ヴィタリー・ペトロフのマネージャーを務めるオクサナ・コサチャンコは、マルシャとは交渉していないと述べた。
マルシャは、財政状況を理由にティモ・グロックとの契約を解消。後任にはペイドライバーが座ると考えられている。
後任候補には、ヴィタリー・ペトロフ、ブルーノ・セナ、ルイス・ラジアといったドライバーの名前が挙がっている。
しかし、マルシャはロシアのチームであり、ロシア人ドライバーのヴィタリー・ペトロフが最有力候補との推測がなされている
だが、オクサナ・コサチャンコはマルシャとの交渉を否定。あくまで交渉相手はケータハムであり、ティモ・グロックの離脱がヴィタリー・ペトロフの将来に影響することはないと主張した。
「ペトロフの将来はケータハム上層部の決断にかかっています」とオクサナ・コサチェンコは f1news.ru にコメント。
「私たちはマルシャとは交渉していません」
マルシャは、ティモ・グロックの離脱の理由として“商業的”な要因によって計画を変更せざるを得なかったことをほのめかした。
マルシャは、21日（月）にティモ・グロックの離脱を発表。ティモ・グロック離脱の要因として、厳しい経済状況により、経験豊富なドライバーに支払う資金がないことを示唆した。
「ティモは過去3シーズン、我々のチームに非常に重要な貢献をしてくれた。2012年シーズンのかなりの期間、コンストラーズチャンピオンシップ10位を保持した我々のパッケージの開発を助けてくれた」とマルシャのチーム代表ジョン・ブースはコメント。
「ティモは素晴らしいドライバーであり、非常に人気のあるメンバーだった」
「我々のチームは、証明された経験から利益を得るという原則に基づきつつも、若い発展段階の才能をモータースポーツの頂点に進ませる機会も提供してきた」
「ここまで、この哲学は我々の商業的なモデルでも反映されてきた」
「産業が直面している進行中のチャレンジにより、我々は長期的な将来を確保するための処置をとらなければならなかった。厳しい経済状況がはびこり、商業的な景観は、F1チームを含め、全員にとって厳しい」
「特にティモは我々と有効な契約があり、彼がこの決定に到達することに我々とともに働いてくれたことに感謝したい。また、我々のチーム作りへの貢献にも感謝した」
「我々は彼の将来の成功を祈っており、競争的でプロフェッショナルであり、経験豊かなレーサーを獲得した次のチームを祝いたい」
「我々のドライバーラインアップの完成に関しては、適切な特に最新情報を提供したい」
マルシャは、ティモ・グロックがチームを離れることを正式発表した。
マルシャとティモ・グロックは21日、共同で声明を発表。双方の合意のもと、ティモ・グロックが即時チームを離れることを発表した。
ティモ・グロックは「マルシャF1チームと素晴らしい3年間を過ごせたし、その間にF1世界選手権で成功するための努力においてチームを作り上げ、発展させることに活発に参加するチャンスを得ることができた」とコメント。
「次のシーズンのチームの幸運を祈って得るし、素晴らしい時間を共有し、僕をサポートしてくれたみんなに感謝したい。期待していた経路ではないけど、自分のキャリアの今後の展開に興奮しているし、すぐにコメントできることを期待している」
マルシャは、新しいドライバーラインナップについて近いうちに発表すると述べた。
ティモ・グロックが、マルシャを離脱すると Sport Bild が報じている。
同紙によると、ティモ・グロックの離脱は月曜日に正式発表されるという。
「僕はマルシャと素晴らしい3年間を過ごしてきた。友好的な別れだ」とティモ・グロックが語ったと同紙は報道。
「新しいチャレンジを望んでいるし、モータースポーツでの旅を続けていきたい」
ティモ・グロックは、2007年にBMWザウバーのテストドライバーを務めており、同紙はティモ・グロックがDTMに転向する可能性が高いと報道。BMWのファクリードライバーであるヨルグ・ミューラーも、Twitterでティモ・グロックのDTM転向の可能性について触れている。
ティモ・グロックは、2004年のカナダGPでジョーダンでF1デビューしてポイントを獲得。その後F1シートを失い、2007年にBMWザウバーのテストドライバーを務めながらGP2で優勝。2008年にトヨタでF1復帰し、3度の表彰台を獲得した。
2009年末にトヨタがF1から撤退し、2010年にヴァージン（現マルシャ）に移籍。だが、ここ3年間、チームはポイントを獲得していない。
ティモ・グロックは、マクラーレンの風洞プログラムとKERS搭載が2013年のマルシャに大きな楽観主義を与えてくれると考えている。
2012年、マルシャはシーズン前にMR01をきちんとテストすることができず、開幕戦オーストラリアGPの予選では、ケータハムのヘイキ・コバライネンから2.6秒遅れというパフォーマンスだった。
