カテゴリー: メルセデスF1

  • ジョージ・ラッセル 「ハースF1にかなりのペースアドバンテージがあった」

    ジョージ・ラッセル 「ハースF1にかなりのペースアドバンテージがあった」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリで9番手からスタートして4位まで挽回を果たしたが、オーバーテイクしたのはハースF1チームのケビン・マグヌッセン1台だけだった。

    そして、それは簡単なタスクではなかった。ジョージ・ラッセルは、ハースF1チームのマシンには「かなりのペースのアドバンテージがあった」と語る。

    予選のアウトラップでタイヤを使いすぎて9番手に沈んだジョージ・ラッセルは、メルセデスW13の「ポーパシング(ポーポイズ現象)」問題を感がれバ、フェラーリとレッドブルに近づくことはできないのではないかと懸念していた。

    しかし、チェッカーフラッグが振られたとき、ジョージ・ラッセルは4位まで順位を上げていた。両方のメルセデスドライバーは、レッドブルの後半のダブルリタイアの恩恵を受けた。

    バーレーングランプリは、F1の新しいグラウンドエフェクトカーでの最初のレースであり、ジョージ・ラッセルは、追従を容易にするように設計された車はレース中にどうだったかを質問されたが、ケビン・マグヌッセンとしかレースをしなかったので、あまり言うことはできないと語った。

    「僕が追い抜いたのはハースのケビンだけだったし、彼らにはかなりのペースのアドバンテージがあったと思う」とジョージ・ラッセルはF1TVに語った。

    「比較的感触は良かったし、フォローしやすいと感じたけど、明らかに車ははるかに重くなっているし、バーレーンは常に路面温度によってトリッキーなレースだ」

    メルセデスW13のペースは、極端なポーパシングによってひどく妨げられている。この車のゼロポッドデザインは、状況を悪化させていると言われている。

    バーレーン・インターナショナル・サーキットの57周でバウンドした後、頭痛薬の錠剤が必要かと質問されたジョージ・ラッセルは、アドレナリンが収まったら必要になるだろうと認めた。

    「アドレナリンは現在も出ているけど、たぶん後で必要になるだろう」とジョージ・ラッセルは語った。

    「あまり快適ではないけど、続けるだけだ。ラップタイムを犠牲にしていることを分かっているので、その方が厄介だ」

    「でも、それはジェットコースターに乗るようなものだ。慣れだと思う」

    バーレーンとの連続で行われる次のレースは、ジェッダ・ストリート・サーキットでのサウジアラビアグランプリとなる。

    ジョージ・ラッセルは、トラックの性質がメルセデスF1に少し役立つと信じているが、突然フェラーリやレッドブルズとレースをすることは期待していない。

    「もう少し僕たち適しているかもしれないと楽観的ではるけど、僕たちは自分たちがどの位置ににいるのかは分かっている。たとえ適していたとしても、前の車へのそのパフォーマンスの赤字を覆すことはない」とジョージ・ラッセルは語った。

    「今年の前半は、たぶんフェラーリとレッドブルの後ろ、ミッドフィールドの前で孤独なレースになると思う」

    ジョージ・ラッセル(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) 2022年バーレーングランプリ

  • ルイス・ハミルトン 「レッドブルよりメルセデスが良い仕事をした結果」

    ルイス・ハミルトン 「レッドブルよりメルセデスが良い仕事をした結果」

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1がバーレーングランプリで表彰台を獲得できたことは“幸運”だったことを認めるが、最終的にはレッドブル・レーシングよりも信頼性に関して“良い仕事”をしたということだと語る。

    ルイス・ハミルトンとメルセデスF1のチームメイトであるジョージ・ラッセルは、バーレーングランプリの週末のほとんどをスクーデリア・フェラーリとレッドブル・レーシングの後ろで過ごした。

    レース終盤のセーフティカーが集団の上位勢とのギャップをチャラにしたが、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの2台がリタイアしたことでルイス・ハミルトンは予想外の表彰台を獲得した。

    マックス・フェルスタッペンは、開幕戦でのリタイアが2022年のワールドチャンピオン争いに影響を与える可能性があるという事実を嘆き悲しんでおり、ルイス・ハミルトンもどんなアドバンテージも重要にある可能性があることををよく知っている。

