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カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデス、ルイス・ハミルトンへの関心を認める

    メルセデス、ルイス・ハミルトンへの関心を認める

    メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、メルセデスがルイス・ハミルトンに関心を持っていることを認めたが、ミハエル・シューマッハの将来についてはまだ未決定だと主張している。

    ルイス・ハミルトンは、2013年にミハエル・シューマッハの後任としてメルセデスに移籍すると噂されているが、マクラーレンはハミルトンに対してメルセデスの同等の金額を再オファーしたと報じられている。

    F1シンガポールGPで、ルイス・ハミルトンは将来についてのコメントを避けていたが、ロス・ブラウンはメルセデスがルイス・ハミルトンをモニターしていることを認めた。

    「野心的なチームであれば、最高のチームに目を向けると思う。そして我々は野心的なチームだ」とロス・ブラウンは BBC Radio 5 Live にコメント。

    「だが、多くの推測がある。今後数週間、数カ月で言うべきことはあると思っている。全てがクリアになるだろう」

    ルイス・ハミルトンを起用したいかと質問されたロス・ブラウンは「彼は非常に優れたドライバーだ。とてもいいドライバーだ」とコメント。

    一方、ミハエル・シューマッハの将来については口を濁したロス・ブラウンは、決定はミハエル・シューマッハ次第ではないことをほのめかした。

    「申し上げにくいが、まだ議論中だ。それについてはあまりコメントできない。ミハエルはチームにとって大きな強みだ。彼は本当に我々は前進させている。ミハエルの貢献は多大だと思うし、ミハエルが残留もしくは継続すると決断するのは難しい決定だと思う。もちろん、彼はその決定に非常に関与しているし、現時点で議論は続けられている」

  • ニキ・ラウダ、メルセデスからの上級職オファーを否定

    ニキ・ラウダ、メルセデスからの上級職オファーを否定

    ニキ・ラウダは、メルセデスAMGから上級職をオファーされているとの報道を否定した。

    Telegraph は、ニキ・ラウダがハミルトンのメルセデス入りを説得すべく裏で動いているとし、ルイス・ハミルトンが契約した場合にはニキ・ラウダが「メルセデスの上級職をオファーされている」と報じた。

    報じられたところでは、ニキ・ラウダは、新コンコルド協定についてもメルセデスの仲介人としてバーニー・エクレストンと交渉にあたったとされている。)%>

    しかし、ニキ・ラウダは「誰もそれのような仕事について私に話してはいないし、オファーもされていない。事実無根だ」と Salzburger Nachrichten に述べた。

  • ニコ・ロズベルグ、2013年は数字の小さい方のカーナンバーを求める

    ニコ・ロズベルグ、2013年は数字の小さい方のカーナンバーを求める

    ニコ・ロズベルグは、2013年はチームで数字の小さい方のカーナンバーを着けることを求めていくことを認めた。

    2010年にメルセデスでミハエル・シューマッハとコンビを組んで以来、ニコ・ロズベルグはポイントランキングでシューマッハを上回りながらも数字が大きい方のナンバーを受け入れている。

    通常であれば、前年のドライバーズ選手権で上位のドライバーが小さい方のカーナンバーを着けるが、ミハエル・シューマッハは験担ぎのために奇数ナンバーを希望しており、ロズベルグもそれを承諾していた。

    しかし、F1シンガポールGP予選Q3でメルセデスが戦略的な理由でタイムアタックを行わなかった際、ニコ・ロズベルグの控えめな態度が仇となった。

    2台のメルセデスはラップタイムを記録しなかったため、FIAはカーナンバーでグリッド位置を決定。そのため、カーナンバー7のミハエル・シューマッハが9番グリッド、カーナンバー8のニコ・ロズベルグが10番グリッドと、ミハエル・シューマッハの方が上位のグリッドを獲得した。

    「ここでのグリッド順を考えれば、もっと上位でスタートしたかったね」とニコ・ロズベルグは RTL にコメント。

    「来年は（このような状況を）考えておかなければね」

    現在、ニコ・ロズベルグは、ドライバーズ選手権で7位、ミハエル・シューマッハは12位につけている。

    2013年のメルセデスのドライバーラインナップに関しては、ミハエル・シューマッハの進退、ルイス・ハミルトンの移籍など注目の的となっている。

  • ミハエル・シューマッハ、F1日本GPで10グリッド降格ペナルティ

    ミハエル・シューマッハ、F1日本GPで10グリッド降格ペナルティ

    ミハエル・シューマッハは、F1シンガポールGP決勝でのジャン・エリック・ベルニュへの追突により、次戦F1日本GPで10グリッド降格ペナルティを科せられた。

    最初のセーフティカー後、ミハエル・シューマッハはブレーキングでマシンのコントロールを失い、ジャン・エリック・ベルニュに突っ込んだ。

    ミハエル・シューマッハは、機械的な故障が事故の原因だと推測しているが、スチュワードは次戦F1日本GPでミハエル・シューマッハに10グリッド降格ペナルティを科した。

    「全てがロックしてしまい、出来る限りハードにブレーキをかけようとしたけど、もはや事故を避けることはできなかった」とミハエル・シューマッハは説明した。

  • メルセデスAMG：ロズベルグが5位入賞 （F1シンガポールGP）

    メルセデスAMG：ロズベルグが5位入賞 （F1シンガポールGP）

    メルセデスAMGは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが5位、ミハエル・シューマッハがリタイアだった。

    ニコ・ロズベルグ （5位）
    「今日は久しぶりにすべてがうまくいったように感じているよ！ 10番手スタートで5位フィニッシュはかなり良い結果だし、自分とチームのために多くのポイントを獲得できて満足している」

    「2台のロータスの前に留まることができたのも嬉しいね。レース前には予想していなかったことだ。良いスタートと力強い最終スティントを走れたので、昨日の予選で新品タイヤを温存したことが正しい戦略だったことを証明できた。チームに感謝したいし、今日もレース中に正しい判断をしてくれた。今は日本と新しいパッケージをさらに改善させる機会を楽しみにしている」

    ミハエル・シューマッハ （リタイア）
    「今夜はベルニュのマシンに追突するという非常に不運なレースの結末だった。彼はすぐに謝罪を受け入れてくれた。なぜこのようなことが起きたのかまったくわからない。ブレーキをかけていたけど、減速が十分ではなくて前のマシンに追突するのを避けられなかった。何が起きたのか解明しなければならない。それまではポイントを獲得することも可能だったと思う」

    関連：F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが今季2勝目

  • メルセデスAMG：タイヤ戦略でQ3を走らず （F1シンガポールGP 予選）

    メルセデスAMG：タイヤ戦略でQ3を走らず （F1シンガポールGP 予選）

    メルセデスAMGは、F1シンガポールGPの予選で、ミハエル・シューマッハが9番手、ニコ・ロズベルグが10番手だった。

    ミハエル・シューマッハ （9番手）
    「今週末を考えれば、予選結果にはそれなりに満足している。もちろん、今回はとても難しかっただろうけど、もう1〜2つ順位アップを目指せたかもしれない。でも、レースで使う新品セットがとタイヤを自由に選択するためにそのチャンスを諦めることに決めた」

    「最後のフリー走行の後にこの戦略は決めていたし、Q3に進出できたのを確認した後、それを進めた。明日はこの選択を最大限に生かしたい」

    ニコ・ロズベルグ （10番手）
    「今週末、新しいアップデートはそれなりにうまく働いている。もちろん、パッケージを最適化するにはもっと時間はかかるけどね。Q3に参加しなかったけど、明日のレースではより多くのチャンスがあるし、ソフトかスーパーソフトでスタートするかを決めることができる。面白いレースになると思うし、何ができるか様子をみてみたい」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • メルセデス、F1継続を決断との報道

    メルセデス、F1継続を決断との報道

    メルセデスの親会社ダイムラーが、2012年以降もF1を継続することを決断したと報じられている。

    シンガポールのパドックでは、メルセデスがF1から手を引く目前だとの噂が広がっていた。

    またルイス・ハミルトンが、メルセデス移籍への決断が遅れているのは、メルセデスが新コンコルド協定への調印を渋っているためだとも言われている。

    さらにドイツではダイムラーのディーター・ツェッチェ会長がメルセデスの市販車部門に対して10億ユーロ以上のコスト削減を要請したと伝えられ、F1プログラム撤退の噂を加速させた。

    メルセデス・ベンツのモータースポーツ副社長ノルベルト・ハウグ「（F1で競争するための）コストについてはすでに適切なバランスを確立していると考えている。結果は不十分だが、予算は合理的だと言える」と DPA通信 に述べた。

    Auto Motor Und Sport は、ダイムラーがF1でメルセデスブランドを維持することを決断したと報道。来週早々にも新コンコルド協定が調印される可能性があると報じた。

  • メルセデスAMG：F1シンガポールGP 初日のコメント

    メルセデスAMG：F1シンガポールGP 初日のコメント

    メルセデスAMGは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグが8番手タイム、ミハエル・シューマッハが11番手タイムだった。

    ニコ・ロズベルグ （8番手）
    「新しいアップデートについて多くのことを学ぶ必要があったので忙しい一日だった。クルマで実際にどのように働くかを理解するには常に時間がかかるし、今夜研究するために今日から得られることはたくさんある。全体的に僕たちは進歩を果たせたと感じているけおｄ、ここから週末がどのように進むかを予測するにはまだ早過ぎる」

    ミハエル・シューマッハ （11番手）
    「実際の状況はまだ理解できてはいないけど、今日は2つの生産的なセッションができた。今夜データを詳しく調べて、本当のパフォーマンスを引き出す必要がある。今日は新しいパーツを走らせたし、クルマは適切に感じられたけど、2回目のセッションの最後にブレーキに小さな問題が発生してストップしなければならなかった。これから今週末どのようなチャンスがあるかを調べるためにコンピューターの前で頑張らなければならない」

    関連：
    ・F1シンガポールGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップ
    ・F1シンガポールGP フリー走行1回目：セバスチャン・ベッテルがトップ

  • ニコ・ロズベルグ、2013年のマクラーレン移籍を否定

    ニコ・ロズベルグ、2013年のマクラーレン移籍を否定

    ニコ・ロズベルグは、2013年もメルセデスで戦うと主張。マクラーレン移籍説を否定した。

    またニコ・ロズベルグは、現在のチームメイトであるミハエル・シューマッハが来年もメルセデスに残留することを望んでいると述べた。

    メディアの推測では、ルイス・ハミルトンは、メルセデスから提示された高額な年俸を評価しているとされている。

    ルイス・ハミルトンがメルセデスに加入する場合、ミハエル・シューマッハが引退するか、ハミルトンに代わってニコ・ロズベルグがマクラーレンに加入するとの噂もある。

    「僕がシルバーアロー（メルセデス）にいるのは確実だし、来シーズンはもっとレースに勝ちたいと思っている」とニコ・ロズベルグは DAPD通信 にコメント。

    またミハエル・シューマッハの将来が未定なことについても「彼が残留するなら、それが正しいと思う」と述べた。

    「僕たちはうまくやっているし、僕たちの間の競争はいい感じだ。ミハエルはまだ非常に高いレベルにいるし、彼とレースをすることは本当に挑戦だ」

    「僕たちはいい形でチームをプッシュしている」

    だが、ニコ・ロズベルグは、ミハエル・シューマッハが2013年のドライバー市場の鍵のひとつであると認める。

    「シューマッハ、ハミルトン、マッサが『間違いなくここにいる』と言わない限り、あまり多くのことは起きないだろう」とニコ・ロズベルグは説明。

    ミハエル・シューマッハは、中国企業と750万ユーロ（約7億7000万円）と新たに契約したことで来季以降もF1を続けると噂されているが、契約とりまとめたとされる元マネージャーのウィリー・ウェバーは、契約とミハエル・シューマッハのF1続行とは関係ないと述べた。

    「（スポンサー）契約は、いかなるドライビング契約とも一切関係ない」とウィリー・ウェバーは Auto Bild Motorsport に述べた。

  • メルセデスAMG、コアンダ・エキゾーストをF1シンガポールGPで投入

    メルセデスAMG、コアンダ・エキゾーストをF1シンガポールGPで投入

    メルセデスAMGは、今週末のF1シンガポールGPにコアンダ効果を利用した新しいエキゾーストを投入する。

    メルセデスAMGは、先週マニクールで開催された若手ドライバーテストで、マクラーレンやフェラーリ、ザウバーが採用するコアンダ・エキゾーストを含めた大幅な排気レイアウトをテスト。

    3日間のマニクール・テストでは、サム・バードとブレンドン・ハートレーが、新型エキゾーストを搭載したW03で1000km以上を走破した。

    メルセデスAMGは、F1シンガポールの金曜フリー走行で、ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグのマシンに新しい排気レイアウトを装着する予定。テストが成功すればレースにも投入するとみられている。

    メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、低速コーナーの多いマリーナ・ベイ・サーキットでは、排気とフロアへの気流を改善させるエキゾーストレイアウトが成果を挙げるだろうと述べていた。

    コアンダ・エキゾーストのスピード改善について「低速のトラクションにおいてかなり重要だと考えている」とロス・ブラウンは述べた。

    「エキゾーストの効果は、高速よりも低速でより大きい。またリアタイヤに必要なバランスももたらしてくれるだろう」

    メルセデスは、マニクールでロータス型のダブルDRSもテストしていたが、こちらの実戦投入はまだ先だとみられている。

    メルセデスAMGは、マニクールテストの最終日にエンジンカバーにシャークフィンを搭載していたが、それは今年のパフォーマンス開発ではなく、FIAが支援するファンのためのドライバー識別を改善させる計画の一部だと AUTOSPORT は報じた。

    関連：ザウバー、エキゾースト周りに“コアンダ効果”を利用