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カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデスF1、W10のカモフラージュ塗装はティザー画像用？

    メルセデスF1、W10のカモフラージュ塗装はティザー画像用？

    メルセデスF1チームが2019年F1マシン『W10』として公開しているマシン画像は、ティザー画像のためだけのレンダリングかもしれない。

    メルセデスはこれまでフロントウイングとサイドポッドのティザー画像を公開。どちらの画像もこれまでのシルバーのマシンとは異なり、ブラックのボディにブルーとグリーンの模様が施されていた。

    そのため、メルセデスはカモフラージュを施したテスト専用の特別カラーのW10でシェイクダウン、さらにはプレシーズンテストを実施するのではないかとの推測が広まっている。

    メルセデスは2月10日（日）に第3弾となる画像を公開。今回の画像はホイールリムのものだが、ホイールだけでなく、タイヤにも同じカモフラ模様が施されている。

    このことから、カモフラ塗装はティザー画像として公開するためだけのレンダリングに使用する特別カラーなのではないかとの見方が出てきた。

    昨年までメルセデスはレース用カラーリングでティザー画像を公開してきたが、2019年はフロントウイングやリアウイング、バージボードといった重要なエリアの空力レギュレーションが変更になり、各チームはぎりぎりまで手の内を明かしたくないはずだ。

    カモフラ塗装は、レッドブル・レーシングと2015年と2017年の新車発表時に採用して話題となった。

    ファンはこの手法を真似ているだけなのではないかと感じており、今回の画像には「さすがにやりすぎ」「もうこの種のティザー画像はお腹いっぱい」など否定的なコメントが寄せられている。確かに特別カラーリングは発表時のインパクトはあるが、小出しを繰り返してくるとその効果も薄れてくる。

    メルセデスは、レッドブル・レーシングと同じ2月13日（水）に新車を公開する。

    ちなみにメルセデスは昨年、ホイールリムに穴と溝が設けられたリアホイールを導入。フェラーリの抗議を恐れてシーズン最後の3戦では新しいホイールリムを使用しなったが、チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、メルセデスの2019年F1マシン『W10』にそのホイールリムを採用することを明らかにしている。

    さらにレッドブル・レーシングも2019年F1マシン『RB15』に昨年メルセデスが導入した革新的なホイールリム採用することを決定したと報じられている。

  • メルセデスF1 「W10のシェイクダウンは非常に重要なものになる」

    メルセデスF1 「W10のシェイクダウンは非常に重要なものになる」

    メルセデスF1チームのテクニカルディレクターを務めるジェームス・アリソンは、プレシーズンテストの日数が非常に限られていることで2月13日（水）に予定している2019年F1マシン『W10』のシェイクダウンは“非常に重要”なものになると語る。

    メルセデスは、過去数年と同様に今年もプレシーズン前の2月13日（水）にフィルミングデーを利用してシルバーストンでW10のシェイクダウンを実施する。

    シェイクダウンはメディアや一般人には非公開となるが、チームはソーシャルメディアを通じてシェイクダウンの模様を伝え、現地時間午前10時にオンラインでW10の画像を初公開するとしている。

    ジェームス・アリソンは、オーストラリアでの開幕戦前に2回の4日間のテストしかないことを踏まえれば、シェイクダウンでの走行時間はチームの準備のために非常に重要なものとなると語る。

    「我々の前には2つの重要なウインターテストがあるが、その前にシェイクダウンを行う」とジェームス・アリソンはコメント。

    「シェイクダウンは、その2つのウインターテスト前にクルマを走らせることができる非常に限られた走行距離だ。それにファクトリーで行ってきたすべてのことが実際にコース上で走行可能なクルマを準備できたを知るための始めたの機会だ」

    「シェイクダウンは、重要な8日間のテストをできる限り有効に使えることを確認できる最後の重要な機会だ。何らかの形式的な問題によってそれら9日間の走行時間を最大限に活用する機会が妨げられるようなことは望んでいない」

    「そのため、チェックボックスに最後のチェックを入れて『よし、みんな良い仕事をした。我々はウインターテストにむけて準備ができている』というためにもシャイクダウンは我々にとって重要だ。

