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カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデス、ルイス・ハミルトンのフロア破損は「縁石の衝撃が原因」

    メルセデス、ルイス・ハミルトンのフロア破損は「縁石の衝撃が原因」

    メルセデスは、F1オーストラリアGPでルイス・ハミルトンのフロアが破損していたのは、デブリの衝突ではなく、縁石による衝撃が原因だったと考えてる。

    先週末のF1オーストラリアGPで、ルイス・ハルトンのペースはフロア後部のダメージに妨げられた。結果としてダウンフォースを失っただけでなく、マシンバランスにも影響を与えることになった。

    メルセデスは、ルイス・ハミルトンの破損したフロアにクローズアップした新たな画像を公開。チーフストラテジストのジェームス・ボウルズは、パーツを失った影響を考えれば、マシンを管理するために“素晴らしい仕事”をしていたと述べた。

    ルイス・ハミルトンは、4周目にコース上のデブリが接触したことでフロアにダメージを負ったと考えているが、チームは実際には縁石の衝撃が問題を引き起こしたと考えている。

    ジェームス・ボウルズは「レース後のルイスのクルマの調査で、我々はタイヤシーズエリアと呼んでいる部分にいくつかのダメージを発見した」とメルセデスはレース後の分析ビデオで語った。

    「このフロアの画像を見てもらえれば、フロア領域のリアタイアの直前になるカーボンが壊れているのがわかると思う」

    「このエリアは空力にかなり敏感だ。ダウンフォースだけでなく、クルマのバランスにも影響を与える。我々はレース中に縁石を越えた際にダメージを負ったと考えている」

    また、ジェームス・ボウルズは、ルイス・ハミルトンが、アンダーカットを狙ったセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）に対応するためにピットインし、ミディアムタイヤでロングスティントを走ったことで状況は悪化したと説明する。

    「ルイスはベッテルのアンダーカットの脅威に対応した後、すでにミディアムタイヤで非常に長いスティントを走っていたので、すでにタイヤをかなり大幅に管理しなければならかったそれがレース中の彼の進歩を妨げたし、実際にそれをケアしなければならなかった」とジェームス・ボウルズはコメント。

    「だが、さらにフロアが損傷したことは助けにならなかった。結果としてリアは通常よりもさらに不安定になっていた。彼はレースの最後までそのクルマで走る切るために素晴らしい仕事をした」

    ルイス・ハミルトンは、フロアにダメージを負ったことで、バルテリ・ボッタスと勝利を争うチャンスを失ったが、それでもバルテリ・ボッタスは完璧なパフォーマンスを発揮してたとジェームス・ボウルズは語る。

    「バルテリは週末ずっと素晴らしいかった」

    「彼が予選でポールポジションを争ったのは皆さんも見ていたと思う。ルイスが最後に素晴らしいラップを走ったことで実際には彼が前に出たがね」

    「改めてレースでのバルテリのスタートは完璧だった。彼はレースのリードを奪うことができたし、1周毎に後続に対しての小さなマージンを拡大していった」

  • メルセデス、F1に対抗する新シリーズの立ち上げの噂を否定

    メルセデス、F1に対抗する新シリーズの立ち上げの噂を否定

    メルセデスのモータースポーツ責任者は、数チームでF1に対抗する世界選手権を立ち上げようとしているとの噂を否定した。

    F1の新たなオーナーとなったリバティ・メディアは、より平等な分配金の導入を目指しているが、トップチームはそのアイデアに反対し、2021年のコンコルド協定を巡る交渉が難航している。

    先月、トト・ヴォルフは、元F1の最高権威者であるバーニー・エクレストン、元フェラーリ会長のルカ・ディ・モンテゼーモロ、そして、レーシングポイントのオーナーで億万長者のローレンス・ストロールとスイスのスキーリゾート地であるグスタードで会合を開いていた。

    この会合は、現在F1世界選手権に参戦しているチームが、新たにF1に対抗するシリーズを設立するための動きの一部だとの推測を生んだが、トト・ヴォルフは、そのような噂を否定した。

