DBCHECK

カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • マクラーレン、ホンダのレッドブルへのエンジン供給拒否を説明

    マクラーレン、ホンダのレッドブルへのエンジン供給拒否を説明

    マクラーレンのロン・デニスは、エンジンパートナーであるホンダが2016年にレッドブルにパワーユニットを供給することを拒否するという決定について説明した。

    ルノーは、予定よりも1年早く契約を解消することを望み、メルセデスとフェラーリに供給を求めたが拒否され、ホンダにアプローチした。

    しかし、他チームへのエンジン供給についてはホンダとロン・デニスの両方が合意する必要があり、ロン・デニスはそれを拒否。その後、ホンダも供給は難しいとの認識を示した。

    アブダビで2ヵ月ぶりにレースを訪れたロン・デニスは「我々はホンダと座り、我々がいた位置、さらに速く我々の能力を強化できるのかどうか、レッドブルのような他チームに供給することがシステムにさらに圧力をかけるのかどうかについて徹底的に分析した」とコメント。

    「現在の供給構造、我々のエンジンの位置、開幕戦までの時間に基づいて考えれば、生産を増やすために供給元にサプライチェーンを押し上げることは物理的に不可能なことは非常に明白だった」

    「我々のエンジンプログラムは来年強化される。我々はパーツを作るために最大限の時間をかけたい」

    「現在、どれくらい多くのパーツを造るについてより多くの自由があるし、より多くのエンジンを造らなければならない場合、サプライチェーンにはより多くのストレスがかかる」

    「F1への予算を増やすことに関して、ホンダはもう1チームを受け入れることに現段階では経済的ロジックを確認できなかった」

    「だが、誰かが明白な決断をしなければならなかったので、私がそれを行った。したがって、非難されるのは理解できる」

    「我々にもう1チームに携わる能力がないということはホンダも完全に支持していたが、誰かが立ち上がり、『それは無理だ』と言わなければならなかった」

    「ホンダの願望に私が反したわけではない。決定に対する責任をとるのが私だということだ」

  • ホンダ 「ポジティブな結果でシーズンを終えたい」 / F1アブダビGP 予選

    ホンダ 「ポジティブな結果でシーズンを終えたい」 / F1アブダビGP 予選

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、マクラーレン・ホンダのF1アブダビGPの予選を振り返った。

    新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
    「アブダビの2日目は、昨日のフリー走行のデータを解析し、マシン全体としてまとめる作業を行いました。FP3ではマシンの感触も良くなり、パワーユニットとしてはデプロイメントの微調整を行いました」

    「夕方の予選に入り、両ドライバー共に良い感触でスタートしましたが、アロンソ選手は初めのアタックラップのセクター3にてリアタイヤのパンクチャーが発生した為、Q1敗退となってしまいました」

    「一方、昨日まで苦戦をしていたバトン選手は、マシンの状態が改善されQ1を通過し、Q3入りを目指しましたが、あと一歩及ばずに明日の決勝は12番グリッドからスタートとなります」

    「明日は2015年最後のレースとなりますが、来年にむけて少しでも良い結果を残せるよう、チーム一同 がんばります」

    関連：F1アブダビGP 予選：ニコ・ロズベルグが6戦連続ポールポジション

  • ロン・デニス、エリック・ブーリエのドライバー管理に激怒？

    ロン・デニス、エリック・ブーリエのドライバー管理に激怒？

    マクラーレンの広報担当者は、F1ブラジルGPの後にロン・デニスが、レーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエを叱責との報道を否定した。

    F1ブラジルGPの週末、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは表彰台に上って観客に手を振るという自虐的なパフォーマンスを披露。

    さらに、立て続けにエンジントラブルでクルマを止めざるを得なかったフェルナンド・アロンソは、コース脇の簡易チェアーに腰掛けて目を閉じ、まるで日光浴をしているような姿を見せていた。

