カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • ホンダのF1エンジンを搭載したマクラーレン MP4-29Hが初走行

    ホンダのF1エンジンを搭載したマクラーレン MP4-29Hが初走行

    ホンダのF1エンジンを搭載したマクラーレン MP4-29Hが、シルバーストンで初走行を行った。

    14日(金)、マクラーレンはフィルミングデーを利用してホンダのパワーユニットを搭載したMP4-29Hでの初走行を実施。テスト走行はテスト兼リザーブドライバーのオリバー・ターベイが担当。ボディには『HONDA』のロゴが掲載された。

    MP4-29Hのシャシーは、マクラーレンとホンダが新しいパワーユニットのインスタレーションから情報を最大限に得られるように設計された。

    F1規約では、フィルミングデーでの走行は100kmに限られており、タイヤもデモンストレーションタイヤを装着しなければならない。

    しかし、ホンダの新しいパワーユニットの初期症状をテストには十分な距離であり、アブダビGP後のテストで、新しいホンダのパワーユニットを走らせる価値があるかどうかを見定める機会となった。

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久は、F1復帰初年度となる2015年から勝利を目指すと述べている。

    「F1は我々の戦略の非常に重要な部分です。ホンダにとって勝利は非常に重要なことです」

    「我々は、ブランド認知を広げたいと思っています。我は来年レースに勝てると信じています」

    マクラーレン・ホンダ マクラーレン・ホンダ MP4-29H

  • マクラーレン、カルロス・サインツJr.起用の噂を否定

    マクラーレン、カルロス・サインツJr.起用の噂を否定

    マクラーレンは、カルロス・サインツJr.の加入に関する噂を否定した。

    レッドブルの育成ドライバーであるカルロス・サインツJr.(20歳)は、トロ・ロッソでのF1デビューが期待されていたが、レッドブルは若いマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、経験のあるジャン・エリック・ベルニュを選ぶ公算が高まっている。

    そんな中、スペイン出身のカルロス・サインツJr.が、同胞のフェルナンド・アロンソのチームメイト候補に急浮上していると報じられた。

    フェルナンド・アロンソの移籍もまだ確定しているわけではないが、アロンソと共にスペイン企業がスポンサーとしてマクラーレンに加わることで、カルロス・サインツJr.がレースシートに座る扉が開かれるかもしれないというもの。

    しかし、マクラーレンの広報担当は「マクラーレンが、カルロス・サインツJr.を2015年のレースシートに座る候補として検討しているとの報道は間違いです」と述べた。

    一方で、スペインのAS は、今回の噂にいくらかの真実も含まれていると伝えており、カルロス・サインツJr.側は否定しているが、スポンサー候補のモビスター(Movistar)の支援を受けてテストドライバーとして契約する可能性があると報じた。

  • カルロス・サインツJr. マクラーレン・ホンダのドライバー候補に浮上?

    カルロス・サインツJr. マクラーレン・ホンダのドライバー候補に浮上?

    カルロス・サインツJr.が、2015年にマクラーレン・ホンダでフェルナンド・アロンソのチームメイトになる可能性が浮上している。

    レッドブルの育成ドライバーであるカルロス・サインツJr.(20歳)は、トロ・ロッソでのF1デビューが期待されていたが、レッドブルは若いマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、経験のあるジャン・エリック・ベルニュを選ぶ可能性が高まっている。

