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カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデスF1代表 「レッドブルとフェラーリのペースは驚きではない」

    メルセデスF1代表 「レッドブルとフェラーリのペースは驚きではない」

    メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、プレシーズンテストが終盤に差し掛かる中、2023年F1シーズンの上位陣の戦いがどのようなものになるかについて、これまでのレッドブルとフェラーリのペースを見て「驚きではない」と語り、一方でメルセデスのさらなるパフォーマンス向上をほのめかした。

    バーレーン・インターナショナル・サーキットで今週行われた4回のテストのうち3回はフェラーリとレッドブルがリードしている。

    木曜日と金曜日の午前中にはカルロス・サインツが、木曜日午後にはワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンがトップに立った。

    メルセデスF1では、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルが静かに、しかし着実に周回を重ねていたが、ラッセルの金曜午後のプログラムは油圧系の問題でストップし、夕方の涼しいコンディションの中で貴重なコースタイムを失うことになった。

    金曜日の夜、アルファロメオの周冠宇がソフトタイヤを履いてトップに立つ前に、メルセデスのボスであるトト・ヴォルフは、2022年のペースセッターたちのパフォーマンスに注目し、「彼らは速い。驚くことではない」と語った。

    メルセデスとレッドブルやフェラーリとの差は以前より大きくなると思うかと尋ねられたトト・ヴォルフは、「現段階では判断するのは非常に難しい。誰もが燃料ロードでいじっているし、エンジンモードでも少し隠れているので、実際に判断することはできない。我々はまだ少し隠れている」と興味深げに付け加えた。

    走行計画やエンジンモードに関する疑問はさておき、トト・ヴォルフはメルセデスF1のポーパシング問題はW14で「基本的になくなった」と明言し、再びレースに出て、計画通りにいけばタイトル争いに復帰したいと意気込みを語った。

    「興奮している。去年は間違いを犯し、コンストラクターズランキングで3位になった。ワールドチャンピオンシップを戦いたいというのは間違いなく目標だが、謙虚でいる必要もある」とトト・ヴォルフは語った。

    「昨年の水準に達していなかったクルマでスタートするのは明らかに精神的に常に困難だった。我々はより良いものを目にすることができることを期待している。これが興奮の源だ。でも、それと同じくらい、僕たちは正しいことをしたい」

    メルセデスF1は、最終日もスプリットランプランに固執し、午前にジョージ・ラッセル、午後にルイス・ハミルトンが走行して、プレシーズンテストを終える予定となっている。

    メルセデスF1の順位について、ジョージ・ラッセルは「今のところ何とも言えない。特定の領域で多くの改善が行われているのは確かだ」とコメント。

    「クルマは運転しやすくなっていますが、結局のところ、重要なのはタイムシートのラップタイムだけだ」

    「とてもスムーズなテストだった。残念ながら、今日の午後に問題が発生したため、多くの走行を失ったけど、データから興味深いことが明らかになったと思う。これにより、ラップタイムがさらに伸びることが期待されているので、ポジティブに捉える必要がある」

    金曜日の問題が一晩で簡単に修正できるかどうかについては「あちこちで起こることのひとつで、誰にでも起こりうることだ。でも、残りのテストに大きな懸念はない」と語った。

  • 【動画】 メルセデスF1、油圧系のトラブルに見舞われて走行終了

    【動画】 メルセデスF1、油圧系のトラブルに見舞われて走行終了

    ジョージ・ラッセルは、F1プレシーズンテスト2日目にメルセデスW14に油圧系のトラブルが発生し、走行を早期に切り上げることになった。

    バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた午後のセッションでチームメイトのルイス ハミルトンからW14を引き継いだジョージ・ラッセルは、26周を走行して13番手につけていたが、ターン4のブレーキングでトラブルに見舞われ、ギアダウンの際にステアリングホイールに『油圧トラブル』のメッセージが表示された。

    ジョージ・ラッセルはラッセルは、次の数コーナーを這ずり回り、ターン10の出口で駐車すると、ダッシュボードに『アンチストール』の追加表示が現れ、被害を受けたW14から飛び降りた。

