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カテゴリー: メルセデスF1

  • レッドブルF1代表 「フェルスタッペンと契約したいならヨスが空いてる」

    レッドブルF1代表 「フェルスタッペンと契約したいならヨスが空いてる」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスのトト・ヴォルフがマックス・フェルスタッペンを公然と追い回すことを「気を散らす戦術」だと非難した。

    マックス・フェルスタッペンは、今週末のオーストリアGPを前に来季フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンの後任としてレッドブルを離れメルセデスに加入するかもしれないという噂を否定した。

    現世界チャンピオンのコメントは、長年にわたるトト・ヴォルフの公の求愛を受けてのものであり、ヴォルフはフェルスタッペンと契約したいと何度も公に認めてきた。

    クリスチャン・ホーナーは、トト・ウォルフがフェルスタッペンの父親であるヨスと契約するほうが良いのではないかと茶化した。

    「会見でマックスが言ったことは、かなり毅然とした態度だったと思う」とホーナーは語った。「彼はチームに対して常にその点において一貫していた」

    「だから、そだね、それは純粋に気を散らすための戦術だと思う。もし彼が来年にフェルスタッペンを望むなら、ヨスが獲得可能になる可能性はあると思う」

    マックス・フェルスタッペン

    クリスチャン・ホーナーは、ドライバー市場の混乱を引き起こしたのはメルセデス離脱を選択したハミルトンだったという事実をほのめかし、ヴォルフを批判した。

    「これは我々がすでに知っていることを再確認するだけだ。マックスは我々のチームにとって重要な一員だ」とホーナーは付け加えた。

    「彼はこれまでレッドブル・レーシングのマシンで勝利と表彰台を獲得し、3回の世界選手権も制覇している。そして彼はチームの重要なメンバーだ。チームの一員であることを楽しんでいる。彼の周りには素晴らしい仲間がいる。そして我々は彼の将来がどうなるか知っている」

    「彼が他チームに行くという噂はたくさん流れている。そして時々、それはただ気を散らすための戦術に過ぎないと考える人もいる。なぜなら、その背後にある動機は何か疑問に思わざるを得ないからだ」

    「市場にあらゆる動きを生み出したドライバーは、エンジンや2026年の規制などに関するすべての情報を持っていたが、メルセデスを離れることを選び、その空席を残した」

    「だからこそ、誰がその席を埋めるのかという憶測が今や少し出ている。しかし、マックス・フェルスタッペンではないだろう」

  • メルセデスF1 シグニファイとのパートナーシップを発表

    メルセデスF1 シグニファイとのパートナーシップを発表

    メルセデス AMG ペトロナス F1 チームは、照明のリーディングカンパニーであるシグニファイとの新しいパートナーシップを発表した。技術革新と持続可能性に対する共通の情熱で結ばれたこのパートナーシップは “世界で最も持続可能なプロスポーツチームになる”というチームのビジョンを推進する。

    シグニファイとメルセデス AMG ペトロナス F1 チーム は、パフォーマンスはいかなる犠牲を払って得られるものでもなく、持続可能性はパフォーマンスを犠牲にするものではないという共通の信念に基づき、責任あるイノベーションに取り組んでいる。

    両チームが業界の変革を推進し続ける中、責任あるイノベーションはパフォーマンスを向上させ、持続可能な成果をもたらします。

    環境責任
    シグニファイは照明分野の変革と脱炭素化を主導しており、2040 年までにネットゼロを達成するというビジョンを打ち出した「2040 年気候移行計画」を発表した。シグニファイは 2019 年以降、バリューチェーン全体で GHG（温室効果ガス）排出量を 50％ 削減しており、エネルギー効率とエネルギー移行の加速化を提唱し続けている。この新しいパートナーシップにより、シグニファイは専門知識を共有し、メルセデス AMG ペトロナス F1 チームの気候移行計画策定をサポートすることを約束する。

