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カテゴリー: マノー

  • マノー、リオ・ハリアントの起用を正式発表

    マノー、リオ・ハリアントの起用を正式発表

    マノーは、2016年のF1ドライバーとしてリオ・ハリアントを起用することを正式発表した。

    インドネシア出身のリオ・ハリアントは、パスカル・ウェーレインのチームメイトとして、残りのシートをウィル・スティーブンス、アレキサンダー・ロッシと争っていた。

    リオ・ハリアントは、インドネシア政府から相当な持参金を持ち込むとされている。

    「マノー・レーシングは、刺激的なビジョンと野心的なプランを持ったチームだ」とリオ・ハリアントはコメント。

    「彼らは素晴らしいパッケージを作り出した。クルマに乗るのが待ち切れない」

    「メルボルンは、僕の母国、サポーター、ファンにとって素晴らしい瞬間になるだろう」

    「僕がシングルシーターでスタートしたときから一緒にいてくれたみんなに感謝したい。2016年はF1でアジアを代表するチャンスだ」

    マノーのチームオーナーを務めるスティーブン・フィッツパトリックは「我々は2016年の2人目のレースドライバーとしてリオを発表できたことを嬉しく思う」とコメント。

    「リオは6歳で初めてカートに乗り込んだときからレースをしてきた」

    「彼はトラック内外で粘り強く、昨年のGP2バトルでは大きな感銘を与えた」

    「インドネシアのリオの巨大なフォロワーは、チームにとってもF1にとっても素晴らしいことだ」

    「彼らはグリッドで彼に会うことを熱望しているし、我々は、シーズンで彼が刺激的なバトルを楽しんでいるのを見ることになると確信している」

  • ウィル・スティーブンス、マノーのシート争いから脱落との報道

    ウィル・スティーブンス、マノーのシート争いから脱落との報道

    マノーが、2016年に2つ目のシートを3名のドライバーで共有するという推測は的を外れているようだ。

    Telegraph および Daily Mail は、パスカル・ウェーレインのチームメイト候補の3名のなっからウィル・スティーブンスが脱落したと報道。

    昨年、マノーでフル参戦を果たしたウィル・スティーブンスだが、2016年にはインドネシア政府から1500万ドルの支援を受けるリオ・ハリアントにシートを明け渡すことになるという。

    「スティーブンスは、再びF1でシートを見つけるまで、どこか他、おそらくアメリカでレースをすることになりそうだ」と Daily Mail は報道。

    また、ウィル・スティーブンスは、ウィリアムズでエイドリアン・スーティルに代わってリザーブドライバーを務めるとの噂もある。

    同紙は、リオ・ハリアントとマノーの契約が“今後数日”で発表されるようだと付け加えた。

    関連：マノー、2つ目のF1シートは3人で共有？

  • パスカル・ウェーレイン、2016年のヘルメットデザインを公開

    パスカル・ウェーレイン、2016年のヘルメットデザインを公開

    パスカル・ウェーレインが、今年マノーでF1デビューシーズンを戦うヘルメットデザインを公開した。

    昨年、最年少でDTMチャンピオンを獲得したメルセデスの若手有望株パスカル・ウェーレインは、先週マノーでのF1デビューが決定した。

    F1デビューに先駆け、パスカル・ウェーレインはF1デビューシーズンで着用するヘルメットを公開。

    2016年版ヘルメットは、ブラックをベースにホワイトｓで“P”の文字をデザイン。昨年も使用していたイエローとレッドがラメ入りのグラデーションで塗られている。

    サイドにはカーナンバーの94を掲載。94は、昨年DTMでタイトルを獲得したナンバーであり、1994年生まれであることにも由来している。

  • マノー、MRT05のエンジンを初始動

    マノー、MRT05のエンジンを初始動

    マノーは、2016年F1マシン『MRT05』のエンジンを初始動。エンジンサウンドをチームのSNSで公開した。

    マノー・レーシングは、今年からメルセデス製のパワーユニット、ウィリアムズ製のギアボックスを搭載。昨シーズンは一年落ちのシャシーで戦ったが、MRT05は完全に新しいシャシーとなり、ミッドフィールドへの躍進が期待されている。

    ドライバーは、メルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウェーレインを起用。もうひとつのシートに誰が座るかはまだ決まっておらず、インドネシア出身のリオ・ハリアント、アメリカ出身のアレキサンダー・ロッシ、イギリス出身のウィル・スティーブンスが争っているとされるが、3人同時に契約してレース地域によってドライバーを変更するとの噂もある。

  • マノー、2つ目のF1シートは3人で共有？

    マノー、2つ目のF1シートは3人で共有？

    マノーは、2016年のパスカル・ウェーレインのチームメイトの座を賭けた三つ巴の戦いに奇抜な解決策で対応するかもしれない。

    2016年最後のF1シートとなったマノーの2つ目のシートには、リオ・ハリアント、アレキサンダー・ロッシ、ウィル・スティーブンが争っており、全員が十分なスポンサー資金を持ち込めるとされている。