    その後、メルセデスF1は油圧の問題を確認し、広報担当者は「今日中にマシンが戻ってくる可能性は極めて低い」と付け加え、ジョージ・ラッセルの走行は残り1時間半の時点で終了した。

    動画の公開は終了しました
  • ルイス・ハミルトン 「自分たちのことに集中してプッシュし続ける」

    ルイス・ハミルトン 「自分たちのことに集中してプッシュし続ける」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1プレシーズンテスト1日目を6番手タイムで終えた。

    ルイス・ハミルトンは午後の走行を担当。83周を走り、C3タイヤで1分33秒508のファステストタイムを記録した。セッション開始時のベースライン走行に続き、日が沈むとロングランとタイヤコンパウンドの見直しに焦点が当てられた。

    「ここバーレーンでマシンに戻れてうれしい」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「風は強かったけど、天候的には涼しくていい午後だった。プログラムは順調に進み、多くのデータを収集することができた」

    「また信頼性も高く、走行距離の伸びにも貢献できた。ブラックリーやブリックスワースで行われた素晴らしい仕事のおかげだ」

    「このままプッシュし続け、自分たちのことに集中し、集中力を持続させなければならない。自分たちの順位を知るのは難しいが、これからもっと良い感触を得ることができるだろう」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1プレシーズンテストルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1バーレーンテスト

  • ジョージ・ラッセル 「W14にはポジティブなことがたくさんある」

    ジョージ・ラッセル 「W14にはポジティブなことがたくさんある」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1プレシーズンテスト1日目を9番手タイムで終えた。

    ジョージ・ラッセルは午前中、最初はエアロレーキで走行し、セッションの途中でセットアップ作業に切り替えた。69周を走行し、C3タイヤで1分34秒174のベストタイムを記録した。

    「マシンに戻り、W14を初めて体験できたのは素晴らしいことだ」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「まだ、我々のパフォーマンスレベルが競合他社と比較してどの程度なのかを語るには早すぎるが、クリーンな一日を過ごすことができたし、多くのことを学ぶことができた」

    「ポジティブなことはたくさんあるので、これからの数日間はマシンのポテンシャルを最大限に引き出すことに集中できる」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1バーレーンテストジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1プレシーズンテスト

  • メルセデスF1の2023年のチャンスについて控えめなルイス・ハミルトン

    メルセデスF1の2023年のチャンスについて控えめなルイス・ハミルトン

    ルイス・ハミルトンは、2023年のF1シーズン終了後にメルセデスF1が昨年失ったタイトルを再び獲得する可能性について公言することを拒否している。

    2022年まで、メルセデスF1はV6ターボハイブリッドエンジン時代を通じて、8年連続のコンストラクターズタイトル、さらに7回のドライバーズタイトル（うち6回はハミルトン）を獲得し、他のチームのベンチマークとなっていた。

    しかし、新しい技術レギュレーションが導入されると、メルセデスF1の支配は終わりを告げ、問題を抱えたW13は年間たった1勝にとどまった。

    メルセデスF1は、このレギュレーションが適用される2年目に再びタイトル争いに加わることが期待されているが、ルイス・ハミルトンはチームが再び頂点に立つ可能性については慎重な姿勢を崩さない。

    「今年は、みんながもっと地に足をつけていると思う」とルイス・ハミルトンは述べた。

    「おそらく、ゲートから最速で出ることはできないだろう。でも、その差を縮める可能性はある。もっと接近できることを期待しているし、僕たちにはシーズン序盤に差を縮められるポテンシャルがある」

    メルセデスF1の2022年型マシンがシーズン最後から第2戦でレースを制するペースを発揮したとき、シルバーアローはすでにレッドブルとフェラーリに次ぐ総合ポイントランキング3位に沈んでいた。

    それでも、昨年はF1キャリア初の未勝利に終わったルイス・ハミルトンは、2022年のブラジルで1-2フィニッシュを達成したことでチームが困難な状況から立ち直れることが証明されたと考えている。

    昨年ほど楽観視はしていないものの、ルイス・ハミルトンは“最高のチーム”が8度目のワールドチャンピオンに挑戦するためのマシンを提供してくれると期待している。たとえ、W14が当初はうまくいかなかったとしてもだ。