    「ローレンス・ストロールにグスタードに招待された。バーニーはそこにシャレー（アルプス地方の伝統的な木造家屋）を保有している」とトト・ヴォルフはコメント。

    「別シリーズを立ち上げるという話などナンセンスだ。我々はリバティ・メディアのF1活動を完全に支持したいと思っている」

    2009年、FOTAの8チーム（フェラーリ、マクラーレン、ルノー、BMW、トヨタ、ブラウン、レッドブル、トロ・ロッソ）は、当時のFIA会長マックス・モズレーが提案する予算制限に反対して新シリーズ立ち上げに動いたことがある。

  • メルセデス：F1オーストラリアGP 決勝レポート

    メルセデス：F1オーストラリアGP 決勝レポート

    メルセデスは、F1オーストラリアGPの決勝を、バルテリ・ボッタスが優勝、ルイス・ハミルトンが2位で終えた。

    トト・ヴォルフ（モータースポーツ責任者）
    「今日は素晴らしい1日とだったし、バルテリの走りは見事だった。昨シーズンの締めくくり方を考えれば完璧なリバウンドだ。冬を通して、彼はバッテリーを充電し、休暇を取り、フィンランドでラリーに参加するなど再びドライビングの楽しさを思い出していた」

    「そして迎えた今日、彼にとってはすべてがうまくはまった。10年前にい初めて出会い、2008年にジュニアカテゴリーを支配していた少年にもう一度出会った気分だ。力強いカムバックだったし、今日は本当にふさわしい勝利だ。ルイスの方は難しい午後になった。スタートがバルテリほど良くなく、その後はベッテルにアンダーカットされるリスクに対応するために理想的なタイミングよりも早くにピットに呼び入れなければならなかった。そのせいで、交換したタイヤでロングランを走ることになり、そのまま最後まで走り気入れるかどうかは誰にも分からなかった。そのため、適切なペースを判断するのが難しく、彼自身はマシンバランスにも満足していなかった。私の感触としては、このような新車や新しいタイヤの場合、スイートスポットを見い出すのがトリッキーなことがあり、おそらく、今日の我々はルイスに関してそこを管理できなかった。それでも、全体としてチームにとっては最高の1日であり、開幕戦では完璧な結果だ。ファステストラップの1点も含めてね。このメルボルンに姿はなく、今はウイーンにいるが、我々には偉大なサポーターがついていてくれている。そう、ニキだ。我々全員があなたの幸せを願い、また、この結果に満足してくれていることを願っている。ただし、この気持ちが続くのもサーキットにいる間だけだ。飛行機が飛び立てば、我々の視線はバーレーンへと向く。フェラーリが巻き返す速さを持っていることはわかっているので、たったの1レースを戦っただけで結論を下そうとは思ってもいない。チャレンジやいろんなことが予想される長いシーズンが待っている。我々はバトルを楽しみにしている」

    ジェームス・アリソン（テクニカルディレクター）
    「モータースポーツで過ごす時間の中でこれ以上に幸せなことはないだろう。1-2フィニッシュは重大なことであり、初めてとなるファステストラップポイントのボーナスおｍ付いてきたことで、より素晴らしさを感じる。これほどまでに気分が良い一番の理由は、これが予想外だったことだと思う。冬季テストを通してベンチマークを記録し続けていたマシンと非常にタフなバトルになるだろうと覚悟してオーストラリアにやってきた。しかし、我々はマシンを走らせ始めたときからとても競争的で満足できるポジションを手に入れ、ほとんどの週末をわずかな疑念から目覚めるときを待っているかのように過ごしてきた。だが、自分たちの数字が教えてくれることを信じるべきだ。印象的な金曜日の有望さがま結果として日曜日に現れたからだ。初戦でこの結果を成し遂げられたことを我々全員が最高にうれしく思っている。次のレースでも同じことができるわけではないが、素晴らしいスタートだ。バルテリが彼に対する多くの批判に応え、彼の実力を皆に知らしめるかのように非の打ちどころのない走りを披露くれたことも素晴らしい。一方、ルイスはスタートのつまずきが影響し、さらにフロアに負ったダメージを抱えながら戦わなければならなかった。だが、それ以外は強力なレースだったし、チームに1-2フィニッシュをもたらしてくれた。おかげでかなり満足感のあるスピリットを持って次のレースに向かうことができる」

