カテゴリー: パストール・マルドナド

  • パストール・マルドナド、“妨害行為”発言は「ストレスが溜まっていた」

    パストール・マルドナド、“妨害行為”発言は「ストレスが溜まっていた」

    パストール・マルドナドは、F1アメリカGPでウィリアムズに対して不満を爆発させた理由について説明した。

    予選でチームメイトのバルテリ・ボッタスが最速タイムでQ1を通過したのに対し、ノックアウトという結果に終わったパストール・マルドナドは、セッション後に、自分のクルマがメカニックによって不適切にいじられたとほのめかしていた。

    今シーズン限りでフェリペ・マッサにシートを明け渡すカタリでウィリアムズを去るパストール・マルドナドは、日曜日の夜の謝罪の中で、現在の状況によるストレスに負けてしまったと語った。

    「あまりにもストレスが溜まっていると身動きがとれなくなることがある」とパストール・マルドナドはコメント。

    「でも、3年間を過ごせばそこには何かがあるかもしれないし、爆発してしまうこともある。エネルギーを貯めこんで爆発してしまった。僕がクレイジーでそのようなことを言い始めたというわけではない」

    「僕の側からすれば間違っていたのは確かだ。3年間彼らをリスペクトしてきたし、彼らも3年間リスペクトしてくれた。でも、僕はこの週末とチームを離れるという発表によってあまりにもストレスが溜まっていた。もしかしたら何人かがアプローチを変えていて、僕がそれを個人的に捉えていたのかもしれない」

    「チーム全員がそうだったわけではないと思うし、たった1人のために全員に対して反応することはできない。結局のところ、素晴らしい関係性だし、彼らとは友人関係を保ちたい。僕はここに数人の親友がいる。もしかしたらF1で唯一の友人たちかもしれない。僕のキャリアで最高の時間も最低の部分も一緒に過ごしたかもしれない」

    2014年のF1シート獲得に自信をみせているパストール・マルドナドは、チームとドライバーにとって今年は落胆のシーズンだったと述べた。

    「レースに限らず、人生でも厳しい日々を過ごすことはある」とパストール・マルドナドはコメント。

    「厳しい時間を過ごしている。僕たちはかなり苦戦を強いられているし、シーズン中に僕のクルアに多くのことが起こったからね。去年の勝利と好成績の後、僕たちはもっと多くを期待していた。僕だけではなく、チーム全体がもっと多くを期待していた」

    「シーズン末になれば、よりストレスは強くなってくるものだ。でも、それはもっと良い結果、100%を届けたいというからだけでなく、クルマによって制限された部分もある。必要以上のことを言ってしまうこともある」

    「このチームを離れるのは僕にとって簡単なことではなかった。素晴らしい関係を築いたし、友人もいる。チーム内には嫌いな人もいるのは確かだけれど、彼らも僕のことが好きではないはずだ。家族のようなものだ。家族にもいくつかの違いはあるものだ。もう遅すぎるし、僕はチームを離れるけれど、彼らの成功を祈っている」

    関連:ウィリアムズ、マルドナドの“妨害行為”発言に反論

  • ウィリアムズ、マルドナドの“妨害行為”発言に反論

    ウィリアムズ、マルドナドの“妨害行為”発言に反論

    パストール・マルドナドは、F1アメリカGPの予選でチームが故意にチャンスを妨げたとする発言に反論した。

    予選Q1で敗退したパストール・マルドナドは、クルマを落ちてすぐに、何かが“おかしかった”と激怒していた。

    「誰かが僕のクルマのプレッシャーや温度に悪戯していると思う」とパストール・マルドナドは述べた。

    だが、ウィリアムズのチーフレースエンジニアを務めるセビ・プヒョラーは、パストール・マルドナドとバルテリ・ボッタスのパフォーマンスの違いは、トラック上でのドライバーのタイヤのjyンビの仕方にあると述べた。

    「ここではタイヤが全てだった」とセビ・プヒョラーはコメント。

    「全ては、アウトラックでどのように進行したか、どのように走行を扱ったかによる。グリッドがとても低いので、それでうまくいくことがあれば、失うこともある」

    「P3で、両方のクルマはほぼ近かったが、予選では1台のクルマがそれを達成できなかった。それは単にグリッドによるものだ」

    「わずかに自信を失うことにあるが、実際よりもずっと悪く見えるものだ。それ以上のことは何もない」

    2年間パストール・マルドナドのレースエンジニアを務めていたセビ・プヒョラーは、予選ラップの開始時に2人のドライバーのタイヤ圧と温度に違いがあったことが、それはチームがなんかをしたわけではないと述べた。

