ミハエル・シューマッハは、メルセデスGPの2010年体制発表会に出席。2010年への意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスGP）
「発表会に出席して、2010年シーズンのスタートを実感している。メルセデス・ベンツが提供してくれた新たなチャレンジに、私自身完全にコミットしていることをまず最初に述べておきたい。今シーズンは私にとっても新たなスタートであり、早くもモチベーションが高まっている」
「メルセデスGPペトロナスは、非常にエキサイティングな可能性を秘めている。我々は文字通りの世界チャンピオンチームだ。バレンシアでマシンに乗る瞬間が待ち遠しい。メルセデスGPペトロナスは、今シーズンのタイトル争いに絡める立場にあると確信している。タイトル獲得のために全力を尽くしたい。私のキャリアは、ヘルメットにスリーポインテッドスターを入れることから始まった。こうしてメルセデス・ベンツと共に戦う機会に再び巡り会えたことで、起点と現在とがつながって、ひとつの円になった気がする。戦いの火蓋が切って落とされる瞬間が待ち遠しい」
メルセデスGPは、2010年マシンのカラーリングを発表した。
メルセデスGPの“シルバーアロー”が公開された。今回は、ブラウンGP昨年型マシンBGP001に2010年のカラーリングを施したマシンを披露。実際の新車MGP W01は、2月1日のバレンシア合同テストでお披露目となる。
発表会には、ミハエル・シューマッハ、ニコ・ロズベルグの両ドライバー、ロス・ブラウン、ニック・フライ、メルセデス・ベンツのディーター・ツェッチェ会長、ノルベルト・ハウグが参加。
ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグは、2010年のメルセデスGPのレーシングスーツも披露した。
関連：
・メルセデスGP、MGP W01を発表 – 2010年2月1日
・メルセデスGP MGP W01 （主要諸元）
メルセデスGPは、2010年マシン「MGP W01」のCG画像を公開した。
ＣＧ画像のため、このままの形状が採用される保証はないが、昨年マシンに比べノーズが太くなり、コックピットに向かっていったん萎まった形状となっている。フロントウイングのフラップ内側の形状狭くなるフロントタイヤに合わせて変更になっているのも興味深い。
また、ラジエーター吸気口の部分が大きくなっていることも確認できる。
関連：
・メルセデスGP、MGP W01を発表 – 2010年2月1日
・メルセデスGP MGP W01 （主要諸元）
ニコ・ロズベルグは、ミハエル・シューマッハとカーナンバーが交換になったことは気にならないと語る。
メルセデスGPと先に契約したニコ・ロズベルグにカーナンバー3が割り当てられていたが、ミハエル・シューマッハは験担ぎで奇数ナンバーを要求。チームはその要求に応じ、シューマッハにカーナンバー3を与え、ニコ・ロズベルグはカーバンバー4をつけることになった。
「僕がバーレーンで勝てば、誰もクルマのナンバーなんて気にしなくなるよ」とロズベルグはL’Equipeにコメント。
ニコ・ロズベルグは、F1で最も成功をおさめたドライバーとチームメイトになることは、むしろ刺激的なことだと語る。
「F1で評価基準が隣にいるなんて、それ以上のことはないよ。僕たちは同じマテリアルが与えられることを保証されている」
「彼にはいろんな注目が集まるだろうけど、僕には自分の仕事に集中する時間がある」
メルセデスGPは1月25日（月）に2010年の新車発表会を実施。その場でニコ・ロズベルグとミハエル・シューマッハの初のツーショットが実現することになる。
ニック・ハイドフェルドのマネージャーを務めるアンドレ・ソイヤーツァイトが、2010年ニック・ハイドフェルドがメルセデスGPにテストドライバーとして加入することを認めたとMotorsport-Total.comが報じている。
同サイトによると、すでにメルセデスGPとの契約は済んでおり、1月25日（月）の新車発表会の場で発表されるという。
アンドレ・ソイヤーツァイトは「ニックは、テストドライバーとして彼の経験でレギュラードライバーを支える仕事に完全に集中することを望んでいる」とAuto Bildにコメントしているという。
「ニックは、トップチームのコックピットに集中していた。しかし、決定は遅くなってしまった。そのため、我々は他のチャンスを受け入れた」
当初、ニック・ハイドフェルドはメルセデスGPのレースシートを獲得するとみられていた。しかし、ミハエル・シューマッハの電撃的なF1復帰により、その可能性は断たれた。そして、古巣のザウバーもペドロ・デ・ラ・ロサの起用を発表。
佐藤琢磨とともにルノーのシート候補にあげられているニック・ハイドフェルドだが、ルノーは実際にはまだ2010年の予算を集められていないとされ、最近では19億円といわれるスポンサー資金を有するヴィタリー・ペトロフが最有力候補に浮上している。
ミハエル・シューマッハは、メルセデスGPでカーナンバー3を手に入れた。
2010年にメルセデスGPからF1復帰するミハエル・シューマッハだが、ニコ・ロズベルグが先にチームと契約していたため、シューマッハのカーナンバーは4になっていた。
