マクラーレンは、ブラジルGPの決勝レースでピットレーンで火災を起こしたとして、5万ドルの罰金を科せられた。
ヘイキ・コバライネンは、ピットストップで給油ホースを引きちぎってピットアウト。こぼれたガソリンがキミ・ライコネンにかかり、ピットレーンでの火災の原因になった。
ストゥワードは、コバライネンのリリースが危険だと判断し、マクラーレンに5万ドルの罰金を科した。
またコバライネンにも25秒加算ペナルティが下され、コバライネンは9位から12位に降格となった。
カテゴリー: マクラーレンF1チーム
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マクラーレン：ルイス・ハミルトンが3位表彰台 （F1ブラジルGP）
マクラーレンは、F1ブラジルGP決勝レースで、ルイス・ハミルトンが3位、ヘイキ・コバライネンが9位だった。
17番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンが14個ポジションをあげる素晴らしいレースで3位表彰台を獲得。
今回の結果でマクラーレンはコンストラクターズチャンピオンシップでフェラーリを追い抜いて3位に浮上した。
ルイス・ハミルトン （3位）
「こんな展開になるとは思ってもみなかったが、ハッピーだ。今年はグリッド後方からのスタートで、気分的にも去年とは全然違った。残念ながら、僕はタイトル争いに絡めなかった。ジェンソン（バトン）がタイトルを獲って本当に良かった。レース後、本人だけでなく、ブラウンのスタッフやジェンソンの家族にも直接『おめでとう』と言いに行ったんだ。自分のレースについては、グリッドがかなり後ろだったので、まさか表彰台に立てるとは思っていなかった。だが、スタートからフィニッシュまで、ずっと全力でプッシュしていた。いくつか満足のいくオーバーテイクもあったし、チェッカーを受けた時はウィナーのような充実した気分だった。とにかくプッシュして、どのラップも予選アタックのようだったから、精神的にも肉体的にもかなりの負担になった。チームからもそのままのスピードを維持するように指示されていたし、戦略も完璧だった。今回の表彰台は、チームワークの賜物だと思う」ヘイキ・コバライネン （9位）
「リザルトには現れていないが、今日はいいレースだったと思う。燃料ホースのアクシデントで、6〜7ラップ分の燃料を無駄にしてしまった。あのアクシデントがなかったら、第2スティントをもっと長く取れただろうし、前にいたライバルを出し抜くこともできたはずだ。小林（可夢偉：トヨタ）の背後を長い間走行することになった。彼と同じペースで走るのは何ら問題はなかったが、リアタイヤにデグラデーションが発生してしまい、アタックできなかった。「コンストラクターズ部門でフェラーリの前に出られて嬉しい。ピットレーンの一件がなかったら自分も貢献できていたと思うと、ちょっとした悔しさも残る。気持ちを切り換えて、アブダビの最終戦に集中したい。全開でアタックして、コンストラクターズランキング3位を確定させるのが個人的な目標だ」マーティン・ウィトマーシュ（チームプリンシパル）
「ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスを代表し、ジェンソン、ロス（ブラウン：ブラウンGPチームプリンシパル）、ニック（フライ：ブラウンGP CEO）、そしてブラウンGPのスタッフ全員に、『ダブルタイトル獲得おめでとう』と申し上げたい。さらに、ブラウンGPにエンジンを供給しているメルセデス・ベンツにも讃辞を送りたい。ジェンソンは、この成功に値するドライバーだ。ルーベンス（バリチェロ：ブラウンGP）やセバスチャン（ベッテル）も、同様にチャンピオンの資格があったと思うが、今回は彼らの番ではなかったようだ。ワールドチャンピオンの称号は、ルイスからジェンソンに受け継がれることになったが、今日のルイスの走りも抜群だった。セーフティカー導入に伴って戦略を変更したことと、彼の卓越したドライビングが相まって、17番グリッドスタートにもかかわらず、3位表彰台を獲得することができた。途中、重要な局面でトラフィックに引っかからなかったら、さらに上の順位も狙えていたと思う。