カテゴリー: マクラーレンF1チーム

オスカー・ピアストリが2025年F1ベルギーGPで今季6勝目を挙げた。2番グリッドからのスタート直後、濡れた路面にもかかわらずオー・ルージュをほぼ全開で突っ切り、ランド・ノリスの前に出る大胆な走りを披露。序盤の勝負どころで主導権を握った。

セーフティカーによるローリングスタートから始まったレースは、1周目の攻防が最大の山場となった。ピアストリはノリスに密着しながらスリップストリームを活かしてケメルストレートで逆転。以降は終始レースをコントロールし続けた。

インターミディエイトでの滑りやすい路面を慎重に乗り切った後、路面が乾いてくると他車と同じタイミングでスリックへ交換。ミディアムタイヤで後方のノリス（ハード）からのプレッシャーを受けたが、終盤までギャップを維持し、冷静に逃げ切った。残り数周ではグリップの低下もあったが、崩れることなく走り切った。

「1周目がこのレースを制する最大のチャンスだと思っていた。1コーナーの立ち上がりが良くて、オー・ルージュではできる限りリフトせずにいったんだ。それで充分だった。少しバタついたけどうまくまとめられたよ」

その後はインターミディエイトからミディアムへの交換を挟みつつ、ノリスからのプレッシャーに耐え続けた。

「ミディアムは最後の5〜6周で少し厳しかったかもしれないけど、ほぼコントロール下にあった。昨日（予選後）は自分にがっかりしてたけど、2番グリッドからのスタートも悪くないってことだね」

ピアストリ、スパで今季3勝目「祖父に捧げる特別な勝利」

ピットインのタイミングとタイヤ選択については、事前に話し合いがされていたと明かす。

「レース前に話していた通りだったし、あのタイミングでのピットもかなりギリギリの判断だったけど、あの時点ではミディアムが一番安全だった。もしセーフティカーが出たらリスタートに備えてミディアムの方がいいからね」

ピアストリはこの勝利を、初めて海外のレースを観に来た祖父に捧げた。

「祖父にとってはオーストラリア国外での初めてのレース観戦だったんだ。姉もスペインが初レースで、その時も良い週末だった。だから今回は祖父に捧げたいと思った。自然な選択だったね」

次戦ハンガリーは、ピアストリが昨年初優勝を飾った思い出の地。だが本人は冷静だ。

「楽しみにしてるよ。いい街だし楽しい週末になると思う。でも走り始めたら思い出とかはすぐに忘れるものだし、今日はまずこの勝利を楽しみたいね」

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、F1ベルギーGPの予選でポールポジションを逃した原因について、自身のミスだったと明かした。

選手権リーダーのピアストリは、マクラーレンのチームメイトでありタイトル争いのライバルでもあるランド・ノリスに0.085秒差で敗れ、2番手に終わった。マクラーレンはこのセッションで最前列を独占している。

予選後、ピアストリはターン14でのミスが決定的だったと述べた。

「そのミスでどれくらいタイムを失ったか」と問われると、ピアストリは「かなり…十分すぎるくらいさ」と答えた。

「ポールに届いていたかって？ そう思う」

「あの時点まではすごく良いラップだったけど、結局やり遂げられなかった。それが現実だ。Q3の2周とも似たような感じだった。だから少し残念だけど、そういうものだよね」

「でもマシンの感触はまた素晴らしかったし、かなりいい流れには乗れていた。2回目のアタックではうまくいかなかったけどね」

限界を攻めて痛い目に
ピアストリは、金曜のスプリント予選でポールポジションを獲得したときと同様、マシンへの自信はあったと強調する。

「正直に言うと、あの時（スプリント予選）とあまり変わらない感触だった。ソフトタイヤで何周か多く走れて、限界を探ることができたし、今日はちょっと攻めすぎたかもね。その結果が出たんだと思う」

「でもそれでもマシンは本当に良かったし、昨日と同じくらい自信はあったよ。原因はそこじゃないと思ってる」

決勝はドライを希望
ピアストリは、決勝でノリスに早めに仕掛けるチャンスを得るためにも、コンディションはドライが望ましいと述べた。ただし、現時点で日曜の天気予報は雨の可能性を示している。

「どうなるか様子を見てみよう。もし雨になれば当然別の課題が出てくるけど、まずは天気次第だね。自分がどんな天気を望んでるかは……まあ分かるでしょ」

現在ピアストリは、ドライバーズ選手権でノリスに対して9ポイントのリードを保っている。

オスカー・ピアストリは、F1ベルギーGPのスプリント予選でポールポジションを獲得する前、「SQ2での敗退を本気で覚悟した」と語った。

スパ・フランコルシャンにおける1周のタイムでのマックス・フェルスタッペンの無敗記録（2020年以降）を断ち切ったピアストリは、フェルスタッペンに0.477秒差をつける快走を披露。しかしその舞台裏には冷や汗ものの展開があった。

フェルスタッペンは、まずランド・ノリスが記録した初期のベンチマークを塗り替えトップに立ったが、その後すぐにチームメイトのピアストリがその座を奪取。しかし、ピアストリのSQ2での最初のアタックラップはトラックリミット違反で抹消されてしまう。

次のアタックで有効なタイムを記録したものの、終盤のタイム更新ラッシュで順位が下がり、なんとか10番手ギリギリでSQ3進出を果たす形となった。

この出来事についてピアストリは次のように振り返っている。

「いいラップだったよ」

「SQ2ではラップ抹消があって、正直ちょっと怖かった。でも、今日はクルマがずっと素晴らしかったし、自分でもいいラップを何本も出せたと思ってる」

「チームに感謝したい。マシンは本当に調子がよかったし、ここは僕にとって年間で一番好きなサーキットなんだ。たぶんその分、コンマ何秒か余計に引き出せたのかも」

「ここはいつも楽しいけど、今日みたいにマシンの調子がいいと本当に走っていて楽しいよ」

スタートには不安も
ピアストリはフロントローの1列目に、レッドブルのマックス・フェルスタッペンと並んでグリッドにつく。フェルスタッペンのRB21はストレートスピードを最大化するため、ダウンフォースを減らした仕様（リアウイング軽め）となっており、ケメルストレートでのオープニングラップでは脅威となる可能性がある。

マクラーレンは逆にダウンフォースを重視した方向性を採ったため、ピアストリもその懸念を認めている。

「ちょっと見てみないと分からないけど、レッドブルは練習走行でストレートがすごく速かったんだ」

「それがスプリント予選でも続いていたのかは分からないけど、そうなると状況は厳しくなるよ。スパはポールポジションを取るのが一番難しいサーキットだと思うからね」

「まあ様子を見てみようと思う。でも今日のクルマのペースはすごくよかったし、自分自身のフィーリングもいい。明日もいい一日になることを願ってるよ」