カテゴリー: メルセデスF1

  • ルイス・ハミルトン 「チームオーダーなくレースを続けられることを願う」

    ルイス・ハミルトン 「チームオーダーなくレースを続けられることを願う」

    ルイス・ハミルトンは、F1オーストリアGPの同士討ちを受けて、メルセデスがチームオーダーの必要性を感じないことを願っている。

    レース後、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、事態が繰り返すのを避けるためにF1イギリスGPまでにチームオーダーについて検討することになるだろうと語っていた。

    ルイス・ハミルトンは「それを聞いてガッカリしたとは言わない。相当のことでなければ、僕は気落ちしたりしない。でも、レースしたい」とコメント。

    「僕はレースすること、F1にたどり着いて最高のレースをすること、他の人を走りで上回って一番になることを望みながら育った」

    「何年も前にミハエル(シューマッハ)とバリチェロの再現(2人がポジションを入れ替えた2002年オーストリアGP)を見せることなるかもしれない。あの時、僕はファンとしてガッカリしたし、僕たちはそういうチームオーダーが起こるのをもう絶対見たくない」

    「トトとニキが、過去3年にわたって僕たちがレースすることを許してきたのは素晴らしいことだし、レースとはそうべきだと思う。いつも空が晴れ渡ってパーフェクトというわけにはいかないけど、それがモーターレースだ。フォーミュラ・フォードやフォーミュラ・ルノー、そしてすべてのカテゴリーの全エンジニアとメカニックが、良い面も悪い面も目にしてきて、そのようなが起こり得るとわかっている」

    「僕たちは時速200km以上で走っている。ずっと走っていて、僕たちに絶対に問題が起こらないなんて思う? そんなわけはない。だから、僕は状況が変わらないことを願っているし、レースが続けられることを願っている。それが、このスポーツへの愛情から来る、僕の率直な意見だ」

    ルイス・ハミルトンは、同士討ちがどちらの責任かという議論が始まらないことを望みつつも、自分はニコ・ロズベルグに十分なスペースを残したと明言している。

    「本当に何と言っていいかわからない。深入りするようなものではない。接触するために走っているわけではない」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「今日、みんな見たと思うけど、僕は白線の中でできるだけワイドに走っていたし、かなりのスペースを残していた。3台はインサイドに来られたと思うっている・・・」

    「チームのボスやチームとしては、もちろん1位と2位でフィニッシュしたいし、それが僕たちの目標だ。それは僕のゴールだし、当然その1-2の前の方にいたい」

    「でも、一定の状況では今日の僕たちのようなことになるし、これからたくさんのレースがあるけど、僕たちはレースを続けていくつもりだ。ワールドチャンピオンを賭けて戦っているんだし、バトルを続けるつもりだ。こういった経験を通して、今年これまでに経験したより多くないように、もっと少なくできればいいと思う。彼らは警告しただけであって、僕たちがこれからもレースを続けられることを願っている」

    関連:メルセデス、今季2度目の同士討ちに「チームオーダーも検討する」

  • メルセデス、今季2度目の同士討ちに「チームオーダーも検討する」

    メルセデス、今季2度目の同士討ちに「チームオーダーも検討する」

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンが今シーズン2度目の同士討ちを起こしたことで、次戦F1イギリスGPからチームオーダーを出すことも検討すると述べた。

    F1オーストリアGPの最終ラップ。ターン2でルイス・ハミルトンがアウトサイドからニコ・ロズベルグをパスしようとしたときに両者は接触。コーナーに深く突っ込んでポジションを守ろうとしたニコ・ロズベルグと、ターンインしてきたルイス・ハミルトンによって接触が発生した。

    接触の衝撃でニコ・ロズベルグはフロントウィングを壊して4位でフィニッシュ。ルイス・ハミルトンは大きなダメージなく走り続けて勝利を飾った。

    メルセデスのドライバーたちは、F1スペインGPの1周目でも同士討ちを起こしている。再びそれが繰り返されたことで、トト・ヴォルフはチームオーダーも考えなければならないと頭を抱えている。

    「バルセロナの方がはるかに気楽だった。接触のないレースが30戦続いていたので、いずれは起きるだろうと思っていた」とトト・ヴォルフはコメント。

    「あの時は2台揃ってレースを終えた。そこで私は純粋にも“仕方がない。これで彼らも学んだだろう。どうなるかはわかったのだから、二度と起きることはないはずだ”と思った。だが、また起きてしまった」

    「こうなってしまった以上、考えられるオプションを全て検討するしかない。その1つはレースのある段階で順序を固定することだ。嫌われるだろうし、私自身も吐きそうになる。私は彼らにレースをさせたいからだ。だが、接触せずにレースができないのなら仕方のないことだ」