いずれにしても、力強いレースを見せてくれた。ヘイキに関しても、ピットレーンのアクシデントがなかったら、ポイント圏内でフィニッシュしていたはずだ。なお、あのアクシデントは、ヘイキにはまったく非がない。いわゆるヒューマンエラーの結果だと認識している。とにかく怪我人がひとりも出なかったことが幸いであり、また、2度目のピットストップまでにバックアップリグを用意できたのも幸いだった。ウォキングに戻り次第ビデオ映像を解析し、原因究明に当たらせるつもりだ。検証が終了するまでは、正確なコメントを出すことはできない。最終戦アブダビを前に、フェラーリに1ポイント差でコンストラクターズランキング3位につけることができた。このポジションを守りきることがアブダビの目標だ」ノルベルト・ハウグ（メルセデス・ベンツ・モータースポーツ・バイスプレジデント）
「すごいレースだった。何よりもまず、メルセデス・ベンツを代表して、ジェンソン・バトンとブラウンGPのダブルタイトル獲得を祝福しよう。たった10ヶ月前、彼らはF1での未来が見えない状況にあった。そんな彼らの懸命の努力が、最高の形で報われた。ロス、ニック、そしてブラウンGPのスタッフ全員に、『お疲れ様、みなさんは今日、素敵なお伽話の主人公になった』と言ってあげたい。また、ブリックスワースとシュツットガルトのメルセデス・ベンツ・エンジン部門の面々にも、心からの賛辞を送りたい。君たちのおかげで、メルセデス・ベンツは2年連続のワールドチャンピオンになることができた。ルイスとボーダフォン・マクラーレン・メルセデスがタイトルを防衛できれば最高だったが、ジェンソンとブラウンGPは我々に続くチャンピオンに相応しい存在、と申し上げるべきだろう。ところで、今年も英国人がドライブするナンバー22のマシンが5位でフィニッシュして、ブラジルでタイトルが決まったことにお気づきだろうか。まったくの偶然とはいえ、実に痛快だ。ルイスは、17番グリッドからスタートして3位表彰台を獲得した。過去16戦でもっとも順位を上げたリザルトだ。当初のプラン通り上位グリッドからスタートできていれば、ルイスは優勝争いに加わっていたに違いない。オープニングラップでセーフティカーが導入された際、チームは素早く戦略を変更した。賢明な措置だったと思う。ヘイキは、ピットアウトの指示が早すぎて給油ホースを引きずる結果となったが、あれは彼のミスではない。あのハンディがなかったら、彼もポイント圏内でフィニッシュしていただろう。ルイスの3位入賞により、マクラーレン・メルセデスはコンストラクターズランキング3位を奪取した。ハンガリーでルイスが優勝して以来、マクラーレン・メルセデスは、今季後半戦の最多得点チームとなっている。最後までファイトし続けたルーベンスとセバスチャンには残念な結果となったが、彼らもジェンソンのタイトルを心から祝福しているはずだ」F1ブラジルGP結果：
F1ブラジルGP：優勝はウェバー、バトンがワールドチャンピオン！ -
マクラーレン：ダウンフォース不足が露呈 （F1ブラジルGP予選）
マクラーレンは、F1ブラジルGP予選で、ヘイキ・コバライネンが17番手、ルイス・ハミルトンが18番手と揃ってQ1で敗退した。
ヘイキ・コバライネン （17番手）
「これまでレース週末で経験した中で最悪のコンディションだったよ。ウェットコンディションでドライブするのは好きだけど、今日はアクアプレーニングが酷くて、マシンをトラックに留まらせておくのがかなり難しかった。加えて、他のマシンの水しぶきでとても視界が悪かった。今回の結果は僕たちにまだダウンフォースが不足していることを示しているし、これ以上速く走ることは無理だったよ。明日は違ったコンディションになって僕たちのセットアップに合ってくれることを期待している」ルイス・ハミルトン （18番手）