    だが、その『準備はできているのか？』という部分ののハードルはある意味では残念なことだ。この本当に愛し、注目している完全に新しいクルマを初めて実際にコース上で走らせるという感受性がという部分がある程度覆われてしまうからね」

    メルセデスはこれまでW10のティザー画像を2枚公開。どちらもこれまでのシルバーのカラーリングとは異なり、ブラックのボディにブルーとグリーンの模様が施されていることから、メルセデスはシェイクダウンもしくはプレシーズンテストで空力特性をカモフラージュする特別なカラーリングを採用するのではないかとの憶測が広まっている。

    メルセデスF1チームは2月8日（金）、テストベンチで稼働させてきたエンジンを2019年F1マシンに搭載して初始動させたことを報告。ファイヤーアップ時のエンジンサウンドを公開した。

    2019年型F1パワーユニット『M10 EQ Power+』は、今年もウィリアムズ、そして、フォース・インディア改めレーシングポイントの2チームに供給される。

  • 【動画】 メルセデス、2019年F1マシン『W10』のエンジンを初始動

    【動画】 メルセデス、2019年F1マシン『W10』のエンジンを初始動

    メルセデスは、2019年F1マシン『W10』のエンジンを初始動。ソーシャルメディアでそのサウンドを公開した。

    2014年にF1にV6ターボハイブリッドが導入されて以来、ドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権の両方のタイトルを5連覇してチャンピオンシップを支配してきたメルセデス。今年もルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのコンビでタイトル防衛に挑む。

    メルセデスF1チームは2月8日（金）、テストベンチで稼働させてきたエンジンを2019年F1マシンに搭載して初始動させたことを報告。ファイヤーアップ時のエンジンサウンドを公開した。

    2019年型F1パワーユニット『M10 EQ Power+』は、今年もウィリアムズ、そして、フォース・インディア改めレーシングポイントの2チームに供給される。


    メルセデスは2月13日（水）にシルバーストンでW10のシェイクダウンを実施。シェイクダウンはメディアや一般人には非公開となるが、チームはソーシャルメディアを通じてシェイクダウンの模様を伝え、現地時間午前10時にオンラインでW10の画像を初公開するとしている。

    これまで2枚のW10のティザー画像が公開されているが、これまでのシルバーのカラーリングとは異なり、どちらもブラックのボディにブルーとグリーンの模様が入ったものとなっており、カモフラージュを施したテスト専用の特別カラーを用意していると考えられている。

  • メルセデス、2019年F1マシン『W10』のティザー画像第2弾を公開

    メルセデス、2019年F1マシン『W10』のティザー画像第2弾を公開

    メルセデスF1チームは、2019年F1マシン『W10』のティザー画像第2弾を公開した。

    メルセデスF1チームは、2月5日にティザー画像の第1弾としてフロントウイング周りの画像を公開。これまでのシルバーのカラーリングとは異なり、ブラックをベースにブルーとグリーンのデザインが施されており、テスト専用の特別カラーリングではないかと憶測が広まっている。

    そして、2月7日に第2弾となる画像を公開。今回公開された画像はサイドポッド周りと考えられるが、同じくブラックのボディにブルーとグリーンの模様が施されている。

    SNSで「テスト専用カラーか？」とのファンからの質問にメルセデスは「誰もテスト専用カラーとは言ってませんよね・・・」とはぐらかしている。

    このような塗装は“ダズル迷彩”と呼ばれ、敵から隠れるのではなく、惑わすことを目的とした迷彩。第一次世界大戦中に艦の大きさや速度を誤認させることを目的として開発された。自動車メーカーが発表前の新型車の開発テスト時に使用することが多い。

    F1チームも新車発表でテストでマシンに特別カラーリングを施すことがある。レッドブルは2018年のシェイクダウン時にブラックとブルーのカモフラ―ジュ塗装を施していた。また、2015年にはプレーズンを通してブラックのダズル迷彩を纏った『カモブル』を走らせている。

    メルセデスは2月13日（水）にシルバーストンでW10のシェイクダウンを実施。シェイクダウンはメディアや一般人には非公開となるが、チームはソーシャルメディアを通じてシェイクダウンの模様を伝え、現地時間午前10時にオンラインでW10の画像を初公開するとしている。

