維持することができず、シャルル・ルクレールに抜かれ、コース上で挽回しつつあるピアストリに追い抜かれ、さらにメルセデスが2セット目のフレッシュタイヤ交換のためにピットインを要請した際にカルロス・サインツJr.に実力で追い抜かれそうになった。

これにより、ラッセルはセルジオ・ペレスの後ろに落ち、新品のタイヤを履いたにもかかわらず、ラッセルはペレスとの差を縮めることができず、順位を上げていったチームメイトのすぐ前の7位に終わった。

メルセデスは夏休み前の最後の4レースのうち3レースで優勝しており、その中にはジョージ・ラッセルがレース後に失格となる前のベルギーでの1-2フィニッシュも含まれていたため、ザントフォールトでのパフォーマンスの違いはさらに理解しがたいものとなった。

「本当に完全に調子の悪い週末だったし、とても驚いた」とトト・ヴォルフはレース後にスカイスポーツF1に語った。「3週間前に1位と2位でフィニッシュできなかったのに、その後7位と8位と大きく遅れをとったので、見直さなければならないことがたくさんある」

「だから、頭を悩ませながらデータを見て、モンツァでもっと強くなって戻ってくることを期待している」

ルイス・・ハミルトンのリカバリードライブは少なくともウルフの顔に笑みを浮かべさせたが、マクラーレンの改善とフェラーリの優れたレースペースを背景に考えると、それは小さなプラスだった。

トト・ヴォルフは、14番グリッドから8位まで順位を上げたルイス・ハミルトンのリカバリードライブを称賛した。

「ハミルトンのスタート位置を考えれば、決して悪くはなかった」とトト・ヴォルフは付け加えた。「表彰台を維持できるペースだったかどうかはわからないが、おそらくそうではない。今日のマシンは十分ではなかったと思う」

しかし、マクラーレンはメルセデスのパワーでレースに勝利し、ランド・ノリスの勝利の差は、フェラーリとメルセデスに、今シーズンのレッドブルの弱点を示した。

マクラーレンチームの「素晴らしい」パフォーマンスを称賛した後、ヴォルフはレッドブルの明らかなペース不足を指摘し、レッドブルを挑発するようなコメントを残してザントフォールトを後にした。

「マクラーレン、フェラーリ、そして我々にとって、これは良いことだ。我々はもっとゲームを強化して彼らと戦わなければならない！」

2024年8月29日
アンドレア・キミ・アントネッリ「母国ファンの前でF1セッションデビューに興奮」

メルセデスF1チームは、今週末のF1イタリアGPのフリー走行1回目にアンドレア・キミ・アントネッリが参加することを発表した。

イタリア人ドライバーのアンドレア・キミ・アントネッリは、現在フォーミュラ2のルーキーキャンペーンの真っ只中にあり、2勝を挙げ、現在プレマ・レーシングのためにドライバーズランキングで7位につけている。

18歳のアンドレア・キミ・アントネッリは今年、メルセデスのテストに参加した経験があり、4月にシュピールベルクで行われた旧車テストプログラム(TPC)が初めての機会だった。

しかし、モンツァではジョージ・ラッセルに代わってFP1を担当し、F1レースウィークエンドで初めてF1マシンを体験することになる。

これは、アンドレア・キミ・アントネッリにとって最新F1マシンでの初の機会であり、F1のレースウィークエンドへのデビューとなる。

「初めてのFP1に参加するのは本当に特別なことだ」とアンドレア・キイ・アントネッリは語った。

「W15を運転し、多くの素晴らしいドライバーたちとトラックを共有できることにとても興奮している。待ちきれない」

「地元のファンの前でF1セッションデビューを果たすことも信じられない。多くのことを学び、チームの週末に貢献できることを楽しみにしている」

2024年8月28日
メルセデスF1代表「来年ジョージとキミがうまくいくことを願っている」

トト・ヴォルフは、10代の頃から彼が指導してきたアンドレア・キミ・アントネッリが来年、ジョージ・ラッセルのチームメイトとしてメルセデスF1チームで働くことをもはや隠そうとはしていない。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンをレッドブルから引き抜くという見通しについて、少なくとも2025年までは最終的に諦めたことが夏休みの間に明らかになった。

「それは将来の移籍の可能性を完全に閉ざすものではない」とヴォルフはザントフォールトでKronen Zeitungに語った。

「私は1年中、可能性の窓が開いていると思っていた。ゼロではなかった」

「10対1か、9対1だったかもしれない。それでも私は諦めたくなかったが、夏の間、2025年にコミットする前に何かが起こるのを待つべきではないという合意に至った」

これは、日曜日にF1スーパーライセンス取得の条件を満たすことができる18歳になったF2ルーキーのアンドレア・アントネッリにとって非常に良いニュースである。また、来週のモンツァでは金曜プラクティスで公式F1デビューを果たす。