    「すべてのポイントが違いを生む可能性がある」とルイス・ハミルトンはレース後の記者会見で語った。

    「僕はたった1ポイントでワールドタイトルを失ったことがある」

    「現在、僕たちは必ずしもこれらの人とパフォーマンス面で戦っているわけではないけど、これはダメージリミテーションではなく、本当に素晴らしい結果だ」

    「もちろん、幸運だった。でも、最終的に僕たちの方が良い仕事をした。信頼性も向上した。だから、必ずしもすべて無視することはできない…それが幸運だとは言えない。みんなのハードワークがもたらしたものだと思っている」

    「でも、とても長いシーズンだ。本当にハードな戦いになるだろうけど、僕たちは挑戦するのが大好きだ。僕は本当に挑戦を楽しんでいる。そして、全員が共通の目標に焦点を合わせているハングリーな人々の大規模なチームと仕事をするのは特権だ」

    「みんなが団結して、このような結果が得られたとき、これ以上の気持ちはない」

    ルイス・ハミルトンとメルセデスF1は週末を通して、レッドブル・レーシングやスクーデリア・フェラーリと比較して大幅なペースの不足について率直に話し、ハミルトンは車の最高速度を上げる必要性について言及している。

    メルセデスF1のチームプリンシパルのトト・ヴォルフは、バーレーンで「オーバーウィング」されて車のドラッグが増加したことが不利な点の一部を負っていたと説明し、チームはトップに追いつくために作業を行っていくと主張している。

    ただし、ルイス・ハミルトンは迅速な修正は期待していない。

    サウジアラビアでより競争力があることを期待しているかと質問されたルイス・ハミルトンは「いいや、そうは思わない」と答えた。

    「でも、もちろん、今週から多くのことを学んだ。彼ら(フェラーリ)の直線速度、レッドブル勢もそうだけど、非常に速いし、コーナーでのパフォーマンスは僕たちとはかなり異なっている」

    「そのため、車のドライビングは非常に困難だったけど、常に悪化する可能性があった。だから、次のレースでいくつかの改善を見つけることができることを望んでいる。でも、これは根本的な問題であり、修正にはもう少し時間がかかると思っている」

    ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) 2022年バーレーングランプリ

  • メルセデスF1代表 「パーツ不足でウイングのドラッグが大きすぎた」

    メルセデスF1代表 「パーツ不足でウイングのドラッグが大きすぎた」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルグが、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの決勝を振り返った。

    予選ではメルセデスF1の苦境が現実のものとなり、ルイス・ハミルトンが5番グリッド、ジョージ・ラッセルは9番グリッドからのスタートと厳しい展開が予想された。

    しかし、レースでは優勝を争う競争力ことなかったものの、ミッドフィールドチームに対して明確な優位性をもっており、終了間際のレッドブルの2台のリタイアによって、結果的にルイス・ハミルトンが3位表彰台、ジョージ・ラッセルが4位と大量ポイントを獲得した。

    「今日、我々は予想以上の成績を収めた。レッドブル勢のDNFによるものだが、3位と4位は素晴らしい結果だ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「ソフトタイヤにタイヤデグラデーションが出る前の純粋なペースでは我々は戦えるレベルにいた。ルクレールがいた場所は無理だが、他とは戦えていた。デグラデーションがあまりに大きく、今日はハードを装着することで違いを生み出そうとしたが、1周あたり1秒遅かったので、教訓を学ぶことになった」

    「今日はウイングをつけすぎてしまったと思う。ドラッグが大きすぎた。それは現時点でパーツが不足しているからだが、そこを改善して、トップ2のアドバンテージに対して前進させられることを願っている」

    「我々は本当にPU側にあらゆる手を打って、すべてのパフォーマンス向上を探す必要があるが、今日の直線速度ではウイングが問題だった。 現時点で、我々はトラックで5番手と6番手であり、巻き返しを図ろうとしているが、それは一日で実現できるものではない。我々はプッシュを続ける」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) 2022年バーレーングランプリ

  • ルイス・ハミルトン 「ジョージ・ラッセルは最高のチームプレーヤー」

    ルイス・ハミルトン 「ジョージ・ラッセルは最高のチームプレーヤー」

    ルイスハミルトンは、2022年のF1シーズンにジョージ・ラッセルがメルセデスF1に到着したことを「シームレス」だと表現する。

    ジョージ・ラッセルは、ウィリアムズF1で3年間印象的な年月を過ごした後、メルセデスへのステップアップを果たした。ニコ・ロズベルグが2016年末に電撃引退を発表してバルテリ・ボッタスを後任に指名して以来、メルセデスF1がドライバーのペアリングを変更したのはこれが初めてとなる。