    健康とパフォーマンス
    F1 で勝つには、チームのすべてのメンバーが常に最大限のパフォーマンスを発揮する必要がある。シグニファイの照明イノベーションは、ドライバー、エンジニア、チームメンバーがチームに最適な環境を作り出す取り組みを強化し、最高の状態で見て、感じ、パフォーマンスを発揮できるよう支援する。ネイチャーコネクト（NatureConnect）、アイコンフォート（EyeComfort）などのテクノロジーは、日光の力を屋内に持ち込み、目に優しい光で集中力を高め、体の自然なリズムと世界の時差への適応力をサポートする。

    忘れられない体験
    シグニファイの照明はシンガポールとラスベガスの夜間サーキットで輝き、地球上で最も速いショーが完璧に照らされることを保証する。また、トラックにいない人のために、シグニファイは没入型のテレビとゲームのサラウンド照明を提供し、自宅にいるファンをアクションの中心へと導く。

    エリック ロンドラ（シグニファイの CEO）
    「トラック内外でリードすることを決意しているチーム、メルセデス AMG ペトロナス F1 チームと提携できることを誇りに思います。私たちは、業界内外での躍進を推し進めるため、イノベーションへの情熱を共有しています。私たちの共同の取り組みにより、パフォーマンスを向上させ、人々と地球に利益をもたらす、革新的で常識を覆す新技術を開発することができます。私たちは、チームのパフォーマンスを向上させることができるヒューマンセントリック（人間主体）の照明イノベーションを提供し、メルセデス AMG ペトロナス F1 チームの勝利への目標をサポートできる機会を得たことを嬉しく思います。私たちのブランドを世界最強のチームの1つと共に、トラック上だけでなくご自宅での観戦を楽しむファンに忘れられないレース体験を提供できることを光栄に思います。すでに多くのコラボレーションが始まっており、このパートナーシップが拡大するのを楽しみにしています。」

    トト・ヴォルフ（メルセデス AMG ペトロナス F1チーム チーム代表兼CEO）
    「イノベーションとパフォーマンスは、私たちの活動の中心にあります。私たちはより広範な社会的責任も意識しているため、すべての行動に持続可能性を組み込んでいます。シグニファイとの提携は、これら2つの分野でさらに躍進するために役立つエキサイティングなステップです。同社の世界トップクラスの照明技術は、すでにいくつかのナイトレースで採用されており、気候変動対策への先駆的な取り組みは刺激的です。この分野で相乗効果を発揮し、世界で最も持続可能なスポーツチームの１つになれるよう協力できることを楽しみにしています。また、健康はパフォーマンスと密接に関係していると考えています。シグニファイの照明技術とイノベーションは、チームメンバーにとって最適な環境を確保してくれるでしょう。こうした機会をさらに最適化する方法を模索できることを楽しみにしています」

    リチャード・サンダース（メルセデス AMG ペトロナス F1 チーム 最高商務責任者）
    「シグニファイをパートナーファミリーに迎えることができうれしく思います。また、世界で最も革新的な企業と協力できることを光栄に思っております。そのため、シグニファイという世界をリードする企業をパートナーエコシステムに加えられることは素晴らしいことだと感じております。革新的な技術と持続可能性への取り組みを通じて、同社と協力できることを楽しみにしています。私たちは、共に大きな影響力と永続的な遺産を持つパートナーシップを築くことができると確信しています。」

  • バレンティーノ・ロッシ メルセデスF1にアントネッリの起用を促す

    バレンティーノ・ロッシ メルセデスF1にアントネッリの起用を促す

    MotoGPの伝説的ライダー、バレンティーノ・ロッシは、メルセデスF1チームに、同じイタリア人のアンドレア・キミ・アントネッリと契約するよう促している。

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフの愛弟子である17歳のアントネッリは、来年ルイス・ハミルトンの後任の最有力候補であることは明らかだが、ヴォルフは今のところマックス・フェルスタッペンのためにも門戸を開いている。