「来年ジョージとキミのすべてがうまくいくことを願っている」とヴォルフは宣言した。

「ジョージのチームメイトとして、2人目のドライバーが誰になるのか、間もなく正式に発表する」と明かした。「2人のドライバーには、100パーセントの全面的なサポートを提供する。だからこそ、2026年のドライバーラインナップについては、まだ話したくない」

この発言についてトト・ヴォルフはのちに釈明した。

「あれはすべて戦略だったんだ。間違ったことを言ったかもしれない。来週発表するだけだ。だから、もしかしたらサプライズがあるかもしれない！」

来週のイタリアグランプリでラッセルのチームメイトが発表される可能性について、ヴォルフは次のように付け加えた。

「2人目のドライバーのことか? 少し時間をかけている。それが数日なのか数週間なのかはわからない。いずれは発表されるだろう。しかし、それは良い場所だ。本当に良い場所だ。素晴らしいサーキットだ。私はそこの人々を愛している。そして、その瞬間を楽しむことができるかどうか見てみよう」

ヴォルフは、レッドブルで現在起きている不穏な動きとパフォーマンスの低下により、フェルスタッペンが2026年にメルセデスへの移籍を選ぶ可能性があると述べた。

「夏前には、まだ来年のドライバーが決まっていなかった。そして当時、マックスは当然の候補であり、最良の候補でもあった」

「今では2人のドライバーがおり、チーム全体が彼らを全面的にバックアップしている」

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ザントフォールトで、ヴォルフが3度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンを追い求めるのをやめることを期待していると語った。

彼はメルセデスにとって絶対にあり得ない存在だし、これまでもそうだった」とホーナーは語った。

「彼らが何を選ぶにせよ、熟考した上で決めたことだと確信している。アントネッリにその座を与えるのであれば、若い才能にリスクを負う彼らを称賛すべきだ」

2024年8月27日
メルセデスF1 アントネッリのウィリアムズへの今季中のレンタルを否定

アンドレア・キミ・アントネッリは、2024年F1シーズンにウィリアムズ・レーシングでローガン・サージェントの交代要員を務めることはない。

ウィリアムズのF1チーム代表のジェームズ・ボウルズは、F1オランダGPのFP3でアップグレードしたマシンを大破させたローガン・サージェントの忍耐力を使い果たしたとされており、リアム・ローソンとミック・シューマッハが、モンツァからサージェントのコックピットに着く候補に挙げられている。

また、メルセデスで2025年に本格デビューを果たす前に貴重な経験を積ませるため、トト・ヴォルフの愛弟子で新たに18歳のアンドレア・キミ・アントネッリも候補者として噂されている。

しかし、トト・ヴォルフはそれを否定した。

「我々はプログラムを継続し、キミとテストを行い、彼を準備させ、彼はF2シーズンを終えるだろう」とトト・ヴォルグは日曜日にSky Deutschlandに語った。

「ジェームズ・ボウルズと私の間には、非常に透明性のある議論と関係がある」

「ジェームスはキミの育成と発掘に携わっていた。我々の計画を中断して彼にウィリアムズでチャンスを与えるよりも、我々が決めた通りTPC（前車テスト）テストとF2でプログラムを継続し、それがどうなるかを見るのが彼にとって最善だと思う。それが我々が下した決断だ」

だが、トト・ヴォルフは、アンドレア・キミ・アントネッリが今週金曜日のモンツァでのFP1で公式F1レースウィークエンドデビューを果たすだろうという報道を認めた。

「我々にとって素晴らしい出来事だ」とトト・ヴォルフは語った。「我々は彼が11歳の時にキミとの仕事を始めた。そして、モンツァではメルセデスを駆ってピットレーンから出てくることになる」

「スタンドの皆さんが彼のために大声で叫んでくれるのを聞きたい」とウルフは付け加えた。

しかし、メルセデスが最近見せていたレースでの強さがザントフォールトで消えたことを考えると、ヴォルフにとっては複雑な心境だろう。

「まず第一に、モンツァでキミを最初のフリープラクティスセッションで起用できることを嬉しく思う」と彼は語った。「しかし、今はあらゆることを考慮し、マシンにいくつかの変更を加える必要がある。スパで使っていたものに少し戻すことも考えられる」