    しかし、Omnicorse は、フォーミュラ・ルノー3.5の史上最年少チャンピオンを獲得したカルロス・サインツJr.に黄金のオプションが降って湧いた報道。

    タイトルスポンサーなしで2014年を乗り切っているマクラーレンと新たなパートナーのホンダは、フェルナンド・アロンソとの高額の契約で無一文になろうとしている。

    マクラーレンのレーシングディエクターを務めるエリック・ブーリエは、フェルナンド・アロンソとともにスペインのスポンサーが来てくれるなら歓迎すると述べた。

    「サンタンデール、マドリレーナ・・・.真剣な話は何もないが、彼らが来たいというならノープロブレム!」とエリック・ブーリエは述べた。

    そのスポンサーの1つとして挙がっているのがテレフォニカ(Telefonica)が所有するスペインの携帯通信キャリアのモビスター(Movistar)』だ。

    同紙は、これによって「カルロス・サインツJr.にセカンドドライバーの扉を開けるかもしれない」と同紙は報じている。

  • マクラーレン・ホンダ、シルバーストンで初走行を実施

    マクラーレン・ホンダ、シルバーストンで初走行を実施

    マクラーレンは、ホンダの新しいF1エンジンを搭載した『MP4-29H』で今週金曜日にシルバーストンで初走行を行う。

    2015年のホンダのF1復帰を控え、アブダビGP後に行われるテスト前に新しいターボエンジンでのトラックテストをすることが計画されてきた。

    マクラーレンは、新しいパワーユニットをテストするために開発車両“MP4-29H”を準備。アブダビテストに加わるために作業が十分に進展することを願っている。

    ホンダはその準備ができていると確信しており、マクラーレンは、今週金曜日にシルバーストンでフィルミングデイを使ってマクラーレン・ホンダを初めて走らせることを明らかにした。

    マクラーレンは、公式Twitterで「暫定的にホンダエンジンを搭載したMP4-29Hをお見せすることになる」と投稿。

    フィルミングデイは、走行距離が制限され、タイヤもデモンストレーションタイヤを使わなければならないが、マクラーレンは、アブダビテスト前のどんな走行であっても、ホンダエンジンのインストールに関する問題を可視化する役に立つと考えている。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、MP4-29Hの開発は、2015年マシン『MP4-30』の開発に完全に集中することに役立つと述べた。

    「電気系の接続など、我々にはチェックしなければならないシステムがたくさんあるので、我々は開発車両作っている」

    「今年やっていることをベースに異なるアプローチをとることに決めた。現在のクルマの開発は全てが来年のマシンに適用できるはずだ」

  • マクラーレン、アロンソ移籍は確定で残るはチームメイト選び?

    マクラーレン、アロンソ移籍は確定で残るはチームメイト選び?

    フェルナンド・アロンソのマクラーレン移籍の合意に至り、今週アロンソはウォーキングのファクトリーを訪問すると複数のメディアが報道。あとはチームメイトを誰にするかが発表にむけた次のステップだとされている。

    El Mundo Deportivo は、ブラジルでついにフェルナンド・アロンソとマクラーレンとの間で契約が合意され、フェルナンド・アロンソは契約書にサインするために水曜日にウォーキングにあるマクラーレンの本部を訪れると主張。

    フェルナンド・アロンソのF1キャリアを通してマネジメントに関与しているフラビオ・ブリアトーレも、アロンソのマクラーレン移籍を示唆している。

    「フェルナンドは、たとえすぐにはそうならないとしても、将来的に勝てる可能性のあるチームに行くことを望んでいる」とフラビオ・ブリアトーレはイタリアのラジオRAI に述べた。
    フラビオ・ブリアトーレは、5年間チャンピオンシップを獲得できないシーズンを過ごすなかで、アロンソの忍耐がゆっくりと薄れてきたことを示唆した。

    「フェラーリはずっとアロンソの心のなかに残るだろう。毎年、彼が愛しているチームだからね。次のシーズンについて話されてきたが、何も起こらなかった」

    「また、チームのレベルを引き上げるためのエンジニアとスタッフのアグレッシブな補充を見れないことにも少し失望があった」

    現在、マクラーレン・ホンダの発表に対する唯一の障害は、誰をフェルナンド・アロンソのチームメイトにするかという決定だとみられている。

    先週末のブラジルでのジェンソン・バトンのコメントとボディランゲージから、ジェンソン・バトンが追い出されるされ、フェルナンド・アロンソのチームメイトにはケビン・マグヌッセンとなる可能性が高い。

    しかし、フェルナンド・アロンソは、経験のあるジェンソン・バトンを望んでいるとも言われている。ホンダの新しいV6エンジンの開発をプッシュするためにはワールドチャンピオンの経験が必要だからだ。