    ドライバーたちはそれぞれ自分の無実を主張しているが、トト・ヴォルフ自身も考えはあると述べた。

    「どちらかを責めることはしたくない。映像やオンボードを見るたびに新しい情報が入ってくるからだ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「どちらか一方がもう一方より悪いと明言することはできない。私個人の意見はあるが、ここで表現するつもりはない。それを避けるのは当然のことだ」

    「彼らの主張に関係なく、我々は決めなければならない。決めるのは核となるレースチームだ。どちらにも転ぶ可能性がある。2台のマシンの接触を避けるという結果が必要だ。そのために全ての可能性を考えなければならない。“聖域”というものは存在しない。全てを検討する」

    ニコ・ロズベルグは、デグラデーションの早いタイヤ、さらにはブレーキ・バイ・ワイヤの問題を抱えていたため、今回の件は100%割り切れる問題ではないとトト・ヴォルフは語る。

    「黒と白に分けるつもりはない。ニコはハンディキャップを負ったマシンで遅くブレーキングしようとして、通常のラインを走れなかった。そこへルイスが外側からやってきた。ここで最初の接触は起きている。つまり、接触するには2人が必要だと言うことだ」

    「まずは冷水を張ったバケツに頭を突っ込みたい…この後すぐそうするよ! 来週末もレースなので、2台が接近している時の対処法を関係者全員で内部的に議論しなければならない」

    関連:【動画】 メルセデス、最終ラップで同士討ち / F1オーストリアGPF1オーストリア ルイス・ハミルトン vs ニコ・ロズベルグ

  • ニコ・ロズベルグ、ペナルティに異論 「僕の見方は違う」

    ニコ・ロズベルグ、ペナルティに異論 「僕の見方は違う」

    F1オーストリアGPのレーススチュワードは、最終ラップで事故を引き起こした原因はニコ・ロズベルグにあると判断したが、ロズベルグはルイス・ハミルトンとの接触について自分は悪くないと主張している。

    レース後、ニコ・ロズベルグには10秒のタイム加算ペナルティが与えられ、さらに2点のペナルティポイントがスーパーライセンスが加算された。

    スチュワードは、ニコ・ロズベルグがターン2の外側にいたルイス・ハミルトンに“レースをする余地”を与えなかったと結論づけている。

    10秒が加算されてもニコ・ロズベルグの4位という順位は変わらないが、裁定を知って落胆したとロズベルグは語る。

    「僕は不運だったし、クルマにひどいダメージを負った。3つポジションを落とし、勝利も失ってしまった」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「酷い終わり方だ。その上ペナルティまで科せられた。10秒でリザルトは変わらないけど、僕が悪いと判断されてしまった。嫌になるね。判断は尊重する。でも、僕の見方は違う」

    「あのように僕たちが絡んでしまうことは毎回チームにとって最悪の出来事だ。今日はそれほどたくさんのポイントを落としてはいないけど、チームには良くない。厳しいね」

    ニコ・ロズベルグは、2コーナーでルイス・ハミルトンをオーバーランさせようとしたことは否定しないが、十分なスペースを与えなかったとの見方に異論を唱えた。

    「僕はインサイドにいたし、守る権利がある。理想のラインを取る必要はない」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「アウトサイドにいたルイスをそこに留めておきかった。もちろんスペースはいつも与えている。それは明らかだし、最初からそのつもりだった」

    「きとんとスペースがあったのは事実だ。オンボードにも他のカメラにも写っている。もちろん、衝突した後ではそうは見えないかもしれないけどね」

    「僕は少し浮き上がった感じでグリップを失っていた。それで余計にコース外の方に動いてしまった。その後のスペースは少なく見えるだろうけど、それは接触の後だし、無関係だ」

    「これだけは強調しておきたい。接触する前はスペースは空いていた」

    関連:【動画】 メルセデス、最終ラップで同士討ち / F1オーストリアGPF1オーストリア ルイス・ハミルトン vs ニコ・ロズベルグ

  • ニコ・ロズベルグに10秒加算ペナルティ / F1オーストリアGP

    ニコ・ロズベルグに10秒加算ペナルティ / F1オーストリアGP

    ニコ・ロズベルグ(メルセデス)は、最終ラップでチームメイトのルイス・ハミイルトンとの接触を引き起こしたことに対して10秒加算ペナルティを科せられた。

    10秒が加算されニコ・ロズベルグだったが、5位のダニエル・リカルド(レッドブル)との差は14秒あったため、4位という順位に変動はなかった。

    また、ニコ・ロズベルグはフロントウィングが壊れたダメージを負ったクルマで走行を続けてデブリを広げたことでも罰せられ、2ポイントのペナルティポイントを加算された。

    スチュワードは、ルイス・ハミルトンとの接触について、スペースを与えなかったニコ・ロズベルグに責任があるとした。

    「両ドライバーからの広範囲におよぶ証拠ならびにビデオ、テレメトリーデータに注目した結果、カーナンバー44(ハミルトン)がカーナンバー6(ロズベルグ)の前にいたこと、すなわち、完全に並行している以上の状態であったことが明らかであり、この接触の結果がなければカーナンバー44のドライバーは当該コーナーのコース上ではっきりと方向転換できたはずである」