    このときのフェルナンド・アロンソの画像を加工したものがSNSを通じて数多くインターネット上に拡散されるという事態にも発展した。

    フェルナンド・アロンソは「僕は、あれはポジティブにとらえていいものだと思っている」と Marca にコメント。

    「今ではソーシャルネットワークのパワーはとても強力だし、ユーモアを交えてそれを利用するのは誰にとってもいいことだ」

    ホンダF1プロジェクト総責任者を務める新井康久も、マクラーレンのドライバーたちのそのような行為がフラストレーションから出てきていることを理解しつつ、彼らのユーモアはチーム全体にとっていいことだと語っていた。

    だが、マクラーレン・グループを率いるロン・デニスはまったく違った見方をしていたと El Mundo は報じた。

    ロン・デニスは、F1ブラジルGPが開催されたインテルラゴスには姿を見せていなかったが、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンが表彰台でふざけているところを目にして、エリック・ブーリエに電話をかけ、次のように叱咤したという。

    「君は自分たちのドライバーを管理できないのか？」

    「彼らは何をやっているんだ？　彼らを管理しろ！」

    また、エリック・ブーリエは、ブラジルでフェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンが行った悪ふざけをどう思うかとの質問に「本音は口にしないことにするよ」と Marca に答えている。

    だが、マクラーレンの広報担当者は、ロン・デニスがエリック・ブーリエに電話したような事実はまったくないと GMM と述べている。

    「この報道はまったくのデタラメです。この記事を書いたEl Mundoの記者に対して断言しますが、まったく事実に反しています」

  • マクラーレン・ホンダ：F1アブダビGP 初日のコメント

    マクラーレン・ホンダ：F1アブダビGP 初日のコメント

    マクラーレン・ホンダは、F1アブダビGP 初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが9番手タイム、ジェンソン・バトンが16番手タイムを記録した。

    フェルナンド・アロンソ （9番手）
    「午後のパフォーマンスの背後には、多くの理由があると思う。まず、僕たちはマシンを少し改善することができたと思う。我がチームはマシンのパフォーマンス向上のために懸命にプッシュしてきた。2つ目の理由として、僕たちがスーパーソフトタイヤを履いて走行したのが午後のセッションの中で最も良いタイミングだった可能性がある」

    「僕たちは他チームよりも少し遅いタイミングで同タイヤに履き替えた。マシンと僕たちの進化については満足しているけど、残念ながら、明日の予選で9番手になることはないだろう。僕はロングランでスーパーソフトタイヤを装着したけど、予想通り、そのタイヤでは少し摩耗が発生した。厳しいレースになると思うけど、それはみんな同じ状況です」

    ジェンソン・バトン （16番手）
    「僕たちのガレージでは、フェルナンドとは非常に異なることを試していた。僕たちが実施したプログラムは、来年に向けてマシンに対する理解を深めることが目的だった。明日は僕のマシンをフェルナンドと同じ設定に変えるつもりなので、もう少しドライブを楽しむことができるようになるだろう。ただ、これらの作業はすべて良い勉強になっている。フェルナンドのパフォーマンスはとても励みになった。僕たちはそのパフォーマンスにかなり満足しているし、非常に期待できる内容だ。明日は僕のマシンにも同様のセットアップをするので、どうなるのか見てみよう。スーパーソフトタイヤを装着した際の一番の問題は、最終セクターでオーバーヒートすることだ。それによってマシンの挙動がかなり乱れるため、第1セクターでフロントタイヤをうまく機能させるには、フロントをプッシュしながらも同時にリアをうまく使う必要がある。そのバランスが難しいのですが、それによって面白いレースになるだろう」

    エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
    「今日のフリー走行では評価用の重要なテスト項目がたくさんあったので、とても忙しい一日となりました。幸いにも、我々は順調に作業をこなし、来年のマシンの準備で忙しくする中、解析用の非常に有効なデータを収集することができました。さらに、フェルナンドがスーパーソフトタイヤで良いラップタイムを出し、それが午後のセッションの最速タイムから1秒未満の差であったことはうれしい結果です。我々のマシンには不向きだと考えられていたサーキットでそれを達成したことは励みになりますし、明日とあさってに向けて幸先の良いスタートを切ることができました。ジェンソンは、本日のいずれのセッションにおいても良いバランスを見つけることができませんでした。昼間から夜へとコンディションが変化したことによって何らかの影響があり、スムーズに進化を遂げることができませんでした。それでも、明日に向けて良い基盤ができましたし、今夜、さらに前進するつもりです」

    関連：
    ・F1アブダビGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1アブダビGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ホンダ 「パワーユニットのデータマッピングを確認できた」

    ホンダ 「パワーユニットのデータマッピングを確認できた」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、F1アブダビGP 初日のフリー走行を振り返った。

    新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
    「今シーズン最後のラウンドとなるアブダビGPの初日は順調にスタートしました。FP1、FP2共にランプラン通り、パワーユニットのデータの確認を進めました」

    「FP1の最後にアロンソ選手の車で電源系のセンサーがフェールして、ERSがシャットダウンしましたが、部品を交換しFP2に臨み、車体のセットアップと共によい感触を得て初日を終了しました」

    「バトン選手の方もパワーユニットのデータ確認を進めました。車全体としてはもう少しの感触のようでしたが、 本日の2台の順調な走行で多くのデータが得られましたので、解析し明日の予選、並びにあさっての決勝に備えたいと思います」

    関連：
    ・F1アブダビGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1アブダビGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • フェルナンド・アロンソ 「まだポジティブだし、とてもハッピー」

    フェルナンド・アロンソ 「まだポジティブだし、とてもハッピー」

    フェルナンド・アロンソは、大部分は失望の一年だったものの、自分の成功への欲求に再び火をつけるためにはマクラーレン・ホンダとの大きな挑戦への痛みは必要だったと認めた。

    「タフな一年だった。もちろん、厳しかった。一年中ペースと信頼性と戦っていたし、僕たちにとって難しいシーズンだったのは確かだけど、個人的にそれは必要なことだったと思う」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「2度のチャンピオン、そして、ワールドチャンピオンを賭けて戦ったけど2位にしかなかった5シーズンの後、僕のキャリアにおえる前進のようなものだ」
    「僕には新しいモチベーション、信頼して信じることができる新しいプロジェクトが必要だった。それが再びチャンピオンになる唯一の方法だし、難しいシーズンを過ごしてかなり多くのことを学んだ」

    「マクラーレン、ホンダとの仕事、チームになる日本の規律と文化を楽しんでいる。僕はまだとてもポジティブだし、とてもハッピーだ。来年は、リザルトという点で厳しかった今年よりも少し楽になると期待している」

  • ジェンソン・バトン 「アロンソはハミルトンよりも手強い」

    ジェンソン・バトン 「アロンソはハミルトンよりも手強い」

    ジェンソン・バトンは、マクラーレンのチームメイトとして“より大きなチャレンジ”をもたらしたのは、3年間を過ごしたルイス・ハミルトンではなく、フェルナンド・アロンソだという。

    ジェンソン・バトンは、2010年にワールドチャンピオンとしてマクラーレンに移籍し、2012年までルイス・ハミルトンとコンビを組んだ。その後、ルイス・ハミルトンはメルセデスへと移籍している。

    ジェンソン・バトンのマクラーレン加入が決まった際、チームの生え抜きであるルイス・ハミルトンを相手に苦戦を強いられると多くの者が予想したが、それを覆し、ジェンソン・バトンは何度もハミルトンを打ち負かしてみせた。