    「バトンがF1に留まることを願っている」とフェルナンド・アロンソは Le Figaro に述べた。

    「彼は非常に才能のあるドライバーであり、良い人間だ。彼のような人間は僕たちのスポーツに適している」

    しかし、ジェンソン・バトンは、フェルナンド・アロンソが決定に影響力を持っているかは確信していない。

    「トリッキーなことだ。彼がフェルナンドの頭のなかで起きていることをわかるというんだい?}

    また、マクラーレンの決定は、財政面もあるかもしれない。ジェンソン・バトンは、シーズンにつきケビン・マグヌッセンよりも数100万ポンドの年俸を受け取っている。

    しかし、ジェンソン・バトンは、減給を受け入れる覚悟であることをほのめかしている。

    「まだ、そこからお金を稼いでいたい。でも、僕は馬鹿なドライバーではないし、何人かのドライバーとは違い、たとえ大金を稼げないとしても、そういう場所でレースをするだろう」

  • マクラーレンとメルセデスも3台体制には消極的

    マクラーレンとメルセデスも3台体制には消極的

    2015年に3台体制を採用するという案は実現するのだろうか。

    ケータハムとマルシャが相次いで破産申請し、アメリカGPとブラジルGPは9チーム18台で争われた。

    グリッドに並ぶ台数が減少した場合、サードカーを導入する案が浮上しているが、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは“コストが高すぎる”と反対の姿勢をみせている。

    スペイン Marca は、マクラーレンとメルセデスも3台体制に乗り気ではないと伝えている。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは「可能だとは思えない」とコメント。

    「来年は9チームで良いチャンピオンシップにすることができると思う。2016年はアメリカのチーム(ハースF1チーム)が参戦するので、3台体制のような大きな変更を行う前に十分に考慮する必要がある」

    メルセデスのトト・ヴォルフも「何よりもまず、我々にはそうするだけのインフラが必要であり、そのあとにルールを変更しなければならない」と述べた。

    「誰がそれを持つのか? 誰がそれを走らせるのかか? ポイントはどのように与えられるのか? あまり実現可能だとは思えない要素がたくさんある」

    また、ザウバーと2015年の契約を結んだフェリペ・ナッセは、2015年のサードカーの問題がはっきりしてからサインすることを決めたとほのめかした。

    「2015年にむけてかなり早い段階で取り組み始めたけれど、待っている間はずっとサードカーがあるのかどうかをみていた」とフェリペ・ナッセは Estado に述べた。

    「そして、どうやらなさそうだという情報があった。だから、オープンになっている中で最高のパッケージであるザウバーに来た」

    関連:レッドブル、サードカーに反対 「高すぎる」

  • マクラーレン:ジェンソン・バトンが4位入賞 (F1ブラジルGP)

    マクラーレン:ジェンソン・バトンが4位入賞 (F1ブラジルGP)

    マクラーレンは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが4位、ケビン・マグヌッセンが9位だった。

    ジェンソン・バトン(4位)
    「今日のレースは判断がとてもトリッキーだった。ミディアムでの第1スティントはバルテリ(ボッタス)とのギャップを維持するためにかなりハードにプッシュした。それでリアタイヤを壊してしまった。でも、そこからDRSを使い続ければ後続とのギャップを築けるはずだと推測した。やってみる価値はあったし、うまくいった」

    「でも、次のスティントではタイヤをケアするためにバックオフしなければならなかった。最後のピットストップまではスムーズにいっていた。でも、ピットストップについてちょっとしたコミュニケーションミスがあって、1周余計に走ることになってしまった。あれで表彰台のチャンスを失ったかもしれない。フェリペ(マッサ)に食らいついていけなかったのは残念だけど、素晴らしいレースだった。本当に楽しかった。なんといっても最高だったのはキミ(ライコネン)とのバトルだ。彼に対しては常に限界までプッシュすることができるし、それでいて一線を越えてしまうことが決してない。とても楽しかった」