    「カーナンバー6はカーナンバー44に“レースをする余地”を与えておらず、それ故にカーナンバー6にj事故の責任があった」

    関連:ニコ・ロズベルグ、接触についてルイス・ハミルトンを非難

  • メルセデス:同士討ちの末、ハミルトンが優勝 / F1オーストリアGP

    メルセデス:同士討ちの末、ハミルトンが優勝 / F1オーストリアGP

    メルセデスは、F1オーストリアGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが優勝。ニコ・ロズベルグは4位だった。

    ルイス・ハミルトン (優勝)
    「僕は良いポジションにいたし、集中して、今日はできるだけ多くのポイントを目標にしていた。最終ラップのターン1でニコが膨らんだときに勝利を掴めるチャンスが巡ってきた。良い走りで彼に近づいて、アウトサイドを突いて、出来るだけ多くのスペースを残していた」

    「ニコと接触したことにはとても驚いたし、そこからはとにかくできるだけハードにプッシュしたし、彼のクルマから火花が出て減速していたので、次のコーナーの前で彼を抜いた。これはモーターレーシングだし、チームは僕たちにレースをすることを許している。僕たち二人ともレースに勝つことを狙っている。とにかく今日の今回の事故は不運だった。シルバーストンにファンに合いに行くのを楽しみにいているし、また良い結果を出せることを期待している」

    ニコ・ロズベルグ (4位)
    「あのようなカタチでレースを失ったことにがっかりしている。最後の数周はブレーキを管理しなければならなず、かなり難しくなっていたけど、勝利を持ち帰れると確信していた。僕はインサイドのラインにいたし、二人ともちょっと長くコーナーに突っ込んだ。ルイスがターンインしてきて驚いたし、最終的に接触してしまった。スポーツにはこうなることもあるけど、あんなカタチでレースを失うのは本当に辛い」

    関連:
    ・【動画】 メルセデス、最終ラップで同士討ち / F1オーストリアGP
    ・F1オーストリアGP 結果:ルイス・ハミルトンが優勝

  • 【動画】 メルセデス、最終ラップで同士討ち / F1オーストリアGP

    【動画】 メルセデス、最終ラップで同士討ち / F1オーストリアGP

    メルセデスのニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンは、F1オーストリアGPの決勝レースでまたも同士討ちを演じた。

    レースは、トップを走るニコ・ロズベルグをルイス・ハミルトンが追いかける展開。しかし、最終ラップのターン2で仕掛けたルイス・ハミルトンをニコ・ロズベルグが押し出すカタチで接触。

    ニコ・ロズベルグはマシンにダメージを負って後退。ルイス・ハミルトンが逆転勝利を果たした。

    4位でフィニッシュしたニコ・ロズベルグだが、レース後の審議対象となっている。

    ニコ・ロズベルグは「ブレーキに苦労していた。それで彼にチャンスを与えてしまった。僕はインサイドのポジションを取っていて、ちょっと深く入りすぎた」とコメント。

    ルイス・ハミルトンは「僕はブレーキをかけようとした。彼はターン1でミスをして、僕はターン2で外側にいた。僕は多くのスペースを残していたし、彼はインサイドにいたけど、僕たちは接触した」とルイス・ハミルトンは述べた。

    「あれは彼の問題で僕の問題ではない」

    関連:F1オーストリアGP 結果:ルイス・ハミルトンが優勝

  • ニコ・ロズベルグ、接触についてルイス・ハミルトンを非難

    ニコ・ロズベルグ、接触についてルイス・ハミルトンを非難

    ニコ・ロズベルグは、最終ラップで接触したチームメイトのルイス・ハミルトンを非難している。

    レースは、終了間際にメルセデスのチームメイト同士が優勝を争う展開。そして、最終ラップのターン2でルイス・ハミルトンが先頭を走るニコ・ロズベルグに仕掛けた。

    ブレーキに問題を抱えていたニコ・ロズベルグは、うまくターンインできていないように見え、ルイス・ハミルトンと接触。フロントウィングにダメージを負い、4位でチェッカーフラッグを受けた。

