カテゴリー: メルセデスF1

  • エステバン・オコン、2020年のF1レース復帰に自信

    エステバン・オコン、2020年のF1レース復帰に自信

    エステバン・オコンは、2020年にF1グリッドに復帰することに自信をみせている。

    昨年までフォースインディアからF1に参戦していたエステバン・オコンだが、カナダの大富豪ローレンス・ストロールのチーム買収に続き、息子のローレンス・ストロールがチームに加入したこともあり、2019年のF1シートを獲得することができなかった。

    今年、エステバン・オコンは、メルセデスのリザーブ兼開発ドライバーを務め、今週、ブラックリーのメルセデスの本拠地で作業をスタートさせている。

    エステバン・オコンは、昨年、メルセデスから予選を改善するように求められていたと語る。

    2017年は経験豊富なセルジオ・ペレスに7対13と負け越したエステバン・オコンだったが、2018年は16対5と勝ち越して見せた。

    エステバン・オコンは、メルセデスからの要求を満たすことができたことで自信を深めており、2020年にF1に復帰できると考えていると語る。

    「僕の目標はチャンピオンになることだし、将来がどのように進化していくか見てみるつもりだけど、メルセデスは彼らのドライバーが予選でパフォーマンスを発揮することを望んでいたと思う」とエステバン・オコンはコメント。

    「どんなレースでも前でスタートすることが重要だ。このような空力では追い抜くのがとても難しいからね。大きな助けになるし、自分の改善にはかなり満足している」

    「最も改善したのは予選だと思うし、週末の組み立て方だと思う。そこが最も強い部分だったと思うし、何度も予選で6番手、7番手、8番手に入った。それは良いことだし、それにはかなり満足している」

    2019年にメルセデスのリザーブドライバーを務めるエステバン・オコンだが、2020年にF1グリッドに復帰するために自分にその価値があることをメルセデスに納得させる必要があると考えている。

    「予選でどれくらい改善したかについては少ないよりも多いにこしたことはない。レースペースはF1でレースをした最初から堅実な基盤があったけど、F1ではクルマに見合った位置でスタートできなければ、レースで挽回するのは難しいことを学んだ」

    「チームメイトと比較することもできる。僕はかなり経験を積んでいると思う。彼(セルジオ・ペレス)も長年にわたって改善しているけど、ルーキーほどではないと思う。彼と比較して、僕は去年よりもずっと強かったと思う」

  • メルセデス、“強すぎる”ことによるF1ファン離れを懸念

    メルセデス、“強すぎる”ことによるF1ファン離れを懸念

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、同チームがF1で支配的になりすぎることでファンが離れていくことを懸念している。

    昨年、ルイス・ハミルトンがドライバーズタイトルを獲得。メルセデスは、コンストラクターズタイトルと合わせて2014年から両方のF1チャンピオンシップを5連覇している。

    過去2年間、フェラーリが盛り返してメルセデスに挑んではいるものの、それはシーズン前半だけで、後半はメルセデスの横綱相撲が展開された。

    トト・ヴォルフは、それが問題であることを認識しており、優位に立っていることによるプライドをメルセデスから排除しようと試みていると語る。

    「弱者を応援するというのがファンの心理だと思う。常勝軍団は少し魅力に欠ける」とトト・ヴォルフは Reuters にコメント。

    「我々がやろうとしているのは、それ当然のことだと考えず、控えめで謙虚さをもってスポーツにアプローチし、参加することだ。勝って当然という気持ちを持つべきではない」

    「このような価値観に忠実であり続けていれば、ある程度まではファンのフォローを増やし続け、連覇を果たしたとしても、ファンの応援を得続けることができるだろう」

    だが、トト・ヴォルフは、メルセデスがフェラーリの記録を破ることを願っているファンと、彼らの成功を望まないファンに分かれていることでF1全体としては刺激的なシーズンになるはずだと考えている。

