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カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデス 「マクラーレンからホンダにエンジン情報は伝わる」

    メルセデス 「マクラーレンからホンダにエンジン情報は伝わる」

    メルセデスのトト・ヴォルフは、マクラーレンが2015年からのエンジンサプライヤーであるホンダにメルセデスのV6ターボエンジンに関する情報が流れる考えているようだ。

    マクラーレンは2015年のホンダとの提携に向けて準備を始めているが、メルセデスはマクラーレンに新技術の供給を行わなければならないという厄介な状況に直面している。

    マクラーレンのエリック・ブーリエは、これまでにマクラーレンからホンダに向けて発信された情報量についての質問に「何もないよ！」と笑顔を見せつつ主張した。

    実際、同紙によると、メルセデスは、マクラーレンとメルセデスの最後の一年からホンダが学ぶのを防ぐため「あらゆる手段を用いている」と語っている。

    しかし、トト・ヴォルフは「私はマクラーレンが学んだことは許される範囲でホンダに伝わっていると確信している」と認め、マクラーレン独自のテレメーターでホンダのエンジニアが、トルクやパワー伝達、ドライバビリティに関する情報を確認するのは可能だと指摘する。

    「当然、クーリング、ハイドロリック、エレクトロニクスなどに必要なものも渡されるはずだ」

    2007年の“スパイゲート”騒動では巨額の罰金を科せられたマクラーレンだが、トト・ヴォルフは、メルセデスからホンダにパワーユニットに切り替えるにあたり、マクラーレンが許される範囲を守ると信じていると述べた。

    「明らかにされて良いことと、悪いことに関しては非常に明白な理解がある。現在のクライアントとしてのパートナーシップや守秘性をしっかり認識していると確信している」

    また、トト・ヴォルフは、手渡される情報によって2015年にF1復帰を果たすホンダの“不利”が解消されるとは思わないとも認め、「ホンダには当然デメリットがある。他の全員がすでに（V6を）一年経験した中でF1にやって来るのだからね」と強調した。

    同時に、トト・ヴォルフは、2015年はフェラーリとルノーもメルセデスに接近すると予想する。

    「我々のコンセプトは非常に複雑だが、トラック上で我々のエンジンが走るところを見れば彼らも情報を得られる。他社は確実に追いついてくるだろう。来年は自動的にフィールド全体が接近すると思う」

  • ニコ・ロズベルグ 「ドライでは僕の方がハミルトンより速い」

    ニコ・ロズベルグ 「ドライでは僕の方がハミルトンより速い」

    ニコ・ロズベルグは、F1スペインGP前に強気の発言を行った。

    今シーズンの開幕戦オーストラリアGPで優勝を飾ったニコ・ロズベルグ。その後3レースではチームメイトのルイス・ハミルトンが3連勝を挙げて追い上げているが、現時点では数ポイント差でまだドライバーランキング首位の座を守っている。

    二コ・ロズベルグは、ヨーロッパでの開幕戦となる今週末のバルセロナで、ルイス・ハミルトンを「全力で攻めていく」と RTL に述べた。

    「自分に最速のクルマがあるとわかっているのは、とても励みになることだ」

    ニコ・ロズベルグは、F1スペインGPでの目標はハミルトンを抑えることではなく“タイトル争いの差を広げること”だと語る。

    そのためには、好調をキープしているルイス・ハミルトンをトラック上で打ち負かすことが求められる。

    ニコ・ロズベルグが優勝を果たした開幕戦では、ルイス・ハミルトンはエンジントラブルによるリタイアに終わっていた。

    だが、続くマレーシア、バーレーン、中国では、ニコ・ロズベルグは常にチームメイトのリアエンドを見ながらレースをすることになった。

    だが、バーレーンではホイール・トゥ・ホイールの激しいバトルを展開。ニコ・ロズベルグは、メルセデスでの順位は「まだ決まっていない」と主張する。

    「ドライでは僕の方が良かったし、雨なら彼の方がよかった」

    今シーズンは、ここまで予選でもルイス・ハミルトンのほうが3勝1敗とニコロズベルグをリードしているが、昨年はスペインGPでルイス・ハミルトンを抑えてポールポジションを獲得したのはニコ・ロズベルグだった。

    ニコ・ロズベルグは「ルイスと戦う上では、ポールポジションが非常に重要になる」と認める。

    ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグの関係は、まだお互いに子供だったころにまで遡るが、今では二人ともF1チャンピオンを争う状況に置かれている。

    ニコ・ロズベルグも、そのことで二人の個人的関係が昔よりも「少し難しくなった」と認めている。

    「でも、幸運なことに僕たちはもうこのようなことを経験してきている。カート時代からね」

  • 【動画】 ニコ・ロズベルグ、メルセデスW196での走行を“自分撮り”

    【動画】 ニコ・ロズベルグ、メルセデスW196での走行を“自分撮り”