    メルセデスAMG F1 W10

  • バルテリ・ボッタス、新たなパーソナルスポンサーを獲得

    バルテリ・ボッタス、新たなパーソナルスポンサーを獲得

    メルセデスのF1ドライバーであるバルテリ・ボッタスが、母国フィンランドで新たなパーソナルスポンサーを獲得した。

    バルテリ・ボッタスは、昨年1勝も挙げることができずにコンストラクターズ選手権5位でシーズンを終了。この結果に失望したジュニア時代から長年スポンサーを務めてきたウィフリ・グループ（Wihuri Group）は、F1で費用対効果が得られないとの建前で支援を打ち切っていた。

    だが、2019年にむけてバルテリ・ボッタスに心強いパーソナルスポンサーがついた。その企業はフィンランドのセキュリティメーカーであるABLOY（アブロイ）。ピッキングやバンピングなどの不正解錠テクニックの攻撃から防護する独自の回転式ディスクシリンダー技術を採用した南京錠を始めとする鍵が有名な企業だ。

    バルテリ・ボッタスは「フィンランドで最も価値あるブランドであるアブロイとの提供することを発表できたことに興奮しているし、光栄に思っている」とコメント。

    アブロイも「世界で最速かつ最も信頼できるフィンランド人のひとりであるバルテリ・ボッタスとのグローバルパートナーシップを発表できたことを嬉しく思うとともにい誇りに思う」と述べた。

    今シーズン限りでメルセデスとの契約期間が終了するバルテリ・ボッタス。背後にはメルセデスの育成ドライバーでチームのリザーブドライバーに就任したエステバン・オコンがその座を狙っており、今季はシート維持をかけて背水の陣でシーズンに挑むことになる。

    バルテリ・ボッタス、アブロイとのスポンサー契約を発表

  • メルセデス、2019年F1マシン『W10』の特別カラーリングをチラ見せ

    メルセデス、2019年F1マシン『W10』の特別カラーリングをチラ見せ

    メルセデスF1チームは、2019年F1マシン『W10』の一部をオンラインで公開。F1プレシーズンテストで特別なテスト用カラーリングを採用する可能性を示唆した。

    伝統的にメルセデスF1チームは、シルバーのボディカラーにチームのタイトルスポンサーであるペトロナスのペトロナスグリーンを融合したマシンカラーリングを採用している。

    メルセデスは2月13日（火）に2019年F1マシン『W10』をシェイクダウンさせて画像を公開するとしているが、火曜日に投稿されたW10のフロントウイングのレンダリング画像では、ブラックのボディにブルーとグリーンの渦巻きのような模様が施され、「Silver is so last season…（シルバーは昨シーズンだ）」とのキャプションが添えられた。

    F1チームは、新車発表でテストでマシンに特別カラーリングを施すことがある、レッドブルは2018年のシェイクダウン時にブラックとブルーのカモフラ―ジュ塗装を施していた。また、20155年にはプレーズンを通してブラックのダズル迷彩を纏った『カモブル』を走らせている。

    メルセデスAMG F1 W10

  • バルテリ・ボッタス 「批判は2019年に向けての後押しになっている」

    バルテリ・ボッタス 「批判は2019年に向けての後押しになっている」

    メルセデスのF1ドライバーを務めるバルテリ・ボッタスは、2018年に受けた批判が新シーズンに向けての“後押し”になっているとポジティブに語る。

    メルセデスでの初年度に3勝を挙げて力強いパフォーマンスを見せたバルテリ・ボッタスだが、2018年はチームメイトのルイス・ハミルトンが11勝を挙げてタイトルを獲得したのに対し、1勝も挙げることもできない厳しいシーズンとなった。

    終盤に4戦連続で5位フィニッシュをしてシーズンを終えたバルテリ・ボッタスはランキング5位でシーズンを終了。メルセデスの育成ドライバーであるエステバン・オコンがリザーブドライバーとして加入したこともあり、2019年の契約しかないバルテリ・ボッタスのメルセデスの将来は不確実だとの見方が強い。

