アレキサンダー・ロッシが、F1日本GPが開催される鈴鹿サーキットについて語った。
アレキサンダー・ロッシ （マノー・マルシャ）
「先週末のシンガポールでのF1レースデビューは、僕にとってあれ以上はできなかったと思うし、非常に短期間で多くのことを学ぶことができた。異なるタイプのトラックだし、クルマにはもう少し慣れているという利点があるので、次のレベルに進めるように集中して、また始めたいという気持ちで鈴鹿に向かう」
「すでにわかっていたので、学ぶ必要がなかったことがひとつある。それは素晴らしい人々のチームだということだ。彼らを僕のチームに召集することができたのは本当に幸運なことだった。彼らはシンガポールで状況をとても楽にしてくれた。僕たち全員とって難しい週末だけど、彼らのために同じようにやれることを願っている」
マノー・マルシャは、F1シンガポールGPの決勝レースで、アレキサンダー・ロッシが14位、ウィル・スティーブンスは15位だった。
アレキサンダー・ロッシ （14位）
「長い間待ち望んでいたF1デビューだったけど、今日はかなり特別だった。全てのハードワークがやっと成果を挙げたし、初めてのグランプリでシンガポールのストリートでレースができたことは素晴らしい感覚だった」
「最もストレートなレースとはいかなかった。スタートはベストではなかったし、僕にとってかなり不慣れな手順だったので、これから取り組んでぢく必要がある。かなりうまくリカバーできたと思うし、チームメイトを追い抜いたターン5では良い走りができた。無線が使えなくなったレース中盤くらいまでは全てがうまくいっていた。2回目のセーフティカー期間だったので特にチャレンジングだったし、自分が同一周回ではないときにチームからの指示を受け取ることができなかった。それでも、なんとか全てをうまくやれたと思負うし、僕のグランプリデビューを成功したものにしてくれたチームの全ての努力に心から感謝している」
ウィル・スティーブンス （15位）
「全体的に僕にとっては良い週末ではなかった。実際、今日はシーズンのベストレースだったけど、残念ながら、1周目にミスをしてしまい、ポジションを犠牲にしてしまった。セーフティカーは助けになったし、十分に近づけたときはベストを尽くしたけど、終盤はあまりにタイヤデグラデーションが大きかった。ここのストレイートでのレースを本当に楽しんでいたので、本当に残念だけど、思い通りに行かないこともある。次の鈴鹿では僕にとってもっと典型的なレースができることを願っている」
マノー・マルシャは、F1シンガポールGPの予選で、ウィル・スティーブンスが19番手、アレキサンダー・ロッシが20番手だった。
ウィル・スティーブンス （19番手）
「正直に言えば、今週末はここまでのシーズンで最も困難な週末だ。FP1では良いスタートを切れたけど、そのあとFP2のスタートでミスをしてしまい、それが妨げになった。シンガポールではレースをしたことがないので、FP3では出来る限り多くのラップを走り込むことが重要だった」
「午前中になんとかロングランをすることができたし、それはサーキットに慣れるのに役立った。その時間だとわかっていたし、最後のスティントではプッシュするチャンスもあった。今は明日についてだいぶ楽観的だし、初めてここでレースをするのを楽しみにしている」
アレキサンダー・ロッシ （20番手）
「クルマとサーキットに関してはあまり不安はなかったけど、僕の目標は予選でチームメイトの前に出ることだったので、それができなかったことにはがっかりしている。午前中はずっと速かったし、予選の最初の走行も速かったけど、2回目の走行は最大限に生かすことができなかった。十分に改善できなかった。明日はタフなレースになるだろうけど、僕はこの瞬間をずっと待ちわびていたし、スタートすることにとても興奮している」
マノー・マルシャは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、アレキサンダー・ロッシが19番手、ウィル・スティーブンスが20番手だった。
アレキサンダー・ロッシ （19番手）
「小さなミスでシンガポールでのチームとの非常にポジティブな初日が薄れてしまい残念だ。そこまでは内容に本当に満足していたので、あまり落胆はしていないけど、素早くクルマを修理してくれた僕のマシンクルー（実際には両方のマシンクルー）の素晴らしい努力に応えなければならない」