    ケビン・マグヌッセン(9位)
    「僕にとってはあまり良いレースではなかったし、ガッカリしている。タイヤデグラデーションが多かった。タイヤをケアしようとベストを尽くしたけど、今日はそれが全然できなかった。抜かれないないように頑張ったけど、フェルナンド(アロンソ)やニコ(ヒュルケンベルグ)の方が僕よりもペースが良かったし、無理だった。どうして今日はうまくいかなかったのかしっかり調べる必要がある。きっと答えは見つけられるはずだ。ポジティブな点は、ジェンソンがポイントを獲ってくれたことだ。4位は凄い結果だ。彼にとっても、チームにとってもとても良かった」

    関連:F1ブラジルGP 結果:ニコ・ロズベルグが優勝

  • フェルナンド・アロンソ、マクラーレン移籍は秒読み段階?

    フェルナンド・アロンソ、マクラーレン移籍は秒読み段階?

    フェルナンド・アロンソのマクラーレン移籍は秒読み段階にきているかもしれない。

    フェラーリドライバーとしての最後から2戦目になるとみられているF1ブラジルGPで、フェルナンド・アロンソはこれまで以上にフェラーリ離脱の兆候を示している。 予選中、フェルナンド・アロンソが無線でチームに向かって不満をこぼす場面があった。

    「アイアイアイ! どうしたらバッテリーのチャージ不足で予選をスタートしろというんだ? どうやったらこんなことが起こるんだ?

    後になってフェルナンド・アロンソは、似たような無線のやりとりは何度も交わされたが、これまで放送されなかっただけだとして、今回のことは“大きな問題ではない”とレポーターに語った。

    一方で、マクラーレンは、2015年にフェルナンド・アロンソを迎えるための契約交渉がうまく進んでいる模様であることを明らかにしている。そして、フェルナンド・アロンソ本人も、フェラーリ離脱の可能性を認めた。

    「最終的に僕がどのような決断をするかだ。もし、フェラーリにいるのなら、過去5年間やっていたようにベストを尽くしていく。フェリペも去年は同じ気持を抱いていていたと思うけど、今はポールポジション争いに絡んでいる」

    フェルナンド・アロンソが言及しているのは、去年までフェラーリで組んでいたフェリペ・マッサのこと。ウィリアムズに移籍したフェリペ・マッサは、母国ブラジルでメルセデス勢に続く予選3番手につけた。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、フェルナンド・アロンソのマクラーレン・ホンダ入りの決断に最終期限を設けたとの噂を否定している。

    「この件についてドイツのジャーナリストが報じているが、私が言ったのは、アブダビ前にドライバーラインアップを決めたいということだ」とエリック・ブーリエは Marca に説明した。

    エリック・ブーリエは、少なくともフェルナンド・アロンソとの話し合いが進行中であることを隠していない。

    「フェルナンドはベストドライバーの一人だ。ハミルトンやベッテルと並び、彼は言うなればドライバーの“重要リスト”に含まれている。我々はこの3人全員と話をした。ベッテルはすでにフェラーリにいるため、私はフェルナンドかルイスの獲得を希望している」

    フェルナンド・アロンソとマクラーレンは、2007年に喧嘩別れのようなカタチで別々の道を進んだが、エリック・ブーリエは、そのようなことは二度と起こらないと考えている。

    「大きな違いは、ロンが違う役職にいることだ。彼はマクラーレン・グループに集中しており、F1チームの日々の業務にはかかわっていない」

    興味深いことに、エリック・ブーリエは、スペインのスポンサーがフェルナンド・アロンソと共にウォーキングにくる可能性をほのめかしている。

    スペイン企業であるサンタンデール(Santander)やモビスター(Movistar)について質問されたエリック・ブーリエは「サンタンデール、マドリレーナ・・・真剣な交渉はない。だが、彼らが来たいというなら歓迎だ!」

    フェルナンド・アロンソは、12日(水)に2007年以来はじめてウォーキングを訪れると噂されている。

    AS はフェルナンド・アロンソが“F1史上最大の契約”に合意したと報じている。同紙が言っているのは金額面であり、契約期間ではない。今のところ、入り組んだ話し合いの話題に上っているのは2年契約だと言われている。