    「彼らのラップのスタートの方法に違いがある。だが、ミスがあったというわけではない。全てをどのようにまとめたかだ。特性の方法でラップに備える必要があるが、それがうまくいかなかった」

    そのような説明にも関わらず、パストール・マルドナドは、簡単に説明を受け入れてはおらず、チームが故意に自分を妨げたことを除外していない。

    意図的に不正操作されたと思うかと質問されたパストール・マルドナドは「おそらく、そうではないかもしれない」とコメント。

    「でも、クルマからそのように感じたことはこれまでなかった」

    「チームで3年間走っているけど、このように感じたことはなかった」

    「クルマは運転できるものではなかった。オンボードカメラや僕がトラックでかなり苦しんでいた場所とタイミングのデータからも明らかだ」

    パストール・マルドナドは、自分のタイヤが予選でベストを引き出すのが難しかった理由について説明を受けていないと述べた。

    「なぜ僕が遅かったのかわからないし、彼らは何が問題だったかを教えてくれていない」

    「マシンは何の役にも立たなかた。片側の方向に曲がってしまう。理解しがたいことだ」

    「今シーズン経験してきた典型的な問題とは違う。何かそれ以上のものだ」

    関連:F1アメリカGP 予選:セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • PDVSA、パストール・マルドナドのロータス加入を支援

    PDVSA、パストール・マルドナドのロータス加入を支援

    PDVSAの社長ラファエル・ラミレスは、パストール・マルドナドを支援するPDVSAの資金が、ウィリアムズからロータスに移ることをほのめかした。

    パドックの噂では、ロータスとカンタムとの契約は破たんし、2014年のロータスドライバーの候補からニコ・ヒュルケンベルグが外れたとされている。

    ベネズエラのエネルギー石油大臣も務めるラファエル・ラミレスは、「チームを(ウィリアムズから)移ろうとしており、彼はロータス行きに取り組んでいる」と El Nacional に述べた。

    パストール・マルドナドは「僕たちは複数のチームと話しているけど、僕たちが行きたいところがどこかははっきりしている」と Totalrace にコメント。

    「今後数日で確認が得られると思っている」

    カンタムの投資契約が実現せず、ロータスにPDVSAが移るとのニュースは、最近ヒンウィルのファクトリーにパストール・マルドナドを招いていたザウバーにとっても打撃かもしれない。

    また、同じく難しい状況に置かれているのがニコ・ヒュルケンベルグだ。テルメックスの支援を受けるセルジオ・ペレスという強敵がドライバー市場に現れたためだ。

    ニコ・ヒュルケンベルグの現所属チームであるザウバーは、エステバン・グティエレスとセルジオ・ペレスというオールメキシカン・ラインアップを検討している可能性があり、ニオk・ヒュルケンベルグにとってはフォース・インディアが2014年の最後の望みかもしれない。

    ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは「私たちにはいくつかの選択肢があります」と Sport1 にコメント。

    「しかし、私たちのようなチームは、それが財政的にいかに有効かを考えなければなりません。私たちはドライバーを国籍で選んだことはありません。才能もあるドライバーについて話しています」

  • パストール・マルドナド、ザウバーのファクトリーを訪問との報道

    パストール・マルドナド、ザウバーのファクトリーを訪問との報道

    パストール・マルドナドは、2014年にむけてザウバーのシート獲得に動いているようだ。

    Blick は、すでにウィリアムズ離脱が決まっているパストール・マルドナドが今週「ヒンウィルにいた」と報道。

    パストール・マルドナドは、資金が豊富なPDVSAを支援者に持っている。

    同紙は、パストール・マルドナドがマネジャーのニコラス・トッドとともにスイスを訪れたと伝えているが、ザウバーはこの報道を肯定も否定もしていないと付け加えた。

    PDVSAによってもたらさえる年間4,000万ユーロ(約53億7,400万円)は、今シーズンを通して財政面で苦労したザウバーに歓迎されるだろう。

    セルゲイ・シロトキンの起用を含めたロシアとの契約は、ザウバーの財政問題を解消することに繋がると言われていたが、ロシアマネーはまだ一度もザウバーにもたらされていないとも言われている。

    実際、スイスの Handelszeitung は、ザウバーに対してチューリッヒ州が未払いの電気代4万4,000ユーロ(約590万円)を新たに申し立てたと報じた。ザウバーの内部関係者も財政問題が「まだ決定的には解決されていない」と認めている。