「信じられないくらいの湿気だし、一番いい時間でも作業するには理想的な状況ではない。残りの週末で彼らのハードワークに報いたい。オプションタイヤで走るチャンスを得られなかったので、明日のFP3セッションは忙しくなるだろうけど、今日のポジティブな部分に集中しているし、また始めるのを楽しみにしている」
ウィル・スティーブンス （20番手）
「FP2のスタートでパーツに不運なエラーが発生するまではかなりスムーズに進んでいた。トラックでの必要な知識を得て、いくつか励みになる空力評価を完了することができた。2回目のセッションではその全てをまとめて、残りの週末をどうしていくか確認する機会が得られるはずだった。そうはならなかったので、明日は予選前にプログラムを完了するために忙しいFP3になる。楽しいサーキットだし、本当に面白い経験だ。文字通り、明日、トラックに戻るのを楽しみにしている」
関連：
・F1シンガポールGP フリー走行2回目：ダニール・クビアトがトップタイム
・F1シンガポールGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
ロベルト・メルヒは、今週末のグランプリのためにシンガポールに到着してからアレキサンダー・ロッシとの契約によって自分がマノーのF1シートを喪失することを告げられたと明かした。
マノーは、16日（水）にアレキサンダー・ロッシがロベルト・メルヒに代わって残り7戦のうち5戦を戦うことを発表。ロベルト・メルヒは、ロシアとアブダビでレースに戻る。
「月曜日に飛行機に乗って到着したときに、チームから僕が走らずにロッシが僕の場所を得るというニュースを伝えてきた」とロベルト・メルヒはコメント。
元マルシャが復活したことで土壇場になってレース毎の契約を結んだロベルト・メルヒは、12戦を戦えたことを感謝していると述べた。
「シーズン開始時に僕はメルボルンに行き、彼らは素晴らしいチャンスを与えてくれた。それがどれくらい長いものかはわからなかった」
「チームに感謝したい。長い目で見れて、彼らは良い決定をした」
「今年の最後の2戦でも自分が競争力があることを願っている」
ロベルト・メルヒは、2016年にグリッドに戻ることは大変だろうと認める。
「僕たちはF1シートを捜しているし、手に入れられるなかでベストな選択肢を見つけようとしている」とロベルト・メルフは述べた。
「近頃は予算が重要だし、現時点で予算を探すのは難しい」
アレキサンダー・ロッシは、F1キャリアで着けるカーナンバーとして“53”を選択した。
アレキサンダー・ロッシは、今週末のF1シンガポールGPでロベルト・メルヒに代わってマノー・マルシャからF1デビューを果たす。
アレキサンダー・ロッシは「第一希望は16番だったんだ」とコメント。
「でも、それはレッドブルが予約しているナンバーだった」
「でも、53はクールなロゴになるね」
また、マノー・マルシャのクルマに新しいスポンサーが見られるかとの質問には「その質問はオースティンで答えられると思う」と述べた。
マノー・マルシャは、アレキサンダー・ロッシと残り7戦のうち5戦でのレースドライバー契約を結んだことを発表した。
アレキサンダー・ロッシは、ロベルト・メルヒに代わってF1シンガポールGPからウィル・スティーブンスとともにF1を戦う。
アレキサンダー・ロッシは、2007年のスコット・スピード以来となるアメリカ人F1ドライバーとなる。
今年、GP2に参戦するアレキサンダー・ロッシは、3ラウンドを残してランキング2位につけている。
アレキサンダー・ロッシは、シンガポールGP、日本GP、アメリカGP、メキシコGP、ブラジルGPの5戦を戦うが、ロシアGPとアブダビGPには参戦しない。
ロベルオ・メルヒは、ファビオ・ライマーとともに公式リザーブドライバーを務めるが、ロシアGPとアブダビGPでは再びレースシートに戻る予定となっている。
アレキサンダー・ロッシは、2014年後半にマルシャのリザーブドライバーに就任。F1ベルギーGPのフリー走行1回目でグランプリ週末デビューを果たしている。
