カテゴリー: マノー

マノーF1チームが破産の危機にあると Sky Sport が報じた。

報道によると、マノーは管財人として働くFRP Advisoryにラインナップされたという。

マノーは、2017年のF1参戦を可能にするために交渉を続けているが、ここまで行われたきた投資家との交渉はまとまらなかったという。

情報源によると、金曜日の朝にマノーの本部でスタッフに伝えられることになっているという。チームでは約200人が働いている。

インサイダーは、管理に入る実態はマノーF1チームを運営するJust Racing Services Limitedであり、F1参戦の権利を有しているManor Grand Prix Racing Limitedは、取引を続けていくという。

これまでマノーの買収候補には、タボ・ヘルムンド、ケンタッキーフライドチキンのインドネシア法人であるKFCジャゴニャ・アヤム、ロン・デニスといった名前が挙げられていた。

マノーの新たな買収候補にマクラーレンの元会長兼CEOのロン・デニスの名が浮上した。

マクラーレンは、今年11月に35年間の在任期間にチームをチャンピオンに導いたロン・デニスの解任を発表。現在、ロン・デニスは2017年1月15日に契約が満期となるまで“ガーデニング休暇”に置かれている。

マノーは、チーム買収の道を探っており、元マクラーレンでロン・デニスと長く働いてきたレースディレクターのデイブ・ライアンが、以前のボスに買収の可能性についてコンタクトをとったという。

マノーの現在のオーナーであるスティーブン・フィッツパトリックは、近年アメリカとメキシコのF1復活に貢献したタボ・ヘルムンドと交渉していたが、マノーがコンストラクターズ選手権10位とそのボーナスを失ったことで交渉は勢いを失ったとみられている。

他の買収候補として、ケンタッキーフライドキチンのインドネシア法人であるジャゴニャ・アヤムを率いるリカルド・ゲラエルとマノーの元スポーティングディレクターであるグレアム・ロードンによるグループがいる。大富豪のリカルド・ゲラエルは、今年GP2を戦わせた息子のショーン・ゲラエルのF1昇格を目指しているとされている。

ロン・デニスは、中国の投資家コンソーシアムと組んでマクラーレンの買収を試みたが失敗。その資金でマノーの買収に動いているとされている。

マノーの買収候補にケンタッキーフライドチキンのインドネシア法人であるKFCジャゴニャ・アヤムの名前が浮上している。

先月、スティーブン・フィッツパトリックは、チーム買収について新しい投資家と基本合意に達したことを明らかにしたが、その身元は明らかにしていない。

報道では、近年アメリカとメキシコのF1復活に貢献し、バーニー・エクレストンとも近いタボ・ヘルムンドが買い手であるとされている。

だが、バーニー・エクレストンは、タボ・ヘルムンドのマノー買収には疑念を抱いている。

2017年にマノーはF1参戦を続けるかどうかと質問されたバーニー・エクレストンは「それは私ではなく、チームオーナーへ質問することだ」とコメント。

「だが、フィッツパトリックがチームを買わなかったら、もはや存在していなかっただろう」

そこで新たな買収先として浮上したのが、ケンタッキーフライドキチンのインドネシア法人であるジャゴニャ・アヤムだ。

ジャゴニャ・アヤムは、今年、カンポスと協力してGP2に参戦しているおり、その際、エイドリアン・カンポスは「F1に参入できるポテンシャルを持ったスポンサーだ」と述べていた。

インドネシア企業がチームを買収した場合、今シーズン途中でシートを喪失したインドネシア人ドライバーのリオ・ハリアントには追い風となるだろう。

ケンタッキーフライドチキン、F1にスポンサー参入？

マノーのオーナーであるスティーブン・フィッツパトリックは、2015年にむけてチームを破産から救ったことは“本当に大きな挑戦”だったと語り、他チームやチームプリンシパルのことを心からリスペクトしていると述べた。

先月、スティーブン・フィッツパトリックは、チーム買収について新しい投資家と基本合意に達したことを明らかにしたが、その身元は明らかにしていない。

スティーブン・フィッツパトリックは、F1グリッドに2台のマシンを並べることだけでも“評価されるのが難しい”ことだと述べた。

「魅力的な2年間だった」とスティーブン・フィッツパトリックは Crash.net にコメント。

「そのことは誰にでもレコメンドすることができる。爽快だった。今年のバーレーンのようなレス、そして、もちろんオーストリアとブラジルもね。本当に多くのアップダウンがあった。だが、屈辱的でもあった」

「初心者として、生涯のファンとして、そして、スポーツ内では新顔としてこのスポーツに入ったが、レースの最後に2代のクルマをもたらすためにいかに多くのことを正しく行う必要があるかはあまり評価されていないし、クルマを造り、レースで走らせ、チームをまとめることがいかに難しいかについて多くのことを学んだ。スポーツで私の周りにいる人々、他チーム、他のチーム代表を心からリスペクトしていると言いたい。大きな挑戦だった」

スティーブン・フィッツパトリックは、コンストラクターズ選手権の10位をかけた戦いでザウバに負けたことには落胆してが、ザウバーのために嬉しくもあったと語る。

「最初のリアクションがあまり財政的なものではなかったと思う。非常にエキサイティングなレースだったし、爽快でアップダウンの多かったシーズンの最後に繋がった」

「我々は10戦にわたって10位を守っていたし、ブラジルは10戦目だった。レース中の多くの局面で多くの異なるシナリオがあったし、異なるポイントでレースを終えることについて多くの凄まじい計算がずっと行われていた」

「最初のリアクションはチームにとって本当に失望のひとつだった。彼らは死後まで本当に一生懸命に働いていたと思う。昨シーズンのスタートから18か月間、あまり報われることもなかったが、10位フィニッシュを目指すことは我々にとって大きな前進だった。ファクトリーやサーキットで一年中懸命に頑張ってきたチームにとって失望だった」

「だが、次のリアクションは・・・実際にはザウバー内で起こっているはずの反対の気持ちを考えていた。我々にとって、ザウバーは一年を通して素晴らしい競争相手だったし、彼らと素晴らしいバトルを楽しんだ。あのポイントがザウバーにとってどれくらい大きな意味があるかはわかっていたし、彼らの喜びをイメージしようとしていた。彼らはそれを取り戻すためにシーズンを通して本当に頑張ってきたとね」

「結局、シーズンはひとつのレースで決まるものではない。もちろん、ポイントを獲得できたのは我々にとって重要なレースだった。かなり予想外だった。だが、それがレースだ」

「最終的にはうまくは行かなかったが、我々全員はあのような予測不可能なもの、あのような興奮をもっと見たいんだと思う。最終的には難しい夜だったが、仕事に戻るとしよう」