    「去年のように強気だとは言わない」とルイス・ハミルトンは宣言した。

    「もっと用心深く言えば、どんなことに直面しても、僕らにはそれに対処できる最高のチームがある」

    「今、僕たちが順調に進んでいることを願っているけど、いつもそうとは限らない。去年はどんな状況でも挽回できることを証明した。それが僕たちがやろうとしていることだ」

    グリッド上の他の多くのチームは、当然のことながら、昨年レッドブルが快適なチャンピオンシップダブルを達成したマシンから影響を受けることを選択した。

    しかし、メルセデスF1は、大胆なゼロサイドポッドコンセプトにもう1シーズン信頼を置き続けることを選択した。ルイス・ハミルトンは大勢に従うのではなく、クルマの哲学について自分たちの方向性を追求するというチームの決断を称賛している。

    「もちろん、おそらくフェラーリを除いて、いくつかの車がレッドブルのような外観に近づいていることがわかる」とルイス・ハミルトンは語った。

    「僕たちは、これまで人の真似をするようなチームではなかったと思う」

    「僕たちは常に独自の考えを持っていて、非常にクリエイティブで革新的で、自分たちのやり方でやるのが好きなチームだった。そして、それは過去にうまくいったと思う」

  • メルセデスF1、2023年に所属する7人のジュニアドライバーを発表

    メルセデスF1、2023年に所属する7人のジュニアドライバーを発表

    2023年のジュニアプログラムの7人のドライバーラインアップを公開し、アンドレア・キミ・アントネッリ、ポール・アロン、フレデリック・ベスティらが引き続きチームに参加する。

    メルセデスF1は、カーターからFIA-F2レーサーまで、さまざまなドライバーを2023年のジュニア登録メンバーに迎えている。

    高い評価を得ているイタリアのキミアントネッリは、2019年にフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権にステップアップするためチームを継続し、エストニア人ドライバーのポール・アロン（メイン画像）は今シーズンFIA-F33にステップアップ、デンマーク人ドライバーのフレデリック・ベスティはF2に残るが、今シーズンはプレマでドライブする。

    さらに、ジャマイカ人ドライバーのアレックス・パウエル、中国人ドライバーの崔原溥（ツイ・ユエンプー）、スペイン人ドライバーのルナ・フルクサも残留している。

    英国人カーター、ケンゾー・クレイギーは、今年からジュニアクラスにステップアップし、英国および国際ロータックス、IAMEのカテゴリーに参戦するため、2023年のプログラムに参加する。

    メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは「今シーズン、ジュニアドライバーたちがどのように成長していくのか楽しみだ」と述べた」

    「2022年にはいくつかの素晴らしいパフォーマンスを見ることができたし、彼らの成長に合わせてサポートを続けていく」

    「彼らの成長を示す最近の心強い例として、キミ（アントネッリ）のフォーミュラ・リージョナル・ミドルイーストのタイトルがある。我々のジュニアドライバーは皆、それぞれ全く異なる、しかし非常にエキサイティングな若いキャリアの段階にあり、このプログラムにとって今年もポジティブな年になると確信している」

    メルセデスのドライバー開発アドバイザーであるグウェン・ラグルーは「2023年、我々のジュニアプログラムは、フィーダーシリーズのほぼすべてのステップでドライバーがレースに参加する。今年も力強いシーズンとなり、ポジティブな進歩が見られると期待している」とコメント。

    「昨年のアブダビでのルーキーテストでF1を体験したフレデリック・ベスティは、優勝争いに加わり、FIA F2タイトルの争いに加わるだろう。ポール・アロンは、Formula Regional European Championship by Alpine（FRECA）での成功を経てFIA F3に昇格し、初年度からフロントランナーとなる準備ができていると考えている」

    「アンドレア・キミ・アントネッリは、F4でダブルタイトルを獲得し、2023年にはフォーミュラ・リージョナル・ミドル・イースト選手権を制するという素晴らしいスタートを切った後、FRECAを卒業することになった」

    「アレックス・パウエルは、崔原溥、ルナ・フラクサとともに国際的なカートシーンで我々のドライバーグループをリードしており、彼らは皆、強いシーズンを提供する経験を有している。また、2023年には才能豊かなケンゾー・クレイギーをプログラムに迎え、最年少のジュニアとしてイギリスのカート選手権に挑む」