    「コーナーにちょっと深く入りすぎたけど、僕はインサイドにいたので問題なかった。僕のコーナーだ」とニコ・ロズベルグはレース後にテレビクルーに述べた。

    「ルイスがターンインしてきて、接触を引き起こしたことにはとても驚いた」

    「僕たちはバトルをしていた。僕はブレーキにちょっと苦労していた。最後にブレーキがちょっと熱を持っていた。タイヤもタレていて、ルイスにチャンスを与えてしまった」

    「それでも、僕は守り切って勝利をホームに持ち帰れると確信していた。僕はインサイドにいた。力強いポジションにね」

    「とてもガッカリしている。このスポーツでは時々信じられないことが起こる。レースに勝つと確信していて、最終ラップでそれを失った。かなり強烈だよね」

    ニコ・ロズベルグは、レース後の審議対象となっている。

    「スチュワードでどう話すかは考えていない。まだ見返していないしね」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「今は起こったこと、あのようなカタチで勝利を失ったことにフラストレーションを感じている」

    一方、ルイス・ハミルトンは「僕はターン2でインサイドに多くのスペースを残していた。たぶん、彼はロックして、僕にぶつかってきたんだと思う」とコメント。

    「たぶん、彼はブレーキに問題を抱えていたんだろう」

    関連:【動画】 メルセデス、最終ラップで同士討ち / F1オーストリアGP

  • メルセデス:ハミルトンがポールポジション / F1オーストリアGP 予選

    メルセデス:ハミルトンがポールポジション / F1オーストリアGP 予選

    メルセデスは、F1オーストリアGPの予選で、ルイス・ハミルトンが1番手、ニコ・ロズベルグが2番手だった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「ここは間違いなく作業を続けていけなければならないトラックのひとつだし、今日の予選セッションに向けて作り上げてきた。完璧なラップをするのが簡単なトラックではないし、正直、僕にとって最適なサーキットではない」

    「ドライバーとして、僕はブレーキをきれいに深く踏む方だけど、ここでは早めにアクセルを離して、最低のスピードを高めに維持しなければならない。僕はそういうのに慣れていない。このトラックは乾くのがとても速い。このサーキットの素晴らしい特性だし、それで予選が本当に面白くなった。明日は少し涼しくなってくれることを願う。そうすればタイヤ管理の助けになるはずだし、良いスタートが切れるだろう。レースは面白くなるだろうし、良い一日になることを願っている」

    ニコ・ロズベルグ (2番手)
    「今日はチームが大きな努力の成果だった。ダメージを受けた僕のクルマを予選までに準備するためにガレージの両サイドが一緒になって働いてくれた。雨によってトリッキーなセッションだったし、完璧なラップがまったくまとまらなくて、ルイスの方が速かった。明日はルイスが一番前からスタートするので、5グリッド降格のペナルティは痛い。それに、ウルトラソフトを履いて他のマシンと戦うのは厳しいだろう。でも、間違いなくエキサイティングなレースになるのは間違いないし、やれることはまだたくさんある」

    関連:F1オーストリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • 【動画】 ニコ・ロズベルグがクラッシュ / F1オーストリアGP (FP3)

    【動画】 ニコ・ロズベルグがクラッシュ / F1オーストリアGP (FP3)

    ニコ・ロズベルグ(メルセデス)は、F1オーストリアGPのフリー走行3回目にクラッシュを喫した。

    ニコ・ロズベルグは、ターン2の立ち上がりでコントロールを失い、バリアに2度クラッシュ。このクラッシュにより、セッションは赤旗中断となった。

    この事故でニコ・ロズベルグのギアボックスは損傷を負い、メルセデスはギアボックス交換を決断。ニコ・ロズベルグには5グリッド降格ペナルティが科せられることになった。

    関連:F1オーストリアGP フリー走行3回目:セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • ニコ・ロズベルグ、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ニコ・ロズベルグ、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ニコ・ロズベルグは、ギアボックス交換により、F1オーストリアGPの決勝レースで5グリッド降格ペナルティを受ける。

    土曜日のフリー走行3回目、ニコ・ロズベルグはターン2のバリアに激しくクラッシュ。ロズベルグに怪我はなかったが、マシンは損傷を負い、メルセデスは新品のギアボックスを搭載することを決定。

    これにより、決勝レースでニコ・ロズベルグは5グリッド降格ペナルティを受けることになった。

    F1レギュレーションでは、ドライバーは6戦連続で同じギアボックスを使わなければならない。

    F1オーストリアGPの決勝レースでは、セバスチャン・ベッテルもギアボックス交換による5グリッド降格が決まっている。

    関連:F1オーストリアGP フリー走行3回目:セバスチャン・ベッテルがトップタイム