カテゴリー: メルセデスF1

メルセデスは2026年F1中国GPの土曜日に、スプリント優勝と予選フロントロウ独占という結果を手にした。ジョージ・ラッセルがスプリントを制し、予選ではアンドレア・キミ・アントネッリが自身初のグランプリポールポジションを獲得。19歳のアントネッリはF1史上最年少ポールシッターとなった。

スプリントではラッセルがスタート直後にルイス・ハミルトンに先行されたものの、バックストレートで何度も仕掛ける攻防の末にトップを奪還。そのまま今季2勝目を挙げた。

一方のアントネッリはスタートで順位を落とし、アイザック・ハジャーとの接触で10秒ペナルティを受けるなど波乱の展開となったが、5位まで挽回した。

予選ではアントネッリが圧巻の走りでポールポジションを獲得。ラッセルはQ2終盤にフロントウイングのトラブルが発生し、Q3ではコース上で一時ストップするなど混乱のセッションとなったが、最後の1アタックで2番手を確保しチームのフロントロウ独占を完成させた。

メルセデス陣営はこの結果を大きな成果として受け止めている。

ラッセル『フロントロウ確保は良い結果』
ジョージ・ラッセルはコメントした。

「まずキミにおめでとうと言いたい。F1でポールポジションを取るのは本当に難しいことで、彼が史上最年少でそれを成し遂げたのはドライバーとしての実力を示している」

「僕の予選はかなり混乱していた。Q2の終盤にフロントウイングの問題があったけれど、Q3の開始前に交換することができた。それでもアウトラップで何かがおかしいと感じて、ガレージに戻って完全なチェックをする必要があった」

「幸いチームが素晴らしい仕事をしてくれて、1回のアタックだけでコースに戻ることができた。その状況を考えれば2番手は良い結果だし、チームとしてフロントロウを確保できた」

「明日に向けてはスタートをきれいに決めることが重要だ。メルボルンや今日のスプリントで見たようにフェラーリはとても強い。僕たちは勝利を争えるレースペースがあると思うけれど、すべては日曜日の実行力にかかっている」

アントネッリ『信じられない結果』
アンドレア・キミ・アントネッリはコメントした。

「今日達成したことには本当に満足している。F1で初めてのグランプリポールを取れたこと、そして史上最年少ポールシッターになれたことは信じられない気持ちだ」

「チームは週末を通して素晴らしい仕事をしてくれたし、すべての努力に感謝している」

「今朝のスプリントは思い通りにはいかなかった。スタートがうまく決まらず、そのあと接触もあった。でもペースは良くて、ポイント圏まで挽回することができた」

「予選はずっとスムーズだった。走るたびにタイムを改善できたし、Q3では2回ともきれいなラップをまとめてポールを取ることができた」

「明日のグランプリが楽しみだ。スプリントではフェラーリが良いペースを見せていたし、ジョージもとても速い。面白いレースになると思う」

ヴォルフ『歴史的な瞬間』
トト・ヴォルフはコメントした。

「キミのポールポジションは彼にとって大きな成果であり、同時に歴史的な瞬間でもある。F1史上最年少ポールシッターになるのは本当に特別なことだ」

「彼がまだルーキーシーズンを終えたばかりだということを忘れてしまいがちだが、すでにこれほどの結果を出している。彼をレースシートに昇格させたとき、若すぎると言った人もいたが、その疑問に対して彼は完全に答えを示した」

「ジョージに関してはバッテリーの問題があり、クルマのポテンシャルを完全に引き出せなかったのは残念だ。それでも難しい状況の中で素晴らしい仕事をしてフロントロウを確保してくれた」

「スプリントでも圧倒的だったし、レースペースも強い。明日の勝利争いの重要な存在になるだろう」

ショブリン『簡単な一日ではなかった』
アンドリュー・ショブリンはコメントした。

「今日はスプリント優勝と予選フロントロウ独占という結果になったが、決して簡単な土曜日ではなかった」

「スプリントではジョージがフェラーリと激しく戦いながら勝利を掴んだ。一方キミはフォーメーションラップでバッテリーの状態が理想的ではなく、1周目の接触でペナルティも受けたが、その後は5位まで挽回してくれた」

「予選ではQ3までは順調だったが、ジョージがコース上で停止するトラブルが発生した。再始動でバッテリーを消耗し、ギアの問題も出ていたが、プレッシャーの中で2番手を確保したのは見事だった」

「キミはQ3で2本の良いラップをまとめて初ポールを獲得した。チームとドライバーが冷静に対応した結果だ」

「フェラーリが非常に速いことは分かっている。明日も同じように冷静さを保ち、勝利争いに加わる必要がある」

メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、2026年F1中国GP予選Q3でジョージ・ラッセルのマシンがコース上で停止した原因について、電気系トラブルの可能性を示唆した。ラッセルはアタックに入る直前にマシンを止める形となったが、チームの対応によって再びコースへ戻り、最終的にはフロントロウとなる2番手を獲得した。

ヴォルフは、ラッセルが再びラップを記録できるとは思っていなかったと認める一方で、マシンの電源を何度も入れ直す対応が復旧につながったと説明した。

また、チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリがグランプリ予選で史上最年少ポールポジションを獲得したことにも賛辞を送っている。

“iPhoneのような再起動”で復旧
トト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルのマシンに発生したトラブルについて次のように語った。