    今年、ジェンソン・バトンのチームメイトとなったのは、同じく元ワールドチャンピオンの肩書を持つフェルナンド・アロンソだった。

    信頼性不足のホンダのエンジンに悩まされ、後方での戦いが続いた二人だが、対戦相手としてはフェルナンド・アロンソの方が手ごわいとジェンソン・バトンは評価した。

    フェルナンド・アロンソは驚くべき一貫性の高さを持っているとジェンソン・バトンは語る。

    「レースだと、彼の方が大きなチャレンジだ。言うなれば、一貫性のある脅威なんだよ」とジェンソン・バトンはフェルナンド・アロンソについて述べた。

    「彼は常に存在感を示してくる。ルイスは、レースによっては手がつけられないことがある。ところが、日によっては“どこ行った？”ということもあった。たぶん、今は経験を積んで、違うドライバーになったと思う。でも、フェルナンドの一貫した競争力、存在感はすごい」

    「彼が前にいたら食らいついていかなければならないし、彼が後ろにいたら常に追い立てられる。素晴らしいことだ。僕はそういうのが好きなんだ。チームにとってはそれが重要だと思う。確実に今年の僕たちの助けになった」

    ジェンソン・バトンは、2015年のマクラーレンで苦戦しているからといって、フェラーリ時代にグリッドで最も完成されたドライバーとして評価を得たフェルナンド・アロンソの評判を損なわせてはならないとバトンは言う。

    「今まで彼はF1のベストドライバーと評されていた。人々の忘れっぽさは驚きだね。彼はとても優秀で、円熟した、完成されたドライバーだ。多くのドライバーがそれぞれの強さを持っているのと同時に、大きな弱点も持っている。でも、彼にはそういう弱点が見当たらない」

  • フェルナンド・アロンソ 「アブダビではマシンの半分が2016年用パーツ」

    フェルナンド・アロンソ 「アブダビではマシンの半分が2016年用パーツ」

    フェルナンド・アロンソは、今週末のアブダビGPでのマクラーレンのF1カーのパーツの半分が2016年マシンのために造られたものだと明かした。

    F1に復帰したホンダの不調により、マクラーレンは大部分のチームよりも早くに2016年に焦点を切り替えた。

    ドライバーを務めるフェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは、何度も今シーズンが将来のためのテストだと強調していた。

    それは今週末のヤス・マリーナ・サーキットでも継続される。

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダがコンストラクターズ選手権でザウバーを上回って8位になる見込みはほとんどないと語る。

    「それはありそうもないと思う」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「彼らは9ポイントリードしている。僕たちは今年3〜4回しかポイントを獲得してない。1レースで10ポイントも記録するのはちょっと難しい」

    「僕たちはベストを尽くて、良い週末を過ごそうとしているけど、心は来年のプロジェクトに向いている」

    「クルマの半分は来年のパーツと哲学だ」

    「なので、今週末ザウバーを倒すことについて心配する必要はないと思う」

    作業は進行中であり、ホンダのパワーは2016年に大きく改善すると確信しているフェルナンド・アロンソだが、マクラーレンはどれくらい力強く新シーズンを開始できるかは“疑問符”だと認める。

    「来年、マクラーレン・ホンダがどの位置にいられるかは推測でしかない」とフェルナンド・アロンソは述べた。

    「チーム内には多くの期待がある。僕たちはシーズンを通して懸命に仕事をしてきたし、難しい時期も団結し、常に前進してきた」

    「2016年に関して、僕たちがいるべき位置に戻り、コンペティティブになり、トップのポジションを戦うことがメインのゴールだ」

    「それがワールドチャンピオンや勝利、表彰台を争うことを意味するかどうかはわからない。F1のような複雑なスポーツでそれを知るのは難しい」

    「冬に大きなチャレンジが待っているのは明らかだ。僕は過去数カ月でチームがやってきたことの全てを見ている」

    「ポジティブだと思う。来年は完全に違ったシーズンになると確信しているし、進捗には満足している」

  • ロン・デニス 「マクラーレンにいたらハミルトンの素行は違ったはず」

    ロン・デニス 「マクラーレンにいたらハミルトンの素行は違ったはず」

    マクラーレンのロン・デニスは、ルイス・ハミルトンの最近の素行を“複雑な心境”で見守っている。

    ルイス・ハミルトンは、弱冠9歳でロン・デニスに「僕はルイス・ハミルトンと言います。いつか、あなたのために走りたいです」と伝えた。

    当時、マクラーレンで若手ドライバーの支援も行っていたロン・デニスは、ルイス・ハミルトンをF1に連れていき、2008年のハミルトンの初のワールドチャンピオン獲得の原動力となった。