  • メルセデスF1、クアルコムと複数年契約を締結してSnapdragonを訴求

    メルセデスF1、クアルコムと複数年契約を締結してSnapdragonを訴求

    メルセデスF1は、クアルコム・テクノロジーズ（Qualcomm Technologies）と複数年契約を締結。スナップドラゴン（Snapdragon）のロゴを掲載する。

    この戦略的提携により、Snapdragonプラットフォームの能力を活用し、対面およびデジタルの両方でユニークなファン体験を実現する。メルセデスF1チームは、Snapdragonやその他のクアルコムのテクノロジーを活用してデジタル変革を加速し、英国にあるチームのキャンパスに世界有数のスマートスペースを構築する機会を探っていく。

    スナップドラゴン は、クアルコム・テクノロジーズの消費者向け製品ブランド。 Snapdragon プラットフォームは、世界の多くのプレミアムスマートフォン、ゲーム機、XRデバイス、コネクテッドカー、PC、およびウェアラブル端末のエクスペリエンスを強化している。

    Snapdragon のロゴは、メルセデスF1チームの2023年マシン『W14』に掲載される他、ドライバーのレーシングスーツ、上級スタッフの衣服、ガレージ、トラックサイドのチーム環境にも使用される。

    ドン・マクガイア（Qualcomm Technologies, Inc. SVP兼CMO）
    「Snapdragonはプレミアムな体験を提供しており、当社のパートナーはクラス最高の企業だ。メルセデス AMG ペトロナス F1チームは、F1界をリードする技術先進のチームであり、Snapdragonブランドの理想的なパートナーになった。我々は、世界中のファンにSnapdragonを提供することで、ファン体験を再構築することに力を注いでいる」

    トト ヴォルフ（メルセデス AMG ペトロナス F1チーム チーム代表兼 CEO）
    「イノベーションは、我々のビジネスの中核をなすものだ。ファンとのつながりや、未来の職場を作る上でも、レーシングカーの設計や制作と同様に重要だ。Snapdragonというブランドは、革新と変革のための完璧なパートナーだ。これらの分野を推し進めながら、ユニークで大胆なソリューションを生み出すことを楽しみにしている」

    リチャード サンダース（メルセデス AMG ペトロナス F1チーム チーフ コマーシャル オフィサー）
    「クアルコム テクノロジーズとのコラボレーションを発表し、との提携を発表し、拡大する当社のパートナーエコシステムに迎え入れることができ、嬉しく思u
    。いくつかのエキサイティングなプロジェクトが予定されており、技術と革新に対する我々の共通の情熱は、ファン、パートナー、そしてチームに顕著な利益をもたらすだろう。Snapdragonブランドを歓迎し、新しく発売される2023年の車両にこのロゴを見ることができるのは素晴らしいことだ。新たなパートナーシップに乗り出すにあたり、協力関係を広げられることを楽しみにしている」

  • ルイス・ハミルトン、ブラッド・ピット主演のF1映画のオーディションに関与

    ルイス・ハミルトン、ブラッド・ピット主演のF1映画のオーディションに関与

    ルイス・ハミルトンは、ハリウッドのスーパースターであるブラッド・ピットと共同プロデュースする今年公開予定のF1映画に出演する俳優を選考するプロセスに協力していると語った。

    Apple Original Filmsが製作を担当するこの映画のプロジェクトには、プラット・ピット、『トップガン：マーヴェリック』で有名なジョセフ・コシンスキー監督、脚本家のイーサン・クルーガー、そして伝説の大ヒットプロデューサーであるジェリー・ブラッカイマーといったハリウッドの有名人が名を連ねている。

    ルイス・ハミルトンは、自身の制作会社であるドーン・アポロ・フィルムズを通じて、この映画のプロデューサー兼アドバイザーを務めている。

    今週初めに行われたメルセデスW14の発表会で、7回のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、プラット・ピットが若いドライバーを指導する引退した元レーサーを演じ、彼のチームメイトとしてサーキットでの栄光への最後の一撃を与えるというストーリーの映画の最新情報を提供しました。