今週末のF1シンガポールGPは、アレキサンダー・ロッシにとって初のF1カーでのレースとなる。
アレキサンダー・ロッシ
「マノー・マルシャF1チームでレースができること、そして彼らが継続いて僕を信頼してくれたことに心から感謝している。かなりの間、僕はこの機会のために準備してきた。2014年にすでにチ−ムと僕は力強い関係を築いていたので多くの人を知っているし、ここには少しやり残した仕事がある。ここは、多くのことを潜り抜けてきた小さなF1チームだ。彼らは情熱と気骨のある強さを例証している。今シーズンの彼らの復帰は驚異的だ。このようなレガシー、そして、彼らの継続した成長と成功の一員になるを光栄に思っている。F1の仕事とすでに力強いGP2キャンペーンをサポートしてくれたマノー・マルシャF1チームとGP2シリーズの僕のチームであるレーシング・エンジニアリングのマネジメントに感謝したい。モンツァ以降、F1復帰はかなり素早く、シームレスにまとまった。マノーとレーシング・エンジニアリングの総合的なサポートは、この機会を実現する助けになった。シンガポールは本当に楽しいサーキットだし、F1デビューのタイミングとしてこれ以上に完璧なものはない。多くの仕事があるし、2015年シーズンの忙しく終えることを楽しみにしている」
ジョン・ブース （マノー・マルシャ チーム代表）
「我々は、レースドライバーとしてアレキサンダーと契約したことを嬉しく思っている。彼はドライバーとして広く評価されている。刺激的なF1キャリアとGP2での現在の好調は彼の明らかなポテンシャルを強化することに大いに役立っている。我々は彼の現在のGP2へのコミットメントをサポートすることを嬉しく思っている。彼はチャンピオンシップに勝つためにバトルを続ける。したがって、彼は今シーズン残り7戦うち5戦でレースをすることになり、ロベルトがロシアとアブダビで我々のためにレースをする。アレキサンダーと契約することは若手ドライバーが才能を示す機会を与えるという我々の輝かしい記録の継続だ。我々は彼が素晴らしい仕事をしてくれると信じており、今週末のシンガポールで彼の初レースを見るのを楽しみにしている。再びアメリカ人ドライバーがいることもスポーツにとって素晴らしいニュースだ。特にアメリカGP、そして、メキシコとブラジルという南アメリカでの2レースがあるからね。アレキサンダーはそれについて非常に興奮しているし、アメリカ市民に彼が何ができるかを示すチャンスを与えることを楽しみにしている。ロベルトはもちろん落胆しているが、彼はこの決定がチームの長期的な利益になることを理解している。我々は彼のプロフェッショナリズムに感謝している。我々の2016年のドライバーラインナップについては何も決定していない。残りのシーズンを通して、引き続き、オプションを評価していく」
マノー・マルシャは、開発時間を最大限確保するために、新しいシャシーの投入を2016年まで遅らせることにしたという。
シーズン開幕直前に救済されて管財人の手を離れたマノーは、F1グリッドへの復帰を果たした。
しかし、ここまで2014年シャシーの改良版と一年落ちのフェラーリエンジンでレースを戦っている。
チームの再建は着実に進んでおり、メルセデスでテクニカルディレクターを務めていたボブ・ベルをテクニカルコンサルタントとして招き、2016年シーズンのメルセデスとのカスタマー契約について交渉中だとされる。
今シーズンのどこかで新シャシーを投入するというのがマノーの計画だったが、ここからは多忙なスケジュールのフライアウェイレースが続くこと、そして、リクルート活動を進めた結果、考え方の変更を強いられたようだ。
「シーズンの初めにあった計画では、2015年シーズン中にシャシーとパワーユニットのメジャーチェンジを行うことを想定していた」とスポーティングディレクターを務めるグレーム・ロードンは Autosport にコメント。
「しかし、開発と人員補充を進めるにつれ、その通りに実行することは次第に困難となり、次のシャシー開発を続ける利点の方が大きくなっていった」
「シャシーの開発は順調であり、ボタンを押す最適なタイミングは後ろへとずれ込んでいった。次のマシンが投入されれば、大きなステップになると誰もが確信している。私の予想では来年になると思う。これからフライアウェイが始まるので、生産時間やすべてを考え合わせると、年内の投入は難しいだろう」