    「それはF1の物語におけるまた別の興味深い視点だと思う」とトト・ヴォルフは締めくくった。

  • メルセデス 「ボッタスにはハミルトンを倒せる実力がある」

    メルセデス 「ボッタスにはハミルトンを倒せる実力がある」

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスにはF1ワールドチャンピオンになるための実力はあるが、絶頂期にあるチームメイトのルイス・ハミルトンを倒すのは難しいとも考えている。

    2018年、ルイス・ハミルトンは自身5度目のF1ワールドチャンピオンを獲得。メルセデスもコンストラクターズ選手権を制して両方の選手権を5連覇し、成功したシーズンとなった。

    しかし、バルテリ・ボッタスに関しては、ワールドチャンピオンを獲ったルイス・ハミルトンと同じクルマを与えられていたにも関わらず、1勝も挙げることができない期待外れなシーズンとなった。

    バルテリ・ボッタスは2019年の1年契約しか結んでおらず、2020年にはエステバン・オコンがシート獲得のために待機しているため、今季、ボッタスはシート喪失のプレッシャーと戦うことになる。

    しかし、トト・ヴォルフは、本来バルテリ・ボッタスにはルイス・ハミルトンを倒せるだけの実力があると擁護する。

    「我々は過去6年間でベストのルイスを目にした。彼が5回のワールドチャンピオンであるのには理由がある」とトト・ヴォルフはコメント。

    「活動のピークにある5回のワールドチャンピオンを倒すのは非常に困難なことだし、バルテリもそれはわかっている。だが、彼にはその実力があると考えている」

    「彼は勝つことができると思っている。昨年も何度かそれを示したが、不運や勝つことができない立場にいた」

    「それをチャンピオンシップを戦うためのポジティブな勢いに変えることができれば、バルテリはチャンピオンシップを獲得できると思っている」

    バルテリ・ボッタスは、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、キミ・ライコネン、マックス・フェルスタッペンに次ぐ、ドライバーズ選手権5位でシーズンを終えた。

  • ニキ・ラウダ、肺移植手術後にインフルエンザで集中治療室に再入院

    ニキ・ラウダ、肺移植手術後にインフルエンザで集中治療室に再入院

    肺移植手術を受けたニキ・ラウダが、インフルエンザにかかって再び集中治療室に入ったとオーストリアのメディアが報じた。

    3度のF1ワールドチャンピオンであり、メルセデスF1の非常勤取締役としてチーム運営の役割を果たしてきたニキ・ラウダ(69歳)は、昨年8月に肺の深刻な疾患を抱えて肺移植の手術を受けた。2ヵ月の入院とリハビリを実施したことで残りのシーズンはF1バドックに姿を見せることはできなかった。

    その後、病院でのリハビリを経て、イビザの自宅で静養していたニキ・ラウダだが、インフルエンザにかかったことで夏に手術を行ったウィーン総合病院の集中治療室に入院することになったと Krone は報道。

    肺移植を行ったことで医師は慎重な姿勢を崩していないが、ニキ・ラウダの状態は深刻ではなく、1週間程度で退院できる見通しだという。

    昨年、ニキ・ラウダは、2019年の開幕戦F1オーストラリアGPまでにパドックに戻りたいと語っていた。

    「1月の終わりには歩行器を捨てているだろう」とニキ・ラウダはコメント。

    「肺は完全に機能しているが、5ヵ月間ベットに寝ていたので、一番の問題は筋肉だ。今やらなければならないことは筋肉を強くすることだけだ」

    「気分はいいし、以前ほど多くの薬は飲んでいない。日常生活は以前と同じではないが、毎日、2人のフィジコと一緒に進歩を遂げている」

    「自宅の前のテニスコートを使用している。再び正しく歩く方法を学ぶためにいは平らな面が必要だからね。医師におると、完全に回復するとのことだ」

    ニキ・ラウダは、1976年にニュルブルクリンクで開催されたF1ドイツGPで遭遇した恐ろしいクラッシュでマシンが炎上して頭部に大火傷と肺に深刻なダメージを負い、生死の境を迷った。しかし、事故発生から6週間後のF1イタリアGPで奇跡のレース復帰を果たし、4位入賞を果たしている。FRP製のボディーワークが燃えて発生した有毒ガスを吸い込んだため、1997年と2005年に腎臓移植を受けている。