    「僕たちは現在、ブラッドと出演するキャラクターを選ぶプロセスを今進めているところなんだ。エキサイティングだね」とルイス・ハミルトンは語った。

    「基本的にはオーディションを見ている過程だ。僕たちは彼らが特定のシーンを演じているところを撮影して、それを検討している。ジェリー、ジョー、ブラッドと一緒にオフィスに座って、それらを見て、僕たちの意見や考えを伝えている」

    この映画の制作チームは、今年のF1週末にロケを行う予定だ。ルイス・ハミルトンは、高いレベルのリアリズムを確保するために制作スタッフにアドバイスするが、キャスト自体に多様性と包括性を反映させることも確認するつもりだという。

    「この映画は、多様性と代表性を持たせるという意味で、F1が将来あるべき姿、あるいは今あるべきだけど、将来になるであろうものにしたいと思っている」とルイス・ハミルトンは語った。

    「女性のメカニックを見たい。女性ドライバーを見たい。まだ、そこまではいっていない。でも、なぜダメなのか？」

    「今はまだ台本を練っている。かなり多くの異なるイテレーションを経てきだ。まだ新しい書き直しを待っているところだし、それが全体のプロセスだ。でも、クリスマスの間はずっとそれをしていた」

    「エキサイティングだ。次の脚本があがってくるのが楽しみだ。昨夜はブラッドと、これから出てくるキャラクターについて話していた」

    昨年10月のF1アメリカGPでは、ブラッド・ピット、コシンキ、ブラッカイマーの3人は、週末ずっとCOTAに滞在し、F1の光景や音を楽しみながら、チームのボスやドライバーと会い、この映画の下準備を行ったという。

    昨年 10 月の米国グランプリでは、ピット、ジョセフ・コシンスキー、ジェリー・ブラッカイマーが週末ずっとCOTAに滞在し、F1の光景や音を楽しみながら、チームのボスやドライバーと会い、この映画の下準備を行った。

    F1 ルイス・ハミルトン

  • メルセデスF1はニック・デ・フリースを手放したことを後悔する？

    メルセデスF1はニック・デ・フリースを手放したことを後悔する？

    メルセデスF1は、元リザーブドライバーのニック・デ・フリースをライバルのレッドブル陣営に放出したことを後悔することになるかもしれないとトラックサイドのエンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンは考えている。

    ニック・デ・フリースは、ウィリアムズで体調不良のアレックス・アルボンの代役としてポイントを獲得した昨年のF1イタリアGPで印象的なF1デビューを果たした後、2023年にアルファタウリに引き抜かれた。

    アンドリュー・ショブリンは、オランダ人ドライバーのマックス・フェルスタッペンとニック・デ・フリースを紹介した新刊の中で、この若者がいかに優れたドライバーであるかを惜しげもなく語っている。

    「ニックが正しいチームと正しいクルマに乗れば、レースに勝つ能力があることは間違いない」とアンドリュー・ショブリンは『Max＆Nyck』というタイトルの本の中で述べている。

    「ワールドチャンピオンになれるかどうかは、彼次第だ。彼の年齢を考えると達成する時間は少ないが、彼は経験でそれを補っている」

    「ニックとは、彼をメルセデスのチームに入れることができなかった場合、彼が最善の選択肢を選ぶことができるという合意に達した。我々は彼を手放したことを後悔するかもしれない」

    「そう遠くない日にレッドブルのファクトリーチームにいる彼とレースすることになっても、僕は驚かない。今後1年かそこらの間に起こったとしても私はまったく驚かない」

    『Max＆Nyck』はオランダで公開されており、著者のイヴォ・パクヴィスとステイン・キューリスは、マックス・フェルスタッペンがF1に与えた影響を分析し、このレッドブルのエースが2023年のグリッドにオランダ人ドライバーが2人いることにいかに貢献したかを説明している。

    彼らはまた、ニック・デ・フリースがトップドライバーになるまでの異例のルートと、28歳のドライバーがF1の夢を実現するためにいかにして半分のチャンスを両手でつかんだかを解説している。

    ニック・デ・フリースは明らかに才能があるにもかかわらず、メルセデスは他の場所でF1シートを獲得するチャンスを邪魔することはできなかったとアンドリュー・ショブリンは語った。

    「彼は我々のチームに非常にうまくフィットしていが、誰かを引き留めることはできない」とアンドリュー・ショブリンは付け加えました。

    「彼は我々にとって理想的なテストドライバーであり、リザーブドライバーだった。しかし、それでは夢を追い求めるドライバーの妨げになってしまう」

    「フォーミュラEのタイトルを獲得したことで、彼はメルセデスというブランドにとって大きな意味を持たらし、またリザーブドライバーとしても素晴らしい活躍をしてくれました。だからこそ、我々も彼をもっと助けたいと思った」

    「これは将来にとっても重要なことだ。ニックがこのチームに戻ってきたいと思う可能性は、我々が長年にわたって彼とどれだけ公平に接してきたかに影響される。将来、ニックがメルセデスに乗らないということはないだろう」

    モンツァでの活躍を受け、レッドブルのF1ボスがいち早くニック・デ・フリースにアルファタウリとの契約を提示したことは、アンドリュー・ショブリンを少しも驚かせなかったという。

    「私が不思議に思うのは、デ・フリースをめぐる争奪戦が起きなかったことだ」とアンドリュー・ショブリンは語る。

    「純粋に能力に基づいて判断したのはレッドブルだけだ。そして、彼が他の場所でシートを得られなかった背景には、政治的な要素があったのだと思う」

  • シャルル・ルクレール 「メルセデスF1とは交渉さえしていない」

    シャルル・ルクレール 「メルセデスF1とは交渉さえしていない」

    シャルル・ルクレールは、スクーデリア・フェラーリがチャンピオンシップを勝ち取るための装備を提供し続けることができなければ、フェラーリを離れてF1のライバルであるメルセデスF1に移籍する可能性があるという主張に対処した。

    シャルル・ルクレールは、2020年に5年契約を結び、セバスチャン・ベッテルがそのステータスとチームから放出されたことで、スクーデリア・フェラーリの長期的なナンバーワンドライバーとしてのステータスを確固たるものにした。

    2022年にシャルル・ルクレールは、フェラーリの最初の攻撃の先頭に立っていましたが、さまざまな戦略的、信頼性、および運用上のエラーが彼の挑戦を狂わせた。

    ルイス・ハミルトンやランド・ノリスも今後数年で契約が切れるため、今後数シーズンでドライバー市場が開かれる中、シャルル・ルクレールはメルセデスF1でハミルトンの後任候補として注目されている。

    「僕がメルセデスに行くのではと心配しているようだけど、実際には交渉はまったくない」とシャルル・ルクレールはイタリアの新聞QNに語った.

    「僕はここフェラーリで気分が良いし、人々の熱意を感じている。フェラーリで勝つという考えは僕を興奮させる」

    フィオラノで行われたフェラーリ SF-23の発表会で、シャルル・ルクレールは長期的な将来について質問され、契約更新の話はまだ始まっていないと認めた。

    「競争力を持つことは常に重要だと思う」とシャルル・ルクレールは語った。

    「フェラーリでの契約更新について言えば、すでに特に考えていることではなく、まだ2年という長い道のりがある」

    「交渉のためではなく、自分のため、チームのためにベストを尽くすつもりだ」

    「交渉が始まればはっきり分かると思いますが、まだその時ではない」

    オフシーズン中、スクーデリア・フェラーリはF1チーム代表のマッティア・ビノットを、2018年のザウバーでのルーキーシーズン中にシャルル・ルクレールが一緒に働いていたフレデリック・バスールに交代させた。

    フレデリック・バスールの第一印象を聞かれたシャルル・ルクレールは、フランス人がフェラーリを「理解」するのが早かったことに感銘を受けたと語った。

    「彼がとてもよくチームに溶け込んでいることにとても感銘を受けている。フェラーリは、これまで僕たちが慣れ親しんできたものとはまったく違うし、巨大な存在だ」

    「彼はここに来てから、最初の数日間でフェラーリの仕事のやり方を非常によく理解したし、自分が何を望んでいるのかが非常にはっきりしている」

    「彼は、従業員を正しい考え方、正しい雰囲気の中に置いて、ベストを尽くさせることが非常にうまいんだ」

    「これは非常に重要なことで、それこそが彼がフェラーリにもたらすものであり、僕はそれが良いものになると確信している」