しかし、マルシャは2011年にマクラーレンと風洞の使用を含めた技術契約を締結。また、パット・シモンズのコンサルタント就任を含めた技術構造の再編により、ライバルとのギャップをコンスタントに縮めていった。
マルシャは、2013年にKERSを初搭載することもあり、有望なシーズンを送れるとティモ・グロックは考えている。
「僕たちがマクラーレンに行って以降、風洞作業は成果を挙げていると思うし、それは今後のために非常にポジティブに見える」とティモ・グロックはコメント。
「2012年は、テストなしにオーストラリアに行くという非常に厳しいスタートだったこともあり、厳しい一年だった」
「でも、それ以降、僕たちはかなりクルマを改善させることができたと思う」
「再びギャップを縮められるとは思っていなかった。（レースペースで）ケータハムから1.5秒遅れていたけど、シーズン後半は非常に早くギャップを縮めた。それは素晴らしいことだ」
ティモ・グロックは、2012年シーズンのハイライトは、チーム設立以来のベストリザルトとなったF1シンガポールGPでの12位だと述べた。
「あのレースで僕たちは本当に正しいことができたし、リスクも冒せた」とティモ・グロックはコメント。
「韓国でもケータハムに実際にチャレンジできたし、オースティンもとても良い予選ができて良かった」
「レースで再びケータハムに遅れをとってしまったのは悔しかった。KERSの要因が大き過ぎたね。でも、僕にとっては非常に力強いレースだった」
マルシャは、2013年はティモ・グロックとマックス・チルトンというドライバーでシーズンを戦う。
ティモ・グロックは、2013年にパット・シモンズがレースに帯同できるようになれば、マルシャの助けになるのは間違いないと述べた。
パット・シモンズは、2008年のF1シンガポールGPで起きた“クラッシュゲート”騒動によってF1活動を禁じられていたが、コンサルタントとしての活動は認められ、2011年初旬にマルシャ（当時ヴァージン）でコンサルタントに就任。そして、2013年からは再びレースへの出席が可能になる。
ベネトンとルノーでチャンピオンシップ制覇を成し遂げたこともあるパット・シモンズは、今季の最終戦でケータハムに敗れてコンストラクターズ選手権11位に終わったマルシャに貴重な洞察力をもたらしている。
2013年もマルシャでF1を戦うティモ・グロックは、マルシャにあらゆるエリアで今以上のパフォーマンスが必要だが、パット・シモンズがグランプリに来れば、大きな助けになると確信している。
「トラック上でも改善しなければならないのはわかっている。もっとうまくやらなければならないことはたくさんある」
「エンジニアリングに関してはすべての部分で改善しなければならない。今が駄目というわけはないが、前に進むためには改善が必要だ」
「レースにパットがいれば間違いなく助けになる。彼はとても経験豊富だし、一歩下がって客観的に物事を見られることができる。それにチャンピオンシップを制したこともある。とにかく彼に来てもらって、一緒に改善していきたい。彼ができる限り多く（のレースに）いてくれることを願っている」
関連：
・パット・シモンズ、ヴァージンのコンサルタントに就任 – 2011年2月12日
ルイス・ラジアは、マルシャが2013年のドライバーとしてマックス・チルトンと契約したことに“驚いた”と認めた。
2012年のGP2を2位で終えたルイス・ラジアは、最後までマルシャのシート候補だったと Globo に述べた。
「ロータスにはあまりチャンスはなかった」とルイス・ラジアは、ロータスとロマン・グロージャンとの新契約に言及。
「でも、マルシャには驚かされた。僕たちは昨日まで彼らと交渉していた。彼らは『我々はまだ決定していない』と言っていた」
「まだフォース・インディアとケータハムに2つの空席があるし、僕たちは交渉している。そうだね、まだチャンスはある」
もうひとつの可能性としては、マルシャがティモ・グロックとの契約を破棄するというものだ。
実際、マルシャはマックス・チルトンとの契約発表でのリリースではティモ・グロックについては言及しておらず、2013年のF1エントリーリストでは両方ともTBAとなっている。
「ティモは2013年まで契約があるし、チームは違約金を支払わなければならないだろう。チームがそれに興味を持っているかはわからない」と語るルイス・ラジアは、スポンサーはいるが、資金提供は“底なし”ではないと認めている。
マルシャが、2013年の2人目のドライバーにマックス・チルトンを起用することを発表した。
マックス・チルトンは、F1シンガポールGP前にマルシャにリザーブドライバーとして加わり、シルバーストンで開催された若手ドライバーテストに参加。F1アブダビGPでは金曜フリー走行でグランプリ週末デビューを果たしていた。
