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カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • マクラーレン、F1チームの株式の米国投資家への売却を正式発表

    マクラーレン、F1チームの株式の米国投資家への売却を正式発表

    マクラーレンは、新たな長期投資としてF1チームの株式を米国の投資家に売却したことを発表した。

    今回の取引は、アメリカのメジャリーグベースボール（MLB）、バスケットボール（NBA）、ヨーロッパのフットボールに関与している米国を拠点とする投資会社のMSPスポーツキャピタルがコンソーソーシアムを主導。当初は15％の株式を取得し、最終的には2022年を目途に33％まで株式保有率を引き上げる。

    新たな投資は、F1アブダビGPに先立って日曜日の朝にマクラーレンによって確認された。この契約により、マクラーレン・レーシングは今後2年間で1億8500万ポンド（約254億5,000万円）の現金注入を行い、会社の価値は5億6000万ポンド（約770億円）となる。

    この取引は、チームの歴史のなかでも重要なレースの前夜に成立した。決勝でマクラーレンはランド・ノリスが5位、カルロス・サインツが6位でフィニッシュし、コンストラクターズ選手権3位とそれに伴う莫大なボーナスを得た。

    契約の一環として、マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンはチームに長期的にコミットし、彼のリーダーシップチームが影響を受けることはない。

    ポール・ウォルシュがマクラーレン・レーシングの会長を務め、ジャム・ナジャフィとシェイク・モハメッド・ビン・エッサ・アル・ハリファが副会長となる。

    「本日発表するパートナーシップは、マクラーレン・グループを長期的な成功に導くための積極的な戦略におけるもう1つの重要なステップを表している」とポール・ウォルシュは述べた。

    「パートナーの資本と専門知識をマクラーレン・レーシングに持ち込むことで、チームがグリッドの最前線に戻るのをサポートし、財政状態をさらに強化することができる」

    「MSPスポーツキャピタルという実績のある戦略的投資家を引き付けたという事実は、マクラーレン・レーシングのユニークな歴史とエキサイティングな展望の証だ。この事業は引き続きマクラーレン・グループの一部であり、MSPスポーツキャピタルと協力して、成長と成功の次の章を実現することを楽しみにしている」

    ザク・ブラウンは、この投資はマクラーレン・レーシングの進歩における”重要な瞬間”を表していると語った。

    「MSPスポーツキャピタルは何よりもまずスポーツ投資家だ」とザク・ブラウンは付け加えました。

    「彼らはマーケットを知っており、彼らのチームは世界的なスポーツでかなりの経験と実績のある成功を収めている。

    「彼らは株主であると同時にパートナーであり、マクラーレン・レーシングの長期的な利益のためにネットワークと知識を活用する能力を持っている」

    「この新しい投資は、マクラーレンをF1とインディカーでのレース優勝とチャンピオンシップ争いに戻す計画を強化し、表彰台のトップに戻るというミッションに執拗に集中し続けることで、ポジティブな勢いを強化する」

    MSPスポーツキャピタルのジェフ・ムオラド、UBSO’Connorのロドリゴ・トレレス・ザバラが、マクラーレン・グループのスルタン・オジェとウィル・グリフィスとともに、マクラーレン・レーシングの取締役会に任命された。

    「ザク・ブラウンと彼の経営陣をサポートし、マクラーレン・レーシング・ブランドの成長を支援する機会に興奮している」とジェフ・ムーラドはコメント。

    「我々は、グリッドの最前線に戻るという目標を達成するためにチームを支援することを約束する」

    高級車メーカーのマクラーレン・オートモーティブは、この取引の一部ではなく、マクラーレン・グループが完全所有していｒ。

    6月に、マクラーレンは、新型コロナウイルスのパンデミックによって引き起こされた経済の不確実性を受けて、短期的なキャッシュフローの問題を緩和するために、バーレーン国立銀行と1億5,000万ポンドの融資契約を締結している。

  • 最大の刺客？！ 2列目からソフトでスタートするランド・ノリス

    最大の刺客？！ 2列目からソフトでスタートするランド・ノリス

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、2020年のF1世界選手権 最終戦 F1アブダビGPの予選を4番手で終えた。