「今日は僕が覚えてる最悪の予選セッションのひとつだった。クルマの感覚がまったく良くなかった。ヘイキと僕の二人とも、ストレートでさえ全開でいくことができなかった。それくらいグリップがなかった。期待はずれなパフォーマンスだったけど、ベストは尽くした。最後にプッシュしようとして、小さな“コースオフ”があったし、クルマがコントロールを失った。僕たちはドライセットアップで走行していたけど、ウェットで望めるものより思うように動かなかった。そして、僕たちが他のマシンに比べてダウンフォースが不足していることが、これらのコンディションのなかで本当に目立ってしまった。ポイントを争えるチャンスのためにも明日は太陽が出てくれることを願っている。でも、18番手からのスタートは、本当に不利な週末を意味している」F1ブラジルGP 予選結果：
F1ブラジルGP 予選：ルーベンス・バリチェロがポールポジション -
ルイス・ハミルトン、ウェットでのパフォーマンス不足を嘆く
ルイス・ハミルトンは、雨のF1ブラジルGPの予選で18番手となりQ1敗退。ウェットでのマシンパフォーマンスを嘆いた。
「かなりパフォーマンス不足だったね。僕たちのクルマはウェットでとても酷かった。ストレートでさえ全開でいけなかった。それくらいグリップがなかった」
「僕たちはドライセットアップで走行していたけど、いつものウェットよりも滑らかに動いてくれないので、間違いなく妨げとなった。このような状況では本当にダウンフォースがわかる」
ハミルトンは、アクアプレーニングにより2度スピンを喫したが、マシンに特に損傷はなく、ゆっくりとピットに戻ることができた。
「そのあとは70%しかスロットルを開けなかったよ」
F1ブラジルGP 予選結果：
F1ブラジルGP 予選：ルーベンス・バリチェロがポールポジション -
マクラーレン、ドライバー決定はシーズン終了後
マクラーレンは、ルイス・ハミルトンの2010年のチームメイトを決定するのはシーズン終了後である可能性が高いことを明らかにした。
ヘイキ・コバライネンの将来は未定であり、同じフィンランド人のキミ・ライコネンがマクラーレンへの復帰が噂されている。
しかし、マクラーレンのチーム代表であるマーティン・ウィットマーシュは、ドライバーを今週末のブラジル、あるいは2週間後の最終戦アブダビが終了する前に決定することはないだろうと語った。
「いや、今は（ニュースを聞くことは）ないだろう」
「シーズン末が迫っている。（2010年の）シーズンは今シーズンよりも競争力を持ってスタートするつもりだ。それが優先事項だ」
「他の問題については、このシーズンが終わってから専念する」
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マクラーレン：F1ブラジルGP初日
マクラーレンは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが10番手、ヘイキ・コバライネンは17番手だった。
ルイス・ハミルトン （10番手）
「良い金曜日だったよ。僕たちは最速ではなかったけど、ロングランはかなり一貫性があった。僕たちはレッドブルほど速くないけど、僕たちはブラジルで伝統的に早くないので、ペースにはかなり満足している。過去に僕たちは予選でいつも速かったけど、レースではそれほど速くなかった。KERSは予選でコンマ4秒近くの価値があるし、レースではコンマ5秒くらいあると思う。だから明日の午後に関しては楽観的だし、今日示した一貫性がレースで報いると思う」ヘイキ・コバライネン （17番手）
「生産的な一日だった。必ずしもタイムはそれを示していいないかもしれないけど、今日は良い進歩を遂げられた。決まったプログラムに従って、レースペースに集中して、両方のタイヤコンパウンドを評価した。両方のタイヤでのペースはとても良さそうだし、デグラレーションも非常に限られていたので、レースペースは良いと思う」F1ブラジルGP初日 結果＆タイム
・F1ブラジルGP フリー走行2回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム
・F1ブラジルGP フリー走行1回目：マーク・ウェバーがトップタイム -
マクラーレン 「フェラーリに勝つことが重要」
マクラーレンのエンジニアリングディレクターであるパディ・ロウは、フェラーリを打ち負かしてコンストラクターズ・チャンピオンシップで3位になることが、困難なシーズンを締めくくるための明確な目標であると語る。