「電気系のようだ。我々はマシンを3回パワーサイクルしなければならなかった。基本的にはiPhoneみたいなもので、電源を入れて、切って、また入れる。そして3回目で動いたんだ」

「彼が再びコースに出ていくとは思わなかった。でも驚いたことに、最終的にはラップをまとめることができた」

ラッセル「クレイジーなセッションだった」
ジョージ・ラッセル自身も、予選中のトラブルについて振り返っている。

「Q2の終わりからクレイジーなセッションだった。フロントウイングが壊れて、チームも本当に壊れていたのか確信が持てていなかった。でも僕は壊れたとかなり確信していたし、そこからフロントウイング交換を巡って少し混乱があった」

Q3ではさらに問題が悪化したという。

「コースに出た瞬間に何かおかしいと分かった。コース上で止まり、再始動を試したけれど、その時はかからなかった。そのあとで再始動した」

「ピットに戻ってからはギアも変速できなかった。でも残りわずかな時間で再びコースに戻ることができたし、今ここに座れていることを本当にうれしく思う。タイムを記録できずに10番手だった可能性も十分にあった」

アントネッリのポール獲得にも賛辞
ヴォルフは、チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリが最年少でグランプリ予選ポールポジションを獲得したことについても称賛した。

「多くの人が、あの子は若すぎると言っていた。メルセデスに乗せるには若すぎる、別の形で準備させるべきだとね。でも、あの子は今日やってのけた」

決勝はフェラーリとの戦いを警戒
そのうえでヴォルフは、決勝でもフェラーリとの激しい争いになると見ている。

「明日、彼らがスタートでどう来るか見てみよう。フェラーリは今日もメルボルンでもそうだったように、明日もものすごくプッシュしてくるはずだ。間違いなく見応えのあるレースになる」

メルセデスF1チームは2026年F1中国GP初日、ジョージ・ラッセルがポールポジション、アンドレア・キミ・アントネッリが2番手に入り、スプリント予選でフロントロウを独占した。FP1でも1-2を記録しており、上海でも強さを見せつけた形だ。

ラッセルはセッションを通して安定した速さを示し、SQ3でも余裕を持ってスプリントポールを獲得した。アントネッリも第1・第2セクターではラッセルと互角のタイムを刻んだが、最終セクターでわずかに及ばず2番手となった。

なおアントネッリはセッション中にランド・ノリスへの妨害の疑いで審議対象となったが、ペナルティは科されなかった。

ショブリン『セットアップは良い位置に落ち着いた』
メルセデスのトラックサイド・エンジニアリングディレクターであるアンドリュー・ショブリンは、マシンの状態に満足感を示した。

「今日はセットアップを良い状態に持っていくことができたと思う。フリープラクティスの最初のランからドライバーはマシンに満足していた」

「そこからはセッションの中で比較的小さな調整を行っただけで、主にトラックの進化に合わせて対応していった」

「スプリント予選は比較的落ち着いた内容だった。マシンは両方のタイヤコンパウンドでうまく機能していたし、2台がフロントロウを獲得できたのは素晴らしい」

「スプリントレースはグランプリに向けた重要な学習の場であり、同時に貴重なポイントを獲得する機会でもある」

「ここ数日はスタートとフォーメーションラップでのエネルギーマネジメントに多くの作業を行ってきた。明日はそれを実践する良い機会になる」

「またタイヤの挙動を理解することも重要だ。このサーキットはフロントタイヤへの負荷が大きいので、ドライバーは慎重に管理する必要がある」

ラッセル『マシンは一日中素晴らしかった』
ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、キャリア初のスプリントポール獲得を喜んだ。

「明日のスプリントレースに向けてポールポジションを獲得できて嬉しい。キャリア初のスプリントポールでもある」

「W17は一日中素晴らしいフィーリングだったし、今日の予選ではマシンのポテンシャルを最大限に引き出すことができた」

「SQ3では風が強くなり、他のチームと同じようにストレートスピードが少し落ちたが、それでもすべてのセクターをまとめてフロントロウを確保できた」

「ただし我々のペースがあっても他チームの脅威には注意している。スプリントレースでは何が起こるか分からないし、特にスタートが重要になる」

「メルボルンで多くの学びがあったので、スタートの改善に取り組んできた。またタイヤマネジメントも重要になる。このサーキットではグレイニングが多く発生する」

「明日のスプリントだけでなく、日曜日のグランプリ予選に向けても今夜は作業を続ける」

アントネッリ『フロントロウは良いスタート』
アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は、チームの好調な流れを評価した。

「明日のレースに向けてフロントロウを獲得できたのは良いスタートだ。ジョージのスプリントポールもおめでとう。メルボルンからチームとして強い流れを続けている」

「それでも改善すべき点はまだ多い。金曜日のデータをすべて確認して、スプリントと重要なグランプリ予選に向けて最適な状態を見つけていく」

「このサーキットではタイヤマネジメントが難しくなるし、先週はスタートが弱点だった。すべてをうまくまとめて勝利とポールを争いたい」

「今日一日を通してマシンのフィーリングは良かった。この良いウインドウを維持できれば、スプリントで強いポイントを持ち帰ることができると思う」

メルセデスは中国GP初日から圧倒的な速さを見せ、スプリント予選でフロントロウを独占した。スプリントではスタートとタイヤマネジメントが勝敗の鍵となり、優勝争いの中心になる可能性が高い。