    バルテリ・ボッタス（優勝）
    「本当にいい気分だ。このようなレースはこれまでなかった！　これ以上のシーズンスタートは望めない。チームのために最大限のポイントを獲得できたのはパーフェクトなリザルトだし、これ以上うれしいことはない。僕個人にとっても重要な結果だ。レースの内容には本当に満足している。このようなことはただ起きるものではない。チームも僕もこのためにハードワークを積んできたし、今日はそのハードワークが報われたと思う。鍵はスタートだった。ルイスは少しホイールスピンしたのかもしれないし、それでリードすることができた。レースペースは本当に強力だったし、引き離してギャップを築くことができた。最終的にファステストラップも取れた。今シーズンは追加で1ポイント獲得できるし、狙っていた。使い古したタイヤでは少しリスキーだったけど、すべてをコントロールはできていた。今日はとても満足している。でもまだ初戦だし、あと20戦ある」

    ルイス・ハミルトン（2位）
    「チームにとって素晴らしい週末だ。最大限のポイントを獲得してメルボルンを離れることができる。今日のバルテリは見事な仕事をした。おめでとう。今日のレースは単純だった。スタートでポジションを失い、1コーナーで僕のレースほぼ終わりだった。それ以降はただクルマを持ち帰り、ポイントを獲得するためのレースだった。フェラーリのピットストップをカバーするために早くにピットに入ったので第2スティントが長くなったし、レースの最後にタイヤを残しておくためにものかなり慎重にドライブした。今日の18ポイントをバックに詰めて、仕事を続けて、次のレースには充電して戻ってくる。チームにとって本当に素晴らしい週末だったし、みんなのために本当に満足している。今日の僕たちは素晴らしいパフォーマンスを見せたし、この調子を維持しなければならない。僕たちには長いシーズンが待っている」

    関連：【動画】 2019年 F1オーストラリアGP 決勝 ハイライト

  • メルセデス 「ホンダの実力が本物ならフェルスタッペンはタイトル候補」

    メルセデス 「ホンダの実力が本物ならフェルスタッペンはタイトル候補」

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ホンダのF1エンジンがオーストラリアGPで示したパフォーマンスを維持できれば、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは今シーズのタイトル候補だと語る。

    F1オーストラリアGPの決勝レースで、マックス・フェルスタッペンはターン3でフェラーリのセバスチャン・ベッテルを華麗にオーバーテイクした。

    それが可能となった要因としては、セバスチャン・ベッテルが第2スティントのミディアムタイヤに苦戦していたこと、今シーズンにDRSの効果が増大していることなどが考えられるが、ルノーのF1エンジンを搭載していた過去数年のレッドブル・レーシングには不可能だったのも事実だ。

    マックス・フェルスタッペンの印象的なレースを目にしたトト・ヴォルフは、今シーズンのタイトルをフェルスタッペンに奪われる可能性もあると考えている。

    「ターン3でフェルスタッペンがどのようにベッテルをオーバーテイクしたかを見れば、ホンダのF1エンジンのパワーが優れていることがわかるはずだ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「他のどのクルマもターン3ではオーバーテイクしていなかったし、あれは本当にホンダのおかげだと言える。彼らがトップに返り咲いたのは素晴らしいことだし、レッドブルとのコンビネーションは大きな脅威だ」

    マックス・フェルスタッペンにとってオーストラリアでは初の表彰台であり、ホンダにとっては200年以来の11年ぶりの表彰台となった。この結果は近年ホンダのF1エンジンが大幅に改善されたことを強調していると言える。

    「ホンダがすべてのレースでこのようなパフォーマンスを示すことができれば、マックス・フェルスタッペンは間違いなくタイトル候補だ。今年、我々は彼らを本当に重要視しなければならないだろうし、それは良いことだ。ホンダはトップに戻るに相応しい」