    バルテリ・ボッタスは。ルイス・ハミルトンと5シーズンを過ごし、ハミルトンは5回のドライバーズチャンピオンシップのうち4回を獲得。メルセデF1スはコンストラクターズチャンピオンシップで無敗のままだった。

    バーレーンのプレシーズンテストで、ルイス・ハミルトンはジョージ・ラッセルがチームにうまく溶け込んでいると語った。ラッセルは2017年からメルセデスの育成ドライバープログラムに参加していることを考えると、チームにとって見知らぬ人ではなかった。

    「彼はチームにとても簡単に溶け込んだ」とルイス・ハミルトンは言った。

    「以前、エンジニアリングルームで一緒に働いていたときとよく似ている。過去に多くのレースで彼は僕の後ろに座って僕がするすべてのこと見ていたし、バルテリ(ボッタス)にも同じようにしていた」

    「彼はみんなのことをを知っているので、シームレスだった。僕たちは協力して、セットアップの方向性に関して多くのコミュニケーションを取っているし、非常にうまく仕事をしている」

    「僕たちが初めて一緒に仕事を始めたのがいつだったのか覚えていない。彼は僕たちと一緒にエンジニアルームにいたし、今年以前もチームの一員であり、チームの1人であると感じていたのを覚えている。だから、それはとても簡単だった」

    これまでのところ、ルイス・ハミルトンはジョージ・ラッセルが「最高のチームプレーヤー」だと語る。

    「ジョージは天性の素晴らしい才能があるし、非常に集中力があると思う」とルイス・ハミルトンは語った。

    「これまでのところ、非常に誠実だと思うし、彼は自分ができる最高のチームプレーヤーになることに集中している。それがこれまで僕が目にしてきたことだ。それはチームの誰にとっても喜ばしいことだ、非常にシームレスに見える。誰もが手中して働いている。僕たちはチームとして、そしてユニットとして集合的に働いている」

  • ジョージ・ラッセル、4位入賞は「良いダメージリミテーション」

    ジョージ・ラッセル、4位入賞は「良いダメージリミテーション」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの決勝レースを4位で終えた。

    予選ではアウトラップでのタイヤを使いすぎるという新しい18インチタイヤの理解不足で9番手に沈んだジョージ・ラッセル。だが、レースでは堅実な走りでチームメイトのルイス・ハミルトンの後ろの4位でレースをフィニッシュした。

    「ポジティブなレースだった」とジョージ・ラッセルは語る。

    「良いスタートを切り、そこからルイスと僕は異なる戦略ではあるけど、自分たちのレースをしていた。僕たちはチームのために3位と4位を持ち帰った。週末の前に言われていたら必ず受け取っていだろう。長いチャンピオンシップだし、僕たちは今日の内容に満足することができる」

    「予選で0.5秒遅れていて、レースペースもそれ以上ではないにしろ、ほぼ同じだと考えれば、週末は良いダメージリミテーションだった。車には多くのポテンシャルがあし、僕たちはデータを掘り下げて、どのようにパフォーマンスを引き出すかを理解する必要がある」

    「ライバルが僕たちのはるか先を言っているという認識だし、全体的な車の制約が何であるかは分かっている。勝利のチャンスが得られるまで僕たちがゆったりはしていらなれない」

    ジョージ・ラッセル(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) 2022年バーレーングランプリ

  • ルイス・ハミルトン、棚ぼた3位「こんなにポイントを獲れてありがたく思う」

    ルイス・ハミルトン、棚ぼた3位「こんなにポイントを獲れてありがたく思う」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの決勝で3位表彰台を獲得した。

    プレシーズンテストからメルセデスF1はポーパシング(ポーポイズ現象)の問題に苦労しており、予選を5番手で終えたルイス・ハミルトンは「解決していない」と明言。勝利を争うことはできないとし、ダメージリミテーションを目指してレースを臨んだ。

    だが、結果はダメージリミテーションどころか、メルセデスF1にとって最高の結果となった。

    5番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンは、オープニングラップで順位を上げるも、その後は再び5番手でレースを進めた。

