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カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • ルイス・ハミルトン 「来シーズンが待り切れない」

    ルイス・ハミルトン 「来シーズンが待り切れない」

    ルイス・ハミルトンは、来年マクラーレンが速いクルマを得られるだろうと確信している。

    先週末、あこがれの鈴鹿で3位表彰台を獲得したルイス・ハミルトン。マクラーレンはまだフェラーリとコンストラクターズ3位を争っているが、ハミルトンも最後まで全力で戦うつもりだが、気持ちはすでに来年に向いているようだ。

    「3位で表彰台に上がれたことには満足している。少なくとも僕たちは後退はしていなかった」とハミルトンは鈴鹿でのレースを振り返る。

    「タフな週末だったし、レッドブルは本当に速かった」
    「チームとして素晴らしい仕事ができたと思うし、初めての鈴鹿で3位を獲れたことも素晴らしいことだ」

    シーズン序盤は、パフォーマンス不足に苦しんだ今季マシンMP4-24だが、後半は大きな進歩をみせ、ハミルトンは、ハンガリーとシンガポールで優勝した。

    MP4-24のダウンフォース不足を指摘するハミルトンだが、シーズン後半の進歩は来季マシンMP4-25にむけて有望だと語る。

    「特に第1セクターとターン13、14でのダウンフォースの違いは顕著だった。僕たちのシャシーはあまり素晴らしいとは感じられなかったけど、いくつかの部分ではかなり多くのダウンフォースを発生させていると思う」

    「次の2レースが終わるのが待ち切れないよ。そうすれば、来年と毎年のクルマに集中できるからね！　来年は良い一年になるよ！」

    「すでに来年、速いクルマでここに戻って、レースで優勝を争いをするチャンスを楽しみにしている」

  • マクラーレン：ハミルトン、3位表彰台に納得 （F1日本GP）

    マクラーレン：ハミルトン、3位表彰台に納得 （F1日本GP）

    マクラーレンは、F1日本GP決勝レースで、ルイス・ハミルトンが3位、ヘイキ・コバライネンは11位だった。

    3番グリッドからスタートしたハミルトンは、スタートでヤルノ・トゥルーリをかわし、2番手でレースを進める。しかし、最終のピットストップでトゥルーリに前に出られてしまう。

    レース終盤のセーフティカー導入後のリスタートは、オーバーテイクのチャンスだったが、ハミルトンはKERSが作動不能だったことを明らかにしている。

    ルイス・ハミルトン （3位）
    「スタートではヤルノとセバスチャンの両方を追い抜こうとした。でも、あまりリードを得ることはできなかった。ヤルノとは良い戦いだった。僕たちは本当にバトルしていたし、お互いにそれぞれのラップでコンマ1秒削ろうとして予選のようだった。でも、レース郷里では僕のクルマは彼に匹敵することはできなかった。2回目のピットストップのあとはピットを出たとき、ギアボックストラブルでピットレーンの100%を惰性で進まなくてはならなくてタイムを失った。1秒くらいは失った。正直なところ、最後のストップでヤルノに前に出られたのは驚きではなかった。3秒のギャップを作るためにラップ毎にコンマ1秒の差をつける必要があったけど、できなかった。セーフティカーの後ろにいたとき、ヤルノを仕留めるためにチームにKERSを再び働かせることができるか聞いてみたけど、できなかったし、リスタートで彼のスリップに入るために十分に近づくことができなかった」

    ヘイキ・コバライネン （11位）
    「結果には少しがっかりしている。僕は完全にマシンの限界まで攻めていたけど、それでも高速コーナーではグリップが不足していたので、もっとハードに攻めることは不可能だった。スタートからフィニッシュまでプッシュしていた。エイドリアンが動こうとしたけど、途中半端だったので、彼と並んだままでいれた。彼がターンインしようとしたとき、僕はすでに縁石の上にいて、彼を避ける余地がもうなかったので、彼の方に寄らなければならなかった。それは彼によっては僕よりも問題だった。2回目のピットストップはうまくいかなかった。右フロントホイールに問題があって、ジャンカルロに前に出られてしまった。速めにピットレーン・スピードリミッターを解除できたので、すぐにKERSを使った。彼は僕にいくつか空間を与えていたので、かなり簡単な動きだった。大げさなことは何もなかったよ」