「我々のマシンは、時に驚きの宝庫だ」とヴォルフは付け加えた。「6週間前には1位と2位を争っていたマシンと同じではない。

「おそらく、セットアップ、トラック、フロアのどれか、あるいはすべてが原因だろう」

2024年8月27日
メルセデスF1 アンドレア・キミ・アントネッリをイタリアGPのFP1に起用

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、自らが支援するアンドレア・キミ・アントネッリが、母国開催となる次線イタリアGPでプラクティスでグランプリ週末デビューを果たすことを認めた。

日曜日に18歳になったフォーミュラ2ドライバーのアントネッリは、2025年シーズンからルイス・ハミルトンの後任として、ジョージ・ラッセルのチームメイトになるのではないかと広く噂されているが、メルセデスはまだ正式に計画を発表していない。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、自らが支援するアンドレア・キミ・アントネッリが、母国開催となる次線イタリアGPでプラクティスでグランプリ週末デビューを果たすことを認めた。

日曜日に18歳になったフォーミュラ2ドライバーのアントネッリは、2025年シーズンからルイス・ハミルトンの後任として、ジョージ・ラッセルのチームメイトになるのではないかと広く噂されているが、メルセデスはまだ正式に計画を発表していない。

しかし、トト・ヴォルフは、アントネッリが来週末のモンツァでの金曜日のフリー走行1回目でメルセデスからチャンスが与えられることを確認した。これは、各シーズンでチームが2人のルーキーに与えなければならない機会の1つである。

これは、アントネッリが急速に頭角を現している最中での決定である。彼は過去2年間、イタリアF4、ADAC F4、フォーミュラ・リージョナル・ミドルイースト、フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアンで連続してタイトルを獲得し、ジュニアカテゴリーで印象的な活躍を見せてきた。

アンドレア・アントネッリは、メルセデスとヴォルフから数シーズンにわたって支援を受けてきた。

現在、F2で戦っているアンドレア・キミ・アントネッリは、今シーズン序盤からポイントフィニッシュを続け、先日のシルバーストーンとハンガロリンクのラウンドでは、スプリントレースとフィーチャーレースで勝利を収めるという躍進を遂げた。

ザントフォールトで、アントネッリに誕生日プレゼントとして何を贈るのか、また、イタリアでのFP1ドライブという形になる可能性があるのかと尋ねられたヴォルフは、「それはいい考えだ。そうしよう」と答えた。

「本当に感動的な瞬間になるだろう。我々は彼が11歳でゴーカートレースを始めた頃からずっと見てきた」

「金曜日にFP1でアントネッリがモンツァのコースに出て、ティフォージの前で競争力のあるマシンを走らせる姿を見るのは、イタリアの子供にとって素晴らしいことだ。イタリア中の誰もが誇りに思うだろう」

2025年の昇格を確約することは避けつつ、ヴォルフは「それから、そこから始めよう」と締めくくった。

2024年8月26日
ジョージ・ラッセル F1オランダGP決勝「ペースが石のように転がり落ちた」

ジョージ・ラッセルは、 2024年F1オランダGPで後退した後、「頭を掻きむしるしかなかった」と認めた。

メルセデスのラッセルは予選4番手で、日曜日のレースまで週末を通して好調に見えたが、ペースに苦しみ、チームメイトのルイス・ハミルトンより一つ上の7位でフィニッシュした。

ベルギーグランプリで車重不足のため失格となり優勝を逃したジョージ・ラッセルは、ここまで遅れをとっていることに困惑していると語った。

「僕たちにはペースがなかった」とラッセルは嘆いた。「石のように転げ落ちていった。特にフェラーリ相手だとかなり驚いた。僕たちは彼らより余裕で前にいられると思っていたけど、シャルル（ルクレール）の方が速く、カルロス（サインツ）が僕を追いかけていた。明らかにタイヤに何か問題があった」

「最初の数周を終えた時点では表彰台に上れると思っていたけど、追い越しは難しいだろうと分かっていた。マクラーレンの速さには本当に驚いた。」

「ランド（ノリス）はレース中、とても落ち着いているように見えた。見ていてとても印象的だった。だが、僕たちは6レースで本当に力強いレースをしてきたのに、突然、優勝から1分近く遅れてレースを終えた。だから、一夜にしてそのパフォーマンスをすべて失うわけではない」

「予選は4位だったが、レースでは明らかに何かがうまくいかなかった。正直、今も頭を悩ませている。この風と長いコーナーなど、非常に厳しいコンディションだった。今のところ、答えは見つからない。」