冬季テストではフィールドのほぼ最下位だったマクラーレンだが、ハンガリーとシンガポールでの優勝を含めシーズン中に印象的な復活を果たし、現時点ではフェラーリと2ポイント差で4位につけている。
過去2年間はこの段階でチャンピオンシップを争っていたマクラーレンだが、パディ・ロウはフェラーリから3位を奪うことの重要性を過小評価するべきではないと語る。
「それは我々にとって非常に重要なことだ。もちろん、我々はチャンピオンシップに勝ちたいが、明らかに今シーズンは不可能だ。4位ではなく3位になることは、少なくともコンストラクターズで表彰台にあがるという気持ちだ」
「しかし、ある意味で生涯のライバルであるフェラーリを打ち負かすことも我々のエンジニアの名誉と誇りにとっては非常に重要なことだ。彼らはここ2年間、コンストラクターズで我々を打ち負かしてきた。今年それを実現することは我々にとって重要なことだ」
フェラーリは、2010年にすべての開発リソースを集中させることを断言しており、それで2009年マシンのパフォーマンスが弱まっていると考えているが、マクラーレンはMP4-24にアップグレードを投入し続けてきた。
パディ・ロウはフェラーリの戦略に困惑したとし、マクラーレンが現在成し遂げていることは2010年のために有益なことだと確信している。
「F1の開発は本当に連続していることなので、私にはかなり不思議な方針であると思えた」
「特にトラックテストがないので、イベントのためか次の年のための学習かに関係なく、レースの金曜プラクティスの機会が新しい部品を検査する重要なチャンスだ」
「我々はサーキットに新しいパーツを持ち込み続けてきたし、ファクトリーでは開発を続けてきた。毎年毎年の開発は、デジタルなプロセスではなく、アナログなプロセスだ。そのように我々は動いているし、どんな割合で移行するかが問題だ。我々はその移行作業のほぼ終わりに近づいているし、フェラーリがそんなに早くに100%シフトすると発表したことには少し驚いた」
パディ・ロウは、3位争いはまだオープンだと考えているが、マクラーレンのルイス・ハミルトンとヘイキ・コバライネンのコンビには、ブラジルGPとアブダビGPでフェラーリのキミ・ライコネン＆ジャンカルロ・フィジケラを上回るポテンシャがあると考えている。
「実現可能なことだ。現時点で2ポイント差だ。我々全員が次の2レースがどんな方向にも転ぶ可能性があることを分かっているし、マクラーレンと10.5ポイント差で5位につけているトヨタもまだ脅威だし、除外することはできない」
「フェラーリは、ガレージのフィジケラ側が少し苦戦しているので、我々にはわずかにアドバンテージがあるが、両方のドライバーがポイントを獲得することができれば、それは重要な差となるだろう」
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ルイス・ハミルトン （F1ブラジルGPプレビュー）
ルイス・ハミルトンが、F1ブラジルGPへの意気込み、インテルラゴス・サーキットの印象を語った。
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
今年のブラジルGPを本当に楽しみにしている。サンパウロに世界チャンピオンに集中することなしに旅立つのは初めてだ。実は都市をもう少し理解したいと思っているし、リラックスして世界で最も素晴らしいトラックのひとつでドライビングを経験することを楽しみにしている。僕のハイライトはターン1だ。長い左回りでブレーキングに入り、右に曲がってバックストレートに連れ出す。フェラドゥーラは、高速の右コーナーで体をクルマの横に強烈に押し付ける。そしてメインストレートだね。丘の上に激しく加速して、群衆とグランドスタンドでブラジル人が太鼓を演奏しているのさえ聞こえる。
インテルラゴスのレースで最大のことのひとつは群衆だ。雰囲気は本当に素晴らしい。ファンにはたくさんのエネルギーと活気がある。仕事をしている間もパーティーだし、みんなが幸せそうにしているのを見るのは素晴らしいことだ。
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ヘイキ・コバライネン （F1ブラジルGPプレビュー）