    結果：
    F1日本GP：セバスチャン・ベッテルが今季3勝目！ トゥルーリが2位！

  • マクラーレン、BMWのF1エンジン部門を買収？

    マクラーレン、BMWのF1エンジン部門を買収？

    マクラーレンが、今シーズン末にメルセデス・ベンツと別離することを検討中だという噂が流れている。

    ドイツの“Auto Motor und Sport”は、マクラーレンの会長で元チーム代表であるロン・デニスが、マクラーレンが独立したシャシーとエンジンのコンストラクターになるために、撤退を表明しているBMWのF1エンジン部門を買収する計画していると報じている。

    ロン・デニスは、メルセデス・ベンスの優先チームでなくなることを嫌っているとさられて、またこの計画が実現すれば、メルセデス・ベンツはブラウンGPとのパートナーシップを強化することができるようになる。

    マクラーレンは、共同出資者であるメルセデスとのエンジン契約があと2年残っているが、ロン・デニスは新しいMP4-12C乗用車プロジェクトのように、メルセデス・ベンツなしでもやっていけると自信を持っているようだ。

    同誌は、BMWも適切な価格でF1エンジンプログラムを売却することに関心を持っており、ロン・デニスはすでにミュンヘンの本部に接触した可能性があると報じている。

    また、バーレーンの投資家が新しい独立エンジンプログラムを支援するためにマクラーレンとの関与を高めるとも噂されている。

    しかし、マクラーレンのチーム代表であるマーティン・ウィットマーシュは「BMWのエンジンを購入する予定はない」とこの噂を否定している。

  • マクラーレン：セッティング変更が的中したハミルトン （F1日本GP予選）

    マクラーレン：セッティング変更が的中したハミルトン （F1日本GP予選）

    マクラーレンは、F1日本GP予選で、ルイス・ハミルトンが3番手、ヘイキ・コバライネンは9番手だった。

    以前から鈴鹿サーキットの大ファンだと語っていたハミルトン。ドライの走行が少ない中、ハミルトンはフリー走行と予選までの間にセッティングの大幅な変更を実施。それが功を奏し、フロントローを獲得。

    ヘイキ・コバライネンは、Q3に進出するも序盤にクラッシュ。タイムを出すことはできず、9番グリッドからのスタートとなった。

    ルイス・ハミルトン （3番手）
    「午後のような競争力があるとは期待していなかった。午前中、僕たちのマシンはトリッキーだったし、セッションの間に重要な変更をしなければならなかった。特に第1セクターでマシンから最大限を引き出すことは不可能だった。あまりドライでのセットアップを発展させる時間がなかったので、変更がうまくいくことを期待して予選に挑んだ。そして、そうなった。以前にも言ったように、僕は本当にこのトラックが好きなんだ。とても楽しいし、歴史があって特徴もある。過去に素晴らしいドライバーたちがレースをした場所でドライブすることを名誉に感じるし、圧倒されるね。明日ここで勝ちたいし、そのためにやれることは全てやるつもりだ。全力でドライブするよ。レッドブルを打ち負かすのはとても大変だろうけど、ターン1までの距離は長いし、僕たちのKERSはこれまで以上にうまく働いてくれる。セバスチャンは僕よりも心配事が多い。彼はワールドチャンピオンを目指しているけど、僕はただ良い結果を出して、チームのコンストラクターズチャンピオンシップの順位をあげる助けになるようにポイントを獲るためにここにいる」

    ヘイキ・コバライネン （9番手）
    「ターン8に少し速く入り過ぎて縁石を乗ってしまい、マシンが壊れてしまって、トラックに戻ることができなかった。それでゲームオーバーさ。ドライで走行する時間が非常に制限されたので、今日の3つの事故は全員が可能な限り限界までプッシュした結果だと思う。クルマの感覚は良かったし、バランスも問題なかった。明日のために状態は良いと思う。今はメカニックが修理のために徹夜しなければならないほど、僕のクルマがそれほど酷いダメージを負っていないことを願っている」

    結果＆タイム
    F1日本GP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • マクラーレン：F1日本GP初日