    関連：【動画】 フェルスタッペンがベッテルを華麗にオーバーテイク

  • ルイス・ハミルトン 「フェラーリの実力はあんなもんじゃない」

    ルイス・ハミルトン 「フェラーリの実力はあんなもんじゃない」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1オーストラリアGPで見せたフェラーリのパフォーマンスを真に受けとはおらず、今後のレースで必ず復調してくるだろうと考えている。

    タイトル候補の最有力と目されていたフェラーリだったが、開幕戦ではまさかの低迷。メルセデスの2台だけでなく、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペにも先行を許し、セバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールは4位と5位でレースを終えた。

    ルイス・ハミルトンは、予選では驚速ラップでポールポジションを獲得したものの、レースではチームメイトのバルテリ・ボッタスに敗れて2位でフィニッシュした。

    ルイス・ハミルトンは、フェラーリが遅れをとったことは予想外だったが、必ず復調してくるはずだと語る。

    「正直、僕が示されたものや与えられた分析から、彼らは前にいると信じていた。もちろん、今週末はそうはならなかったし、どうして彼らのパフォーマンスがああだったのかわからない」

    「僕たちが期待以上の結果を出したと言うつもりはないし、運用という点ではいつも通りの仕事をしていた。チームは週末を通して素晴らしい仕事をしていた」

    「彼らの問題が何だったのかはわからない。でも、彼らは今後のレースで強くなって戻ってくると確信しているし、僕たちは気を抜かずにいなけれならない」

  • バルテリ・ボッタスの元スポンサー、『F*** you』発言にノーコメント

    バルテリ・ボッタスの元スポンサー、『F*** you』発言にノーコメント

    バルテリ・ボッタスの長年のスポンサーを務めていたウィフリ（Wihuri）はレース後の無線が自分たちに向けられたと考えているかどうかについてコメントを差し控えた。

    2019年の開幕戦を制したバルテリ・ボッタスはチェッカーフラッグ後のスローダウンラップで無線でエンジニアに祝福された後、『関係してくれているかもしれない方へ、F*** you』と語っていた。

    2018年に自分のドライビングへの批判を受けて鬱憤が溜まっていたバルテリ・ボッタスは、その発言が無意識に出たものだと語っている。

    発言は、昨年限りでジュニキャリアから支えてきたバルテリ・ボッタスへのスポンサーを打ち切ったウィフリに向けたものだと考えている人も多い。

    同社の代表を務めるアンティ・アーニオ・ウィフリは「ルイス・ハミルトンのチームメイトを務めるのは難しいことだ。だが、バルテリは他の多くにも遅れをとっていたし、全体で5位にすぎなかった。それはかなり弱い結果だ」と語っていた。

    アンティ・アーニオ・ウィフリは「バルテリのコメントに触れるつもりはない」と Ilta Sanomat にコメント。

    「彼のコメントは彼自身のものであり、私はそれにとやかく言う立場ではない」

    バルテリ・ボッタスが優勝したことについて「驚いていはいない。メルセデスが調子がいいことはわかっていた」とアンティ・アーニオ・ウィフリはしつつも、「ハミルトンのクルマはスタートから技術的な欠陥があった」と語った。

    2019 F1 オーストラリアGP 動画

    関連：F1オーストラリアGP 結果：バルテリ・ボッタスが優勝＆最速ラップ

  • バルテリ・ボッタス、メルセデスの指示を無視したファステストラップ

    バルテリ・ボッタス、メルセデスの指示を無視したファステストラップ

    メルセデスのバルテリ・ボッタスと彼のクルーは、F1オーストラリアGPの決勝レースでチームの指示を無視して意地のファステストラップを記録した。

    今年からトップ10圏内でレースをフィニッシュしてファステストラップを記録したドライバーには1ポイントのボーナスポイントが付与され、チャンピオンシップを占う上で大きな影響を及ぼすことになると考えられてる。

    F1オーストラリアGPで快適なリードを築いていたバルテリ・ボッタスはチームの指示を無視してファステストラップを狙い見事に達成。トラブルやチームオーダーに泣かされて一勝もできなかった昨シーズンの鬱憤を晴らした。