ヘイキ・コバライネンが、F1ブラジルGPへの意気込み、インテルラゴス・サーキットの印象を語った。
ヘイキ・コバライネン （マクラーレン）
インテルラゴス・サーキットは、反時計回りなのでドライバーにとってかなりチャレンジングだ。時計回りでレースシーズンのあとなので、首の筋肉にかなり負荷がかかる。でも、いったんサーキットに出たら、すぐに忘れてしまうよ。素晴らしいレーストラックだし、本当に要求が多い。でも、うまく周回できたときは非常に満足できる。インテルラゴスは、伝統的に卓越したサーキットではなかったが、昨年のレースで僕たちに影響を及ぼすような問題はかなり解決されたと感じている。KERSハイブリッドを使用することは、レースと予選で特に最終コーナーの出口の長い丘の登りでかなりの効果があるだろう。
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マクラーレン 「ライコネンはチームにフィットするだろう」
マクラーレンのチーム代表であるマーティン・ウィットマーシュは、キミ・ライコネンが来年マクレーンに移籍するとの噂にはコメントを避け続けているが、もしライコネンを選択した場合はチームにうまくフィットするだろうと語る。
フェラーリがライコネンとの契約終了を1年前倒ししたことで、キミ・ライコネンの来季の所属チームは決まってない。ライコネン自身は、チャンピオンを争えるチームでしかレースをしたくないとコメントしている。
ライコネンの移籍先としてはマクラーレンが最有力とみられているが、マーティン・ウィットマーシュはまだマクラーレンがドライバーを決定していないことを強調。ヘイキ・コバライネンの残留もほのめかしながら、ドライバー選択について語った。
「答えは単純だ。我々はまだドライバーラインナップを決めてはいないし、それについてのスケジュールも設定していない」
「現在フェラーリのドライバーは明確であり、その他のドライバーが獲得可能であることはわかっている」
「我々はヘイキが良い仕事をするためにあらゆる機会を与えようとしている。ヘイキは非常に献身的があり、愉快な男だ。我々は彼に残りのシーズンで良い結果を出してもらいたいと思っている。我々はそれに集中しているし、当面はドライバーラインナップを発表しない」
「タイミングは決まっていない。我々は状況のレビューを続けているし、決まったら発表する」
メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、すでにキミ・ライコネンのマクラーレン復帰を歓迎するとの述べているが、マーティン・ウィットマーシュも同じ意見のようだ。
ウィットマーシュは、特にフェラーリを打ち負かしたいという願望にライコネンがうまくフィットするだろうと述べている。
「キミは素晴らしいドライバーだ。私は彼が好きだし、彼をよく知っている。彼は5年間チームにいた」
「彼は速いし献身的だ。彼は今後フェラーリを打ち負かすこと打ち込むことになるだろう」
「それらのすべてはキミにとって魅力的なことだ。彼は政治的ではない。彼は完全に率直だ。キミは見たままの男だ。その上、誰もが彼が勝てるドライバーだとわかっている」
「彼は技術的に過小評価されている。彼は非常に良いレーシングドライバーだし、我々はそういう選択をしたなら、このチームにうまくフィットするだろう」
またマーティン・ウィットマーシュは、2010年のハミルトンのチームメイトの選定基準においてチーム内の調和が重要であることを認めている。
「チーム内は調和がとれており、現在我々は非常に幸運だと思う。現在の我々のドライバーは二人とも政治的ではない。彼らはお互いに非常にオープンだし、純粋に仲が良い」
「チームメイトがお互い仲が良い必要はない。必須条件ではない。彼らは正直でオープンでなければならないし、政治的であってはいけない。それは今年必要とされた要素のひとつだ」
「我々は遅い車で非常に困難な状態でスタートした。そして、序盤には他の論争があった。個人的に一年を通してのチームの協調に誇りを持っている」
「私は一緒に働くことを楽しんでいる人々の間にある本物の調和を信じている。そして将来、たとえ我々がどんなドライバーラインナップを有したとしても、それを持ちたいと思っている」