    「私の仕事は、このチームが速く、うまく機能するようにすることです」とヴォルフはKronen Zeitungに語った。

    「もちろん、どのドライバーを起用するかということも含まれる」

    MotoGPから引退したものの、VR46チームを所有し、世界耐久選手権にも参戦しているバレンティーノ・ロッシは、ヴォルフにアントネッリとの契約を結ぶよう強く求めた。
    「僕たちの国は多くのスポーツで強いけど、今日ではF1がない」

    「イタリア人ドライバーが優勝したのは何年も前のことだ。キミならその空白を埋めることができるだろう」

    「彼がまだ小さかった頃から彼を見守ってきた」とロッシは明かした。「コロナ禍にレーシングシミュレーターで一緒に遊ぶようになった。今では、彼は僕と（ロッシ）アカデミーの他のドライバーたちと一緒にカートでトレーニングに来るようになった」

  • メルセデスF1 アディダスとの年間18億円の契約が成立との報道

    メルセデスF1 アディダスとの年間18億円の契約が成立との報道

    メルセデスF1チームとドイツの象徴的なスポーツブランド、アディダスとの間で噂されていた年間1100万ドル（約17億7000万円）の契約が、発表される準備がほぼ整ったようだ。

    4月、ルイス・ハミルトンが来年フェラーリに移籍することに伴い、彼と提携関係にある2つのファッションブランド、プーマとトミー・ヒルフィガーを2025年以降、別のブランドと入れ替える必要があると報じられた。

    すぐにおそらくアディダスとの契約が報じられた。「スリーストライプス」ブランドはドイツサッカー連盟（DFB）との数十年にわたる提携を終了する。

    「2025年以降、アディダスはメルセデスF1チームに装備を供給する」とドイツのBildは、まだ契約が発表されていないものの、現在報じている。

    「しかし、我々の情報によれば、契約は成立している。スポーツ用品メーカーはすでにチームに最初のデザインを提示したと言われている」と記事は付け加えた。

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

  • メルセデスF1代表 ラッセルへの興奮に任せた無線を反省「最も愚かな行為」

    メルセデスF1代表 ラッセルへの興奮に任せた無線を反省「最も愚かな行為」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1オーストリアGPでの勝利について興奮気味にジョージ・ラッセルに無線連絡をしたことが、チームで自分がした「最も愚かな行為」だったと語った。

    レース終盤でランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンが接触し、2人ともピットに戻る羽目になっって優勝争いから脱落したことが明らかになると、トト・ヴォルフは急いで無線でラッセルに激励の言葉を送った。

    チーム無線で話したヴォルフは『ジョージ、君なら勝てる！ジョージ、君なら勝てる！』と語った。

    しかし、興奮のあまり、ヴォルフは無線メッセージが気を散らすものではないことを確認するために、ラッセルがコース上のどこにいるかをGPSで確認していなかった。

    そして、その無線はラッセルが3コーナーでブレーキ操作に集中しているときに入ったため、彼はあまり感心していないようだった。

    『とにかく俺に運転をさせてくれ！』とラッセルは答えた。

    レース後、ウォルフは、自分にとって恥ずかしい瞬間だったと認め、ラッセルがコースアウトするきっかけになった可能性もあるため、メルセデス在籍中に行ったことの中で最も愚かな行為だったと述べた。

    「私はドライバーのことをよく知っているし、彼らを励ましたり、集中力を取り戻させたりするために必要なことも分かっている。彼らと多くの時間を一緒に過ごしているからね」とヴォルフは説明した。「心理状態も分かっているつもりだ」

    「しかし、これは私がメルセデスで過ごした12年間の中で最も愚かな行為だ。ドライバーにメッセージを送った場所を見れば、この行為を永遠に恥じるだろう。普通、ブレーキング中や高速コーナーでメッセージをそんなことはしない」

    「だが、私は彼がどこにいるかGPSで見ていなかった。私は、2人（フェルスタッペンとノリス）が互いに接触し合うのを見て、それを予測しただけだ」

    「私は感情的にボタンを押して『勝てる』と言った。このメッセージで彼をリタイアさせる可能性もあった。それがどんな気持ちだったか想像してみてほしい！」

    「私は感情的になる。チームの活躍を楽しんでいるし、ルイス（ハミルトン）やジョージの活躍を見るのも楽しい。あの状況には夢中になってしまったんだ。それが彼がレース後に言ったことだと思う」