    前年までのような支配的な速さはないメルセデスF1だが、ルイス・ハミルトンは要所要所でオーバーテイクを決めていた。そして、終了間際にレッドブルの2台がリタイアしたことでファイナルラップで3番手に浮上し、そのままチェッカー。棚ぼた的な3位表彰台だが、自らで運を手繰り寄せた。

    「フェラーリを心から祝福する。彼らが再び好成績を挙げるのを見ることをとてもうれしく思う。彼らは歴史的でエピックなチームだ」

    「僕にとって今日は難しいレースだった。僕たちはプラクティス中ずっと苦労していたので、これ以上ない最高の結果と言っていいだろう。もちろん、他の二人のドライバー(レッドブル)にとっては残念だったけど、僕たちはできる限りのことをやったし、こんなにポイントを獲得できたことをありがたく思っている」

    「ファクトリーのスタッフたちが本当に一生懸命に仕事をしてくれていることは分かっているし、すぐに好転することはないだろうけど、僕たちは長い間素晴らしく統合されたチームだったし、全員が集中して、仕事を続けることを分かっている」

    「道のりは長い。僕たちは週末を最大限に活用する必要があるし、どこかの時点で戦いに戻れるはずだ」

    ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) 2022年バーレーングランプリ

  • メルセデスF1代表 「3番手チームという現実を受け止める必要がある」

    メルセデスF1代表 「3番手チームという現実を受け止める必要がある」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフが、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選を振り返った。

    昨年のチャンピンチームであるメルセデスF1がまさかの苦境に立たされている。グラウンドエフェクトカーの弊害であるポーパシング(ポーポイズ現象)に最も悩まされており、パフォーマンスよりもその解決に費やすことを強いられている。

    初日よりも改善を果たしたメルセデスF1だったが、予選ではルイス・ハミルトンが5番手、ジョージ・ラッセルが9番手に沈んだ。

    トト・ヴォルフは、現時点でメルセデスF1はフィールドで3番手のチームだと語る。

    「我々は現時点でのパフォーマンスレベルについては現実的である必要があり、それはグリッド上で3番目に速いチームということだ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「ルイスはその位置に車を置き、ジョージに関しては、我々が彼の最後の走行で彼を誤解させてしまったかもしれない。我々はアウトラップを強くプッシュするようにアドバイスし、彼は新品タイヤのエッジがもうなかった」

    「この段階でPUのパフォーマンスを判断するのは非常に困難だ。データによると、我々は他の誰よりも大きなドラッグで走っている。メインストレートでは負けているが、トラックの他のすべての領域ではそれほど負けていない。したがって、最初の数レースの後で、パワーが不足していないかどうかを評価する必要がある」

    「現実的には、わ我々は1周あたり約0.5秒遅れている。明日を見てみよう。何が起こっても、我々は貴重な学習を積んでいる」

    「我々は過去に非常に強力なフェラーリパワーユニットに対して困難な状況にあり、昨年は最初のレースでマックスから0.4秒遅れていたので、集中してパフォーマンスを見つける必要がある」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 2022年バーレーングランプリ

  • ジョージ・ラッセル 「こんな状態でも3番目に速いチームなのは有望」

    ジョージ・ラッセル 「こんな状態でも3番目に速いチームなのは有望」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選を9番手で終えた。

    プラクティスではレッドブルとフェラーリに何とか食らいついてたジョージ・ラッセル。予選ではフェラーリやレッドブルと戦うためにアウトラップで別のことを試したが、それが裏目に出てしまったと語る。

    「今日は僕にとって理想的ではなかった。Q3の方がQ2よりも1秒遅くった。Q3のための新品タイヤは1セットしかなかったので、アウトラップで別のことを試しましたけど、うまくいかなかった。フェラーリやレッドブルと戦いたいので、何かやってみてよかったんだ」

    「ワンショットしかなかったのでリスクが高すぎたかもしれないけど、僕たちは5位や6位に落ち着くのではなく、表彰台と勝利をかけて戦うためにここにいる」

    「僕たちの車のペースは間違いなくフェラーリとレッドブルに遅れをとっていて、残りミッドフィールドより前にいるので、明日の目標はそのグループの前にいることだ。現在、僕たちは車に関する広範囲の問題を解決するために、本当にあらゆることを試みている。レギュレーションの変更により、何かが起こる分からないことは誰もが知っていた」