    ポールポジションのマックス・フェルスタッペン、2番手と3番手のメルセデス勢はミディアムタイヤでのスタートとなるが、ルイス・ハミルトンの隣に並ぶ2列目のランド・ノリスはソフトでスタート。耐久性はミディアムの方が分があるが、瞬発力はソフトが得意とする。もしスタートで前に出れば、抜きにくいヤス・マリーナ・サーキットでトップ3の最大の刺客となるだろう。

    「とても満足しているし、本当に良い仕事ができたと感じている」とランド・ノリスはコメント。

    「マシンはとても快適だったし、あの最後の走行は自分でもラップを決めることができたと感じた。Q3でまた一歩前進できたのは間違いないし、それについて本当に満足している」

    「僕たちは自分たちが前にいるとは予想していなかった数人の前にいる。このポジションに僕たちを導くために素晴らしい仕事をしてくれた現場とファクトリーのチームのおかげだ」

    「明日僕はソフトでスタートするし、周りの他の何台かはミディアムなので、面白いレースになると思う。第1スティントはかなり難しいものになるかもしれないけど、2列目からのスタートはそれなりのポイントを獲得する絶好のチャンスを僕たちに与えてくれる。今日はペースが良かったので、明日もそれを維持できるようにベストを尽くす」

  • カルロス・サインツ 「マクラーレンでの最後の予選で気合が入りすぎた！」

    カルロス・サインツ 「マクラーレンでの最後の予選で気合が入りすぎた！」

    マクラーレンF1のカルロス・サインツは、2020年のF1世界選手権 最終戦 F1アブダビGPの予選を6番手で終えた。

    来季からフェラーリへの移籍が決定しているカルロス・サインツ。予選Q2では、ミディアムタイヤで走行を実施。明日の決勝では、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）、メルセデス勢、シャルル・ルクレール（フェラーリ）とともにミディアムでスタートする。

    「チームにとって非常に良い一日だった」とカルロス・サインツは語る。

    「重要なのは戦略を分けても2台揃ってトップ6に入れたことだと思う。強力なスタートを切って、1セットのタイヤだけでQ2に進出できた。昨日、ミディアムタイヤのフィーリングが良かったので、Q2を試してみたかったし、なんとか強力なラップをまとめてそのコンパウンドでQ3に進出することができた」

    「残念ながら、Q3の最後の走行でベストラップをまとめることができなかった。リアアスクルがオーバーヒートしたのと、僕の方でもいくつかミスがあって、それ以上予選順位を上げることができなかった。チームとの最後の予選セッションで可能な限りベストな結果を得たかったので、プッシュしすぎてしまったのかもしれない！」

    「残念だけど、全体的にミディアムタイヤでのQ1とQ2に満足しているし、明日に向けて良いスポットを得ることができた。最後にもう一度マクラーレンと戦うことを本当に楽しみにしているし、良い結果を持ち帰ることができることを願っている」

  • マクラーレンF1、MSPスポーツキャピタルに株式を売却との報道

    マクラーレンF1、MSPスポーツキャピタルに株式を売却との報道

    マクラーレンは、F1チームの株式をアメリカのMSPスポーツキャピタル率いる投資家グループに売却することを12月13日（日）にも発表すると Sky Sports が報じている。

    コンソーシアムを主導するMSPスポーツキャピタルは、アメリカンフットボール、野球チーム、ヨーロッパのサッカークラブなど他のスポーツ組織と関わってきた。同社のパートナーであるジェフ・ムーラドは、ローレンス・ストロールが購入する前に、2018年にフォースインディアの購入を検討ていた。

    マクラーレンは、このニュースをまだ確認していないが、ヤス・マリーナ・サーキットでのシーズン最終戦に先立って、日曜日の午後にアブダビでマクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンが記者会見を予定している。

    売却のニュースはSkyによって明らかにされました。マクラーレンは契約を確認していませんが、ヤスマリーナトラックでのシーズン最終戦に先立ち、明日の午後にアブダビでマクラーレンレーシングのCEOザクブラウンとの記者会見を予定しています。

    マクラーレンは、新型コロナウイルスの影響を受け、今年5月に1200名のスタッフを解雇。翌月にはバーレーン国立銀行から1億5,000万ポンドの融資を受けた。また、ワーキングにあるマクラーレン・テクノロジー・センター本社の売却とリースバックを手配して、さらなる資金を調達している。