    「でも、本当に…恥ずかしい」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1オーストリアGP

    ジョージ・ラッセルは当時トップ争いの後ろ3番手を走っており、ヴォルフはノリスとフェルスタッペンの間で何が起こっているのかを楽しんでいたと述べたが、2人が衝突することになることは予想していなかったと語った。

    「我々は全員、理性的になろうとしていたと思う」とヴォルフは衝突前の瞬間について語った。

    「我々は3位を目指していたが、それがクルマのペースであり、ジョージがそれを引き出すことができた。素晴らしい結果だった。」

    「そして、当然のことながら、先頭集団で激しく競い合う2人を目にした。 彼らは本当に仲が良いので、見ていて楽しかった。 その時点では、私はそう受け止めていた」

    「その後、明らかに状況はさらに激しくなり、ある時点で、2台が接触する可能性もあるだろうと我々は話していた」

    「そして、実際にパンクを起こし、それを目の当たりにしたときは信じられなかった」

  • ラッセル 「トトに叫ばれてクラッシュしそうになった」F1オーストリアGP

    ラッセル 「トトに叫ばれてクラッシュしそうになった」F1オーストリアGP

    ジョージ・ラッセルは、2024年F1オーストリアGP決勝でキャリア2勝目を挙げたが、戦闘中にメルセデスF1のチーム代表のトト・ヴォルフに無線で叫ばれて「クラッシュしそうになった」と明かした。

    マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスが首位争い中に衝突した後、トト・ヴォルグは無線でジョージ・ラッセルにレースに勝てる位置にいると伝えた。

    ジョージ・ラッセルのレースエンジニア、マーカス・ダドリーは、フェルスタッペンが衝突でパンクしたとラッセルに伝えた。ノリスもダメージを負っていたことが明らかになると、ヴォルフは『ジョージ、君なら勝てる。ジョージ、君なら勝てる』と叫んだ。

    トト・ヴォルフがメッセージを送ったのは、ジョージ・ラッセルがターン3の高速ブレーキングゾーンに差し掛かっていたときだった。レースエンジニアは通常、ラップのこの重要なポイントではドライバーと話をすることを避けるため、驚いたラッセルはチームボスに『俺に運転させてくれ』と言った。

    ジョージ・ラッセルは、3番手を走行しており、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）とオスカー・ピアストリ（マクラーレン）の前に留まろうとしていたため、予想外のメッセージに驚いたと語った。

    「オスカーが速いことは分かっていた。レース終盤、ハードタイヤを履いて、突然追い上げてきたんだ。僕にとってはかなり難しかった」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「すると突然、トトが耳元で『勝てるぞ』と叫んだんだ。彼の叫び声が聞こえた瞬間、僕はクラッシュしそうになった。それほど大きな声だったんだ」

    しかし、ジョージ・ラッセルは、2022年の最後から2戦目の勝利以来、チームが初勝利を挙げることに対するトト・ヴォルグの熱意を評価していると述べた。

    「これは、僕たちが共有する情熱の表れだと思う」とラッセルはコメント。「僕たちにとって明らかにここ2年は厳しいものだった。トップの座に戻れてとても嬉しい」

    ジョージ・ラッセルが2022年のインテルラゴス以来の勝利を獲得するには幸運が必要だったが、ラッセルはそれを喜んでいた。

    「レースですからね。時には思い通りにいかないこともあるし、おそらく勝利の可能性を1つか2つ逃してしまったように感じている」

    「モントリオールもその一つだし、おそらくシンガポール（2023年）もそうだ。昨年はほんの少し違った展開になった可能性もある。そして今日は私たちに運が向いてくれた。つまり、クッキーがどのように砕けるか（人生はそういうの）ということだ」