    しかし、Ilta Sanomat は、マノーが3人全員に“イエス”と伝えようとしていると報道。

    「2台目のクルマは、シーズン中に全3人によってレースをする可能性があるという噂がF1界にある」と同紙は断言。

    同紙によると、F1史上最多となる2016年の21戦のグランプリで、リオ・ハリアント、アレキサンダー・ロッシ、ウィル・スティーブンスがそれぞれ7レースずつの契約にサインする可能性があるとしている。

    報道によると、インドネシア出身のリオ・ハリアントは序盤数戦と後半のアジアラウンドで走り、アメリカ出身のアレキサンダー・ロッシが北アメリカと南アメリカのレース、ウィル・スティーブンスが主にヨーロッパでのレースを戦うという。

    また、同紙は、その契約で各ドライバーに500万ユーロ（約6億円）の支払いを求めているという。

    レギュレーションの26.1では「シーズン中、各チームは4名のドライバーを利用することを許可される。どの新しいドライバーもチャンピオンシップでポイントを獲得できる」としている。

    2016年、マノーは、メルセデスのパワーユニット、ウィリアムズによる技術サポートによって大きな前進が期待されている。

    「マノーはエンジンだけでなく、大きなステップアップを果たすだろう」とメルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは述べた。

    「クルマとドライバーが注目されることになると思うし、堅実にミッドフィールドを走ると確信している」

  • メルセデス、マノーの“Bチーム化”の可能性を除外せず

    メルセデス、マノーの“Bチーム化”の可能性を除外せず

    メルセデスは、マノーを事実上の“Bチーム”とする可能性を除外していない。

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、ライバルであるフェラーリとハースとの緊密な関係に懸念を抱いている。

    「片方の目では笑ってそれを見ているが、もう片方の目は泣いている」とトト・ヴォルフは Auto Motor und Sport に述べた。

    「フェラーリはハースとのコラボレーションでインテリジェンスな処置をとったし、パフォーマンス面で良い結果を生むかもしれない。それが真実ならば、それらが全て正しいということになる」

    この発言は、メルセデスが新たに同社のパワーユニットを搭載するマノーと協力して、フェラーリ-ハースのやり方を真似ることを検討しているという噂が現実になる可能性があることを示している。

    メルセデスは、育成ドライバーであるパスカル・ウェーレインのマノーのF1シート獲得を推進した。

    マノーはすでに“Bチーム”なのではないかと質問されたトト・ヴォルフは「いいや。だが、パスカル・ウェーレインだけでなく、彼らは我々の風洞のひとつを使う」と主張。

    フェラーリ-ハースに続く、メルセデス-マノーのアライアンスの可能性については「あらゆる可能性をオープンにしておかなければならない」と述べた。

    「規約の範囲内で2チーム間での協力によってパフォーマンスをもたらすことができるのであれば、それを追求していかならければならないね」

    「ビッグチームが特定の開発の方向性を試すためにBチームを使うことがF1にとって正しい方向性だとは確信していない。だが、2017年には大きなルール変更があるので、価値があることかもしれない」

    「だが、言ったように、哲学としてそれが正しいとは思わない」

  • マノー、リオ・ハリアントの支払い期限を延長

    マノー、リオ・ハリアントの支払い期限を延長

    リオ・ハリアントは、今年のF1グリッドの最後の空席を争っていることを認めた。

    今週、マノーは、メルセデスの育成ドライバーであるパスカル・ウェーレインの起用を発表。2016年のF1シートは残り1枠となった。

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは「若手ドライバーが実績に基づいてF1での居場所を終えて、才能がそのシステムによって報われるのを非常に嬉しく思う」と述べた。

    しかし、パスカル・ウェーレインのチームメイトに関しては、インドネシア政府の支援を受けるリオ・ハリアント、そして、アレキサンダー・ロッシとウィル・スティーブンスといった資金力のあるペイドライバーが争っている。