しかし、ミハエル・シューマッハは奇数ナンバーを好んでおり、これまで獲得したタイトルもすべて奇数ナンバーで獲得していた。
そのため、シューマッハは、ニコ・ロズベルグとカーナンバーの交換を要求していた。
メルセデスの広報は、FIAがカーナンバーの交換を承認したことを認めている。
「ミハエルは希望していた奇数のカーナンバーを手に入れました。彼は奇数を希望し、我々はそれを受け入れました」
ミハエル・シューマッハは、2010年シーズンの開始を前にニコ・ロズベルグとのカーナンバーの変更を要求している。
メルセデスGPは、ミハエル・シューマッハがF1復帰を決定する以前にニコ・ロズベルグと契約しており、すでにカーナンバー3でロズベルグをエントリーしている。
そのためミハエル・シューマッハは、カーナンバー4で参戦することになるが、ドイツ紙Blidはシューマッハが験担ぎのためにロズベルグとのカーナンバーの変更を要求していると報じている。
同紙は、「ロス（ブラウン）は、僕が奇数のカーナンバーを好んでいることをしている」とのシューマッハのコメントを掲載し、FIAがまもなく変更を発表するしている。
ミハエル・シューマッハが獲得した7度のワールドチャンピオンは全て奇数ナンバーで獲得してる。（カーナンバー1で5度、カーナンバー3と5で1度ずつ）
関連：2010年F1エントリーリスト – 2009年12月1日
メルセデス・ベンツのディーター・ツェッチェ会長は、ラルフ・シューマッハが2010年にメルセデスGPでリザーブドライバーに就任するとの噂を否定した。
ラルフ・シューマッハはF1への復帰を希望していることが報じられている。
F1で6勝を挙げ、2007年末にトヨタのシートを失ったラルフ・シューマッハは、ここ2年間ドイツのツーリングカーシリーズであるDTMにメルセデスのドライバーとして参戦している。
また、デビッド・クルサードがラルフ・シューマッハと交代して今年DTMに参戦するとの噂もある。
メルセデスGPはまだ2010年のリザーブドライバーを発表していないが、ディーター・ツェッチェ会長はもうひとりのシューマッハがチームに加入する可能性は低いとLa Gazzetta dello Sportにコメント。
「彼（ラルフ）はすでに他のシリーズの我々のドライバーだ。シューマッハがF1チームに一人いて、特にそれがミハエルなら、それで十分だ」
ニコ・ロズベルグは、チームがメルセデスGPになり、ミハエル・シューマッハが話題になるずっと前に2010年の契約に合意していたと語る。
「いくつかのチームと交渉していた。ロス・ブラウンとは随分前、2009年の夏に交渉を始めていた」とニコ・ロズベルグはフランス紙La Tribuneにコメント。
「当時、チームはまだブラウンGPだった。メルセデスが来てくれることを期待してチームと契約したから、失望などしなかったよ」
ウィリアムズとメルセデスGPとの違いについて質問されたロズベルグは「この2チームはたくさんの類似点がある」と説明。
「いくつか分野ではメルセデスが一枚上手だ。彼らは（ウィリアムズより）もっと限界を攻める」
一方、ロズベルグは、メルセデスがチームを買収する可能性を知っていたが、自分がシューマッハのチームメイトになることがわかったたときは驚いたという。
「交渉していることは知っていた。でも、そうなるとわかったのは発表の直前だった。実際にサインされるまでは信じられなかったし、まだ実感がないよ！」
多くのコメンテーターは、シューマッハが記的なキャリアを再開したことが正しかったかどうかを議論しているが、ロズベルグはシューマッハの復帰を歓迎すると主張している。
「彼の情熱はドライビングだ。彼は情熱のためにカムバックする。それ以外のことなんて誰が気にするんだい？ 彼は自分のやりたいことをしている。人生で最も重要なことは楽しむことだ」
彼はまた、シューマッハよりもミカ・ハッキネンを選ぶという最近のコメントを釈明した。
これまでのF1で最高のドライバーを質問されたロズベルグは「シューマッハがナンバー1だ。それからアイルトン・セナとファンジオだね」と答えた。
「3人のうち、僕のお気に入りはセナだ。ミカ・ハッキネンについてよく話をするけど、彼は史上最高のひとりではない。彼のことは人間として大好きなんだ」
メルセデスGPのロス・ブラウンは、シーズン前のテスト不足のため、ミハエル・シューマッハは2010年にすぐにレースに優勝するのは難しいだろうと語る。
ミハエル・シューマッハがベネトンとフェラーリでタイトルを獲得していた期間にテクニカルディレクターを務めたロス・ブラウンは、シューマッハが3年間の引退生活のあと、再びF1に慣れるには「時間が短い」と語る。
「ミハエルが初戦で優勝できるとは思わない」とロス・ブラウンはドイツ紙Bildにコメント。
「マシンや多くの新人ドライバーに慣れるためには数レース必要だろう。しかし、そのあとは、有名なシューミが戻ってくると期待している。信じられないほど素早く適応して学ぶというのが、常に彼の強みだった」
ロス・ブラウンは、2006年最後のチャンピオンシップ争いを終え、ヘルメットを脱いだシューマッハは「よりリラックス」していると感じている。
「2006年後半、F1は彼にとって重荷だった。ドライビングではなく、それ以外のすべてのことがね。彼はストレスを感じていた。しかし、今はその感じがなくなっている」