DBCHECK

カテゴリー: メルセデスF1

  • マクラーレン、メルセデスからチーム株式を買い戻し

    マクラーレン、メルセデスからチーム株式を買い戻し

    マクラーレンは、2011年までにダイムラー社が保有するチームの株式を買い戻すことを発表した。

    マクラーレンは声明で「マクラーレン・グループは、2011年までに完了される構造化された契約においてダイムラーAGが所有する40%の株式を段階的に買い戻していく。その結果、マクラーレンは完全に独立した企業となる」と説明。

    メルセデス・ベンツは、ブラウンGPを買収した新たなチームであるメルセデスGPのマシンが“シルバーアロー”になることを発表している。

    しかし、マクラーレンとメルセデス・ベンツとのエンジン契約は2015年まで延長され、マクラーレンのマシンもシルバーを継続する。

    「チームは、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスという名称を継続し、カラーリングもシルバーと赤色に変わりはない。また、メルセデス・ベンツはエンジンサプライヤーおよびパートナーとしてあり続ける」

    メルセデス・ベンツ側も「メルセデスおよびマクラーレン双方の利益のため、われわれは将来もパートナーシップを継続する」との声明を発表。

    ダイムラーのディーター・ツェッチェCEOは「コース上ではライバルになるが、コース外では世界中の観衆のために可能な限り優れた製品を生み出すため、マクラーレンと協力するつもりだ」と述べている。

    関連：
    メルセデスGP誕生！メルセデス・ベンツがブラウンGPを買収

  • メルセデス・ベンツ、マクラーレンとのエンジン契約を2015年まで更新

    メルセデス・ベンツ、マクラーレンとのエンジン契約を2015年まで更新

    メルセデス・ベンツは、マクラーレンとのエンジン契約を2015年末まで更新したことを発表した。

    メルセデス・ベンツは、ブラウンGPを買収し、メルセデスGPとしてフルワークス参戦を発表。2010年以降、マクラーレンはメルセデスのワークスチームではなくなるが、1995年から始まったメルセデスとのパートナーシップは継続されることになる。

    メルセデス・ベンツとマクラーレンは、2015年末までエンジン契約を延長することで合意。契約には、それ以降も契約を延長するオプションが含まれる。

    また、マクラーレン・グループは、2011年までにダイムラー社が保有するマクラーレンの株式40%を購入することを発表した。

    関連：
    メルセデスGP誕生！メルセデス・ベンツがブラウンGPを買収

  • メルセデスGP誕生！メルセデス・ベンツがブラウンGPを買収

    メルセデスGP誕生！メルセデス・ベンツがブラウンGPを買収

    メルセデス・ベンツは、ブラウンGPの株式の75.1%を買収したことを発表。チーム名を“メルセデスGP”に変更することを発表した。

    「メルセデスは来年、独自のファクトリーチームとしてF1世界選手権に参戦する」とメルセデス・ベンツのディーター・ツェッチェ会長は語る。

    「これはブラウンGPの75.1%の取得は、ダイムラーが45.1%、我々のパートナーであるアーバル・インベストメンツが30%獲得することに合意したことで可能になった。残りは現在の株式保有者であるロス・ブラウン、ニック・フライと他のメンバーが保有する。したがって、ダイムラーの関与は、本当のメルセデス・ベンツ・チームになることになる」

    「ロス・ブラウンは、チーム代表を続ける。それによって我々は彼の強さを維持する。メルセデス・ベンツ ハイパフォーマンス・エンジンズにあるエンジンチームのように、新しいメルセデス・ベンツ・グランプリチームは、みなさんご存じのメルセデス・ベンツ・モータースポーツのノルベルト・ハウグによって指揮される」

    買収金額は、ダイムラーとアーバルは合わせて約1億1000万ポンド（約165億円）とみられている。

    メルセデスGPは、新しい施設ではなく、ブラックリーにある現在のブラウンGP（旧ホンダF1）の本部で運営される。

  • メルセデス・ベンツ、ニック・ハイドフェルドとの交渉を認める

    メルセデス・ベンツ、ニック・ハイドフェルドとの交渉を認める

    メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、2010年のF1シートについてニック・ハイドフェルドと交渉していることを認めた。