    そのなかで最も有望そうに見えていたリオ・ハリアントだが、頭金が当初定められた最終期限に間に合わなかったことを認めた。

    「最終期限が実際に過ぎているのは事実だけど、マノーは解決するためにもう1週間与えてくれた」

    「マノーはまだ僕が加入することを望んでいる」

  • パスカル・ウェーレイン、カーナンバーは“94”を選択

    パスカル・ウェーレイン、カーナンバーは“94”を選択

    パスカル・ウェーレインは、F1キャリアで使用するレースナンバーをDTMでチャンピオンを獲得したナンバーと同じ“94”に決定した。

    メルセデスの若手ドライバープログラムの一員であるパスカル・ウェーレインは、マノーとの1年契約をして2016年にF1デビューすることが発表された。

    マノーとの契約発表の1時間後、パスカル・ウェーレインは、カーナンバー“94”を使用することを発表。

    94は、パスカル・ウェーレインにとって2つの意味がある数字となっている。

    パスカル・ウェーレインは、カーナンバー94でDTMのタイトルを獲得。そして、彼は1994年に生まれている。

    「昨年DTMで走った#94を再びつけることにした」とパスカル・ウェーレインは述べた。「1994年に生まれたからそれにしただけなんだけどね」

    パスカル・ウェーレインは、最近のテストで、メルセデスでは24、フォース・インディアでは34を使用していた。

    過去数カ月にわたってマノー加入が噂されていたパスカル・ウェーレインだが、契約はごく最近に成立したと明かした。

    「数日前に知らせを受けた」とパスカル・ウェーレインは述べた。

    「今日初めてこのワークションにきた。この後、シート合わせをして、チームと対面することになっている」

    「僕たちにはきちんとして1年契約がある。たくさんのことを学び、チームと一緒に成長していきたい。一緒に成功を収め、順位を上げていきたい」

    「去年、マノーがかなり不足していたのは事実だ。これまで話した限り、チーム内には大きなモチベーションがあるけど、ギャップは本当に大きかった」

    「それでも、2016年にはチームが大きなステップを果たせると信じている。どれくらい大きいかは言えない。僕にとって、マノーはF1でドライバーとして学び、成長するには良いチームだ。ギャップを縮めて、競争的になれることを願っている」

    パスカル・ウェーレインは、マノーが発表した1人目のドライバーだが、チームメイトはまだ決定していない。

    候補には、リオ・ハリアント、アレキサンダー・ロッシ、ウィル・スティーブンスの名前が挙がっている。

    チームメイトに誰が好ましいかと質問されたパスカル・ウェーレインは「良いチームメイトが得られるといいね。僕たちが開発をプッシュできれば、チームにとっていいだろう」とコメント。

    「でも、経験豊富なドライバーがどうかはあまり気にしていない」

  • パスカル・ウェーレイン 「マノーはF1キャリアのスタートに最高の場所」

    パスカル・ウェーレイン 「マノーはF1キャリアのスタートに最高の場所」

    パスカル・ウェーレインが、マノー・レーシングのドライバーとして2016年にF1デビューを果たすことが決定した。

    マノー・レーシングは10日（水）、パスカル・ウェーレインを2016年のレースドライバーに起用することを発表。

    パスカル・ウェーレインは、2月22日からバルセロナでスタートする合同テストでマノーの2016年F1マシン『マノー MR05 メルセデス』を走らせる。

    マノーは、今年からメルセデスのパワーユニットを搭載するが、今回のパスカル・ウェーレインとの契約とは完全に独立したものだという。

    だたし、Autosport は、パスカル・ウェーレインの1年契約には、マノーがブラックレーにあるメルセデスAMGの50％スケール風洞を使用できる権利が含まれているとされ、マノーはシーズンもMRT05の空力開発を進めることができると報じている。

    「マノー・レーシングは、僕がF1のレースキャリアをスタートさせるには最高の場所だ。とても嬉しい」とパスカル・ウェーレインは語った。

    「ここは小さく、とても集中したチームだし、早く全員のことを知りたい」

    「僕にとってF1初シーズンの狙いは、スティーブンとチームが目標を達成する手助けをすることだ。タフなチャレンジになると思うけど、僕たちはその過程でポイントを獲得できると考えている。とても楽しみだ」

    「そして、僕のレーシングファミリーであるメルセデス・ベンツの人々、特にこれまで僕のキャリアを導き、この機会を可能にしてくれたトト・ヴォルフにお礼を言いたい。僕の夢を実現するための素晴らしいサポートに感謝している。次は、僕がこの勢いにのって、トラックでパフォーマンスを見せる番だ」

    パスカル・ウェーレインがマノーと契約したことで、残りのF1シートはもうひとつのマノーのシートだけとなった。

    マノーのシート候補には、インドネシア政府の支援を受けるリオ・ハリアント、昨年ドライバーを務めたウィル・スティーブンス、アレキサンダー・ロッシが挙げられている。

    関連：マノー、パスカル・ウェーレインの起用を正式発表

  • マノー、パスカル・ウェーレインの起用を正式発表

    マノー、パスカル・ウェーレインの起用を正式発表

    マノー・レーシングは、パスカル・ウェーレイを2016年のレースドライバーに起用することを正式発表した。

    現DTMチャンピオンのパスカル・ウェーレインは、メルセデスが支援する若手ドライバーのひとり。昨年はメルセデスでリザーブドライバーを務め、ワークスチームとフォース・インディアで6日間のテストに参加していた。

    マノー・レーシングは、今年からメルセデス・エンジンを使用することになっており、今回の契約にはモータースポーツ責任者のトト・ヴォルフの口添えがあったという。

    マノー・レーシングのオーナーであるスティーブン・フィッツパトリックは「パスカルは非常に有望な未来を持ったシャープなドライバーだ」とコメント。

    「マノー・レーシングは彼を一員として迎えられることをとても嬉しく思う。我々は今シーズン、大きなチャレンジに臨む小さなチームだ。そのためドライバーにはトラック上での我々の野望に見合うだけの才能とハングリー精神を持った者を選んだ」

    「パスカルは昨年のメルセデスとフォース・インディアのテストで印象を残し、DTMでは圧倒的なパフォーマンスによってタイトルを獲得した。彼が初シーズンで大きなインパクトを与える手助けをするのにマノー・レーシングは最適な立場にいる。本当に楽しみだ！」

    関連：パスカル・ウェーレイン 「マノーはF1キャリアのスタートに最高の場所」