    報道によると、MSPスポーツキャピタル率いるコンソーシアムは、まず15％の株式を取得して1億8500万ポンド（約254億5,000万円）をマクラーレン・レーシングに投資し、2022年末までに33%にまで引き上げる計画だという。取引後の評価額は5億6,000万ポンド（約770億円）が見込まれている。

    MSPスポーツキャピタル主導のコンソーシアムには、民間投資会社のThe NajafiCompaniesとスイスの投資銀行の独立子会社であるUBS O’Connorが含まれます。

    現在、マクラーレンの株主構成は、バーレーンのムムタラカット（56％）、マンスール・オジェのTAG会社（14％）、ニコラス・ラティフィの父マイケル（2018年に会社の10％を買収）となっており、残りは他の小さな利害関係者の間で共有されている。

  • ランド・ノリス、PUエレメント交換で最後列スタート / F1サヒールGP

    ランド・ノリス、PUエレメント交換で最後列スタート / F1サヒールGP

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、F1サヒールGPに先立って新しいエンジンとターボチャージャーに交換。最後列グリッドからスタートすることになった。

    ランド・ノリスは、F1サヒールGPの予選で苦戦を強いられ、15番手タイムで終えていた。チームメイトのカルロス・サインツは8番グリッドを獲得している。

    日曜日の午後、マクラーレンは、ランド・ノリスのICE（内燃エンジン）とターボチャージャーを新品に交換したことを明らかにした。どちらのエレメントも3基の上限を終えることになる。

    その結果、スチュワードはランド・ノリスがグリッド降格ペナルティを受けることを確認。最後列グリッドからスタートすることになった。

    「新しいエンジンを搭載するので後ろからスタートする。失うものは何もない。FULL SEND（突撃）」とランド・ノリスはTwitterに投稿した。

    ランド・ノリスは、土曜日の予選は“とっ散らかった”セッションだったと表現している。

    「とにかくミスを犯さない週末が必要だ。今日はミスをしてしまった。少しだけだけどね」とランド・ノリスはコメント。

    「間違ったタイミングで出てしまったし、それを埋め合わせるために非常に遅いアウトラップをしなければならず、結局、遅すぎてタイヤがウインドウから出てしまった。ターン1に向けてウインドウに入れることができていなかった」

    「少しとっ散らかった走行だったし、少しは僕の責任で、少しはチームの責任だと思う」

    F1サヒールGPでは、予選20番手で終えたピエロト・フィッティパルディもエンジンペナルティによって最後列スタートが決定しており、ランド・ノリスが19番グリッド、ピエトロ・フィッティパルディが20番グリッドからスタートする。

  • カルロス・サインツ 「F1アブダビテストで是非ともフェラーリを走らせたい」

    カルロス・サインツ 「F1アブダビテストで是非ともフェラーリを走らせたい」

    マクラーレンF1のカルロス・サインツは、F1アブダビテストでは契約上ではフェラーリを走らせることができるので“是非ともそうしたい”と語る。

    F1アブダビGP後に開催される1日のポストシーズンテストは、もともとはグランプリ経験が2戦以内のルーキードライバーが対象だったが、ルノーF1は2021年にF1復帰するフェルナンド・アロンソを走らせるためのロビー活動に成功。他チームへも扉が開かれた。

    以前、カルロス・サインツは、2021年のプレシーズンテストが3日間に削減することから、新しい所属チームであるフェラーリになれるための時間が十分ではないへの懸念を表明していた。

    フェラーリは、来年1月に2年落ちのF1マシンでカルロス・サインツにある程度の走行機会を与える計画があることを確認したが、フェルナンド・アロンソの特例が認められたことで、自分も今年が終わる前にフェラーリで早期デビューを果たせることを願っていると語る。