    関連:パストール・マルドナド 「ウィリアムズ離脱は100%僕の決断」

  • パストール・マルドナド 「ウィリアムズ離脱は100%僕の決断」

    パストール・マルドナド 「ウィリアムズ離脱は100%僕の決断」

    パストール・マルドナドは、ウィリアムズとは互いにうまくいっていなかったと感じており、今シーズン末でチームを離れることに満足していると述べた。

    ウィリアムズは、2014年のドライバーとしてフェリペ・マッサとバルテリ・ボッタスと契約したことを発表。パストール・マルドナドとウィリアムズとの3年にわたる関係は終わりを告げた。

    パストール・マルドナドは、ウィリアムズでF1初勝利を挙げているが、悲しいというよりも、実際にはチームを出て行くことに満足していると述べた。

    「とても満足している」とパストール・マルドナドはFOTAファンフォーラムで述べた。

    「2ヶ月前からチームと話し合っていたし、チームを離れたいと思っていた。そういうことだ。それにはとても満足している」

    「僕の決定だった。シンガポールでほぼチームを離れる決断をしていたし、100%僕の決断だった」

    ウィリアムズを離れることについて、パストール・マルドナドは、チームが最終的に自分に相応しいと思うクルマを与えられなかったことが理由だったことを示唆した。

    「自分のためよりもチームのために多くの結果を残したと思っている」

    「僕たちは勝利を挙げたし、去年はとても良い結果だった。今年でさえ、僕たちはかなり良いレースをしていた。でも、それが全てではない」

    「僕はもっと多くのものを待っている。F1にもっと多くのことを期待している」

    なぜ、レースで優勝した2012年のようなシーズン後にチームとの関係が悪化したのかと質問されたパストール・マルドナドは「おそらく、去年よりも今年の方が多くのことを学んでいると思う」とコメント。

    「確かにタフな一年だったし、全チームにとって非常に厳しかった。僕の決断は、個人的にチームに十分に満足できなかったからだ」

    「異なることにトライしたかった。たぶん、僕と僕のキャリアにとって非常に重要な時間なのかもしれない。タフな決断だったけど、素晴らしい決断だ」

    パストール・マルドナドは、2014年のロータスの候補に挙がっており、ロータスがカンタムとの財政的な契約を完了できない場合のチームの最有力候補だとされている。

    しかし、パストール・マルドナドは、まだ何も確定しておらじ、他にもまだ選択肢はあると主張。おそらく、それはザウバーとフォース・インディアだと思われる。

    「ロータスと交渉しているのは確かだけど、もう2〜3の選択肢がある」とパストール・マルドナドはコメント。

    「僕がどうしたいかという考えはあるかもしれない」

    「僕たちはそれに取り組んでいる。もうすぐ最終的な決定を下して、来年のルートがクリアになることを願っている」

    関連:ウィリアムズ、フェリペ・マッサとの契約を正式発表

  • パストール・マルドナド 「ポイント圏内でフィニッシュしたい」

    パストール・マルドナド 「ポイント圏内でフィニッシュしたい」

    パストール・マルドナドが、F1アメリカGPへの意気込みを語った。

    パストール・マルドナド (ウィリアムズ)
    「オースティンは新しいサーキットのなかでも良いサーキットのひとつだし、去年はチャレンジングなレイアウトを楽しんだ。ターン1はとても急な上りがあって特に素晴らしい。去年の雰囲気はシーズンでベストのひとつだったね」

    「トラックには多くの高速コーナーがあるのでタイヤにかなり厳しい。長いラップなので、それを克服することがプラクティスセッションでの重要な焦点になる。テキサスは、強い風や気温の変動があって天候がかなり変化に富んでいるし、そこもチームにとってチャレンジだ。僕たちはアブダビでクルマにポジティブな全員を果たしたし、走っている感覚は良くなっているので、今週末も進歩しつづけて、ポイント圏内でフィニッシュできることを願っている」

  • パストール・マルドナド 「アブダビの最終セクターは絵のように美しい」

    パストール・マルドナド 「アブダビの最終セクターは絵のように美しい」

    パストール・マルドナドが、F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    パストール・マルドナド (ウィリアムズ)
    「去年は良いレースができた。予選3番手、決勝ではKERSが使えなかったけど5位でフィニッシュした。僕に合ったトラックだし、その良い記憶がある。アブダビは天候も素晴らしいし、人々も素敵で、全体的にいろんなことが印象的だ。訪れるには素晴らしい場所だ」