    Auto Motor und Sport は、交渉上の争点の一つは、マンスール・オジェやバーレーンの資本と並ぶ共同株主としてのロン・デニスの立場の不安定さであり「彼のパートナーたちは新しいボスを探している」と報じた。

    「噂によれば、クリスチャン・ホーナー、ゲルハルト・ベルガー、ロス・ブラウンの名前が上がっている」

    さらに同紙は、この不確実性が理由でフェルナンド・アロンソは、マクラーレンではなく、その新しいワークスエンジンサプライヤーであるホンダと契約を交わすことを望んでいると続ける。

    だが、エリック・ブーリエは、交渉を進めているのはマクラーレンだと主張した。

    「FIAエントリーリストに記載されている正式なコンペティターはマクラーレンだ。したがって、ドライバーと契約するのはマクラーレンであり、他の誰でもない」とエリック・ブーリエは Sky に述べた。

  • マクラーレン・ホンダ、アブダビテストで始動?

    マクラーレン・ホンダ、アブダビテストで始動?

    新生マクラーレン・ホンダが、早ければ今月下旬にトラックでの作業を開始するかもしれない。

    現在、マクラーレンではホンダ製エンジンのテストに向け、今季マシンにエンジンを搭載するための準備を懸命に進めていると言われている。

    そして、早ければアブダビGPの翌週に行われるF1公式テストで、ホンダのV6ターボエンジンのサウンドが初めてサーキットに響き渡ることになるかもしれない。

    マクラーレンンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、その可能性を認めている。

    「物流的な理由で、11月15日(土)か16日(日)にならなければわからない」とエリック・ブーリエはコメント。

    「だが、我々はテストを実施し、システムをモニターする準備を整えつつある。それがアブダビになる可能性がある」

  • マクラーレン:ジェンソン・バトンが5番手 (F1ブラジルGP 予選)

    マクラーレン:ジェンソン・バトンが5番手 (F1ブラジルGP 予選)

    マクラーレンは、F1ブラジルGPの予選で、ジェンソン・バトンが5番手、ケビン・マグヌッセンが7番手だった。

    ジェンソン・バトン (5番手)
    「僕にとって、インテルラゴスでの予選は昔からずっとタフだったし、5番手スタートに満足している。初日が終わった時点ではこうなるとはて思っていなかったし、可能性があるようにも思えなかった。金曜日はクルマを走らせることを楽しめなかった」

    「フリー走行で施した変更がバランスを複雑化したんだと思うけど、夜の間に多く問題を改善して、以前のクルマに戻すことができた。今は自分たちの持っているものに満足している。走っていて楽しい。まだタフではあるけどね。フロントのロックも激しい。Q3のラストアタックはどういうわけか全員が苦戦していたように思う。でも、上位4台はちょっと速すぎた。それでも、もし5番手に留まれれば、もしくは上位のマシンに近づいていければ、ゴールのポジションとしては最高だと思っている。クルマから最大限の力を引き出すことができれば、0.1秒以上速く走れたかもしれないけど、それができていたとしてもトップ4に近づくには不十分だったと思う。明日の天気は、少し複雑になるればいいね。前のマシンにチャレンジするにはそれが唯一の方法だ」

    ケビン・マグヌッセン (7番手)
    「今週末は少しトリッキーだった。供給されたソフトタイヤはシングルラップでスイッチを入れるのが難しいし、Q3の最後のアタックでタイムを更新できなかったのは少し奇妙に感じた。タイヤが1周目で働いているように感じられなかった。タイム差は少ししかないのでそこは残念だね。明日ドライならピットストップはかなり多くなると思う。そうなれば僕たちが浮上するチャンスはいつも以上にあるはずだ。でも、雨の可能性も高いので、そうなるとさらに予測が難しくなる。どうなるか様子見てみよう。たとえ何が起こっても僕たちは力強いレースができるはず。楽しみにしている」

    関連:F1ブラジルGP 予選:ニコ・ロズベルグがポールポジション