    「個人的に2018年は僕にとって望んだようには進まなかったし、新しいシーズンをスタートできることをとても嬉しく思っている」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「2018年のいくつかの段階でかなりの批判があったけど、実際にそれは僕にとってポジティブなことだ。追加の後押しを与えてくれるからね」

    「昨年から学ぶことができるあらゆる点をもっと強くなって戻るために使ってきた。それにたくさんのポジティブなことを見つけられた。シーズン末にはわからなかったかもしれないけど、深く掘り下げたことで今はそれがわかっている」

    「2019年に向けてそのすべてを土台にすることができる」

    昨シーズン終了時、バルテリ・ボッタスはF1で“最悪のシーズン”だと表現し、オフシーズン中は“姿を消したい”と語っていたが、南アメリカで冬休みの一部を過ごした後、フィンランドでラリーに参戦し、ステージ優勝を挙げて総合5位でフィニッシュしている。

    すっかりリフレッシュしたバルテリ・ボッタスは「全員が0ポイントからスタートすることにとても興奮しているよ」とコメント。

    「僕たち全員が同じラインに立っているし、2019年にもたらされることに興奮している」

  • メルセデスF1 「フェラーリとは勝利に対するメンタリティが異なる」

    メルセデスF1 「フェラーリとは勝利に対するメンタリティが異なる」

    メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフは、フェラーリとの最大の違いは心理面だと考えており、メルセデスとは違って、フェラーリはすべてのレースで勝たなければならないという義務を負っていると語る。

    メルセデスは、2014年にF1にV6ターボハイブリッドが導入されて以来、両方のチャンピオンシップをすべて制する圧倒的な強さを見せている。

    フェラーリは、V6ターボハイブリッド序盤は苦戦を強いられたが大幅に改善を見せ、エンジンは馬力面でメルセデスを上回ったとも報じられている。

    それでも、メルセデスとフェラーリにはF1世界選手権に挑む心理面で大きな違いがあるとトト・ヴォルフは語る。

    「我々のDNAの一部は謙虚なままでいることだ」とトト・ヴォルフは Formule1.nl にコメント。

    「我々は勝利を与えられたものとは見なしていない。我々は勝利を“絶対”だと考えて週末に臨んではいない」

    「仮に2位が獲得できる最も高いポジションでベストを尽くしたレースがあったら、私はそれに満足している。私の意見ではそれが我々とフェラーリの最大の違いだ」

    2018年シーズン前半は、フェラーリとセバスチャン・ベッテルが両方のチャンピオンシップをリードした。だが、フェラーリとベッテルが中盤からミスで自滅したのに対して、ルイス・ハミルトンの一貫性は自身とメルセデスにタイトルをもたらすことになった。

    「フェラーリは勝利よりも十分なものとはないという心構えだ。彼らは勝たなければならない。彼らはやれる限りのことをやっても、2位ならばそれは失敗だ」

  • メルセデス、2019年F1マシン『W10』を2月13日に公開

    メルセデス、2019年F1マシン『W10』を2月13日に公開

    メルセデスAMG F1チームは、2019年F1マシン『W10』を2月13日（水）に公開することを発表した。

    メルセデスがF1にワークス復帰してから10代目となる『W10』は、スペインのバルセロナで2019年のF1プレシーズンテストがスタートする5日前にシルバーストン・サーキットでシェイクダウンを実施。ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスがフィルミングデーで規定された100kmの走行を実施する。

    2019年のF1世界選手権では新しい空力レギュレーションが導入されることもあってか、メルセデス W10のシェイクダウンはメディアや一般人には非公開となるが、チームはソーシャルメディアを通じてシェイクダウンの模様を伝え、現地時間午前10時にオンラインでW10の画像を初公開するとしている。

    メルセデスは過去5年間でドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権のタイトルを5連覇。その期間にルイス・ハミルトンは3度のF1ワールドチャンピオンを獲得しており、チャンピオン獲得数を5回に伸ばしてファン・マヌセル・ファンジオに並んで歴代2位に浮上。歴代1位のミハエル・シューマッハの7回まであと2回と迫っている。