    マクラーレン：F1日本GP初日

    マクラーレンは、F1日本GP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが4番手、ヘイキ・コバライネンは午後には走行を行わず18番手だった。

    ルイス・ハミルトン （4番手）
    「これまでドライブした最高のトラックだ。僕にとって特別なものだし、今日はウェットだったけど、素晴らしい時間を過ごした。僕たちはあまり走行していない。午後に走行する予定はなかったけど、どうしようもなかった。出て行って、少し楽しんだよ！　レースはドライになると聞いているし、ドライで走って、どれくらい速くプッシュできるかを楽しみしている」

    ヘイキ・コバライネン （18番手）
    「今朝のトラックコンディションの方が午後よりも良かったので、僕たちは2回目のプラクティスを行わないことに決めた。明日と日曜日はドライニなると思うので、このようなトリッキーな状況でマシンにダメージを負うリスクを冒したくなかったんだ。また、さらに走行してもまったく利益は得られないと感じた。午前中はそれほど悪くなかった。かなり乾いていたのでインターミディエイトライヤも使うことができたし、うまく働いていた。このトラックを気に入っているし、いくつか良いコーナーがあって、グリップレベルもとても高い。富士もそうだったけど、日本人はとても良い舗装をするね」

    F1日本GP初日 結果＆タイム
    ・F1日本GP フリー走行2回目：エイドリアン・スーティルがトップタイム
    ・F1日本GP フリー走行1回目：コバライネンがトップ、中嶋一貴が2番手

  • ルイス・ハミルトン （F1日本GPプレビュー）

    ルイス・ハミルトン （F1日本GPプレビュー）

    ルイス・ハミルトンが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。ハミルトンにとって鈴鹿でのレースは初となる。

    ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
    鈴鹿でレースをするのを生涯待っていたような気分だ。イメージできると思うけど、金曜の午前中に鈴鹿でプラスティスがスタートするときは、本当に興奮するだろうね。子供の頃からずっとコンピュータゲームで鈴鹿でレースをしていたんだ。サーキットでどうすればいいかというアイデアは与えてくれるけど、本物に勝るものはない。本物のドライバーズサーキットのように見える。最初のセクターのS字はとても厳しそうだし、ラップの終わりの方の高速コーナーは、本物の精度とマシンの優れたセットアップが必要だろうね。

    日本に戻ることも本当に楽しみにしている。好きな国のひとつだし、日本のファンの前でレースをするのも好きだ。素晴らしい週末になるだろうね。

  • ヘイキ・コバライネン （F1日本GPプレビュー）

    ヘイキ・コバライネン （F1日本GPプレビュー）

    ヘイキ・コバライネンが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。

    ヘイキ・コバライネン （マクラーレン）
    ルイスの後ろで2位フィニッシュした日本での2007年の富士でのウェットレースは、僕のF1で最高のドライブのひとつなので、日本には素晴らしい思い出がある。鈴鹿のような古典的なトラックでレースをするのを本当に楽しみにしているけど、僕たちのパッケージにとって理想的なサーキットかはわからない。

    高速コーナーがあって、シルバーストンやイスタンブールのように少し複雑な場所だし、マシンには優れたダウンフォースとメカニカル、そして空力バランスが必要だ。でも、やる気をなくさせるほどではないよ。僕たちがシーズンを通してクルマにもたらした改善は本当に注目に値するものだし、日本て行ってとても良い仕事ができるとまだ自信を持っている。

  • マクラーレン 「ライコネンとハミルトンの共存は問題ない」

    マクラーレン 「ライコネンとハミルトンの共存は問題ない」

    メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、2010年にマクラーレンでキミ・ライコネンとルイス・ハミルトンがチームを組むことは問題ではないとは語る。

    フェラーリは、フェルナンド・アロンソを加入させるためにキミ・ライコネンとの契約を1年早く解消する最終段階にあるとされており、キミ・ライコネンは古巣のマクラーレンへ復帰することが確実視されている。

    マクラーレンは、2010年にキミ・ライコネンと契約すればグリッドで最強のドライバーラインナップを抱えることになるが、マクラーレンには過去に2人のトップドライバーの管理で失敗した過去がある。

    しかしノルベルト・ハウグは、マクラーレンがルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソが組んだときのようなリスクは起こさないとし、そのような状況に対処できると考えている。