    「トラックの第1セクターが特に気に入っている。とても速い。特にターン2、3、4はね。そして最終セクターは絵のように美しい。暑い気候でのレースに訪れるときは常にタイヤの熱ダレが見られるので、今週末はそこのビルドアップに集中していく。最近の週末で僕たちは進歩を果たしているし、インドでのクルマの感覚は良かったので、シーズン最後の数レースでも前に進み続けたい」

  • パストール・マルドナドとPDVSA、ウィリアムズ離脱にむけて交渉

    パストール・マルドナドとPDVSA、ウィリアムズ離脱にむけて交渉

    パストール・マルドナドと後援企業PDVSAは、ウィリアムズを離脱するための交渉の最終段階にあるという。そして、それはフェリペ・マッサのウィリアムズ加入の道を開くとみられている。

    今年ウィリアムズで苦しい状況に耐えてきたパストール・マルドナドの将来について、ここ数週間で推測が増していたが、信頼性の高い情報源はパストール・マルドナドが来シーズン、別のチームで戦うことになるだろうと明かしていた。

    ウィリアムズのもとを去るための契約はまだ完了していないとみられているが、パストール・マルドナドが他チームと契約できるための解決策はまもなくまとまられると予想されている。

    パストール・マルドナドは、PDVSAの年間2000万ポンド(約31億6000万円)の支援を持って、すでに2014年について、ロータス、ザウバー、フォース・インディアと交渉している。

    パストール・マルドナドがロータスと契約するための望みは、ロータスがニコ・ヒュルケンベルグ起用のための財政的手段を供給するカンタムとの投資契約がとん挫するかによる。

    その他のチームは、2014年のプランの決定を急いではおらず、パストール・マルドナドがフリーエージェントになるのを待っている状態にある。

    ウィリアムズとPDVSAの5年契約は2015年末までだが、契約解除を補償するための合意がなされる可能性が高いとみられている。

    ウィリアムズは、その収入と、フェリペ・マッサと契約することでブラジルから得られる新たな商業契約により、来年にむけての財政面を確保できるとみられている。

    パストール・マルドナドは今月初め、ウィリアムズに失望しており、再び競争力のないクルマでレースをするのであれば、2014年は家にいた方がいいと述べていた。

    「レースを楽しめる優れたクルマが必要だ。今年は楽しんでいない」

    「本当に悪い時期を耐えているし、ベストを尽くし続けるためにはモチベーションが必要だ」

    「もっと多くを望んでいる。僕はもっと結果を出すためにここにいる」

  • ロータス、パストール・マルドナドとの交渉を認める

    ロータス、パストール・マルドナドとの交渉を認める

    ロータスは、2014年のレースドライバー候補としてパストール・マルドナドと交渉していることを認めた。

    フェラーリに移籍するキミ・ライコネンの後任はまだ決定されていないが、現行ドライバーのロマン・グロージャンは残留が見込まれている。

    パストール・マルドナドとシートについて話し合ったことがあるかと質問されたロータスのチーム代表エリック・ブーリエは「彼と話し合った。それは事実だ。そして話し合いは今も続いている」と Sky Sports News に認めた。

    エリック・ブーリエは、ロータス役員にドライバーリストを提出しなければならなかったし、フェリペ・マッサやニコ・ヒュルケンベルグもリストに載っていたかどうかとの質問には「そのうちの一人」が記されていたと述べた。

    だが、エリック・ブーリエはニコ・ヒュルケンベルグを希望していることを明かしている。

    キミ・ライコネンの後任について質問されたエリック・ブーリエは「ニコ・ヒュルケンベルグ・・・私はそうしたい。役員会にはこれが私の推奨だと伝えてある」と答えた。

  • パストール・マルドナド 「インドが来年カレンダーから外れるのは寂しい」

    パストール・マルドナド 「インドが来年カレンダーから外れるのは寂しい」

    パストール・マルドナドが、F1インドGPへの意気込みを語った。

    パストール・マルドナド (ウィリアムズ)
    「全てのドライバーがインドのサーキットを楽しみにしていると思う。素晴らしいデザインだし、高速だからね。来年カレンダーから外れることを寂しく思うだろう。特に180度の右カーブが好きだ。とても速いし、永遠に続くように思える」

    「多様性があって、高速シケイン、低速コーナー、大きなKERSインプットが必要なコーナーが組み合わせられていて、新世代のサーキットのなかでもベストのひとつだ。トラックはF1レース週末以外はあまり使われていないので、通常、金曜日のトラックはかなり埃っぽいけど、週末が進めばラバーが乗って、グリップレベルが大きく向上して改善する傾向にある」