    メルセデスは、2019年もルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのコンビを継続。フェラーリと並ぶコンストラクターズ選手権6連覇、およびダブルタイトル6連覇を目指す。リザーブドライバーにはエステバン・オコンが就任し、今年が契約最終年度となるバルテリ・ボッタスのシートを狙っている。

    メルセデスがW10を発表する2月13日には、レーシングポイントがカナダで正式チーム名と新しいカラーリングを含めた体制発表を開催する予定となっている。

    現時点で2019年F1マシンを最初に公開するのはトロロッソ・ホンダの2月11日（月）が最速となる。翌日にはルノーがエンストンのファクトリーで発表会を開催。マクラーレンはバレンタインデーの2月14日、フェラーリは2月15日、ザウバーはプレシーズンテスト初日となる2月18日にピットレーンで新車発表会を行う。

    現時点で新車の発表スケジュールを明らかにしていないのは、レッドブル、ハース、ウィリアムズの3チームとなっている。

    2019年 新車発表スケジュール
    2月11日(月) トロロッソ ／ オンライン
    2月12日(火) ルノー ／ エンストン
    2月13日(水) レーシングポイント ／ カナダ
    2月13日(水) メルセデス ／ シルバーストン
    2月14日(木) マクラーレン ／ ウォーキング
    2月15日(金) フェラーリ ／ マラネロ
    2月18日(月) ザウバー ／ バルセロナ
    未定 レッドブル
    未定 ハース
    未定 ウィリアムズ

  • ニキータ・マゼピン、メルセデスの2017年F1マシンでプライベートテスト

    ニキータ・マゼピン、メルセデスの2017年F1マシンでプライベートテスト

    ニキータ・マゼピンが、2017年のメルセデスのF1マシンでプライベートテストを実施すると Autosport が報じている。

    昨年、GP3選手権を2位で終えたニキータ・マゼピンは、今年ATR Grand PrixからF2に参戦することが決定している。ニキータ・マセピンは、メルセデスの2017年F1マシン『W07』で12日間のテストを実施し、F2デビューイヤーに備える。

    F1チームは、現行マシンでのテストは4日間のプレシーズンテストを2回、2日間のインシーズンテストを2回、そして、最終戦後にアブダビで開催される2日間のタイヤテストに制限されている。

    しかし、F1チームは“選手権に先行するカレンダー年の直前の3カレンダー年のいずれかのフォーミュラ１技術規則に合致するよう設計され製作された車両”でテストを実施することは許されている。

    すなわち、2019年の時点では2015年、2016年、2017年シ－ズンのマシンがFIA承認のプライベートテストで使用することができることになる。これにより、ニキー・マゼピンは、現行のハイダウンフォースレギュレーションに沿って製造されたマシンで走行距離を稼ぐことができる。

    レギュレーションでは、それらのテストでは“その期間当時の仕様に製作された車両でのみ実施することができ、その目的のために特に製造されたタイヤのみが使用できる”と定められている。

    ランス・ストロールは、2017年にウィリアムズでF1デビューを果たす前に現行レギュレーションとは関連性の低い2014年型のF1マシンでプライベートテストを実施していた。

    ニキータ・マゼピンの父親ドミトリー・マゼピンも、ランス・ストロールの父親ローレンス・ストロールに負けず劣らずの大富豪であり、総合化学会社Uralchemの会長、そして、数十億ドルの価値があるとされる肥料企業Uralkaliの非常勤取締役を務めている。フォースインディアが破産手続きに入った際にはUralkaliを通じて入札を行っていた。

    ニキータ・マゼピンのテストプログラムは、メルセデスと正式な提携関係を意味するものではない。メルセデスの正式なジュニアドライバーは、今季メルセデスのリザーブドライバーを務めるエステバン・オコンとウィリアムズからF1デビューを果たすジョージ・ラッセルの2名となっている。

    しかし、ニキータ・マセピンのプライベートテストでは、エステバン・オコンがコーチ役としていアシストするという。ニキータ・マゼピンは以前にフォース・インディアの開発ドライバーを務めており、オコンとは面識がある。

    ニキーラ・マゼピンは、フォースインディアで8日間のテストを経験しており、今年のウィリアムズのF1ドライバー候補として名前が挙がっていた。