    しかし、その後は全てが順風満帆とはいかなかった。

    「全員にとって面白い経験だったが、完全にスムーズで調和していたわけではなかった」とロン・デニスは Marketing Magazine に認めた。

    ルイス・ハミルトンは、2012年にマクラーレンを離れ、メルセデスに移籍。メルセデスでは、より自由を楽しんでおり、本当の自分自身を表しているとルイス・ハミルトンは語っている。

    ロン・デニスは「彼がやっていることや言っていることの全て認めているわけではない」とロン・デニスは認める。

    かつて“親代わり”だったロン・デニスは、最近のルイス・ハミルトンを“複雑な心境”で見守っている。

    だが、ロン・デニスは、ルイス・ハミルトンがときどき“道を誤る”ようになったが、“文句”はないと主張する。

    「だが、それでも偉大なアスリートは偉大だ。彼らが払わなければならない犠牲があるからね。犠牲が幼少期の非常に形成的な一部であることもあるし、必ずしも彼らが正しい社会的なプロセスや皆が望むのような振る舞いや性向となるわけではない」

    「彼がマクラーレにいれば、今のようには振舞ってはいなかっただろう。許されないからね。彼は望んでいなかった鎖を振り払った」

    最近、ルイス・ハミルトンは、ブラジルGPの週末にモナコで午前4時に2億7000万円のパガーニ・ゾンダで駐車中の3台のクルマにぶつかるという事故を起こした。

    バーニー・エクレストンは、その事故についてルイス・ハミルトンに尋ねたかとの質問に「そうだね。公道で走るときにはもっと慎重になるように伝えたよ！」と La Gazzetta dello Sport に述べた。

  • ホンダ、新生マクラーレン・ホンダ始動の地アブダビへ

    ホンダ、新生マクラーレン・ホンダ始動の地アブダビへ

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    今年マクラーレンのエンジンパートナーとしてF1復帰したホンダは、昨年末にヤス・マリーナ・サーキットで開催されたアブダビテストで開発車両MP4-29Hを使って新生マクラーレン・ホンダとして本格始動した。

    新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
    「マクラーレン・ホンダは今週末のアブダビGPにて、チーム発足から1年を迎えます。2015年のシーズンはさまざまな困難がありましたが、チームとしての成長はすばらしいものであったと確信しています」

    「我々は、今シーズンを通して通常では考えられないほどのスピードで車体もパワーユニットも共に進化を続けてきました。マクラーレンの拠点があるウォーキングや、マクラーレンのさくら、そしてミルトンキーンズでは、シーズン中、一度たりとも手を休めることなく活動してきました。レースを戦うたびに、このプロジェクトに関わる2人のドライバー、そして全チームメンバーの結束力は強くなっていきました。来シーズンに向けて前向きに取り組む彼らの姿勢を誇りに思うとともに、全員に感謝したいと思います」

    「最終戦は、F1カレンダーで唯一夕方に行われるトワイライトレースで、ヤス・マリーナ・サーキットは、最終戦を迎えるにふさわしい、夜間照明が映える美しいサーキットです。全体のレーススピードは比較的遅く、セクターごとに高速、中低速と明確に分かれたコースレイアウトで、1.2kmの最長ストレートや、90度コーナーが続くセクター3などが特徴的です」

    「アブダビではどれだけ進化したかを確認し、良いレースをしてシーズンを終えられるようチームとして全力を尽くします」

    関連：2015年 F1アブダビGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール