カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデスAMG 「タイヤを使えたことによる勝利」

    メルセデスAMG 「タイヤを使えたことによる勝利」

    メルセデスAMGは、F1中国GPでのニコ・ロズベルグによる初優勝は、タイヤをパフォーマンスの“スイートスポット”に入れられたことが鍵だったと考えている。

    メルセデスAMGは、開幕2レースでパフォーマンスを損なったタイヤ問題に取り組む必要があると認識して上海に到着。ニコ・ロズベルグは、ポール・トゥ・フィニッシュを成し遂げた。

    メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、F1中国GPでのパフォーマンスは、マシンの相対的なパフォーマンスよりも、むしろタイヤが重要だったと考えている。

    「タイヤによるものだと思う。正しく使えれば、我々が今日成し遂げたようなことができるだろう」とロス・ブラウンは説明。

    「スイートスポットに当たらなければ、おそらく今日起こったことの正反対になっていただろう」

    「我々はなんとかタイヤを働かせることができたし、他チームはできなかった。それが今年の特徴だ。全チームがタイヤの使い方が良くなっていくだろうし、良くなったいけば、正しく働かせられない場面は少なくなっていくだろう」

    「だが、今日は我々がタイヤを正しく使えたし、正しいセットアップを行うことができた。それが結果に表れた」

    メルセデスAMGは、オーストラリアではタイヤがオーバーヒートし、マレーシアでは十分に温められなかっが、中国では温度が下がることを恐れていたとロス・ブラウンは述べた。

    「冷えるとグレイニングが始まり、ウインドウから外れる可能性があるため、あまり冷えて欲しくなかった」

    「もう少し暖かくなると予想していたし、それにむけてマシンをセットアップしていた。だが、タイヤは完璧に働いたし、戦略スタッフのジェームズ(ヴォールズ)は、2ストップ戦略で完璧にレースを組み立てた。ピットに入ったとき、タイヤは緩み始めていたので、その点ではとてもうまくいった」

    マクラーレンのジェンソン・バトンは、最終ピットストップの遅れがなければ、ニコ・ロズベルグを脅かすことができたと述べたが、ロス・ブランンはそれほど恐れてはいなかったと述べた。

    「我々は彼に目を光らせていたし、彼らは前に出なければならなかったので、彼らが遅いストップをして集団のなかに落ちたことは大きな安心だった」

    「だが、それはレースの大部分でそうだった。ニコとはそんなに話してはいないが、彼にはまだ余力があったと感じている」

    関連:メルセデスAMG:ニコ・ロズベルグがF1初優勝 (F1中国GP)

  • メルセデスAMG、シューマッハのピットストップ問題で罰金

    メルセデスAMG、シューマッハのピットストップ問題で罰金

    メルセデスAMGは、F1中国GPでのミハエル・シューマッハを危険にリリースしたとして罰金を科せられた。

    ミハエル・シューマッハは、最初のピットストップでメカニックが右フロントタイヤをきとんと固定することに失敗したことで、リタイアを余儀なくされた。

    FIAは、ミハエル・シューマッハの事故を調査し、危険なリリースだったと判断してメルセデスAMGに5000万ユーロの罰金を(約53万円)の罰金を科した。

    スチュワードは「ペナルティ決定において、問題に気づいて即座にマシンを止めたドライバーの迅速な行動を考慮した」と述べた。

  • メルセデスAMG:ニコ・ロズベルグがF1初優勝 (F1中国GP)

    メルセデスAMG:ニコ・ロズベルグがF1初優勝 (F1中国GP)

    メルセデスAMGは、F1中国GPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが優勝、ミハエル・シューマッハがリタイアだった。

    初ポールポジションに続き、ニコ・ロズベルグがF1初優勝を成し遂げた。ニコ・ロズベルグにとってF1参戦7年目、111戦目で、ついに未勝利記録をストップさせた。新生シルバーアローにとっても初勝利となる。

    ニコ・ロズベルグ (優勝)
    「僕にとって非常に特別な瞬間だ。週末全体が完璧に進んだ。初ポールポジション、そしてF1初優勝。本当にファンタスティックだ。でも、それだけではない。これは新しいシルバー・アロー、そしてこの素晴らしいチームにとっての初優勝でもある。僕にとって本当に特別だ。チームの全員、ここ中国に来ているスタッフ、そしてブラックリーとブリックスワースのファクトリーにいるスタッフに感謝している。マシンを素早く改善したことをとても誇りに思っている。このレースを忘れることはないだろう。最後の20周はル・マン24時間でレースをしているように感じたよ! でも、ラインを通過するときはとても熱情的だった。僕たちはこの成功を味わうつもりだけど、地に足をつけたままだ。僕たちはまだ望んでいる位置にはいないし、まだ全てのコンディションでマシンとタイヤを理解するために懸命に取り組んでいる。レースをさらに改善させるためにプッシュし続けて行く。レースペースをさらに改善するために頑張り続ける。それがバーレーンでどういう結果になるか、見守りたい」

    ミハエル・シューマッハ (リタイア)
    「まずなにより、チーム全体、メルセデス・ベンツ、そして、もちろんスタートからフィニッシュまで完璧な優勝を成し遂げたニコにおめでとうと言いたい。彼は昨日も今日も素晴らしい仕事をしたし、彼のために嬉しく思う。僕のレースについては、最初のピットストップのあと、右フロントタイヤが緩んだ。マシンのダメージを大きくしたくなかったので、芝生にマシンを止めた。すぐに何かがおかしいと感じたし、特にターン3でマシンの右側に圧力をかけたときにそう感じた。それまではコントロールされたレースをしていたし、他のドライバーを抑え、タイヤを温存していた。もちろん、素晴らしいレースになるはずだったのに、不運な結末だった。常に懸命に作業をして、ベストを尽くしてくれているスタッフに申し訳なく思う。でも、僕たち全員、これもゲームの一部だとわかっている」

    ニコ・ロズベルグ ニコ・ロズベルグ F1初優勝

    関連:F1中国GP 結果:ニコ・ロズベルグがF1初優勝!小林可夢偉は10位

  • ニコ・ロズベルグ、F1初優勝に「パーフェクトな週末だった」

    ニコ・ロズベルグ、F1初優勝に「パーフェクトな週末だった」

    F1中国GPでF1初優勝を果たしたニコ・ロズベルグは、メルセデスAMGの速さに驚いたと述べた。

    ニコ・ロズベルグは、予選でF1初ポールポジションを獲得したが、メルセデスAMGはタイヤに厳しいとされており、レースペースを維持するのに苦労するとみられていた。

    しかし、蓋を開けてみれば、ニコ・ロズベルグはスタートからフィニッシュまでレースをリード。111戦目でF1初優勝を成し遂げた。

    ニコ・ロズベルグの優勝は、メルセデスとしても1955年以来となる優勝をもたらした。

    「信じられない気分だ。とてもクールだし、ハッピーだし、とても興奮している」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「僕とチームにとって長い時間だった」

    「今日、このような速さがあるとは思っていなかった。1位になる良いチャンスがあることはわかっていたけど、このような速さは期待していなかった」

    「とても一生懸命働いてセットアップを改善してくれたチーム全員に感謝したい。開幕2戦ではレースペースに苦しんでいたけど、ここでは良くなっていた」

    2位のジェンソン・バトンに20秒差をつけてチェッカーフラッグを受けたニコ・ロズベルグは、“完璧”な週末だったと述べた。

    「ファンタスティックだ。パーフェクトな週末だった」

    「これ以上は望めない。とてもハッピーだ。素晴らしいレースだったし、僕たちがこんなに速く進歩していることを確認できたことは印象的だ。開幕2戦では苦しんでいたけど、いくつか変更を施して、全てが良くなった。全員のために嬉しく思うし、これからの展開を楽しみにしている」

    関連:F1中国GP 結果:ニコ・ロズベルグがF1初優勝!小林可夢偉は10位

  • メルセデスAMG:フロントローを奪取 (F1中国GP 予選)

    メルセデスAMG:フロントローを奪取 (F1中国GP 予選)

    メルセデスAMGは、F1中国GPの予選で、ニコ・ロズベルグがポールポジション、ミハエル・シューマッハが3番手だった。

    ニコ・ロズベルグが、111戦目にして念願のF1初ポールポジションを獲得。1回目のアタックで記録した1分35秒121というタイムは、2番手にコンマ5秒差という圧倒的なタイム。メルセデスとしても1955年以来となるポールポジションだ。

    「2番手のルイス・ハミルトンがギアボックス交換で5グリッド降格となったため、3番手に入ったミハエル・シューマッハが2番グリッドに昇格し、シルバーアローがフロントローに並ぶことになった。

    ニコ・ロズベルグ (1番手)
    「僕にとって非常に特別な一日だ。F1での初ポールだし、シルバーアローにとっても1955年以来のポールだ。最初は変な感覚だった。僕たちはレースのためにオプションタイヤを1セット温存することに決めていたので、FIAのガレージからQ3の最後を見ていたからね。観ている以外どうすることもできなかったんだ! 自分がタイムシートのトップで、しかもコンマ5秒の差をつけたことを確認して、僕は今日一番の幸せものだ。僕たちのシルバアローを開発、改善させるために素晴らしい仕事をしてくれたチーム、ここにいるみんな、そしてファクトリーにいるみんなに感謝している。明日のレースがどうなるかはわからないし、トップに留まるのはチャレンジングだと思うけれど、今はミハエルと並んでフロントローからスタートすることを楽しみたい。それも僕にとっては特別なことなんだ」

    ミハエル・シューマッハ (3番手)
    「メルセデス・ベンツ チームにとって、本当に特別な一日だ。2台のシルバーアローが中国GPのフロントローからスタートするのだから。素晴らしい結果だし、みんなのためにとても嬉しく思う。ニコ、おめでとう。彼は本当に素晴らしいラップで初ポールポジションを獲得した。今日は僕よりも素晴らしい仕事をした彼を尊敬するし、彼のために嬉しく思っている。ノルベルト、ロス、このトラックにいるスタッフ全員、ブラックリーとブリックスワースにいるすみんなのためにも嬉しい。彼らはかなり長い間、辛抱強く待っていてくれた。彼らの激務には敬意の気持ちしかない。僕たちを常にサポートしてくれているダイムラーにも心から感謝したい。僕たちは、メルセデス・ベンツの名前をあるべき場所である先頭にもたらすために全力を尽くしている。僕自身、とても嬉しいし、もちろんレースの目標は今の順位を維持することだ。セットアップについては主にレースに合わせてマシンを準備しているけど、明日は明日だ。良いパフォーマンスを披露したい。楽しみにしている」

    関連:F1中国GP 予選:ニコ・ロズベルグが初ポールポジション!

  • ニコ・ロズベルグ、F1初ポールポジションは「ファンタスティック」

    ニコ・ロズベルグ、F1初ポールポジションは「ファンタスティック」

    ニコ・ロズベルグは、F1で111回目の予選でのF1ポールポジション獲得を「ファンタスティック」だと表現した。

    ニコ・ロズベルグは、F1中国GPの予選Q3での一回目のアタックで1分35秒121という圧倒的なタイムを記録。ポールポジションを確信し、そのままマシンを降りた。

    メルセデスにとっても、1955年のイタリアGPでファン・マヌエル・ファンジオがポールポジションを獲って以来、2010年にワークス参戦してから初のポールポジションとなった。

    「本当にうまくいったし、とても特別な気分だ」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「もちろん、今はポールポジションからスタートしてレースをするのを楽しみにしているよ!」

    「トラックは冷えていたし、温度も下がってきていたので、リアタイヤがよりうまく働き始めていた。最後の走行の前にセットアップを変更していたし、完璧なラップができた」

    “ダブルDRS”を搭載するメルセデスは、ロングストレートのある中国の予選で強いことは予想されていた。

    チームメイトのミハエル・シューマッハも、2番手のルイス・ハミルトンがギアボックス交換による5グリッド降格ペナルティのためニコ・ロズベルグとフロントローに並ぶ。

    だが、ニコ・ロズベルグは、ロングランでタイヤに厳しい傾向のあるW03のレースペースを懸念していることを認めた。

    「僕たちがレースで予選ほど速くないのは明らかだけど、僕たちは前進しているし、今夜全力で作業して、電子的なセットアップで何ができるかを確認するつもりだし、それを最大限に生かしたい」

    「最後に良いラップを決められたのは素晴らしい気分だし、それはチームとして僕たちが前進していることを示している。レースではまだそこまで来ていないけど、近づいてはいる。数週間で大きく飛躍することはないし、時間がかかることだけど、僕たちはそこにたどり着こうとしている」

    「明日がどうなるかはわからないので、様子を見てみよう」

    関連:F1中国GP 予選:ニコ・ロズベルグが初ポールポジション!

