カテゴリー: マクラーレンF1チーム

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、F1シンガポールGP予選でジョージ・ラッセル（メルセデス）が自分たちを上回ってポールポジションを獲得したことに驚いたと語った。ピアストリは3番手、チームメイトのランド・ノリスは5番手に終わり、「今日は単純に速さが足りなかった」と振り返った。

マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットで行われたセッション終盤、ラッセルが1分29秒158のタイムで暫定ポールを獲得。

最終アタックでもさらにタイムを更新し、レッドブルのマックス・フェルスタッペンに0.182秒差をつけてトップを守った。一方のピアストリは、ラッセルから0.4秒近く遅れて3番手だった。

予選を終えたピアストリは「ほぼ最大限の結果だったと思う」とコメントした。

「少しは余地があったけど、ポールを狙えるほどではなかった。全体的にはいいセッションだったと思うし、この週末は全体的にすごく安定していて大きなトラブルもなかった。単純に速さが足りなかっただけだから、明日どうなるか見てみたい」

さらに、メルセデスが前に出たことについて聞かれると「正直、驚いた」と答えた。

「予選の序盤は僕たちの方が良さそうに見えたけど、他のみんながどんどんタイムを伸ばしていったのに、僕たちはあまり改善できなかった。それが少し意外だった。でも今週末はちょっと不思議な展開だ。タイヤを適切に機能させるのがすごく難しい」

「昨日から今日にかけてトラックコンディションもいくつか変わったと思うし、全体的に接戦だ。うまくすべてをまとめたドライバーが前に行ける週末になっている。とはいえ、3番手は悪くない結果だと思う」

一方、チームメイトのランド・ノリスは5番手で予選を終え、前日よりもマシンへの感触は改善したと語りつつも、依然としてライバルに対してスピード不足だったと認めた。

「今日は昨日よりマシンのフィーリングは良かった」とノリス。「でも、単純に速さが足りなかった。メルセデスははるかに速い。オスカーとの差はせいぜい0.1秒か0.2秒、せいぜい0.3秒くらいだと思う。でもポールに必要な差は0.4秒くらいだった。それが現実だ」

「このトラックではすべてを完璧にまとめる必要があるけど、僕はそれができなかった。そういう日だった」

そして、マシンの感触が改善されたことで決勝への自信が増したかと問われると、ノリスは冷静に答えた。

「そうでもないね。このサーキットは予選順位がほぼそのまま決勝結果になるような場所だ。ただ、まだチャンスはあるから、どうなるか見てみよう」

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、2025年F1シンガポールGP初日の走行を終え、1分30秒714の最速タイムをマークして初日トップに立った。チャンピオンシップ首位のピアストリにとって、金曜は「良い感触を得られた1日」だった。

FP1では6番手につけたランド・ノリスの前、5番手でスタートしたピアストリ。FP2では赤旗が2度出る混乱の中でもペースをつかみ、終盤のソフトタイヤでトップタイムを叩き出した。

「最後にミディアムで走ったときに感触をつかめたし、ソフトも良かった」とピアストリは振り返る。「代表的なロングランはほとんどできなかったけど、クルマの状態は良かった。今日は多くを学べたし、それがプラクティスの目的だから、いい一日だった」

また、FP2での走行内容について「重燃料ランを犠牲にして、ミディアムとソフトでの短いランに集中したのか」と問われると、ピアストリは「ほぼそんな感じだと思う」と答えた。

「ここでは予選が週末の中でも非常に重要なんだ。もちろんどこでも大事だけど、特にここでは前でスタートすることがすべてに近い。だから、レースの未知数を抱えても前からスタートしたほうがいい。後ろから確実にわかってても、それは助けにならないからね」

オスカー・ピアストリは、自分が「リセット」し、バクーでのミスから学んだと確信しており、シンガポールGPで巻き返す準備ができていると語った。マクラーレンのドライバーは「自分も人間だ」と認めている。

アゼルバイジャンGPはピアストリにとって厳しい週末となり、最終的にはレース1周目にクラッシュでリタイア。2023年以来初のノーフィニッシュとなった。

第18戦シンガポールGPを前に、ピアストリはバクー後のリフレッシュ期間を経て再び走る準備が整ったと語った。

「いい感じだよ」と24歳のピアストリは説明した。「数日間オフを取ってリラックスしてリセットできたのは良かった。この1週間は生産的で、この週末に集中し、我々ができるとわかっていることに戻るために取り組んできた」

シンガポールで「本来のオスカー・ピアストリ」が戻ってきたかと聞かれると、ピアストリは笑みを浮かべて答えた。「そう願うよ！もちろん、バクーで起こったことを繰り返したくはない。でもミスは起きるものだ。僕も人間なんだ。そういうことは起きる。もちろん、もう同じミスはしたくないけど、結局のところ何らかの形で起きるものだ。そのときに大事なのは、そこから前に進むこと、学ぶことだと思っている」

「アペックスを外したりロックアップしたり、スタートを失敗したり、そういうことは関係ない。大事なのはどうやってそこから学び、前に進むかということ。僕はオフの1週間でそれができたと思う」

ピアストリは「革命的なことではないが、いくつかのことを学んだ」と付け加えた。ただし、今後アプローチを変える必要はないと明言し、前回のミスにプレッシャーが関係していたとの見方を否定した。

「予選に関しては、少しプッシュしすぎただけだと思う。それはよくあることだ」とパパイヤカラーのドライバーは語った。「決勝については、クラッシュはある意味スタートと関係していたと思う。あの短い時間で悪いスタートを引きずらないようにするのは簡単ではない。そこから多くの学びがあったけど、結局は愚かなミスに過ぎないと思う。僕のアプローチ自体を変える必要があるとは思っていない。確かにいくつかの良い教訓はあったけど、その教訓の一部は、これまでやってきたことがかなりうまく機能しているということだった」

厳しい週末からの立て直し方について問われると、ピアストリは続けた。「何が悪かったのかを見直すことは大事だ。逃げたり隠したりするわけにはいかない。バクーからは多くの良い教訓を得られたと思うし、一般的に言えば、困難な瞬間や厳しい週末こそ、良い週末よりも多くを学べる。僕はそういうふうに捉えるようにしている」

バクーでポイントを逃したことで、ピアストリの選手権リードはマクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスに25ポイント差まで縮まり、3位のマックス・フェルスタッペンも69ポイント差に迫った。

しかし、タイトル争いを意識し始めるかと聞かれると、ピアストリはこう答えた。「いや、そういう考えで走るのはいいことじゃないと思う。残りレースが少なくなっても、一番大事なのは自分ができるベストの仕事をすることだ。選手権の順位はどう見えるかに過ぎない。でも僕は、自分がベストの走りをして全力を尽くせば、レースに勝てる実力があるとわかっている。最終的にそれこそがチャンピオンシップを勝ち取るものだ。だから僕はそれに集中している」