    フェラーリは、すでにロバート・シュワルツマンとアントニオ・フォコという2人の“ルーキー”をアブダビテストで走らせることを発表している。

    マラネッロの衣装は、ロバート・シュワルツマンとアントニオ・フォコがシーズンテストの終わりに2台の車を運転することをすでに発表しています。

    「是非ともフェラーリをテストしたいと思っている。それは秘密ではないと思う」とカルロス・サインツはF1サヒールGPの木曜記者会見で語った。

    「特に、今はFIAがルーキーではないドライバーや若手ではないドライバーがいないテストをすることに少し手を広げているし、FIAが他のドライバーにも少し手を広げない理由がわからない

    「個人的には、若手ドライバーをシートから外すようなことはしたくない。カラム、ミック、シューマッハの全員がまだテストすることになると思っている。僕がフェラーリに飛び乗ったとしても、彼らにテストをさせないつもりはない。それでも彼らはテストすることになるだろう」

    「フェラーリは今、若いドライバーを最も昇格させているチームの1つだと思う。だから、僕がテストする機会を得られない理由がわらない。何が起こるのか、FIAがどうするかは分からないけど、できる限りそこにいるつもりだ」

    特例での参加を要請したかとの質問にカルロス・サインツは「僕たちがどうするかを言うつもりはないけど、特に契約でそうすることはできるので、アブダビテストで是非とも走りたいと思っていることは伝えることができる」と語った。

  • ランド・ノリス、ルノーF1に苦言「アロンソは若手ドライバーじゃないよね？」

    ランド・ノリス、ルノーF1に苦言「アロンソは若手ドライバーじゃないよね？」

    ルノーF1は2回のF1ワールドチャンピオンでありフェルナンド・アロンソがアブダビGP後にヤス・マリーナ・サーキットで開催される“若手ドライバーテスト”に参加することを発表してが、マクラーレンのランド・ノリスは許可されるべきではないと考えていると語る。

    F1キャリアで311回のスタートを切り、2回のF1ワールドチャンピオンを獲得したフェルナンド・アロンソは、2021年にアルピーヌF1へと名前を変える現ルノーF1チームで2年ぶりにF1復帰を果たす。

    今年のアブダビテストは、グランプリ経験が2年未満のドライバーを走らせる“若手ドライバーテスト”の位置付けだったが、ルノーF1は2年ぶりの復帰となるフェルナンド・アロンソを走らせることを希望し、FIA（国際自動車連盟）はそれを許可した。

    しかし、21歳のランド・ノリスは、フェルナンド・アロンソの参加は不公平であり、「ちょとしたジョーク」だと語った。

    「彼は僕の年齢のほぼ2倍だし、僕はとても若く見えるよね」とランド・ノリスは Reuters に語った。

    「フェルナンドが若手ドライバーではないことは明らかだ。1～2つしかしてないわけではないよね…それに彼は今年すでにF1カーで数え切れないほどのテストをしている。僕はそんなにテストの機会を得られていないのにね」

    「なぜ彼らが彼のためだけにルールを変更したのかわからない。かなり馬鹿げていると思う。許可されるべきではない」

  • どうしてもF1の発表ラッシュに加わりたいランド・ノリス（笑）

    どうしてもF1の発表ラッシュに加わりたいランド・ノリス（笑）

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、発表ラッシュにどうしても加わりたかったようだ。

    12月2日（水）、F1は発表ラッシュとなった。メルセデスは新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役としてウィリアムズのジョージ・ラッセルを起用することを発表。ウィリアムズではジャック・エイトケンがF1デビューを果たすことが決定した。

    そのニュースにかぶせるようにハースF1は2021年のドライバーとしてミック・シューマッハの起用を発表。

    Twitterのタイムラインがそれらのニュースで溢れるなか、ランド・ノリスはどうしても自分も注目を集めたかったようだ。

    まず、ランド・ノリスは「今しがた、僕が今後2週間もマクラーレンとともにF1にいることが発表された！　かなりエキサイティングだ！」とツイート。

    するとメルセデスF1から情報源のsourceとかけて「ソース（sauce）は？」とリプライ。

    これを受け、ランド・ノリスは「ようやくこの発表ができる！！　この1時間、みんなに伝えたくて仕方なかった。朝食にイチゴを乗せたパンケージを食べた・・・」とツイート。