  • メルセデス 「ジョージ・ラッセルは将来のF1スター候補」

    メルセデス 「ジョージ・ラッセルは将来のF1スター候補」

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、今年ウィリアムズでF1デビューを果たすジョージ・ラッセルが“将来のスター”になるとドライバーだと考えている。

    2018年にF2でチャンピオンを獲得したジョージ・ラッセルは、今年、ウィリアムズでロバート・クビサとチームメイトとしてF1デビューを果たす。昨年、悲惨なシーズンを過ごしたウィリアムズは新たなラインナップで改善を目指すことになる。

    メルセデスの育成ドライバーとしてキャリアを進めてきたジョージ・ラッセルは、ウィリアムズでF1デビューするものの、メルセデスとの契約は継続している。

    「ジョージは我々のチーム内でこれまでで最高のドライバーの一人だと言ったセバスチャン・フィリップ(ARTグランプリ チーム代表)の発言を繰りかえることができる。将来スターになることができるもう一人のイギリス人の少年かもいれない」とトト・ヴォルフはルイス・ハミルトンを引き合いに出して語った。

    トト・ヴォルフは、2014年の英国F4でチャンピオンを獲得したジョージ・ラッセルとの出会いを回想。すぐに印象を与えたと語る。

    「ジョージと最初に出会ったのは、彼が15~16歳のときだった。彼は私にミーティングを求めた。夢に溢れた若い少年とのミーティングは本当に楽しいものだった」とトト・ヴォルフは語る。

    「彼は黒いスーツにネクタイをしてノートブックをもってやって来た。そして、彼は『自分はイギリスF4でタイトルを獲得したばかりであり、F3で走ることを考えている。自分はとても若く、カーリンを理解しているので、イギリスのチームに留まるべきだというのが自分の気持だ』と言った」

    「そして、彼は『F3の初年度にメルセデスのエンジンでなければ、メルセデスのドアは閉められてしまうか』と質問してきた」

    「15~16歳にしては本当に思慮深い質問だったし、実際に驚くべきことだった。彼は、頭脳、共感、社会的なスキル、ドライビングを兼ね備えている」

  • メルセデス 「バルテリ・ボッタスは自分のシートを正当化する必要がある」

    メルセデス 「バルテリ・ボッタスは自分のシートを正当化する必要がある」

    メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフは、今年、バルテリ・ボッタスは自分がシートにふさわしいことを正当化する必要があると語る。

    2018年、メルセデスはルイス・ハミルトンが自身5度目のF1ワールドチャンピオンを獲得する一方で、チームメイトのバルテリ・ボッタスは1勝も挙げることなく、ランキング5位でシーズンを終えた。

    バルテリ・ボッタスは、2017年にメルセデスに加入してから1年契約しか締結しておらず、2020年には今季のリザーブドライバーに就任したエステバン・オコンがメルセデスの選択肢のひとつだと考えられている。

    しかし、トト・ヴォルフは、たとえどのチームにいたとしても、バルテリ・ボッタスがパフォーマンスを示す必要性は同じだと語る。

    「F1カーに乗っているすべてのドライバーが不安に感じているはずだ」とトト・ヴォルフは Reuters にコメント。

    「最高のドライバーしか生き残ることができない非常に残忍なスポーツであり、彼らもそれは非常に良くわかっている」

    「彼らは世界でトップ20のレーシングドライバーとして選ばれているわけであり、毎年、自分がその場所に相応しいことを正当化しなければならない。それはバルテリだけでなく、他のすべてのドライバーに当てはまることだ」

    2018年シーズンを未勝利で終えたバルテリ・ボッタスだが、中国ではタイミングの悪いセーフティカーによってリードを失い、続くアゼルバイジャンでは終了間際のパンクによってほぼ確実だった勝利を逃すことになった。

    トト・ヴォルフは、その2レースで勝利を収めていれば、バルテリ・ボッタスのシーズンは異なる展開になっていたかもしれないと語る。

    「バルテリは激しい戦士であり、彼が優れたレーシングドライバーでなければ、今の場所に彼はいなかっただろ。彼はルイス・ハミルトンのチームメイトとなり、競争相手になることを完全に受け入れている」

    「2018年にバルテリに発生した問題は非常に不運だったと思う。彼は勝てたかもしれないし、勝てたはずだ。だが、3戦で勝つことが重要なわけではない」

    トト・ヴォルフが“3戦”と言及した残りの1戦には、チームオーダーでルイス・ハミルトンにリードを譲ったロシアが含まれている。

    だが、トト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスが新たな気持ちで2019年シーズンに挑んでくれると信じていると語る。

    「どんなレーシングドライバーであっても、特定の精神的な後退はあると思う。そして、それがバルテリに起こった。彼は冬の間にそれに取り組み、新たなシーズンをスタートしてくれることだろう」

    「ポイントはすべてゼロに戻るし、彼は昨年と同じようにドライバーズタイトルに勝つための同じ機会がある。彼にその才能と知性があるのは確かだ」

  • ニキ・ラウダ 「2月までに自力で歩けるようにトレーニングしている」

    ニキ・ラウダ 「2月までに自力で歩けるようにトレーニングしている」

    ニキ・ラウダは、昨年中旬の肺移植から順調に回復していると語った。

    3度のF1ワールドチャンピオンであり、メルセデスF1の非常勤取締役としてチーム運営の役割を果たしてきたニキ・ラウダ(69歳)は、昨年8月に肺の深刻な疾患を抱えて肺移植の手術を受けた。2ヵ月の入院とリハビリを実施したことで残りのシーズンはF1バドックに姿を見せることはできなかった。

    ニキ・ラウダは、現在は自宅で過ごしていると Kurier and Osterreich に語った。

    「1月の終わりには歩行器を捨てているだろう」とニキ・ラウダはコメント。

    「肺は完全に機能しているが、5ヵ月間ベットに寝ていたので、一番の問題は筋肉だ。今やらなければならないことは筋肉を強くすることだけだ」

    「気分はいいし、以前ほど多くの薬は飲んでいない。日常生活は以前と同じではないが、毎日、2人のフィジコと一緒に進歩を遂げている」

    「自宅の前のテニスコートを使用している。再び正しく歩く方法を学ぶためにいは平らな面が必要だからね。医師におると、完全に回復するとのことだ」

  • メルセデス、フェラーリのマッティア・ビノットの引き抜きを否定

    メルセデス、フェラーリのマッティア・ビノットの引き抜きを否定

    メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフは、フェラーリのテニカルディレクターを務めるマッティア・ビノットの引き抜きに動いているとの報道を否定した。

    先月、イタリアのメディアは、フェラーリ内の不協和音はまだ収まっておらず、マッティア・ビノットが他チームからのオファーを検討していると報じた。

    メルセデスは、その中の最有力候補とされていたが、トト・ヴォルフはその報道を否定。マッティア・ビノットは優秀なエンジニアだとしつつも、チームは彼を必要としてないと主張した。

    「いいや、我々はビノットに契約をオファーしてはいない」とトト・ヴォルフはコメント。

    「彼は優秀なエンジニアだと言えるが、我々はジェームス・アリソンのリーダーシップの元、一流のテクニカルチームがいる。したがって、我々は他の誰かを求めてはいない」

    メルセデスのエンジニアリングチームは、昨年、アルド・コスタがコンサルタント業務に異動し、ジョン・オーウェーンが率いている。

    「アルドは、同僚であるだけでなく、友人でもある。彼がメルセデスは離れることはない」とトト・ヴォルフはコメント。

    「我々のチームは動的な構造となっており、若い人々に成長の機会と責任を提供しなければならない。私が気に入っているのは、誰もチームに不満を残していないことだ。そこは保証できる」