    ここ数日間でキミ・ライコネンとジェンソン・バトンがワーキングにあるマクラーレン本部を訪問しているが、ニック・ハイドフェルドもコバライネンの後任としてマクラーレンのシートを獲得する候補として名前があげられている。

    ノルベルト・ハウグは「我々はニック・ハイドフェルドとも話し合っている」とDPA通信にコメント。

    「メルセデス・ベンツは、経験豊かで実力のあるドイツ人ドライバーと契約するという考えを支持している。しかし、あまり急いでドライバーを確定させる理由はない」

    メルセデス・ベンツは、今週中にもブラウンGPの買収を発表するとみられており、ハイドフェルドは、マクラーレンではんくブラウンGPでニコ・ロズベルグとコンビを組む可能性も報じられている。

  • ブラウンGP、今週にもメルセデス・ベンツによる買収を発表か

    ブラウンGP、今週にもメルセデス・ベンツによる買収を発表か

    ブラウンGPは、今週中にもメルセデス・ベンツへチームの株式75%を売却することを発表するとみられている。

    メルセデス・ベンツによるブラウンGPの買収の噂は数ヶ月前から流れているが、両者ともこのニュースを認めてはいない。

    デイリーメールは、ブラウンGPが今週中にもメルセデス・ベンツによるチーム株式75%買収と、チーム名の変更を発表に合意したことを発表すると報道。

    今月初め、ロス・ブラウンは「メルセデス・ベンツは我々のチームの非常に重要な一部だ。エンジンがなければチャンピオンシップは勝てなかっただろう」とコメント。

    「F1で最高のエンジンだし、一緒に素晴らしい関係を築いている。将来についてあらゆるチャンスに目を向けているが、なにかを発表するにはまだ早すぎる」

  • ブラウンGP “メルセデス”入りのチーム名に変更か

    ブラウンGP “メルセデス”入りのチーム名に変更か

    ブラウンGPは、2010年にメルセデスの名がはいったチーム名に変更する可能性がある。

    メルセデス・ベンツがブラウンGPを買収するのはほぼ確実で、ブラウンGPのマシンはシルバーに塗られることになるとドイツの“Auto Motor und Sport”は報じている。

    だが、チーム名を変更できるかは、メルセデス・ベンツと独占的なパートナー契約を結んでいるマクラーレンが合意するかによる。

    マクラーレンは、メルセデス・ベンツが2010年にレッドブルにエンジンを供給することをすでに拒否しているが、マーティン・ウィットマーシュは2009年シーズン開幕前にブラウンGPとメルセデスの2年契約を認めていた。

    この”ミス”により、マーティン・ウィットマーシュがチーム代表としての座を追われ、ロン・デニスがチーム代表に復帰する可能性もあると同誌は報じている。

    また、同誌は数日以内にブラウンGPとメルセデスが提携強化の詳細を発表することを希望しているとも報じている。

    「将来については、あらゆる可能性を検討しているが、まだ何かを発表する段階ではない」とロス・ブラウンは“PA Sport”にコメントしている。

  • メルセデス・ベンツ “ドイツ人ドライバー”獲得を示唆

    メルセデス・ベンツ “ドイツ人ドライバー”獲得を示唆

    メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、メルセデスがドイツ人ドライバーを獲得する用意が整っていることを示唆している。

    F1界では、ニコ・ロズベルグが2010年にマクラーレンかブラウンGPと契約することは広く予想されている。

    両チームは、メルセデス・エンジンを使用しており、噂によればメルセデス・ベンツはブラウンGPの株式75%を買収間近だとされている。

    ニコ・ロズベルグは、今年初めからマクラーレン移籍が噂されているが、マクラーレンはルイス・ハミルトンのチームメイトとしてキミ・ライコネンを獲得しようとしており、メルセデス・ベンツとマクラーレンの関係に囁かれている不和を加速させている。

