カテゴリー: フェリペ・マッサ

フェリペ・マッサが、2011年シーズンの抱負を語った。

2009年に直にKERSでのドライビングを経験していますね。今年、再びKERSを使うことについてどう思いますか？
僕たちは2009年と同じ方向性で取り組んでいると思うし、それ以来多くの開発がなされてきた。まだ、それを試したわけではないけど、僕たちには優れたKERSがあると思うし、ちょっと軽くなって、マシンのセットアップを損なわずに強くなっていると思う。関連するあらゆる変数に対して完璧なシステムを見つけることが重要だ。

マシンのノーズの高さによって視野に問題が出てくると思いますか？
ノーズは高くなっているけど、変更やシートのセットアップに多くの作業を行ってきた。何も問題はないと思う。

シーズンは非常に長いですが、体力トレーニングのスケジュールはどうなっていますか？
たくさんトレーニングをしたよ。通常、僕はブラジルにいるんだ。暖かいし、今の時期は夏だからね。ここヨーロッパでは難しい。KERSに関しては体重も考慮した。

去年、あなたのドライビングスタイルはマシンに合っていませんでした。今年の兆候はいかがですか？
そうだね、多くのことが変わっている。最初から最後のレースまでもっと競争的でいたいし、ピレリのタイヤも助けになると思う。

ピレリタイヤはドライビングスタイルにおいてどう助けになりますか？
昨年、ブリヂストンは2009年と比較してフロントタイヤを大きく変更した。それによってアンダーステアが多くなった。タイヤはとても硬くなって、適切な温度に上げるのが難しくなった。フロントタイヤを修正しょうとしたけど、そうしたらリアタイヤがうまく働かなくなったので、本当に苦労した。今年、ピレリはより強力でグリップのあるフロントタイヤを用意している。僕のドライビングスタイルにより適している。

去年はあなたにとって不愉快なエピソードがいくつかありましたね。チームからの保証を求めましたか？
僕は勝ちたいと望んでいるチームでレースをしている。チームを100％信頼しているし、彼らは勝つために戦う完璧なクルマを与えてくれる。

関連：
フェラーリ F150 （主要諸元）

フェリペ・マッサが、フェラーリの2011年F1マシンでシート合わせを行った。

月曜日にマラネロのファクトリーを訪れたフェリペ・マッサは、シミュレーターでの作業をこなしたあと、テクニカルディレクターのアルド・コスタ、チーフデザイナーのニコラス・トンバジスとともに新車の最新情報について共有。

火曜日にアッセンブリー部門を訪れたマッサは、エンジニアとメカニックとともにコードネーム288と呼ばれるシャシーでシート合わせを実施。その後、レースエンジニアのロブ・スメドレーとのミーティングを実施した。

フェラーリは、1月28日にマラネロで2011年F1マシンの新車発表会を開催。フェリペ・マッサは、テスト3日目となる2月3日にフェラーリの新車で初走行を行う予定となっている。

フェリペ・マッサは、タイヤのピレリへの変更がF1で上位に返り咲く鍵になることを期待している。

2010年に冴えないシーズンを過ごしたフェリペ・マッサは、今年もそれを繰り返すようであればフェラーリを解雇されることはほぼ間違いないだろう。

2008年にチャンピオンシップ2位だったフェリペ・マッサは、主な問題はブリヂストンのタイヤだったと主張しており、昨年11月に初めてピレリを試した際にはすぐにペースを取り戻していた。

フェリペ・マッサは「（ピレリの）最初の感触はとてもポジティヴだった」と O Estado de S.Paulo にコメント。

「フロントタイヤのグリップがより高いので、マシンを楽にドライブできた。僕の好きなカタチでコーナーに入ることができたね」

チームメイトのフェルナンド・アロンソも、ピレリは昨年のタイヤとは違うと述べてた。

「バレンシアでの次のテストでもっとわかるだろう。とても興味深いね」とフェルナンド・アロンソは Autosprint にコメント。

「（2011年にむけて）ドライビングスタイルを少し変えなければならないのは間違いないだろう」

フェリペ・マッサは、2011年シーズンに向けてプレッシャーは感じていないと主張する。

フェリペ・マッサは、頭部の負傷により途中欠場した2009年以来、2年間優勝から遠ざかっており、今年は新しいチームメイトであるフェルナンド・アロンソから108ポイントの6位でシーズンを終えた。

そのため、2012年までフェラーリと契約を結んでいるにも関わらず、フェリペ・マッサには絶えずシート喪失が囁かれている。

しかし、フェリペ・マッサはここ5年間フェラーリのシートを守ってきたことを指摘し、状況に不安は感じていないと述べた。

「2011年が重要な一年を意味するとは思っていない。基本的にこのような状況はよくあることだ」とFerrari World Finalsに出席したフェリペ・マッサはコメント。

「2006年序盤、多くの人が僕はフェラーリで一年しかもたないと言っていたのを思い出すよ。そのシーズン、僕はレースに勝ったし、それからもずっとフェラーリにとどまっている」

「2008年は、特に序盤に多くのプレッシャーがあったけど、最後戦で僕は（ルイス・ハミルトンがティモ・グロックをかわしてタイトル獲得するまで）ワールドチャンピオンとしてラインを通過した」

「ブタペストでの事故のあと、多くの人が今年は難しい一年になるだろうと言っていた。実際、そうなってしまったけど、事故が理由ではない」

「長年にわたって、フェラーリの僕の後任として少なくとも10人のドライバーの名前が挙げられてきた。でも、僕はまだここにいるよ！」

フェリペ・マッサは、今シーズンの不振の原因としてしばしば2010年のブリヂストンタイヤの熱入れの問題をあげ、来年のピレリへの切り替えによって解決してくれることを願っていると述べていた。先週、アブダビでのピレリの初テストで初日のトップタイムを記録したフェリペ・マッサは、問題解決に自信を高めている。

「第一印象はとてもポジティブだ。クルマのセットアップを大きく変えなくても、タイヤはすぐにうまく機能した。まだやるべきことは多いけど、本当にいい1日だったね」