  • バルテリ・ボッタス、バクーで勝利を失った後に「赤ん坊のように泣いた」

    バルテリ・ボッタス、バクーで勝利を失った後に「赤ん坊のように泣いた」

    メルセデスのバルテリ・ボッタスは、F1アゼルバイジャンGPの終了間際のアクシデントで勝利を逃した夜、ホテルで“赤ん坊のように泣いた”ことを明かした。

    レースの大半をリードしていたバルテリ・ボッタスは、終了間際にセーフティカーの後、残り3周でリスタートを迎えた。しかし、その直後にコース上のデブリを拾って右リアタイヤがパンク。あと一歩のところで優勝を逃した。

    この悲痛な終焉にバルテリ・ボッタスは“キャリア最大の失望感”を味わったと語る。

    「これまでのベストレースだと思っていた。しばらくレースをリードしていなかったけど、レースをリードするために戦うことができていた」とバルテリ・ボッタスはメルセデスのインタビューでコメント。

    「あの瞬間までかなり自信を持っていたし、すべてをコントロールできていると感じていたのを覚えている。ちょっとした運さえあればレースに勝てることはわかっていたけど、メインストレートでデブリを踏んでしまった。見えていなかった。パンクして、レースはそこで終わった」

    バルテリ・ボッタスは、ホテルに戻った後にその現実を受け入れることに苦労したと語る。

    「その前の数戦も勝てそうだったし、数回目だったので、シーズン初勝利を本当に楽しみにしていた。でも、それは起こらなかった。あの事故の直後からチーム全体に失望感を感じた。みんなが本当にサポートしてくれた」

    「ホテルに戻ると、完全に壊れてしまった。膝をついて小さな赤ん坊のように泣いていた。でも、立ち上がって、1つの故障を引きずってはいけないと心に決めた」

    しかし、その後、バルテリ・ボッタスはタイトル争いに加わることができず、1勝も挙げることなく、コンストラクターズ選手権5位でシーズンを終えた。

    バルテリ・ボッタス 2018年 F1アゼルバイジャンGP

  • メルセデス 「ミック・シューマッハよりエステバン・オコンの将来が先決」

    メルセデス 「ミック・シューマッハよりエステバン・オコンの将来が先決」

    メルセデスは、注目株のミック・シューマッハを勧誘するよりも2020年にエステバン・オコンをF1グリッドに戻ることの方が先決だと語る。

    ミハエル・シューマッハを父に持ち、ヨーロッパF3でチャンピオンを獲得したミック・シューマッハには大きな注目が集まっているが、報道によると、メルセデスではなく、フェラーリのジュニアプログラムへの加入を選んだとされている。

    ミック・シューマッハの決断は、両メーカーのジュニアプログラムの動向が影響したと考えられている。メルセデスは、育成ドライバーのジョージ・ラッセルがウィリアムズのシートを獲得したが、エステバン・オコンは2019年のシートを獲得できなかった。一方、フェラーリの育成ドライバーは、シャルル・ルクレールが1年間ザウバーで経験を積んだ後にフェラーリに昇格。もうひとりの育成ドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィはザウバーのシートを獲得している。

    エステバン・オコンは、フォースインディアで2シーズンを戦ってきたが、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスによってメルセデスへの昇格への道を阻止された。ボッタスは2018年シーズンを未勝利で終えたが、2019年のシートをキープした。また、パスカル・ウェーレインは、メルセデスでの将来性を見切って育成契約をカイソユしている。

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ミハエル・シューマッハの息子と契約することは魅力的ではあるが、そこに新たな可能性を加えることはないだろうと認める。

    「彼はメルセデスのエンジンを搭載したクルマでF3タイトルを獲得した。だが、今のところ、彼には成長するための時間を与えなければならない」とトト・ヴォルフはコメント。

    「現在、我々のジュニアプログラムにはスペースがほとんどない。私のプライオリティは、2020年にエステバン・オコンに再びF1でシートを見つけることだ」