    ノルベルト・ハウグは「良いドイツ人ドライバーを獲得できる可能性があるなら、我々はそうするだろう」と“Sport Bild”にコメントしている。

    ニコ・ロズベルグは、今週末のアブダビGPがウィリアムズでの最後になる可能性がることを認めている。

  • メルセデス・ベンツのディーター・ツェッチェ会長、F1交渉のためアブダビへ

    メルセデス・ベンツのディーター・ツェッチェ会長、F1交渉のためアブダビへ

    メルセデス・ベンツの会長を務めるディーター・ツェッチェ氏が、2010年以降のメルセデス・ベンツのF1活動について交渉するためにアブダビへ飛ぶとされている。

    メルセデス・ベンツは、マクラーレンの株式の40%を所有しているが、現在はマクラーレンよりも新しくチャンピオンになったブラウンGPとの関係を望んでいるとされている。

    だが、マクラーレンとメルセデス・ベンツは2011年まで独占的契約を結んでおり、両社はそれまで提携を続ける可能性が高い。

    しかし、ドイツの“Auto Motor und Sport and Motorsport Aktuel”は、メルセデス・ベンツはすぐにでもブラウンとの提携を強化したがっており、ダイムラーの株主AABARがブラウンの株式の75%を取得すると報じている。

    AABARは、アブダビ政府が所有する投資会社。

  • マクラーレン 「金が目的のドライバーは求めていない」

    マクラーレン 「金が目的のドライバーは求めていない」

    メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、マクラーレンが2010年に向けて新しいドライバーを探していることを明らかにした。

    ヘイキ・コバライネンはチームを追われるとみられており、2010年のルイス・ハミルトンのチームメイトとしては、キミ・ライコネン、ニコ・ロズベルグ、ジェンソン・バトンなどが噂されている。

    メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、キミ・ライコネンも選択肢ではあるが、マクラーレンにとっての唯一の選択肢ではないと語る。

    「キミも選択だが、チームにとって唯一の選択肢ではない」とノルベルト・ハウグは語る。

    キミ・ライコネンは、マクラーレンとトヨタに対して高額の契約金を提示しているとされている。

    「ひとつ確かなのは、お金のためにレースをするドライバーを我々は求めていないということだ。それが誰であろうともね」

    「名前を言うつもりはないが、成功を重視し、献身的に努力してくれるドライバーを求めている。「『僕は大物だから、たくさんのお金を払ってくれればレースをする』と言うドライバーはいらない」

    「チームは、より多くのお金をかせぐことを第一に考えているのではなく、熱心でやる気と集中力のあるドライバーであることを確信しなければならない」

    「我々は競争レベルの高さを示してきた。ルイスは、レースに勝って表彰台に上がり、今年のタイトル争いをしていたものを打ち負かした。それは我々が正しい方向に向かっていることを示している」

    「我々は今年安定していたし、レースに勝てるクルマを提供することができる。それができるチームの3〜4チーム、多くても5チームくらいだろう」

  • レッドブル 「メルセデス・エンジンの難航はマクラーレンが原因」

    レッドブル 「メルセデス・エンジンの難航はマクラーレンが原因」

    レッドブルのヘルムート・マルコは、マクラーレンがレッドブルが2010年にメルセデス・エンジンへの変更を拒否していることを認めた。

    「メルセデスが我々の好ましいパートナーであることは明らかだが、マクラーレンの問題がずっと前に解決されるという保証に反して、まだそうなっていない」とヘルムート・マルコはドイツの“Sport Bild”にコメント。

    レッドブルは、今週末のブラジルで新しパートナーを確定したかったが、まだオプションを評価しているところだとマルコは語る。

    「我々には4つの選択肢がある。メルセデス、トヨタ、ルノー、そしてコスワースだ。我々はそれらを詳細に検討している」

    何人かの内部関係者は、レッドブル、そしてウィリアムズまでがコスワースを選択肢として考えていることへの驚きをあらわしているが、ヘルムート・マルコは「我々はデータが良いパッケージ示さなければ検討しないだろう」と語っている。

    また同誌は、フォクスワーゲンが、元F1チーム代表のコリン・コレスとともにコスワースのエンジン部門を買収してF1参戦を検討したが、少なくとも3,000万ユーロといわれる支出のために断念したと報じている。