  • ラッセル F1オーストリアGP予選「コーナーを曲がるたびに砂利だらけ」

    ラッセル F1オーストリアGP予選「コーナーを曲がるたびに砂利だらけ」

    ジョージ・ラッセルは、2024年F1第11戦オーストリアGPの予選で3番手タイムを記録したが、その最終走行は「散々」で「悔しい」ものだったと嘆いた。

    ラッセルは土曜日の予選セッションで、フェラーリ、マクラーレン、レッドブルといった強豪を相手にメルセデスを牽引し、マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスに次ぐ好タイムを記録した。

    ラッセルのラップタイム1分04秒840は、ポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンのタイムから0.5秒、2位のノリスから0.1秒遅かった。

    トップ2に匹敵するペースではなかったことを認めたラッセルだが、それでも最終走行でトラックコンディションのせいでタイムをロスしたことを嘆いた。

    「Q3の最終ラップは、すべてがやや混乱していた」とラッセルは語った。

    「アウトラップで何人ものドライバーを追い越さなければならなかったし、そのラップ中はいたるところに埃が舞い、コース上には砂利が散らばっていた」

    「コーナーを曲がるたびに、砂利だらけの路面が目に入ってくるのは、ドライバーとしてかなり苛立たしい」

    「もう少し改善の余地はあるけど、3位で終われたのは本当に嬉しい」

    ラッセルは「フェルスタッペンとのギャップは予想以上に大きかった」と認め、マクラーレン2台がメルセデスよりも速かったと評価した。

    ジョージ・ラッセル F1 オーストリアGP メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    それでも、メルセデス1チームの最近の進歩により、ラッセルは、オスカー・ピアストリがトラックリミット違反により最後のベストタイムが削除されたおかげで、とはいえ、主に実力で予選3位の結果を獲得した。

    確かなことは、メルセデスがモントリオールとバルセロナでフェラーリを上回り、3戦連続でフェラーリよりも速いということだ。ラッセルは、日曜日のレースで再びフェラーリを打ち負かすことができるとチームのチャンスについて強気だ。

    「ルイスと僕は明日、フェラーリに勝てるだろうし、できればオスカーの進歩を阻止したい」とラッセルは語った。

    「でも、長いレースだし、デグレデーションも激しいし、何が起こるか分からない」

    ラッセルは、前戦スペインGPでスタート直前にターン1のアウトサイドを駆け抜ける4位から1位に躍り出る大技を披露して観客を沸かせた。しかし、レッドブルリンクでは同様の大技は使えないため、表彰台争いでは後続のドライバーを寄せ付けないことに集中している。

    「今回は、ただ座って、すべてを見守ることになるかもしれない」とラッセルは語った。

    「でも、先週はランドとバトルして多くの時間を失ったし、おそらく前を走る選手に気を取られすぎていたんだと思う。結局、それがルイスと、そしてほとんどシャルルにもポジションを奪うことになった」

    「だから、言ったように、明日のレースは僕たちにとって後ろとのものになると思う」

  • ルイス・ハミルトン F1オーストリアGP予選「フェラーリとは確実に戦える」

    ルイス・ハミルトン F1オーストリアGP予選「フェラーリとは確実に戦える」

    ルイス・ハミルトンは、2024年F1第11戦オーストリアGPの予選を5番手で終えた。

    ルイス・ハミルトンは予選を通してメルセデスのマシンのアンダーステアに苦しみ、Q3最終ラップのミドルセクターでのミスで好調さが台無しになり、またもや後悔の念を抱くことになった。

    予選後、ハミルトンは「難しいというよりも、限界だったと思う」とハミルトン語った。

    ハミルトンのベストラップはチームメイトのジョージ・ラッセルのタイムを0.6秒下回った。 「苦労していた。なぜかアンダーステアがひどくて、ウイングをあまり追加できなかった」

    「みんなとても速いので、僕たちの間には非常に僅差だ。最後のラップには比較的満足している。ミルセクターはそれほど良くなかった。ターン3と4で少しタイムをロスしてしまったので、もしそこを完璧にこなせていたら、おそらくトップ3に入っていたと思う」