    「唯一の有望なことは、大きな問題があっても依然として3番目に速いチームだということだ。すべてを素晴らしいと感じていて僕たちがこの立場にいたら少し戸惑うだろう。 明日は決勝だ。全力を尽くす」

    ジョージ・ラッセル(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) 2022年バーレーングランプリ

  • ルイス・ハミルトン 「現時点ではフェラーリとレッドブルは別次元」

    ルイス・ハミルトン 「現時点ではフェラーリとレッドブルは別次元」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選を5番手で終えた。

    プレシーズンテストからポーパシング(ポーポイズ現象)に苦戦していたメルセデスF1。実力を隠していると勘ぐっている人も多かったが、グランプリ週末を迎えてもルイス・ハミルトンが「ブラフじゃない」と語ったように実際のパフォーマンスは厳しいものだった。

    それでも、メルセデスF1は2日目に改善を示し、ルイス・ハミルトンはトップから0.680秒差の5番手で予選を終了。チームが成し遂げた改善を誇りに思うと繰り返した。

    「セッションは厳しかったけど、先週の問題を考えると、僕たちが成し遂げたことを本当に誇りに思っている」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「僕たちの前にいる人たちは、現時点では別次元だけど、明日はスタートと戦略で勝負できることはたくさんあるので、少なくとも持ちこたえて、彼らと戦いにとどまれることを願っている」

    「僕たちは勝つための十分な速さではないけど、週末の前からそれは伝えていたことだ。先週はさらに遅れているように見えたけど、僕たちは改善を果たしたし、近づいているので、僕たちが達成したことと、到達した場所を誇りに持っている」

    「来週も少しずつステップを果たしていって、彼らを追いつめられるようになることを願っている。改善は僕たちの総力を結手した努力によるものだし、僕たちはできり限り一生懸命に取り組んでいる。まだ長い道のりなのは分かっているけど、僕は挑戦が大好きだ」

    ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) 2022年バーレーングランプリ

  • メルセデスF1代表 「レッドブル・レーシングは独自のリーグにいる」

    メルセデスF1代表 「レッドブル・レーシングは独自のリーグにいる」

    トト・ヴォルフは、バーレーングランプリで通常の状況で勝利を目指して戦うメルセデスを除外し、レッドブルを明確なお気に入りとして選んだ。

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2022年のF1バーレーングランプリではレッドブル・レーシングが明確なベンチマークだと認め、通常の状況でのメルセデスF1の優勝争いを除外した。

    F1バーレーングランプリの初日のプラクティスでは、レッドブル・レーシングとスクーデリア・フェラーリがタイムシートの上位を占め、ジョージ・ラッセルは0.5秒遅れの4番手、ルイス・ハミルトンはDRSの故障もあって1.2秒差の9番手でセッションを終えた。

    メルセデスF1が、今週末のバーレーングランプリで優勝争いに絡めると思うかと質問されたトト・ヴォルフは「現状、フリープラクティスセッションに基づいて仮定を立てれば、ノーだ」と土曜日にトト・ヴォルフはRacingNews365.comに語った。

    「レッドブルは独自のリーグに所属していると思う。そして、燃料重量とエンジンモードの回廊にはたくさんのチームがいる」

    「だが、アルファロメオやアルピーヌのようなチームがフリープラクティスセッションにあの位置にいるのを見るのは素晴らしいことだ。それがは私が言ってきたことでもある。レギュレーションはフィールドを束ねるために作成されたものであり、それは起こるだろうとね」

    トト・ヴォルフとルイス・ハミルトンの両方が実力で開幕戦に優勝する可能性を除外しているが、メルセデスF1のボスは、2022年にメルセデスがタイトルに挑戦できるところまでパフォーマンスを挽回することを固く決意している。

    「繰り返しになるが、純粋にペースの観点から見てきた仮定に基づいて、現時点でリーダーのパフォーマンスに匹敵することはできないと思う」とトト・ヴォルフは語った。

    「個人的には、パフォーマンスを取り戻すための簡単な解決策があり、それが具体化し始めていくだろう。23レースある。

    「1~2レースで負けて表彰台の外にいたとしても、ある意味でDNFやクラッシュから保護される人は誰もいない。昨年は、それらが大きな役割を果たした。だから、我々はできることは何でもやっていく」

    「できる限り迅速にアップデートを提供し、車をより深く理解し、パフォーマンスを見つけるために努力していく」