カテゴリー: メルセデスF1

ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）は、ホームレースとなるF1イギリスグランプリでFIA（国際自動車連盟）にレース再開を阻止されたことに不満を募らせた。

F1イギリスグランプリのスタートで、ピエール・ガスリーに接触してスピンしたジョージ・ラッセルの車は、スピンして周冠宇の車にヒット。周冠宇の車は逆さまにひっくり返り、1コーナーのグラベルまで滑り、タイヤバリアを飛び越えてフェンスに激突して、バリアとの間に挟まった。

ジョージ・ラッセルは、スタートタイヤに選んだハードタイヤにはグリップがなく、他の車に「飲み込まれた」と語った。

「まずは周が無事なのを見てうれしい」とジョージ・ラッセルはSky Sport F1に語った。

「本当に恐ろしい事件だった。予選を間違えてポジションを外してしまい、レース後半にベストなチャンスを得るためのリスクだと考えて、ハードタイヤでスタートするというリスクを冒したけど、まったくグリップがなかった」

「最も硬いコンパンドは冷えていた。すべての車に飲み込まれ、気づいたときには周のサイドに接触していた」

ジョージ・ラッセルは、車を降りて周冠宇がクラッシュした現場に様子を見に走った。その時、マーシャルはラッセルのW13を回収してフラットベッド・トラックに乗せ、自動的にレースから引退となった。

だが、ジョージ・ラッセルは、自力でピットに戻ることができたはずだと頑なだ。

赤旗中断中に、ジョージ・ラッセルとメルセデスF1チームは、レース再開を許可されるべきだとFIAに求めたが、彼らの嘆願は聞く耳を持たれなかった。

「周が大丈夫かどうか確かめるために車から飛び降りた。すぐに赤旗になったのを見た」とジョージ・ラッセルは語った。

「車に戻ったとき、なんらかの理由で車を始動させることができなかった。それで僕はチェックするためにチームに戻って走った、マーシャルには車をそのままにしておくように伝えた。でも、次に戻ったとき、車はフラットベッドの後ろにあった」

「どうやらあなたが援助を得るとすぐに再開することができなくなるようだ。車はパンクしただけなのでとてもイライラする。今日は6位に戻るペースがあったことは間違いない」

「現時点でそれらはFIAにかなり固執している。ユニークなシナリオの1つだった」

ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）は、F1イギリスGPのオープニングラップで大クラッシュを喫した周冠宇（アルファロメオ）の事故現場に直行。バリアとフェンスに挟まった現場を見たことで、F1は検討することがあると語った。

周冠宇は、ジョージ・ラッセルとの接触によって車が逆さまになった1コーナーへと滑り、タイヤバリアを超えてフェンスに激突して、バリアとフェンスの間に挟まった。

すぐに現場にかけつけたジョージ・ラッセルは「まずは周が大丈夫なのを見てうれしい」と目に見えて動揺した様子でメディアに語った。

「信じられないほど恐ろしい事件だった。彼だけでなく、きっと群衆の皆さんもきっとそうだったと思う。あのような事故を目にするのは決していいことではない」

ジョージ・ラッセルは、ハードタイヤでのスタートすることを選択。グリップが不足していたことで、周冠宇が前に出た。

「昨日の予選で十分な仕事をしていなかったので、僕たちはハードからスタートするというギャンブルをした、そして、僕たちはポジションを外れていった」とジョージ・ラッセルは説明した。

「僕たちはそれが非常にトリッキーになることを知っていた。でも、スタートにみんなに完全に飲み込まれてしまったし、気づいたときには周の隣にいた」

ジョージ・ラッセルは、周冠宇の車がタイヤバリアを超えて、群衆の前にあるフェンスとの間の隙間に落ちていることを発見したときにショックを受けたと語る。

「酷い状況だった」とジョージ・ラッセルは語った。「つまり、その位置で彼はそこで立ち往生していて、彼にできることは何もなかった」

「タイヤバリアとメタルフェンスの間の隙間に車が詰まらないように考える必要があると思う。彼はそこに挟まっていて、どこにも行けなった」

車はエアボックスが完全に外れていたが、幸いにも怪我はなかった周冠宇は「Haloに救われた」と語った。

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— nnicolef1 media (@nicmediaaaa) July 3, 2022

関連：周冠宇、大クラッシュも無傷 「僕は大丈夫。Haloに救われた」

ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの予選を8番手で終えた。

「Q1では車のフィーリングが本当によく、とても自信があったけど、Q2で少し悪くなり、Q3では車に自信が持てなくてミスをしてしまい、そこからリカバーするのは大変だった」とジョージ・ラッセルはコメント。

「誰にとってもトリッキーだったけど、もっと良い予選セッションができなかったことに少しがっかりしている。ポールを争うとは思っていなかったけど、もっと上位は可能だった」とジョージ・ラッセルはコメント。

「FP3では、ドライでのペースが良く、非常に力強く見えたし、順調に進んでいるように感じていた。 予選よりもはるかに速いレースカーを持っていることを分かっているので、明日何ができるか見てみよう」

「8番手スタートは劣勢だし、ミッドフィールドの車をできるだけ早く攻略する必要がある」

「ドライでのレースペースは、レッドブルやフェラーリと戦う車を持っていると感じているので、明日は全力を尽くす」

ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を8番手タイムで終えた。

メルセデスF1は、イギリスグランプリでW13にアップデートを投入。ストレートでのバウンシングは解消されたが、まだ高速コーナーではバウンシングしているとジョージ・ラッセルは語る。

また、レースペースでは良い感触を得ているが、ショートランではタイヤを機能させることに苦戦しており、そこを改善する必要があるとジョージ・ラッセルは語る。

ルイスと比較して低燃料で苦労した、彼は非常に強力なラップを刻んだ。高燃料では、同じくハードを履いていたマクラーレンと比較してより有望だったのは間違いない」とジョージ・ラッセルは語った。

「タイヤがウォームアップとするとフェラーリ勢に対して良いペースを示していたし、ラップを重ねるごとに改善していた。いくつかのポジティブな兆候があったけど、間違いなく改善の余地はある」

「僕たちのレースペースがシングルラップペースよりもはるかに強い理由を理解する必要がある。マクラーレンはシングルラップで非常に強いけど、僕たちはタイヤをシングルラップで機能させることができていない。レースペースでは、僕たちはかなり良いウィンドウにいるけど、そこは常にバランスだし、日曜日に全てを賭けることはできない」

「モントリオールやバクーとは非常に異なるサーキットだ。高速コーナーでは車がチャレンジになることはわかっていたけど、コプス、マゴッツ、ベケッツでそれが真実であることが証明されまた。車がバウンシングしていたので、それを理解する必要がある。でも、ストレートをバウンシングしていないし、それはポジティブなことだ」