  • メルセデスAMG:F1中国GP 初日のコメント

    メルセデスAMG:F1中国GP 初日のコメント

    メルセデスAMGは、F1中国GP初日のフリー走行で、ミハエル・シューマッハがトップタイムを記録。ニコ・ロズベルグは5番手タイムだった。

    ミハエル・シューマッハ (1番手)
    「トラブルフリーな一日だったし、ここまでのここでのマシンのハンドリングにはかなり満足している。マシンのバランスはかなり良かったし、もちろんバランスの良いマシンがラップタイムにとても貢献している」

    「チームとして、今シーズンの僕たちは特定のエリアでとても強くなっているし、作業するためにずっと良いベースがある。まだこのマシンで望んでいる場所には来ていないけど、そこに到達できると確信している。これから僕たちが実際にどの位置にいるかを知るためにデータをより深く調べていかなければならないけど、明日の予選を楽しみにしている」

    ニコ・ロズベルグ (5番手)
    「現時点で重要なことは、レースペースを改善させるためにプラクティスの間に多くの異なる評価を試してみることだ。今日はかなり多くの興味深いことを学ぶことができたので、それなりのレース週末のスタートが切れたと思う。今日は変わりやすいコンディションだったので、セットアップ面で正しい決断をするのが難しかったし、フロントタイヤに少し苦しんだ。今日の低い気温が原因だったかもしれないし、これからレースまで非常に素早く変化する可能性があるので、それほど心配はしていない」

    関連:
    ・F1中国GP フリー走行2回目:ミハエル・シューマッハがトップタイム
    ・F1中国GP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • FIA、ロータスの申し立てを却下

    FIA、ロータスの申し立てを却下

    FIAは、メルセデスAMGのDRS連動Fダクトに対するロータスの抗議を却下した。

    ロータスは12日(木)、メルセデスAMGが採用するシステムについて正式に異議を申し立てた。

    これを受け、FIAは、12日の17時15分にロータスとメルセデスを呼んでヒアリングを実施。

    FIAの技術代表チャーリー・ホワイティングは、これまでシステムが完全に合法との立場を示していたが、スチュワードも満場一致でチャーチ・ホワイティングの見解に同意。これにより、メルセデスは今週末もこのDRSを使い続けることが認められた。

    ロータスは、スチュワードの決定に対して再審理の請求はしないとしている。

  • ロータス、メルセデスのDRS連動Fダクトに異議申し立て

    ロータス、メルセデスのDRS連動Fダクトに異議申し立て

    ロータスは、F1中国GPを前にメルセデスAMGが採用するDRS連動Fダクトに対して正式に抗議の手続きをとったことが明らかになった。

    メルセデスAMGは、このデバイスにより、特にDRSの使用が限定されない予選で競争力を発揮しており、一部のチームがシステムの合法性についての説明を求めていた。

    FIAの技術代表チャーリー・ホワイティングは、これまでシステムは完全に合法であると述べており、正式な再調査は実施されていなかった。

    だが、ロータスが抗議を申し立てたことにより、メルセデスAMGは再びシステムの合法性を証明しなければならなくなった。

    ロータスは、テクニカルレギュレーションの第3.15条に異議を申し立てた。

    第3.15条では「第3.18条で記される(DRS)調整のために必要なパーツを除いては、マシンの空力特性を変える手段としてドライバーの動作を利用するいかなるマシンシステム、デバイス、手順も禁止される」と記されている。

    ロータスとメルセデスの代表による会談は、午後に開催され、ロータスは抗議のために2000ユーロの保証金をすでに収めているという。

    チャーリー・ホワイティングは、レース結果に干渉しないよう、抗議は木曜日に実施するよう依頼していた。

  • ダイムラー株主、メルセデスにF1撤退を要求

    ダイムラー株主、メルセデスにF1撤退を要求

    ダイムラーの株主は、メルセデスにワークスチームをF1から撤退するよう求めた。

    ダイムラーの株主ユニオン・インベストメントのファンドマネジャーを務めるインゴ・シュパイヒは、ダイムラーの年次総会でメルセデス・ベンツが、市販車でライバルのアウディとBMWに地位を奪われたことに失望していると述べた。

    「メルセデスは、もはやプレミアムセクターにおけるすべての基準というわけではない」とインゴ ・シュパイヒと Die Presse に述べた。

    インゴ ・シュパイヒは、ダイムラーの「失われた10年」に言及し、メルセデスにBMWに続いてF1から手を引くよう求めた。

    報じられたところでは、彼のスピートは他の株主から拍手を受けていたという。