    明日、表彰台を獲得できる可能性についてハミルトンは「非常に難しいと思うと語った。

    「フェラーリとは間違いなく戦えると思うけど、マクラーレンおｔ戦えるかどうかは分からない。様子を見なければならない。確実に前進するために全力でプッシュしていくし、上位に食い込めるかどうか見極めるつもりだ」

    ルイス・ハミルトン F1 オーストリアGP メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

  • メルセデス F1オーストリアGP予選のハミルトンのアンセーフリリースで罰金

    メルセデス F1オーストリアGP予選のハミルトンのアンセーフリリースで罰金

    メルセデスは、F1オーストリアGPの予選でルイス・ハミルトンのマシンを危険な状態でコースに送り出したとして、FIAから5000ユーロ（約86万円）の罰金を科された。

    このインシデントは、レッドブルリンクでのルイス・ハミルトンがレースで可能な限り最高のスタートポジションを確保しようと奮闘していたセッション中に起きた。メルセデスのガレージからピットレーンに出る際、ハミルトンのマシンにはまだホイールジャッキが取り付けられており、その様子がテレビカメラに映っていた。

    公式決定文書には、「44号車（ハミルトン）はジャッキと排気装置を引きずりながら、危険な方法でガレージから出て行った。 スチュワードは、チームがさらなる損傷や危険な状況を防ぐために、ドライバーに直ちに停止するよう伝えたことを認める」と記されている。

    ハミルトンはルール違反の責任を問われなかったため、スポーツに関するペナルティは科されなかった。つまり、セッション最速ラップを記録して獲得した5番グリッドを失う危険はなかった。


    また、ポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンも、別の問題で調査を受けた後、ペナルティを免れた。レッドブルのドライバーは予選で優勢だったが、セッション中にピットレーンの端で「不必要にゆっくり走っていた」と非難された。

    ビデオ証拠を精査した結果、スチュワードパネルはオランダ人ドライバーに対する追加措置は必要ないと判断した。

    「1号車（フェルスタッペン）がピットをゆっくりと出て、前方の車との間に約14秒の差をつけたにもかかわらず、スチュワードは、このケースでは他のどの車もラップタイムを計測する際に直接的な影響を受けたとは判断できない」

    「さらに、この時点で他の車も同様のギャップを作っていたことが指摘されている。しかし、このようなシンシデントが異なる状況下で起こり、セッション終了時に他のドライバーがラップタイムを記録できなくなる可能性があるため、スチュワードは予選中にギャップタイムの最大値を設定することを検討するよう推奨する」

  • ルイス・ハミルトン F1オーストリアGPスプリント予選「かなり悲惨だった」

    ルイス・ハミルトン F1オーストリアGPスプリント予選「かなり悲惨だった」

    ルイス・ハミルトンは、2024年F1第11戦オーストリアGPのスプリント予選を6番手で終了。自分の走りに不満を感じ、自分ラップを「すべて」が「とても悪かった」と表現した。

    ルイス・ハミルトンはレッドブルリンクでのプラクティスで好調でなすたーとを切り、その調子を予選にも持ち込もうとしていた。しかし、SQ3でミスを犯し、結局6位にとどまった。

    しかし、そのミスに加えて、ハミルトンはスプリント予選の3つのフェーズを通じて、メルセデスから十分なパフォーマンスを引き出せなかったと感じていた。チームメイトのジョージ・ラッセルは4位に入った。

    「僕から見れば、セッション全体がかなり悲惨だった」とハミルトンはセッション後に語った。

    「何と言えばいいのか？ プラキティスは良かったし、マシンの感触も全体的に良かった。もちろん、ポールポジションを獲得できるペースではなかったと思うけど…そだね、どのラップも本当にひどかった」

    スプリントでのチャンスについて質問されたハミルトンは「どうなるかはわからない。ここではオーバーテイクがそれほど難しいとは思わないけど、ベストを尽くすつもりだ」と語った。

    「通常、それほど波乱のないレースなので、明日の予選で上位に食い込むことに集中する」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1