    ダダすべりの内容だが、ファンも面白がって多くのリプライを寄せている。

    ランド・ノリス Twitter

  • カルロス・サインツ 「フェラーリの2018年F1マシンでのテストも視野」

    カルロス・サインツ 「フェラーリの2018年F1マシンでのテストも視野」

    2021年にフェラーリF1移籍が決定しているカルロス・サインツは、プレシーズンテストでの走行距離が限られていることを考えれば、フェラーリの2018年F1マシンをテストすることも視野に入れていると語る。

    新型コロナウイルスの影響もあり、F1は2021年の冬のプログラムを削減。バーレーンで行われる可能性のあるプレシーズンテストは3日間しかなく、各ドライバーは1日半しか新車に乗る時間はない。それはルーキーやチームを移籍するドライバーにとっては痛手となる。

    ただし、F1チームは2年落ちのマシンであれば自由に走らせることができる。2018年F1マシンは現行マシンの仕様に比較的近い。最近、ルノーF1は、2021年にF1復帰するフェルナンド・アロンソと2018年F1マシンを使用した2回のプライベートテストを実施している。

    カルロス・サインツは、新しいチームに精通するのを助けるためにフェラーリF1に同様のテストプログラムを要求する可能性があると語る。

    「どうなるか見てみるつもりだ。それが現時点での僕の答えだ」とカルロス・サインツはF1バーレーンGPの木曜記者会見で語った。

    「マクラーレンを離れてフェラーリのドライバーになったら、テストと最初のレースにできるだけ準備できるように舞台裏で多くのことを考える必要がある」

    「もちろん、それは選択肢になるかもしれない。でも、僕はマクラーレンにコミットしたままだし、1月、2月、3月といった今後に何がもたらされるかについて気を取られたくはない」

    プレシーズンテストで1台のマシンを2人ドライバーで分担して走らせなければならないことで、3日間のスケジュールだけでは、3月のメルボルンまでに走行距離が足りないとカルロス・サインツは感じている。

    「F1カーに乗れるのは1日半だ。この複雑なF1カーではシーズンむけて準備をするのは十分ではないとすでに言うことができる」とカルロス・サインツは認める。

    「シミュレーターでたくさン走ったとしても、マシンやステアリングのコツを知ることはできない。クルーのことも知る必要があるし、1日半はあまり少ないし、おそらく十分ではない」

    「でも、仕方ないことだ。僕たちは適応しなければならないし、レギュレーションの制限内で可能な限り準備ができる方法を見つける必要がある」

  • 【動画】 バーレーン・インターナショナル・サーキット 解説

    【動画】 バーレーン・インターナショナル・サーキット 解説

    2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの舞台となるバーレーン・インターナショナル・サーキットをマクラーレンF1のランド・ノリスが解説した。

    バーレーン南部のサキールにあるバーレーン・インターナショナル・サーキットは、2004年に完成し、同年4月に最初のF1GPを開催。コースは1kmのメインストレートと12のコーナーで構成され、優れた空力性能とトラクションが求められる。またコース全体で18メートルもの高低差があり、アップダウンがあちこちに配されている。

    2014年からは夕方にスタートが切られるトワイライトレースとして行われ、ドラマティックな戦いが繰り広げられる。サーキットは砂漠の中に位置しており、コース上には砂が舞うためにグリップが弱くなるほか、パワーユニットも砂の粒子による影響を防がねばならず、当地特有のチャレンジが待ち受けている。

    ランド・ノリス
    「シーズンを開幕したときと同じように僕たちは最後にトリプルヘッダーでシーズンを終える。再び連戦のレースのリズムを取り戻すのが待ち切れない。しばらくトリプルヘッダーがなかったので間違いなくタフなチャレンジになるだろうけど、全力を尽くすつもりだ。トルコは僕たちがまだ戦いの真っただ中にいて、何が起こる分からないことを示した。僕たちはすべてのセッションを大事にして、何よりも自分自身に焦点を合わせる必要がある。バーレーンのサーキットはオーバーテイクのチャンスが多いし、特にDRSゾーンが3つあることで、通常、ホイール・トゥ・ホイールの良いレースが展開される。昨年を振り返ると、バーレーンは僕のベストレースのひとつだったし、F1で初ポイントを獲得した場所だ。今週末も引き続き重要なポイントを獲得して、トリプルヘダーを強力にキックオフできることを願っている」