    ニコ・ロズベルグが、ホッケンハイムでファン・マヌエル・ファンジオのメルセデスW196での走行を“自分撮り”した動画が話題になっている。

    ニコ・ロズベルグは、DTM開幕戦が行われたホッケンハイムでW198でデモ走行を実施。コックピットにカメラを持ち込み、サーキットのいくつかのポイントで自分の走行シーンを撮影しながら周回した。

    メルセデス W196は、ファン・マヌエル・ファンジオとともに1954年と1955年にF1を制覇したマシン。参戦した12戦のうち9戦を制している。

  • ルイス・ハミルトン 「ニコ・ロズベルグとの接戦は望んでいない」

    ルイス・ハミルトン 「ニコ・ロズベルグとの接戦は望んでいない」

    ルイス・ハミルトンは、F1バーレーンGPでファンを興奮させたようなニコ・ロズベルグとの接戦を繰り返さないためにあらゆる手を尽くしていくと述べた。

    ルイス・ハミルトンは、過去3レースでニコ・ロズベルグを負かしたが、F1バーレーンGPではチームメイトからの最大のプレッシャーを受けた。

    ルイス・ハミルトンは、その日にストレスを感じたと述べ、中国GPでは快適なマージンを確保するために全力を尽くしたという。

    チームメイト間のバトルについて「ニコは全てのレースでかなり速いだろう」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「中国では、バーレーンでの前戦のように接戦に持ち込まれないように頑張った。ちょっとマレーシアのような感じだった」

    「僕にとって完璧に働いているので、取り組みとアプローチを続けていくつもりだ」

    ルイス・ハミルトンは、最近のレースでニコ・ロズベルグを負かせてはいるが、ランキングではまだニコ・ロズベルグがリードしている。

    「彼はまだチャンピオンシップをリードしているよね？ スポーツにおいて全ては精神的なゲームだ」

    「なんで、もちろん、良い結果を得ることがどれだけの影響を与えるかは測れない。でも、それがどれくらいポジティブかはわかっている」

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスのアドバンテージは考えられているほど大きくないと感じており、ニコ・ロズベルグだけがタイトル挑戦者だけではないと考えている。

    「まだ多くのレースが残っているし、何が起こるかは予測できない」

    「フェラーリは中国で大きなステップを果たした」

    「彼らは僕たちと同じペースというわけではないけど、かなり印象的だ」

    「ルノーも次戦ではエンジンを改善させるくるだろう。じっと立っていることはできない。改善し続けなければならないし、僕たちはそれができると確信している」

  • ルイス・ハミルトン 「バルセロナで優勝したことがないので勝ちたい」

    ルイス・ハミルトン 「バルセロナで優勝したことがないので勝ちたい」

    ルイス・ハミルトンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン （メルセデス）
    「レースの間にちょっとしたブレークがあるのは嬉しい。僕たちドライバー、そして何週間も全力で働いてきたチームにとってもね。でも、マレーシア、バーレーン、中国での3つの素晴らしい週末の後、次の場所について、残りのシーズンでそのポジティブな勢いを維持したいと思っている」

    「バルセロナは、カレンダーのヨーロッパ最初のラウンドとして素晴らしい場所だ。僕たち全員がよく知っているサーキットだ。冬季テストでそのサーキットでテストをせずにレースをするのは僕のF1キャリアで初めてだけどね。それにスペインの観客はレースに本当に熱狂的だ。週末にわたってグランドスタンドに多くの人々がいるのを見るのは素晴らしいことだ。僕はバルセロナで勝ったことはないけど、今は良い立場にいるし、今年は勝てることを願っている。ファンのお気に入りが誰かは明らかだけどね！素晴らしいサーキットだし、僕たちのクルマはこれまでうまく機能していたので、良いレースができることを本当に楽しみにしている」

  • ニコ・ロズベルグ 「カタロニア以上に知っているサーキットはない」

    ニコ・ロズベルグ 「カタロニア以上に知っているサーキットはない」

    ニコ・ロズベルグが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ロズベルグ （メルセデス）
    「スペインGPは、海外のいろいろなサーキットでエキサイティングな4戦の後、ヨーロッパでのシーズン初レースだ。シーズンの次のフェーズが始まる場所だし、シルクーイト・ダ・バルサローナ – カタロニアほど良く知っているトラックは世界で他にないだろう」

    「バルセロナでのレース週末にはいくつか良い思い出がある。例えば、去年はポールポジションからスタートしているし、再びあそこに戻って、あの特有の偉業を繰り返したい。また、初めて異なるクルマがパフォーマンス面でどのような列をなすかをゆっくりと知り始めることもできる。各チームが前回のレース以降、新しいパフォーマンスから追加のパフォーマスを見つけるために休み中に懸命に頑張っている。面白い週末になるだろうし、ファンにとってもエキサイティグな週末になることを願っている」

  • ニコ・ロズベルグ、DTM開幕戦にフランツ・ベッケンバウアーと共に参加

    ニコ・ロズベルグ、DTM開幕戦にフランツ・ベッケンバウアーと共に参加

    ニコ・ロズベルグは、今週末ホッケンハイムで開幕するDTM（ドイツツーリングカー選手権）の開幕戦に伝説のサッカー選手フランツ・ベッケンバウアーとともに参加する。

    ニコ・ロズベルグは、ベッケンバウアーとのインタビューやサインセッションに出演した後、1954年と1955年にファン・マヌエル・ファンジオが優勝を成し遂げたF1マシン『W 196 R』でデモ走行を行う。