新シャシーの導入は延期されても、今年のレースでのアップグレードはやめないとグレアム・ロードンは主張する。
「シンガポールと日本、もしくはそのどちらかでは新しいものを持ち込む予定だ。来年のマシンに適用できるアップグレードが多くあるので、開発時間を犠牲にすることはない。2016年の計画への支障はなく、むしろメリットの方が大きい。そのため、間違いなくこれからも改善は続いていく」
パスカル・ウェーレインが、2016年にF1デビューを果たすと噂されている。
現在、メルセデスからDTMに参戦しているパスカル・ウェーレインは、メルセデスF1チームの公式リザーブドライバーも務めている。
メルセデスは、フェラーリとハースの“Bチーム”技術提携に従って、マノーとの提携が噂されており、パスカル・ウェーレインのマノーでのF1デビューの可能性が浮上している。
パスカル・ウェーレインは「DTMでベストを尽くすこと以外にやれることはないし、これまではとてもうまくいっている。僕はチャンピオンを争うことができる」
実際、メルセデスのトップチームであるHWAからDTM参戦するパスカル・ウェーレインは、残り3ラウンドで2位につけている。
パスカル・ウェーレインは、今後にいついて考えている時間はないと述べた。
「現時点で、F1もしくはDTMで毎週スケジュールはタイトだ。特に今は、チャンピオンを争っているし、シーズン後に何をしているかか考えている時間はない」
メルセデスは、マノーと2016年のF1エンジン供給について交渉している。
今シーズン、マノーは1年落ちのフェラーリエンジンを使用しているが、メルセデスは、自身のチームとともに、ウィリアムズ、フォース・インディア、そしてロータスとカスタマー契約を結んでいる。
メルセデスは、レッドブルへエンジンを供給しないという決断を下しており、ルノーがロータスを買収するための交渉が成立した場合、代わりのチームにエンジンを供給するキャパシティがある。
メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、マノーにパワーユニットを供給する可能性を認めている。
「エンジンに関して、我々は何度か議論しているし、彼らは競争力のある環境に関心を持っている」とトト・ヴォルフはコメント。
「現在、彼らにはフェラーリのエンジンがあるが、若いチームであり、新しいチームだ。彼らは全てのエンジンサプライヤーと会い、自身にとってベストな契約を結ぶ必要がある」
「我々が彼らと話し合いをしたのはそれが理由だ」
マノーの情報源も、2社刊で交渉が行われたことを認めている。
規約では、1つのメーカーは最大3チームにしか供給できないことになっており、今年4チームにエンジンを供給するためにFIAから免除される必要があった。
「キャパシティの問題であり、わわ我はロータスとルノーに何が起こっているのはわからない。あらゆるオプションをオープンにしておかなければならないのはそれが理由だ」
トト・ヴォルフは、マノーとの交渉のなかで、メルセデスのドライバーを乗せることに関しての話し合いはなかったとしたが、リザーブドライバーを務めるパスカル・ウェーレインのためのF1シートを獲得することを望んでいる。
パスカル・ウェーレインは、現在、メルセデスからDTMに参戦しており、フォース・インディアのテストに参加したことで、レースシート獲得の噂もある。
「我々はまだドライバーについてマノーと話はしていない。それはあまりに早いと思っている」とトト・ヴォルフはコメント。
「私はパスカルの熱心なサポーターだ。彼はDTMで素晴らしい仕事をしているし、F3でも際立った少年だった」
「なので、彼には間違いなくF1に昇格するポテンシャルがあると思っている」
「しかし、現時点での私の課題は、完全にレースチームに集中しており、チャンピオンシップのことでロックしている」
「次のステップは、パスカルが適切なシートを得ることに願うことになるだろう」
「フォース・インディアはチャンスだったが、そのドアは閉まった」
「現在、マーケット全体と他チームに目を向ける必要があるが、我々にプレッシャーはない」
「我々は彼のために適切なシートを見つける必要がある」