一方、ルイス・ハミルトンはセルジオ・ペレスの妨害によりグリッド3位降格のペナルティを受けたことを悔やみ、グリッド降格のせいで表彰台を狙えなかったと語った。

「今日はとても楽しかった」と7度の世界チャンピオンはコメントした。「2ストップを計画していて、ソフトタイヤでスタートした。ソフトタイヤは非常に良いタイヤで、練習ではミディアムタイヤよりもずっと良い感触だった」

「ハードタイヤもなかなか良かったので、何をすべきか判断するのが難しかった。2ストップだったので、タイヤを使い切ろうとしていたけど、1ストップにできるかどうかも分からなかった」

「おそらく、もし僕が1ストップでもう少しうまく対処していれば、1ストップで1つ上の順位でフィニッシュできたかもしれない」

グリッドペナルティがなければ結果はもっと良かったかという質問に対し、ハミルトンは「そうだね、間違いなく、僕が予選で本来の走りができていればね」と答えた。

「予選で問題がなかったら、そうだっただろう。今日はトップ5に入るペースだったと思う。例えば4位からスタートしていたら、少なくとも4位でフィニッシュしていただろう」

2024年8月26日
ルイス・ハミルトン F1オランダGP決勝「予選が本調子なら表彰台を狙えた」

ルイス・ハミルトンは、ザントフォールトでの悲惨な予選セッションさえなければ、F1オランダGPで表彰台を争うことができたはずだと考えている。

ルイス・ハミルトンは13番手スタートとなり、積極的な2ストップ戦略を選択。4番グリッドのジョージ・ラッセルから10ポジション近く後ろからのスタートだったにもかかわらず、メルセデスのチームメイトから5秒以内の1ポジションの8位でフィニッシュし、4ポイントを獲得した。

土曜日の予選セッションでハミルトンはQ2で敗退し、12番グリッドからのスタート予定だったが、Q1でレッドブルのセルジオ・ペレスの走行を妨害したとして3グリッド降格ペナルティが科された。アレキサンダー・アルボンが失格となり、ケビン・マグヌッセンがピットスタートを余儀なくされたため、ハミルトンは繰り上がりで13番グリッドに着くことになった。

「今日は表彰台に手が届くところまで行けたと思う」と105回のグランプリ優勝経験を持つハミルトンは、予選で振るわなかったことを振り返り、スカイ・スポーツF1に語った。

「フェラーリより速かったかどうかはわからないけど、僕たちのペースには本当に本当に強力な要素があった」

「でも、この前のレース(スパ・フランコルシャン)と比べると、クルマは良くなかった。前回のレースではもっとペースがあった。今日は他のチームにかなり近づいた」

レースペースは良かったものの、ハミルトンは、F1シーズン最初の章を締めくくる3レース中2勝を挙げた夏休み前のレベルには達していないと、W15のパフォーマンスを素早く強調した。

7度のドライバーズチャンピオンに輝いたハミルトンは、土曜日に予選で早々に敗退する原因となった問題について説明した。

「今日はずっと気分が良かった。前進できていたからね」とハミルトンは語った。

「最終的には、前のほうがマシンは良かったと思う。FP1ではアンダーステアがひどかったけれど、マシンの感触は良かったし、FP2でも同じだった」

「そして、アンダーステアがひどかったので、前夜のうちに変更を加えたのだが、それがちょうどナイフの刃の上でひっくり返ったように、まったく逆の結果になってしまった」

「それでレースではウイングを少し戻したところ、調子が良くなってきた。正しい方向に向かっていると感じていたが、残念ながら、あまりにも後ろ過ぎた」

「ジョージ(ラッセル)が予選で4番手に入ったところまで行けていれば、少なくともそこまで、あるいはそれ以上の結果を残せていたと思う」

また、ルイス・ハミルトンは、1ストップ戦略であれば、チームメイトを上回れたかもしれないと考えている。

「2ストップを計画していて、ソフトタイヤでスタートした。ソフトタイヤは非常に良いタイヤで、練習ではミディアムタイヤよりもずっと良い感触だった」

「ハードタイヤもなかなか良かったので、何をすべきか判断するのが難しかった。2ストップだったので、タイヤを使い切ろうとしていたけど、1ストップにできるかどうかも分からなかった」

「おそらく、もし僕が1ストップでもう少しうまく対処していれば、1ストップで1つ上の順位でフィニッシュできたかもしれない」

グリッドペナルティがなければ結果はもっと良かったかという質問に対し、ハミルトンは「そうだね、間違いなく、僕が予選で本来の走りができていればね」と答えた。

「予選で問題がなかったら、そうだっただろう。今日はトップ5に入るペースだったと思う。例えば4位からスタートしていたら、少なくとも4位でフィニッシュしていただろう」

2024年8月26日