    「ホッケンハイムでのDTMのシーズン開幕戦には魅了されるだろうね」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「新しいルール、改訂された仕様、グリッドに7人ものチャンピオンがいることで、刺激的なシーズンになるはずだ」

    「もちろん、新しいキャンペーンを開始する仲間のメルセデス・ベンツのドライバーのために祈るつもりだ」

    「F1レースの間に時間が許すときはDTMがどうなっているか最新情報を得ている。父親が競技者だったときから良く知っているシリーズだ」

    「ホッケンファイムのファンに会うのを本当に楽しみにしている。特にファン・マヌエル・ファンジオがレースで使用したオリジナルのF1シルバーアローを走らせるという期待に興奮している。伝説的なシルバーアローをドライブするのはいつだって特別な気分だ」

  • ルイス・ハミルトン 「まだダウンフォースでレッドブルに負けている」

    ルイス・ハミルトン 「まだダウンフォースでレッドブルに負けている」

    メルセデスは2014年の開幕4戦でポールポジションと優勝を独占する強さをみせているが、ルイス・ハミルトンはチームはまだ進歩できると考えている。

    過去3戦連続で優勝しているルイス・ハミルトンだが、メルセデス W05はまだレッドブル RB10と比較していくつかのエリアが不足していると考えている。

    「今年気楽に座っているわけではないのは確かだ。僕たちにはやらなければならない仕事をたくさんある」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「レッドブルは高速コーナーでかなり速い。それは、おそらく彼らには僕たちよりも多くのダウンフォースがあるということだ」

    それでも、ルイス・ハミルトンは、メルセデスが以前に空力開発においてレッドブルに劣っていた部分を縮めていると考えている。

    「去年は彼らが持っていたダウンフォースとの間に大きなギャップがあった。その差を縮めているのは確かだけど、僕たちはもっと良い仕事ができると思うし、もっと多くのことができると思う」

    「なので、僕たちはそこをプッシュし続けていくつもりだし、メルセデスがプッシュし続けていくことは疑いのないことだ。そして、彼らがエンジンに関して良くなり続けていくということに関しては安心している」

  • ヘイキ・コバライネン、メルセデスのテストドライバーとしてF1復帰？

    ヘイキ・コバライネン、メルセデスのテストドライバーとしてF1復帰？

    ヘイキ・コバライネンは、メルセデスのテストドライバーとしてF1に復帰すると Ilta Sanomat が報じている。

    2012年末でケータハムのF1シートを失ったヘイキ・コバライネンは、2014年にケータハムからF1復帰する可能性が濃厚されていたが、昨シーズン末に怪我の治療のために離脱したキミ・ライコネンの代役としてロータスでレースをした際に印象的な成績を残せなかった。

    小林可夢偉との契約を選んだケータハムのチームオーナー、トニー・フェルナンデスは、ヘイキ・コバライネンのロータスでの苦戦がその選択に“影響した”と認めている。

    2014年の計画についてヘイキ・コバライネンはまだコメントしていないが、同紙によるとメルセデスとの契約話は少し前から出ていたもので、あとは署名するだけの状況だという。

  • ルイス・ハミルトン 「フリー走行でもっと走行する方法を見つけるべき」

    ルイス・ハミルトン 「フリー走行でもっと走行する方法を見つけるべき」

    ルイス・ハミルトンは、F1はファンのためにフリー走行でもっと走行できるようにするべきだと考えている。

    F1中国GPのフリー走行3回目でメルセデスを含めた上位4台がタイム計測を行わなかった。

    決勝はドライが予想されていたこともあるが、雨の60分のセッションで最も多くの周回を走ったのはジュール・ビアンキ（マルシャ）の14周。他の大部分のマシンはタイヤをセーブすることを考えて10周以下の走行に留まった。

    ルイス・ハミルトンは、F1を観に来てくれるファンが、もっとクルマがより多くの走行するのを見ることができる方法を見つけなければならないと考えている。

    ルイス・ハミルトンは、今年フリー走行1回目に導入された追加タイヤの配分を広げるか、エンジンの走行距離を解放することを提唱した。

    「最初の30分でたった1台のクルマしか走っていないのを観ている人々に同情している。もっとうまく管理できると思うんだ」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「僕がF1に興奮していたとき、みんなが走っているのを観たかった」

    「ドライバーの一人になった今、ガレージに入って、出ていかないときに、ファンにとってそれがどのようなものか想像することができる」

    「僕たちはエンジンにあまり多くのマイレージを持っていない。1つのセッションでほぼ15〜16周に制限されている」

    「僕たちは自由なエンジンを必要としている。各セッションで少なくとも30〜40周はできるものをね」

    「観てくれるファンにとって良い楽しみになると思うし、開発のためにも良いと思う」