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、レース前にファステストラップを狙わないよう指示していたと明かす。

    「午前中のミーティングで戦略について話し、1位や2位、もしくは3位を走っている場合はファステストラップを狙うことを禁じていた。彼らは私を無視した。彼ら全員がだ！」とトト・ヴォルフはコメント。

    「エンジニアとドライバーとの策略だったと思っている。エンジニアは熱心だったからね。無線とそれがどのようにして起こったのか再構築するッ必要がある」

    「最終的にはとても満足している。追加でポイントを獲得できたことは良いことだと思う。面白いことだ。スペクタクルの新たな素晴らしい部分だ」

    しかし、トト・ヴォルフはそれについてまだ神経質になっていると認める。

    「リスクを冒すことだと思っている。特に大量ポイントを狙っているときにファステストラップを狙うべきだろうか？あまり好きではなかった」

    バルテリ・ボッタスは結果が最優先ではあるが、ファステストラップを狙うための十分なリードを築いていると感じていたが、新品タイヤに交換するためにピットインするほどの価値はなかったと認める。

    「もちろん、結果自体から大量のポイントを得ることの方がはるかに大きなプライオリティだ」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「そして、2番手のプライオリティがファステストラップだ。後続とのギャップにはそれについて話す十分なマージンがあった。そのために計画を立てた」

    「ピットストップの可能性についても聞いたけど、実際にレース前に話していたし、シーズンの開幕戦なので馬鹿げたミスは犯したくなかったし、準備ではわずかにコンサバティブな方を望んでいた。もちろん、それでもハードにレースをシタシ、ベストを尽くした。それででも、僕たちは最高のポイントを獲得する必要がある」

    「最後にピットストップしなかったのはそれが理由だ。再びピットに入ることは常にリスクが伴う。同時にセーフティカーが入ったり、ピットストップで問題が起こるかもしれない」

    「最後の数周はトラフィックのなかにいたけど、少しギャップを見つけようと決断した。後続の数台を引き離すことができ、別のエンジンモードに入れて、クリックラップを行った。1ポイント多く手に入れられたことにはもちろん、嬉しく思っている」

    バルテリ・ボッタスは、ファステストラップが今年のショーを盛り上げることになると考えている。

    「そう思っている。それでも常にレースをフィニッシュするポジションいることに次ぐプライオリティになる。だが、可能性があるのは確かだ。誰もが追加の1ポイントを獲得することに熱心だ」

  • ルイス・ハミルトン 「レッドブル・ホンダのプレッシャーは感じなかった」

    ルイス・ハミルトン 「レッドブル・ホンダのプレッシャーは感じなかった」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、レース終盤にレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンに迫られたが、古いタイヤでも実際にプレッシャーを感じることはなかったと語る。

    レース序盤にフェラーリのセバスチャン・ベッテルのピットインをカバーするために早めのタイヤ交換を行ったルイス・ハミルトンは、2番手をキープすることに専念していた。

    終盤には10周以上フレッシュなタイヤを装着するマックス・フェルスタッペンが迫ってきたが、ルイス・ハミルトンはプレッシャーを感じることはなかったと語る。

    「フェルスタッペンの攻撃は問題にはならなかった」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「僕は後ろのマックスをカバーできていた」

    しかし、メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ホンダのF1エンジンは大幅な改善を果たしたと感じており、レッドブル・レーシングはストレートで強くなったと感じていると語る。

    「ホンダは確実に大幅な前進を果たしたと感じた」とトト・ヴォルフはコメント。

    「スピードトレースを見れば、レッドブルは以前とは非常に異なって見える。彼らはストレートで非常に速い。それが見られるのは良いことだ」

    「我々は彼らが戦いに絡んでくることを望んでいるし、素晴らしい戦をしたいと思っている」

    関連：マックス・フェルスタッペン 「ホンダのF1エンジンはライバルと戦える」

  • ルイス・ハミルトン 「僕のレースは1コーナーでほぼ終わった」

    ルイス・ハミルトン 「僕のレースは1コーナーでほぼ終わった」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1オーストラリアGPの決勝レースを2位でフィニッシュ。自分のレースは“1コーナーでほぼ終わった”と振り返った。

    ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトンだったが、スタートでチームメイトのバルテリ・ボッタスの先行を許し、その後、セバスチャン・ベッテルのピットストップをカバーするために早めのタイヤ交換を強いられ、その後は優勝争いに絡むことができず、ボッタスから20秒差でチェッカーを受けた。

    「チームにとって素晴らしい週末だ」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「最大限のポイントを獲得してメルボルンを離れることができる。今日のバルテリは見事な仕事をした。おめでとう」

    「今日のレースは単純だった。スタートでポジションを失い、1コーナーで僕のレースほぼ終わりだった。それ以降はただクルマを持ち帰り、ポイントを獲得するためのレースだった」

    「フェラーリのピットストップをカバーするために早くにピットに入ったので第2スティントが長くなったし、レースの最後にタイヤを残しておくためにものかなり慎重にドライブした」

    「今日の18ポイントをバックに詰めて、仕事を続けて、次のレースには充電して戻ってくる」

    「チームにとって本当に素晴らしい週末だったし、みんなのために本当に満足している。今日の僕たちは素晴らしいパフォーマンスを見せたし、この調子を維持しなければならない。僕たちには長いシーズンが待っている」

  • バルテリ・ボッタス、勝利後の無線での『F*** you』発言について説明

    バルテリ・ボッタス、勝利後の無線での『F*** you』発言について説明

    メルセデスのバルテリ・ボッタスが、F1オーストラリアGPの勝利後に評論家に宛てた“下品”な無線メッセージについて説明した。

    2019年シーズンの開幕戦を制したバルテリ・ボッタスは、チェッカーフラッグ後のスローダウンラップで無線でエンジニアに祝福された後、『心配してくれていたかもしれない人へ、F*** you』と語っていた。

    バルテリ・ボッタスは、その発言は無意識に出たものであり、誰に向けられたものかはわかっているだろうと述べた。

    「自然と出てきたものだ。よろしくと伝えたかっただけだ」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「ただ、それだけのことだ。考えてたいたわけでもないし、計画していたわけでもない。とにかく出てしまった」

    「もちろん、多くの人がサポートしてくれているし、正直、とても感謝している。周りのたくさんの人が僕を支えてくれている」

    「常に浮き沈みあるものだし、本物のサポートというのは本当にわかるものだ。困難な時期にはそうではないものもある。それはよりネガティブなものだ。それは彼らの弱い部分だ。だから、問題はない」

    昨年の批判を不当だと感じたかと質問されたバルテリ・ボッタスは「不当だとは思わない。誰もが思ったことを言うことができるからね」とコメント。

    「ただ、関係しているかもしれない人は、時々鏡を見て、自分がそうした理由を考えるべきだと思う。僕にとってはそれでOKだ」

    発言は誰を対象にしたものかと質問されたバルテリ・ボッタスは「かなり長いリストになるだろう。残念ながら、そんな感じだ」とコメント。

    「人々はそれが誰のことかわかっていると思う。彼らもわかっているはずだ」

    「スポーツ、特にF1では、結果から得られる自信はかなり大きい。そして、かなり後押ししてくれる」

    「たとえ毎シーズンで困難な時期があったとしても、良い結果は常に覚えているものだし、今日のように自分にできることを知るのは力になる」

    「当然、望んでいた結果を得られずに勝利のないシーズンを過ごしたこは、今年の大きな後押しになるだろう。去年とは違ってシーズンのパーフェクトなスタートが切れたし、僕たちはこれを維持して、チームとして、そして、自分自身から今週末学んだことを土台にしていく必要がある」

    昨年、バルテリ・ボッタスは1勝も挙げることができず、メルセデスの育成ドライバーであるエステバン・オコンにシートを奪われるのでないかと繰り返し報じられた。また、長年のパーソナルスポンサーであるウィフリ・グループ（Wihuri Group）は、F1で費用対効果が得られないとの建前でボッタスへの支援を打ち切っていた。