マックス・チルトンは、2013年にティモ・グロックとチームを組む。
マックス・チルトンは、マルシャと作業した6レースが、来年に備えるために非常に貴重な経験だったと述べた。
「2013年にマルシャF1チームでレースをするという発表を受け、僕が今日どんな気分かを言葉で言い表すのは難しい」とマックス・チルトンはコメント。
「僕にとっては素晴らしい一年の終わりになったし、GP2でのポールポジションと優勝、F1若手ドライバーテストとアブダビでのFP1での自分のパフォーマンスのようなステップは、モータースポーツの最高レベルでレースをするための自分の力に自信を与えてくれた」
「リザーブドライバーとしてマルシャF1チームと過ごした最後の6レースを非常に幸運に思う。スタンディングスタートではなく、人々や文化、システム、そして、もちろん2012年パッケージに慣れているので、すでにスピードを上げることができる」
マルシャのチーム代表ジョン・ブースは、9月にマックス・チルトンをリザーブドライバーに起用して以来、そのポテンシャルを確信していたと述べた。
「2012年は、我々のクルマでのテスト状況、そしてピットウォールの両方で、彼のパフォーマンスを評価するために非常に多くの時間を費やした。グランプリのサポートレース中に我々のジュニア人材の他のメンバーと並んで、彼の進歩をモニターしていた」
「9月に彼をリザーブドライバーとして起用するにあたり、我々は彼の能力とポテンシャルに十分な確信を抱いていた。それ以来、あらゆる側面において彼の成長は著しいかった。何より、彼はマシンの中できわめて有能なことを示してきた」
「最近ではアブダビで明らかなペースと1周を通した一貫性を示す機会を彼に与えることを含め、コンペティティブな環境でテストを実施した。我々が見たものは、夏のシルバーストンテストや、それに続くGP2レースで2回のポールポジションと2勝を挙げたときから彼がいかに成長したかだった」
「それにとどまらず、少なからず彼が明るく気の置けない性格であることによってマックスはとても迅速にチームに溶け込んでおり、われわれは彼と共に過ごすことを楽しんだ。ここ3カ月において彼はレース週末のエンジニアリング環境に欠かせない存在であったのと同時に、シミュレータープログラムでも重要な役割を担い、すでに本領を発揮している」
マックス・チルトンは、2013年にマルシャでのF1デビューが確実視されている。
マルシャのニコライ・フォメンコ社長が、2013年のティモ・グロックのチームメイトは「リザーブドライバーのチルトン」だとロシアのジャーナリストに語ったと報じられた。
2012年シーズン、マックス・チルトンは、GP2を4位で終了。
シンガポールGP前にマルシャにリザーブドライバーとして加わり、シルバーストンで開催された若手ドライバーテストに参加。またF1アブダビGPでは金曜フリー走行でグランプリ週末デビューを果たしている。
父親グレアムは、2012年にマックス・チルトンのGP2マシンに大きなロゴを掲載したAonグループの副社長を務めている。
マルシャのグレイム・ロードンCEOは、過去3シーズンで新興チームがトップ10入りできていないことは、F1がいかに先進のスポーツであることを反映していると考えている。
マルシャ、ケータハム、HRTは、2010年にそれぞれ異なるチーム名でF1に参入。だが、参戦以来これまでの58戦でポイントを獲得していない。
だが、グレイム・ロードンは、新興チームがトップ10を破れないことは、総合的にみて、F1がいかに先進のスポーツであることの確証だと考えている。
「我々は過去3年間でポイントを獲得できていないが、私はそれが悪いことだとは思っていない」とグレイム・ロードンはコメント。
「我々がいるのは産業の頂点だ」
「単純にF1に参入して、支配できるようであれば、それはF1にとって悪影響だと思う」
だが、グレイム・ロードンは、競争のためのコストをうまく扱うことができれば、ショーを改善できると考えている。
HRTは、買い手を見つけることができず、2013年のF1エントリーリストから外れた。
「スポーツはコストの多くの問題に本気で取り組む必要がある。主にエンターテインメントの価値を高めるためにね。それは実際に我々全員を助ける」
「F1は非常に世界的なテレビ放送を得ているが、我々はその1.2％しか得られていない。スポンサーにすぐに売ることができる遺産ではない」
「我々のチームに関与する多くのスポンサーを見つけることができれば、ビジネス的な観点から彼らにとって利益となるので、彼らは我々と取引する」
「それは異なるアプローチではあるが、我々は初年度にこれまでF1にはなかった多くのブランドをもたらした。私はそのことを非常に誇りに思っている」
「彼らのほとんどが我々から離れていないという事実はさらに誇りに思っている」