    「なんとかして最高のドライバーを得られるならば、得なければならない」

    「問題なのは資金、能力、才能だ。正直、2人のスーパースターを管理することが問題だとは思わない」

    「アロンソには外部にいくつか雑音があったが、実際チーム内ではみんな彼の仕事をしていたし、現実的に我々はワールドチャンピオンに勝てただろう。だが、それはチームに秩序がなかったからではない」

    「フェルナンドがハンガリーでルイスをグロックせず、ペナルティを受けなかったら、もう1ポイント獲れていたと想像できるだろう。時々、そのようなことは起こる。我々は1ポイントで勝っていたかもしれないが、我々は1ポイントで負けた」

    「何も変化はないと強調したい。それがとても重要だ。しかし、ドライバーを管理することがすべてだし、我々にはその資格がある」

    ライコネンは、元マクラーレンのチーム代表だったロン・デニスとの関係がうまくいかなかったが、マクラーレンはライコネンとのチャンスを好んでいるだろうと語る。

    「5年間の我々の関係を思い起こせば、ポジティブだったと思う」

    「我々は少なくとも2つの世界選手権に勝てたはずだ。2003年は2ポイントで逃したが、エンジンの故障が理由のひとつだったと思うし、それがなければ彼は勝てただろう」

    「2005年は公平に見ても彼は勝てた。その時点でのエンジンは今のように良くなかったし、信頼性もなかった。彼にとって、2度の世界選手権に勝つことが正当な結果だったと思う。彼との関係は良いし、彼も同じだと確信しているよ」

  • マクラーレン：ハミルトンが今季2勝目 （F1シンガポールGP）

    マクラーレン：ハミルトンが今季2勝目 （F1シンガポールGP）

    マクラーレンは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが1位、ヘイキ・コバライネンは7位だった。

    ルイス・ハミルトンが見事なポール・トゥ・ウィンを決めた。スタートからリードを広げたハミルトンは、セーフティカーにも影響されずレースをコントロールし、今季2勝目をあげた。

    10番手からスタートしたヘイキ・コバライネンも安定したレース運びをみせ、7位でフィニッシュ。2ポイントを獲得した。

    ルイス・ハミルトン （1位）
    「素晴らしい週末を締めくくるのに完璧な結末だ。すべてのドライバーにとって体力的にとても厳しいレースだったけど、実際、僕にとっては僕はかなり容易なレースだった。良いスタートできたし、僕の後ろのみんなより長く走ることは分かっていたので、彼らとのギャップを広げてることができた。そういう意味では、しっかりとコントロールできたレースだった。チームから無線でKERSに小さな問題があると言われたけど、コックピットでは問題なかったし、単純に無効にしてら再び使えるようになった。その後は問題なかった。モンツァのファイナルラップを取り戻したかったし、それができたよ！」

    ヘイキ・コバライネン （7位）
    「スタートからフィニッシュまで問題なかったし、とても快適に感じていたけど、あれ以上速くは走れなかった。このクルマで出来る限りのペースでドライブした。タイヤのパフォーマンスを維持するのに少し苦労したし、ペースをあげようとすれば、クルマは不調になるので、コーナーでスピードをあげることがｄけいなかった。今はクルマを良くすることに重点を置いているので、良い結果が達成できた。チームにとっても今回のレースから多くのポジティブなことが得られた。ひとつはクルマのパフォーマンスが週末ずっと素晴らしかったことだ。ルイスの勝利が示したようにパフォーマンスは間違いない。でも、正直なところ、僕の週末は昨日の予選で決まってしまった。本当に不運だった」

    F1シンガポールGP結果：
    F1シンガポールGP：ルイス・ハミルトンが今季2勝目！グロックが2位！

  • ビヨンセ、マクラーレンのパドックに登場

    ビヨンセ、マクラーレンのパドックに登場

    ビヨンセが、シンガポールGPのマクラーレンのパドックを訪れた。

    F1ロックスに出演したビヨンセは、ルイス・ハミルトンの彼女であるニコール・シャージンガーとともにマクラーレンのピットを訪問。

    ハミルトンから説明を受けながら、F1マシンを興味深そうに眺めていた。

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